@@user-yh9cb6ov6x 이런 경우는 믿을만한데 입고를 해서 점검을진행해야합니다 점검시간이 필요할거같네요
@user-zz4wi4ul4sАй бұрын
보인다 보여
@user-zz4wi4ul4sАй бұрын
오잉 이런것도 있네요
@user-zz4wi4ul4sАй бұрын
우하 등속 넘쉽게 탈착 하네요
@user-my3vs5dt5tАй бұрын
ㅅ
@user-my3vs5dt5tАй бұрын
너무하네요 리빌드하시고 적정한가격 제출하심
@user-my3vs5dt5tАй бұрын
우리도정비하는입장인데힘드네요
@ganekimАй бұрын
가난한 살림에 큰 보탬이 되어주시네요 ㅠ
@user-vj1or9is3i2 ай бұрын
동일 증상이 간혈적으로 발생됩니다.재현해보려 하였으나 또 없어집니다... 유온센서 영향일까요?
@MJ-ir2nk2 ай бұрын
최근 차들은 자체적으로 강제재생 됩니다.(방문 하지 않아도 됨!) 자체 강제재생시 RPM이 조금 떨어지면서 차가 떨리는 현상이 있음!
@user-no4kn8xf9o2 ай бұрын
네 dpf가 달린차들은 다 자체적으로 dpf주행재생 기능이 들어있지요 그런데 주행재생조건이 차종마다 차이가있습니다 그래서 그주행조건을 못 맞추는차들은 재생을 시행하다가 실패를 하는경우가 많아서 스캐너로재생을 해주라는이야기이고요 그리고 차들이 다 스캐너재생이 되는건아닙니다 BMW,벤츠,랜드로버들은 주행재생만 가능합니다
@user-go9ik2uz1e2 ай бұрын
비용 얼마나 들었나요?
@모토픽스2 ай бұрын
역시 수입차 달인 이십니다.
@user-zc4ub2tf6q2 ай бұрын
노즐 바꾸는거 좋다고 하는데 청소만 해도 괸찬을까요
@user-no4kn8xf9o2 ай бұрын
청소를 잘하시면 상관없읍니다
@user-mp5pj2sb4k2 ай бұрын
지금 제차랑 동일한 현상이네요 ㅠㅠ 영상보면서 공부 마니 됐습니다 견적이.어떻게 되는지 궁금합니다
@user-cb8jy6zj6m2 ай бұрын
이 삼종세트로 청소하면 비용이 얼마나 되나요?
@alicekim2742 ай бұрын
비용이 궁금합니다. 위치가 어디신가요??
@user-no4kn8xf9o2 ай бұрын
kzbin.info_kDXAPtsL4E?si=HImonxsiTJnQG0SN
@user-hb6pv1qo1l2 ай бұрын
아 진짜 테크니션들이 이래서 안되는거임. 뭔 흡기밸브 카본 긁어낸다고 공기 흐름이 달라지나요. 자연흡기라면 아저씨 말이 맞지만 이거 디젤 터보입니다. 과급기같은 경우엔 구멍이 완전히 막히지 않는한 출력과 전혀 무관합니다.
@user-no4kn8xf9o2 ай бұрын
흡입효율이 좋아진다는건 매니폴더에있는 카본만 이야기하느것이아니라 흡기 포트안에 흡기밸브에 껴있는 카본들로 인해 난기류가 발생이 되며 이건은 스웰밸브에 소용돌이 효과를 저해하여 혼합률을 떨어뜨려 완전한연소에 방해가 되므로 흡기밸브쪽을 얼마나 청소를 잘하느냐에 따라 효율이달라집니다
@user-no4kn8xf9o2 ай бұрын
영상을 참조하시면 좋을것같습니다
@user-cc9hq7su2p2 ай бұрын
항상 감사히 잘 보고있습니다..
@user-rh7hg5od2t2 ай бұрын
얼마정도하나요?
@user-uq7fl8ym4l2 ай бұрын
환경오염 줄인다는 이유로 법적으로 장착하게끔한 매연저감장치 dpf 때문에 멀쩡한 차량들 망가지게 만들고 수명 단축 시키는 결과만 초래하고 그만큼 또 유지비를 더 들게 만들었음. 신차들은 또 요소수니 뭐니해서 차가 아니라 마치 차를 아기다루듯해야 몇년 이라도 운행하게 만들었음.정작 미국 같은덴 그런 규제도 없는줄 아는데... 차를 마치 소모품 정도로 만들어서 자꾸만 바꾸게 만들어버린 미친 정책중 하나가 분명함.
얼마 못간다에 한표. 공차 체결안하시고 뒤틀린체로 상하 반복하면 고무 붓싱 가동 범위 넘어서 스트레스 엄청 받겠네요
@Shampro562 ай бұрын
통로 공기량은 문제가 안되는데 벨브 고착 센서 이상이 문제임 벨브가 제때 안열리면 센서가 이상 작동 하고 센서 고장으로 이어짐
@monday_morning_bird3 ай бұрын
.
@danielchoi82623 ай бұрын
토크컨버터나 미션 입출력센서 고장으로 1~2단 2~3단 변속시 충격이 있을 수 있나요?
@user-bj2li1rp8n3 ай бұрын
와 이거 솔직히 과잉작업 아닙니까?? mpi인데 흡기크리닝을 한다고요??? 영상에서 흡기크리닝할때 작업전 흡기밸브 왜 안보여주시나요?? 원래 깨끗할텐데 연소실만 보여주시고 ㅎㅎ 그럼 제 지인차도 작업하면 정차시 rpm 드롭현상 잡히나요?? 타 공업사, 블루핸즈 , 일반 카센터 방문해도 rpm 드롭현상 못잡았습니다 ㅎㅎ 이거 이렇게하면 잡히나요? 진짜 너무하시네요 gdi엔진이나 디젤차량에만 흡기크리닝이 필요한거지 mpi엔진은 필요없습니다 휘발유가 밸브를 씻어주기때문에 새거같이 생겼습니다 뜯어보면 그렇죠 직분사 방식 차량들만 크리닝하는건데 과잉작업이면 조사들어갑니다
@tvgeunho21623 ай бұрын
수고하십니다 sm7노바 2015년 스마트키입니다 브레이크밝고 시동걸면 한번에걸릴때도 있고 3번~5번정도에 시동이걸릴때도 있습니다 님 원인을 좀 알고싶습니다
@user-cd5rh9fz6q3 ай бұрын
차값나오것네요
@user-or1wd7yb9z3 ай бұрын
4000키로 한번씩 필터 30주고 갈고 있어요ㅠ 방법이없나요?
@SingerChoiJin-bulleobulleo3 ай бұрын
비용과 시간은 얼마나걸리나요?
@user-ux7fs9df8r3 ай бұрын
내비게이션 바인드라이브 다이나믹 3D면 반 분 분할 으로 나오던데요 원래 캡티바 달린건 하나만 나오나요?
@hussainalharbi69964 ай бұрын
Sir, I have a 2013 Sonata with a CVVL engine. I feel a vibration when I stop at a traffic light.
@ohhunkwon99784 ай бұрын
2016년 카이엔인데 dpf 경고등이 나오고 돼지꼬랑지 나오고 rpm이 안올라가는 것이, 벌써 몇번째인지, 시내주행시 이삼백킬로미터 시외 주행은 천킬로? 정도 가까이 뛰면 같은 현상이 계속 반복되는데요.. as 센터가도 차에도 이상없다하고 필터도 깨끗하다고 하는데.. 왜 이런 현상이 계속 생길까요.. 그리고 어떻게 조치해야할가요....
@user-no4kn8xf9o4 ай бұрын
일단 10만km넘었다면 dpf크리닝을 하셔야하고 dpf가 정상적일때이야기입니다 그리고 엔진에서 매연이 정상적인지 확인을하고 작업을 해야합니다
@user-br3rr8xy2r4 ай бұрын
고속도로나 입체교차로로 된 국도로 가서 엔진 RPM을 2000에서 2500 정도로 맞쳐서 달려주면 됨