Вазовский форсунки на Опель

Здравствуйте мастер можно поставить ваз

А прикуриватель не сказали

Как говорил один мой знакомый бу запчасть лучьше новой тем что она уже работала а новая хз,шутка шутками у меня было подобное но там хозяин машины сам поставил термостат не той стороной,как? Хз но факт остался фактом, разобрал перевернул и все норм, может и там такая фигня была?

Такая же проблема, холодный ветер дует с печки всё поменял , всё перепробовал и не какого толку. А может быть что ещё какой-то датчик там ?

Хыхы)Вы попробуйте массу с генератора кинуть на корпус двигателя(толко краску не забудьте снять)А лучше под болт прикрутить.Мозги в монике примитивные их задача подавать импульс на форсунку и расчитывать нагрузку (фары печка музыка и всё что нагружает геренатор соответсвенно) насос качает создавая давление форсунка подает топливо в силу своей ограничености и всё мозги контролируют работу всех датчиков вывод правильных данных на приборку и по большей части для ИМО или сигналки...Но изза примитивности мозгов они обходятся либо прямым питанием на топливный насос либо подачей минуса через реле для коректной работы форсунки.

Не понятно какая связь в ЭБУ датчика температуры и форсунки разве что общий минус но по своему опыту скажу что льющая форсунка моноинжектора в опеле это замена моноинжектора всего в сборе(форсунку ни в коем случае нельзя вытаскивать,а если уж так случилось идите в магазин попутно всю дорогу молившись купите уплотнительное колечко которое внизу на форсунку надевается и если вы не сильно нагрешили то есть шанс что она заработает нормально).Это проверено на себе на горбком опыте и на объяснениях людей которые непосредственно имеют отношение к опелёвским моникам.

Я надеюсь вы не снимали форсунку со своего посадочного места иначе у меня для Вас плохие новости(нужно будет искать моник ).На форсунке есть внизу маленькое резиновое колечко оно влиялие на распыление если это кадетовский моник дела еще хуже...Хз почему но после снятия форсунки изза этого колечка начинает лить и красивого конуса с пылеобразной консистенцией не увидеть.Замена колечка на новое(при том что продают прямо заводские ) в очень огромной проценте случаев не помогает ,(кому помогло купите лотерейный билет).А так снял форсунку купил моник в сборе.Как мне сказал человек в магазине:"Я могу тебе продать целый пакет этих резиночек оригинальных но работать оно все равно не будет".Проще сделать проставку и карбюратор поставить иначе моник дорогой я покупал в 21м году 150$ при этом поискать пришлось.

Ой-ой-ой после того как увидел что Вы мнимате форсунку у меня сердце ушло в пятки.У моника (в кадетах) есть глупая особенность когда снимаешь форсунку на ней внизу есть колечко резиновое так вот не ясно почему после снятия форсунки это колечко уже не становится как положено обратно в своё посадочное место и начинает лить и уже не распыляет красивым пылеобразным конусом.Короче говоря снял раз форсунку ищи моник в сборе.Пробовпл подбирать резиночки заводские для этой де форсунки ничего не помогает или зазоры уже не те или люфт хз но нормальной работы грех ждать.Если кому-то повезло и она работает норм купите лотерейный билет

Я бы на твоём месте для начала схему охлаждения нашёл, а потом видос пилил😂😂😂😂. С головки идет подача а не обратка.

Еще разбери гидрики и промой там скапливается нагар и они прекращают работать

Резинку нужно ставить под трубку

ТРЁМ ДАТЧИКАМ ПИПЕЦ...

Скажыте пажалуста где находитса реле бензонасоса на опель астра ф 95

Доброго времени суток. Подскажите что сделали с масляным фильтром?

@olegcebotari1445 23 часа назад я заеб их менять!!!! уже если глох то подкручивал винты крепления коммутатора и ехал дальше!!! и подумал что может быть?гдето вычитал что эти винты являются массой для комутатора так как минусовой провод на контакты не идёт и так же вспомнил что когда сгорел его родной оригинальный коммутатор то под ним небыло никакой термопасты!!! даже бы еслибы она высохла то кое какие следы видны были бы! всетаки пробег уже был 200 000 км и когда я в очередной раз менял коммутатор заметил что при нанесении пасты всё это попадает и на винты и получается изоляция!!!!! короче решил рискнуть и вообще промыл все растворителем от термопасты и поставил коммутатор без термопасты !!!! а поставил коммутатор из тех что считался сгоревшим ! у меня их накопилось штук 8!!! выбрал наиболее вроде подороже не моблетрон а какой то итальянский!!!! но он тоже считался павшим в бою!!! а до этого я ездил тоже года два на коммутаторе от которого вывел от верхнего винта крепления коммутатора провод на массу! сейчас еду уже долго без термопасты и без дёрганий и заглыханий!!!! попробуйте кому это может поможет!!!! потому как нам терять нечего!!!! я готов было уже взять молоток и рабить двигатель но вот отказ от термопасты спас положение!!!!а может машина испугалась молотка!!!! я уже верю во всё так как после этих фокусов с комутатором возможно и помогут любые заклинания !!!! желаю всем удачи на дорогах и здоровья!!!!! в крайнем случае машину на металлолом и будем пешеходами!!!!

Спасибо тебе уважаемый

Здравствуйте машина не заводится камутатор поминял опел вектра 1 6 искара нету какие проблема?

Який сальник йде на опель кадет1,3мотор

Блен нечего не понятно штекер не видно,

На этом сарае нет. Я занимаюсь топливной автомобилей. Кислородный датчик доводит смесь до идеальной пропорции. Без датчика кислорода. У ЭБУ нет обратной связи. То есть может беднить или богатить.

Доброе время суток пожалуйста скажите мне а у меня все скорости работает а слабо дует слабо тепло а когда на третьей скорость поставишь ну чуть-чуть чувствуешь тепло вы можете мне сказать в чём причина заранее вам огромнейшее спасибо

Здравствуйте при запуске движок тяжело крутится

Здравствуйте движок тяжело крутит. Не заводится всё менял стартер трамблёр акумулятор

я заеб их менять!!!! уже если глох то подкручивал винты крепления коммутатора и ехал дальше!!! и подумал что может быть?гдето вычитал что эти винты являются массой для комутатора так как минусовой провод на контакты не идёт и так же вспомнил что когда сгорел его родной оригинальный коммутатор то под ним небыло никакой термопасты!!! даже бы еслибы она высохла то кое какие следы видны были бы! всетаки пробег уже был 200 000 км и когда я в очередной раз менял коммутатор заметил что при нанесении пасты всё это попадает и на винты и получается изоляция!!!!! короче решил рискнуть и вообще промыл все растворителем от термопасты и поставил коммутатор без термопасты !!!! а поставил коммутатор из тех что считался сгоревшим ! у меня их накопилось штук 8!!! выбрал наиболее вроде подороже не моблетрон а какой то итальянский!!!! но он тоже считался павшим в бою!!! а до этого я ездил тоже года два на коммутаторе от которого вывел от верхнего винта крепления коммутатора провод на массу! сейчас еду уже долго без термопасты и без дёрганий и заглыханий!!!! попробуйте кому это может поможет!!!! потому как нам терять нечего!!!! я готов было уже взять молоток и рабить двигатель но вот отказ от термопасты спас положение!!!!а может машина испугалась молотка!!!! я уже верю во всё так как после этих фокусов с комутатором возможно и помогут любые заклинания !!!! желаю всем удачи на дорогах и здоровья!!!!! в крайнем случае машину на металлолом и будем пешеходами!!!!

А у меня и при температуре больше 60 отовсюду дует холодный воздух. Не пойму, как то сразу стало.Только почувствовал, что полозок включения горячего воздуха стал туже двигаться. Может был такой опыт у кого?

Гаряча вода завжди зверху

Розвузздуште всі. Повітряні Пробки і поставте новвий термостат

Нема там ніякого зав Ихрення це розширюючи й бачок Там циркуляції немає

Как показывает практика , намного дешевле обратиться к квалифицированному специалисту по вопросам настройки и эксплуатации двигателя , чем самому менять вроде насос вроде коммутатор вроде фишка вроде провод вроде свечка вроде форсунка льёт и так далее вроде ... А потом приезжает на СТО , а в багажнике пять коммутаторов , три комплекта высоковольтных проводов , запасной моноинжектор в сборе, Видео ни о чём , для таких же самых умельцев

Вот где собака зарыта. Да ду Да ду Да....

Вы не сын случайно Михаила Сергеевича Гарбачёва?)

Наднях опел приехал опел моно приск газ доеш не идёт бензин приск ес холосто прикран работает немного вяло и на болшом обороте работает подумал провери мтор тестором линейкой проверил искру там увидил время накаплени энергия нет горени ес время патухан катушка нет изамена на втаром модел тоже заминили когда масса плохой згорает котука модел контакт плохой он нагревается постепенно по пути згорает что ес хажи❤❤❤❤❤ хажи.😂😂😂😂😂

Курица не птица опель не автомобиль.

Когда двигатель то будь новый или после капиталки обязательно должен отработать три тысячи км , при сссре в каждой технике была книжка и в ней было написано что вами приобретеная техника должна пройти три тысячи километров иначе при не правильной эксплуатации вашей данной техники все гарантийные обязательства не будут ремонтировать , а ты втираешь про какие то " дымы "

может подскажите у меня ниссан альмера н16 2003г утром на холодную по дымит а чуть прогрееца перестает но расход есть мотор работает прекрасно поменял сальники клапанов клапан картерных газов сальники колодцев и всеравно утром на холодную чуть по дымит и перестает и открывал крышку горловины чисто даже чуть притягивает и щуп вытаскивал все чисто не пойму

Возможные причины: * Неисправная форсунка: * Засорение: Механические загрязнения могут препятствовать нормальному распылу топлива. * Износ распылителя: Со временем распылитель может износиться и переставать создавать мелкодисперсную смесь. * Неисправность электромагнитного клапана: Если форсунка электронная, то неисправность клапана может приводить к постоянному открытию и избыточному распылу топлива. * Высокое давление топлива: * Неисправный регулятор давления топлива: Если регулятор неисправен, то давление топлива в системе может быть слишком высоким, что приводит к повышенному распылу. * Поломка топливного насоса: Неисправный насос может подавать слишком много топлива. * Проблемы с системой зажигания: * Неправильно выставленные зазоры в свечах: Неправильные зазоры могут приводить к неполному сгоранию топлива и образованию нагара. * Поврежденные высоковольтные провода: Повреждения проводов могут вызывать пропуски зажигания. Рекомендации по устранению: * Диагностика форсунки: * Визуальный осмотр: Проверьте форсунку на наличие механических повреждений или загрязнений. * Проверка на стенде: Отдайте форсунку на проверку на стенде для определения точных параметров распыла и давления открытия. * Замена: Если форсунка неисправна, то ее необходимо заменить на новую или отремонтированную. * Проверка системы подачи топлива: * Измерение давления топлива: Проверьте давление топлива в системе с помощью манометра. * Проверка регулятора давления: Если давление повышенное, то необходимо проверить или заменить регулятор. * Проверка топливного фильтра: Засоренный фильтр может ограничивать подачу топлива и повышать давление. * Проверка системы зажигания: * Проверка зазоров в свечах: Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в свечах зажигания. * Проверка высоковольтных проводов: Проверьте провода на наличие повреждений и замените их при необходимости. * Проверка катушек зажигания: Проверьте катушки на наличие обрывов или короткого замыкания. Дополнительные рекомендации: * Проверка компрессии: Низкая компрессия может указывать на проблемы с клапанами или поршневой группой. * Проверка датчиков двигателя: Неисправные датчики могут приводить к неправильной работе системы управления двигателем. * Очистка топливной системы: Проведите очистку топливной системы специальными присадками.

Opel Vectra 1.6 engine (specifically, the 1.6 E-Tech II engine) is considered an interference engine - that means your pistons damaged valves (exhaust and intake) in the cylinder head. Now it does not matter if you change camshaft seal and put the Timing belt on again - your valves are bent... Your engine is smoked... Sorry.

че за мода показывать говорящую руку

Зачем эти танцы с бубном? Купите термостат на 92 градуса и не надо ничего затыкать! Если у вас система держит 70 градусов - значит термостат неисправен - должно быть 85-90 градусов! Китайские термостаты один из пяти нормально работает!

Добрый вечер, у тоже был такойе но проблема оказалась в качестве масла заменил масло и димление пропало, уже 50000 км, всё нормально

Форсунок много брызгает почему

Расположение датчиков отличается между 1.6 и 2.0 из за инжектора.

Привет почему при включение 4 скорость теряет тягу а на 3 тяга есть

Есть ещё в продаже?

А не проще купить пластиковую накладку ? Я так и сделал.

Ты что за комментатор? Ты кто? Мужик, ты такой …….

Камутатор,кодецатор

Умине. Такое вопрос. Машина када завидеш. Работает када ремень ставш динама. Заглохт

Канал просто бомба 🔥продолжай в том же направлении