Grazie!!

Grazie a te per il commento e le belle parole!

Speriamo davvero in un cambio di passo a favore della ciclabilità.

E del livello di educazione e di aggressività che contraddistingue molti automobilisti che ci dici? Considerando poi che gli automobilisti sono numericamente molti di più dei ciclisti, forse bisognerebbe rivedere la nostra scala delle priorità. In ogni caso, l'educazione dipende sempre dalla persona, non dal mezzo che usa. Una persona arrogante sarà arrogante alla guida, in bici e a piedi. Finiamola di mettere etichette a certe categorie solo perchè ci stanno antipatiche o perchè non ne facciamo parte, e cerchiamo di lavorare affinchè tutti possano coesistere e fruire in sicurezza degli spazi cittadini nel rispetto di tutti gli altri, come si sta già facendo da molto tempo nella maggior parte delle città europee.

@@fiabcagliari questo che dici a me dillo in primis ai ciclisti, che sono estremamente aggrssivi, e il troncare i pregiuduizi nasca in primis da te, che parti preconcetto sulla maleducazione degli automobilisti. inoltre, io in primis sono un pedone, e ricordo benissimo di essere stato minacciato da due ciclisti che mi sono passati rasenti e a cui mi sono permesso di ricordargli che se mi toccano passano guai. Mi stavano per mettere le mani addosso. Vale anche per tutti gli altri ciclisti, te incluso: se mi sfiori correndo e mi fai cadere SUL MARCIAPIEDE come quasi tutti fanno, sei passibile di passare guai MOLTO seri perchè il marciapiede non è tua sede ma sei in più esattamente come lo è un veicolo. Rammentalo bene. PS spenditi di più per promuovere la civiltà ed il rispetto tra i ciclisti, e spendi qualche parola in più su rispetto del Codice della Strada e stigmatizzazione delle infrazioni commesse dai ciclisti, cose che vedo fai ben ben poco. PS il fatto che pensi che metta etichette su certe categorie solo perchè stanno antipatiche significa che comprendi ben poco quando mi leggi, e sei tu in primis ad avere un pregiudizio. Quindi, molte delle cose che chiedi ad altri, falle tu per primo che mi sa ne hai bisogno: in primis pensare che altri parlino sempre per "antipatia": l'oggettività di giudizio è sicuramente difficile a raggiungere ma è ciò a cui dobbiamo tutti tendere, senza sponsorizzare le nostre opinioni ma leggendo e cercando di capire le critiche senza considerarsi "intoccabili". Questo (e in questo siamo d'accordo) da parte di tutti ma anche quindi da parte vostra.

Vero... e i treni Blues ora operativi hanno stalli per bici all'interno. Il problema è che, anche facendo l'ultimo miglio in bici, questa va parcheggiata, una arrivati a lavoro. E torniamo al problema della mancanza di rastrelliere in città.

A quale simulazione ti riferisci? La ciclabile, come detto nel video, sicuramente necessita di essere segnalata meglio, ma i lavori sono ancora in corso. Riguardo le aiuole grandi, se ne può discutere, ma sicuramente la riduzione delle corsie per auto da 4 a 2 è un'ottima notizia, perchè giocoforza limita la velocità dei veicoli.

@@fiabcagliari al minuto 4:36 si capisce che non essendoci nessuna separazione tra spaio ciclabile e spazio pedonale e trattandosi di una parte di Viale Trieste con numerosi accessi a locali e abitazioni ci sarà una promiscuità con la solita conseguente confusione.

Ne abbiamo brevemente discusso nella chat del direttivo: porremo la questione al Centro Studi FIAB, che si occupa delle questioni tecniche. In caso di effettiva anomalia, segnaleremo il problema al comune e alla ditta che sta eseguendo i lavori. Grazie per la preziosa segnalazione.

Hai ragione, c'è ancora tantissimo da fare, soprattutto in termini di cultura della mobilità sostenibile. Con molta lentezza si stanno facendo comunque dei piccoli passi avanti. Cerchiamo di essere ottimisti, pur sempre con occhi critici e ben aperti!

@@fiabcagliari a Cagliari c'è il tram? Se si quando è stato rimesso?

@robertocalibancove8245 Sì, c'è il tram (anche se impropriamente chiamato Metrocagliari). La linea attuale è stata inaugurata nel 2008 (it.wikipedia.org/wiki/Rete_tranviaria_di_Cagliari ). Da diversi mesi però il servizio è sospeso su buona parte del percorso per via dei lavori di estensione della linea, che arriverà fino a Piazza Matteotti.

@@fiabcagliari è un'ottima notizia, sia il suo ripristino che il suo ampliamento. La dismissione dei tram ha comportato l'oceano di auto ed asfalto che viviamo oggi, la bici risolvere il problema dell'ultimo miglio. Voi del posto avete apprezzato un vero cambiamento di mobilità nei locali (e non i turisti) la rete ciclabile è in espansione? Cosa ne pensano i locali del servizio tramviario?

​@@robertocalibancove8245 La rete ciclabile è in lenta, ma costante espansione (puoi vedere la rete attuale, che cerchiamo di tenere aggiornata, in colore blu su questo sito: bikingkaralis.crs4.it/geoviewer/index ). Il problema è che molte ciclabili sono state progettate con scarso coraggio, facendole sviluppare lungo percorsi tortuosi che evitano le direttrici principali, per non togliere spazio alle auto nelle vie più trafficate. Questo fa sì che per andare dal punto A al punto B seguendo le ciclabili, viene spesso richiesto di percorrere più del doppio dei km necessari. Inoltre spesso le piste sono discontinue, con numerosi punti pericolosi, restringimenti, auto che ci parcheggiano ecc. Per tutti questi motivi, le (già poche) persone che provano spostarsi in città in bici tendono a non usare le piste che ci sono, preferendo la strada. Questo dà credito ai detrattori delle ciclabili, che sostengono che queste non servono a nulla, tolgono spazio alle auto, e nessuno, nemmeno chi usa la bici, le usa. Il problema di fondo è culturale (e su questo noi cerchiamo di fare la nostra parte!). La Sardegna in generale, e i Cagliaritani in particolare, sono ancora troppo abituati a fare tutto con l'automobile, comportamento purtroppo incentivato da trasporti pubblici poco competitivi nel perimetro cittadino, e quasi inesistenti quando si esce dall'area metropolitana.

Nessun ti ha obbligato a mostrare la tua ignoranza col tuo commento. Eppure hai scritto e ci hai tolto ogni dubbio.

Se era una provocazione, ok, ci ridiamo su. Se invece era una considerazione seria, sarebbe utile che argomentassi un poco di più.

Grazie per la segnalazione Kevin! Alessandro

Il cantiere di Quartu è stato consegnato a Dicembre 2022, quindi hanno impiegato 6 mesi. Tutto sommato non male, considerando i ritardi cronici di qualsiasi altra opera che viene realizzata a Cagliari e hinterland. Per il 2025 è prevista la riqualificazione fino a Margine Rosso, quindi circa 3 km in tutto. Considerando i mesi di pausa da mettere in conto per non interferire con la stagione balneare, direi che se riuscissero a davvero rispettare i tempi mi riterrei soddisfatto (purchè i lavori vengano eseguiti a regola d'arte ovviamente). Ovviamente concordo sull'inadeguatezza delle ciclabili da Cagliari per raggiungere il Poetto. Fin quando non si decideranno a realizzare delle corsie ciclabili in Viale Diaz e Viale Poetto, la gente continuerà a essere fortemente scoraggiata a usare la bici per andare al mare. - Alessandro

Grazie mille! :)

Nessuno si è intestato il merito, ci mancherebbe. L'iniziativa è stava ideata e organizzata da decine di associazioni in tutta Italia. A Cagliari è stata organizzata da @donneinbici e FIAB Cagliari si è unita ben volentieri.

Grazie Kevin, corretto! ;)

Ebbene sì cominciamo bene, perché è pur sempre un'altro passo verso la ciclomobilità!