Just standard 10w40 is what we added last. never had any issue with it through several years of racing and hard driving. The engine is pretty well built and not as fragile as some might think.

Nog wel, maar word waarschijnlijk eind deze maand verkocht aan een vriend van me. Gelukkig raced hij ook, dus wie weet komen er weer nieuwe videos van online ;)

The tires where worn out in a strange way, and there was a wheel bearing that was about to go.Especially the wheel bearing is what you're hearing in the video. THanks :) I'll let him know.He is indeed very aggressive in his driving, that's why he is able to drive these times with cars that are way down on the bottom of the food chain on the track.

yes it's amazing and unexpected that he overtakes cars that are in a much higher league than the 323f. I watched the video again, that red porsche 944 driver was very annoying. P.S. No videos from 2017?? I wanna see more videos :)

There been an track hiatus among friends, but slowly some are starting doing new trackdays again. I am saving up for a new car, I expect to be racing again myself in about a year or so.

Waar baseer je deze mening op? Alleen deze video? Dit is een van m'n slechtste sessies geweest in de afgelopen jaren omdat het remsysteem gewoon geen druk opbouwde en ik daardoor erg uit m'n comfort zone reed. Als je bij de andere videos kijkt heb je wellicht een beter beeld. De laatste tijden met deze auto zijn 2.16 en 2.17 geweest. Voor een auto van 1100kg (1300+ kg met 2 personen erin, ik ben nogal 'stevig') met 130pk en verschillende mankementen die de prestaties en wegligging niet ten goede komen vind ik dat persoonlijk lang niet gek. Als je op basis van de andere videos (deze is een slecht voorbeeld) goede tips hebt, zijn deze natuurlijk hartstikke welkom. Rijd je zelf ook? Als je soms ergens videos hebt staan zou ik ze graag willen zien, wellicht leer ik er wat van. Ik sta open voor opbouwende kritiek.

Dit is bijvoorbeeld een van de betere sessies:kzbin.info/www/bejne/hH-9dHp_m82Ugrc Ik kan nog een hoop verbeteren maar moet momenteel helaas eerst even een nieuwe wagen zien te bouwen aangezien ik deze niet meer in mijn bezit heb.

You can still find some decent ones here in The Netherlands.But they are becoming rare at a rapid pace right now.For the 2 exact problems you already mentioned.The cars themself are pretty decent, but the sort of person that buys that type of car in this country is usually very neglectfull, they could even get an 80's volvo to rust, that kind of person.

For Mazda its actually quite rust-proof. Driving newer BJ 323F is even more rare. About steering: atleast I haven't been able to get it oversteer like this. Very safe and predictive handling as stock.

Indeed they are, if you take the effort of at least applying minimal basic care to a car.They don't over here :( as a Mazda enthousiast, that makes me quite sad.Correct too, the 323F and Mazda MX3 chassis are very stable while cornering.The reason my friend had oversteer was because he was using incorrect tyre combinations, just for shits and giggles.So the back end of the car had ver low and skiddish grip and the front had new tires.That is what was causing this.

Great car by the way.

Thanks man. There is litterly 0 aftermarket support for these cars and engines. But they are bulletproof if you just warm them up before revving to hard. I'm racing for over 2,5 years with this engine, with 0 maintenance. I have not ever had to fix anything engine wise. The MX-3 has really good handling too. There are a few people you can find on the Mazda 24/7 forums and some mx-3 forums. But it's very rare. I found some posts about someone wanting to build a stroker version of the K8, and someone wanting to build a 9000+ rpm K8 engine by mixing some stuff from the 2.0 liter V6 KF engine. But most of what you'll find is someone knowing someone who has done interesting stuff to this engines. And a lot of people skipping the K8 because they want the 2,5 liters KL-DE or KL-ZE engines. But to be honest, the K8 revvs nicer, sounds nicer and really holds it's own. People just auto skip the option of using one since they are only 130hp. I'm racing for the 2,5 years with this thing now, I'm still surprised sometimes.

@Robert James Even if the engine isn't the highest performing, it still has the sound, enough power to have a ton of fun, and tons of the exclusivity factor. I still want one, badly.

I have in the past, but settled for the stock engine power because it was fast enough for me. Second reason was that I had a lot of braking problems over the last 2 years. In the end it turned out to be mostly because of an faulty ABS Computer Unit, but it took a lot of effort to come to that conclusion. but increasing power would only make my braking problem worse. As of the latest race the braking is slightly better but still not perfect. That turns me off of tuning the engine for now. I also wanted to learn to be a quicker driver instead of doing wat everybody usually does, and increase power. Keeping the car the same has made it easier for me to improve my driving and shave those seconds off. Since starting for the first time I've shed off nearly 14 seconds of my laptime. I can still shed of another second or 2 if I keep improving. When I do transition to more power, that will make me able to use the power to the fullest extend as fast as possible. And lastly, tuning parts for Mazda K series V6 engines are near non existent. The best bet I have is to swap out the 1.8 liter motor for a 2.5 liter one. After that you can only get 1 exhaust header, and litterly nothing else than stock OEM replacement parts. Especially where I live parts are even harder to come by. The best place to live when you have an MX-3 will be the states or Australia or Japan. Anywhere else it's horrible on parts support. Luckily I have not needed for much parts in the 2 years I've been racing the thing. I'm expecting to race again this weekend so you can expect new videos next week :) I'm looking for a new vehicle for next year which a slightly better power-to-weight ratio than this one. So more fun is on the horizon.

+TeamCreativeCars Thanks for the reply :)

ControllerTheController No problem :) thanks for the view and comment

Thanks :)It sound even better when you're in the car having it scream at 7600rpm.It's not roaring anymore, it's screaming at that rpm level.True joyfull moments.An experience you'll never forget.

Hi Nick,Thanks for the response :) nice driving in the orange rocket.See you on the track again.Greets,Maarten (red MX-3 v6 coupe driver)

He Dennis,Ahhh jammer man :(Had de wagen kuren? Of waren jullie er gewoon klaar mee?Komt er nog een opvolger voor de Sierra?Ik zie je nog wel een keer op circuit dan :)

Deze auto is van een vriend van mij, helaas is de wagen onlangs gestolen :(Wellicht komt hij terug met een BMW 123D maar daar word nog aan gewerkt momenteel.Ikzelf, bestuurder van de MX-3 op dit kanaal ben er wel weer bij 10 juni.

+TeamCreativeCars oo dat is vervelend nieuws! dan zie ik je 10 juni op de baan. welke kleur heeft je mx3? gr

verkleurd rood :) Ga de 10e zelf niet rijden waarschijnlijk. Een ander teamgenoot met een rode 323F BA 1.8 gaat wel rijden :) Dus van het weekend weer nieuwe videos online.

+Nick Teall I feel you man, aftermarket is none existent for the MX coupes from Mazda :( If you have an MX-5 you can get the most bizarre parts you couldn't even dream about.Have an MX-3/6, getting OEM replacement parts is already an impossible job.

+Olaf Marzocchi Hahaha :) niceFree rubber for the win!

Hi Jan, Ik ben de bestuurder van de MX3 in de videos op dit kanaal en beheer ook het kanaal. Info over de gebruikte spullen is te lezen in de description. De camera die ik gebruikte in deze auto is de SJCAM SJ4000 (We gebruiken voor ons team 2 SJCAM SJ4000's en 1 GoPro HD Hero 3 Black Edition.) Om de camera op de vooruit te bevestigen gebruik ik een zuignap systeem. Ik gebruik een iPhone 5, in een hele stevige Garmin telefoonhouder, met de software Trackaddict om de GPS data te meten voor de ronde tijden. Om betere GPS data te vangen gebruik ik een externe GPS module (rode rondje op het dashboard), het is een SkyPro XGPS160. Dit is een GPS module op 10Hz, oftewel 10 gps punten per seconde. Uiteindelijk gebruik ik RaceRender 3 (zelfde bedrijf als Trackaddict) om de opgenomen video en GPS data samen te voegen tot de video die je hier ziet. Hopelijk heb je wat aan deze info.

+SerenityNow Tires; Federal 595 RS-R 205/50R16 Clutch: worn out, stock (Doesn't make much difference for track use) Brakes: Stock (Recently 'upgraded' to Ferodo OEM replacement pads, no race stuff, just OEM stock replacement kit) ONly thing I did was straight pipe it, give it an extra stability bar between the rear shock top mounts and weight reduction.It is currently only having 2 seats, a steering wheel and a dashboard as interior, that's it.And mirrors of course xDThis family of V6 engines from Mazda is very durable for race applications if you only take the time to warm it up a little.Oil to cilinder 6 crankshaft is a little iffy when cold.These things can run top RPM for hours on end.Has a really big radiator stock too.

+SerenityNow Thanks :) I love this thing to death. A reall beater car, that can take a beating. Been driving it for over 2 years now, circuit use as well as street use. No work done on the motor, I gave it a 1 litre of oil during the last 2 years, that's it. Only thing that keeps happening to me in this car is weird brake issues. That's not standard, it just happened once and I never completely got rid of it. My ABS system is faulty, so perhaps that is causing the issue, the ABS pump or something. But hell, I keep racing it anyway. And I never am gentle with the thing, it's a racecar for christ sake :-D It can either take the beating of get lost xD

+SerenityNow If you take a look at my other videos you can see, it just keeps on going.Had another trackday today and will be uploading new footage tomorrow or monday.

Still wasn't bad driving for his first time ever on a track.Decent time given the car he had to work with.

+Dennis Aretz In deze auto hangt mijn gopro aan de standaard go pro suction cup mount. Ik heb hem ondersteboven hangen met 1 schakel minder in gebruik zodat het een soort dashcam principe krijgt. In de andere auto's gebruik ik meestal een SJCAM 4000 ook met een zuignap houder van SJcam. Voor de trackdata gebruik ik mijn iPhone in een Garmin houder omdat deze lekker stevig is en minder trilt, zorgt voor betere data.

+Dennis Aretz Nice, ik ben benieuwd volgende race :) hoeveel verschil de semi's maken. Ga je nog je video uploaden?

Ja wil ik wel even doen ja, komt goed. Ff het filmpje bewerken en dan gooi ik hem er op. Ja ik ben reuze benieuwd naar die banden, ook de auto gaat nog wat kilo's verliezen. Dus laat de volgende trackday maar komen.

+Dennis Aretz Yes, 2:17.95 :) dit is de eerste keer dat ik een tijd heb gezet zonder passagier.Met passagier is mijn beste tot nu toe 2:20.12Wat zijn jullie beste tijden tot nu? Nog veel verschil gemaakt met de turbo setup? Hadden jullie nog gefilmd eigenlijk?

2.17 dat is poep snel trouwens, netjes maarten.

+Dennis Aretz Volgende keer gaan we harder, ga volgende keer weer beter op mijn techniek letten. Kijken hoeveel er nog te winnen valt. En er gaan misschien nog een paar extra kilootjes uit de auto voor die tijd.

+Dennis Aretz Inderdaad voor een MX5 kan het wel, maar dan moet je wel wat aanpassingen maken zodat je past.In mijn MX3 heb je wel meer ruimte, ik ben zelf ook vrij lang (denk bijna hetzelfde als jij) en heb in mijn mx3 niet echt last.Wellicht een keer leuk om met mij mee te rijden als we elkaar weer zien op circuit.Kan ik je wat van mijn rempunten laten zien, wie weet heb je er wat aan.

Nou graag Maarten, ik hou me warm aanbevolen. Altijd leuk om te leren en als ik er zelf dan weer sneller van rond ga is het mooi mee genomen. Dus ja graag !

Dennis Aretz Top, Ik weet nog niet precies wanneer ik er ben, maar als ik je tegenkom op circuit de volgende keer dan kijken we effe.

Nee, ik heb verder ook nog geen nieuwe dag gepland maar lijkt me zeker leerzaam ! Alvast bedankt en doe me ff een linkje als jou filmpje er op staat. Groetjes!

+Dennis Aretz Ik heb de videos net af.3 van onze teamgenoten hebben gereden: Arjen Mazda 323F BA 1.8BP: Toer 15:00 kzbin.info/www/bejne/ioWbgKino9iClbc Toer XL 16:00 kzbin.info/www/bejne/f5uQnmitjLCYeaM Dylan Honda Civic EP3 TypeR K20: Toer 15:00 kzbin.info/www/bejne/f6fTY6KIm9WlmLs Toer XL 16:00 kzbin.info/www/bejne/gmKaaKhogdJlg5Y Maurice Toyota Starlet 1.3 XLI: Toer 15:00 kzbin.info/www/bejne/eKCloYSjiMqfl7s

tuinstoel77 Dankejwel, het is voor mij een van de leukste dingen aan de auto, die V6 en dat geluid.Als je wilt horen hoe dat van buiten klinkt op circuit, kzbin.info/www/bejne/aYOaXoCXbsyJjJJ4at geeft aardig aan hoe luid dat is.

Thanks :) Jij ging ook best lekker met die Puma. Wat voor uitvoering is het? Reed jij ook op semi-slicks die dag?

SpaniardNL Ik heb de 1.7 Century edition, gechipped tot 132pk op de wielen. Ik reed op normale banden, wel redelijk nieuwe. Was ook mijn eerste keer op het circuit. Op mijn kanaal staat nu het filmpje met jouw spin als je geïnteresseerd bent, rond 10:45 ;)