Starter BMW Ekb

Пікірлер

@ИванГроменко-с4с Күн бұрын

Добрый день. Познавательное видео, но есть ряд моментов: - после замены контактных колец надо прокачивать их в центрах; - используя травленную кислоту надо ее нейтрализовать т.е. обработать содовым раствором и все промыть; - статор и ротор промыть( Я мою керосином авиационным); - обмотку статора надо прозвонить на межвитковое замыкание, только если есть стенд или на индуктивность замерить; - подшипники обязательно прослушать стетоскопом и принять решение; - стучать по сердечнику нельзя в априори вообще, вы его убьете, надо разбирать болтами растягивая крышки. Удачи и здоровья, успехов в таком не благодарном труде.

@impedance4om Ай бұрын

Добрый день, если подшипник вместе с шайбой со стороны шкива не двигается, какие ещё есть варианты снятия?

@PhoenixEKTB Ай бұрын

@@impedance4om да особо никаких, заливать вдшкой, греть, долбить, пробовать в прессе, рано или поздно откиснет, если болты флянца подшипника со стороны шкива прикручиваются, можно их открутить и подшипник из крышки вытащить вместе с якорем, с якоря стягивать съемником

@impedance4om Ай бұрын

Спасибо, уже снял. Сначала шайбу поддевал отверткой, по периметру потихоньку неспеша снял, а потом и ротор выскочил без особых усилий.

@PhoenixEKTB Ай бұрын

@impedance4om нуда, чаще шайба закисает

@yosif69 Ай бұрын

da harasho no ne profesionalno... est presa i drugie instrumenti

@павелмл-у5в Ай бұрын

Все в обшем верно, но при замене коллектора важно правильно (не перепутав) соеденить концы начала и конца обмотки с соответствующим верхним или нижним якорным кольцом. Не знаю как это влияет на выработку переменного тока ну говорят архи важно

@PhoenixEKTB Ай бұрын

@@павелмл-у5в влияет только на якорях с доп магнитами(полюсами), на мощных генераторах, больше 120-140 ампер, как правило это генераторы valeo

@павелмл-у5в Ай бұрын

@PhoenixEKTB у меня 180ампер валео

@PhoenixEKTB Ай бұрын

@@павелмл-у5в ну вот скорей всего он с доп магнитами, на нем важно ставить коллектор как он стоял с завода, иначе не будет работать нормально

@ЛевонДавтян-д6ъ 2 ай бұрын

Добрый вечер. Скажите пожалуйста, что будет если не правильно паять контакты токосемных колец.? Есть разница плюс ➕️ минус ➖️?

@PhoenixEKTB 2 ай бұрын

@@ЛевонДавтян-д6ъ здравствуйте, разница есть только на генераторах где ротор с допольнительными магнитами/полюсами, это как правилло мощные генераторы valeo, там надо новый коллектор ставить так же как стоял старый, иначе генератор будет на холостых оборотах плохо держать нагрузку

@ЛевонДавтян-д6ъ 2 ай бұрын

@@PhoenixEKTB Спасибо большое.

@ВсякоеоВсяком-л5к 3 ай бұрын

а какие конкретно подшипники ставятся?

@СергейМ-ж7ъ 7 ай бұрын

Прозвонку регулятора не показали

@PhoenixEKTB 6 ай бұрын

Не показал, так как проверяется он специальным прибором, которого скорей всего нет у людей)

@СпущеніКолеса 21 күн бұрын

@@PhoenixEKTBкаким?

@ivankochin3522 7 ай бұрын

А кольца проточили или всё-таки нет?

@АЯМКиПиА 7 ай бұрын

Валео будь они прокляты В месте со своим автопромом,мразота погагая ,это горе для волксвагена

@garagestories4570 8 ай бұрын

Добрый день, подскажите пожалуйста , такая проблена( мондео 4 ,2л на палке) пробег 260 тыс, появилась такая ситуация запускаешь двигатель все норм , минут через 10 поездки загорается лампа аккамулятора и через пару минут сама собой гаснет ,напряжение 13:7 -14:2 когда лампа загорается 13:2 . отдать генератор на обслуживание ( замену колец подшипников ит.д.) или еще какая проблема может быть

@PhoenixEKTB 8 ай бұрын

Здравствуйте, да похоже по симптомам на износ щеток или коллектора, на таком пробеге скорей всего и то и другое. Опять же вскрытие покажет, если не щетки и не коллектор, то может регулятор напряжения себя так вести

@garagestories4570 8 ай бұрын

@@PhoenixEKTB понял спасибо за инфу, просто читал в нете что какой то провод в проводке отгнивает у людей

@PhoenixEKTB 8 ай бұрын

@@garagestories4570 ну это тоже не исключено)

@garagestories4570 8 ай бұрын

@@PhoenixEKTB понятно, гену все таки на то отдам , на таком пробеге это ему не повредит .

@PhoenixEKTB 8 ай бұрын

@@garagestories4570 это верно, удачи

@ShakirAuto067 8 ай бұрын

Good working bro 💯

@ShakirAuto067 8 ай бұрын

Good working bro 💯

@ЕвгенийРудых-х2и 9 ай бұрын

Спасибо огромное за ценную информацию👍🤝Спасибо, что поясняешь спокойно, без нервных речей😊👍👍👍Хочу сам ремонтировать генератор, т.к. если хочешь чтобы было сделано хорошо, сделай сам. Единственное, что не узнал из видео - каким припоем пользоваться, подскажи. Спасибо🤝

@PhoenixEKTB 9 ай бұрын

Спасибо за похвалу, припой ПОС 61

@Сергей-я8т8з 9 ай бұрын

В каком городе работаете?

@PhoenixEKTB 9 ай бұрын

Екатеринбург

@Сергей-я8т8з 9 ай бұрын

@@PhoenixEKTB жалко можете подсказать как правильно должен работать генератор бош на Мондео какие показатели должны быть

@РАВИК-ц3й 10 ай бұрын

10 лайков

@ShakirAuto067 8 ай бұрын

Good 😊

@maksbuldygin9162 10 ай бұрын

Грамотный специалист!

@ShakirAuto067 8 ай бұрын

Good bro

@maksbuldygin9162 10 ай бұрын

Спасибо, полезная информация!

@алексейАлексеев-д2ц4г 10 ай бұрын

Не сказал про полярность коллектора

@PhoenixEKTB 10 ай бұрын

Полярность коллектора важна только на мощных генераторах с доп. полюсами(магнитами) на роторе.

@ДимаАлександров-м8о 11 ай бұрын

По поводу флюса, нравится-не нравится, главное это то, что после... по сути канифоли со спиртом ничего не закиснет и не отвалится. Ну а если вы хотите, чтобы отвалилось- пользуйтесь кислотой. Это как-бы в традициях мирового заговора.

@PhoenixEKTB 11 ай бұрын

8мой год паяю с использованием только этого флюса (лти-120) и никаких проблем, на своём автомобиле паял, которым владею уже 7 лет, ничего не отвалилось и не закисло

@ПавелЕремин-ц1ж 8 ай бұрын

@@PhoenixEKTB Про ЛТИ-120 такое пишут только люди которые паяльник руках совсем не держали ,либо очень редко им пользуются. У меня работа как раз связана с пайкой постоянно пользуюсь этим флюсом. Он с содержанием кислоты ,но после него ничего не окисляется по многу лет

@PhoenixEKTB 8 ай бұрын

@@ПавелЕремин-ц1ж вот вот)

@jekbat 11 ай бұрын

Спасибо! Молодцом!

@ShakirAuto067 8 ай бұрын

Nice bro 😊

@The_Vladi_MiR_1972 Жыл бұрын

если при установке якоря намазать ось ротора поксиполом, то якорь идёт как по маслу, его можно просто от руки надеть, а на сухую он по-любому деформируется и его надо протачивать. новый подшипник можно можно спокойно запрессовать используя старый в качестве оправки

@ShakirAuto067 8 ай бұрын

Good bro 😊

@GlotovSv Жыл бұрын

Так где найти пластиковую втулку и почему не поменяли щетки с коллектором...через 50тыс он опять начнет мозги давать, хотя бы щетки бы заменили...

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

Втулке сейчас номер не вспомню, щетки не стал менять так как их половина и лишний раз ковырять оригинальный регулятор это такое себе, их хватит еще тысяч на 100 смело, с коллектором таже ситуация, и сейчас уж точно не вспомню, клиенту предлагал замену щеток и коллектора, он отказался

@User.6000 Жыл бұрын

Добрый день, можете написать размеры подшибников?

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

Передний 17х47х14, задний 15х35х13, или 12, высоту точно не помню

@САМУРАманагаваАйкен Жыл бұрын

Олень с молотками бл

@ВасилийВанцев Жыл бұрын

Спасибо большое! Сегодня отказал генератор, Поло Седан, думал быстренько сниму и БЫСТРЕНЬКО сделаю... Решил, посмотрев вашу работу, что лучше я быстренько куплю новый. А снятый неспешно переберу летом!

@vanostile5965 10 ай бұрын

Какой купили?

@ВасилийВанцев 10 ай бұрын

@@vanostile5965 Tesla Technics TT12765 на Emex взял

@ShakirAuto067 8 ай бұрын

Nice bro 😊

@ReactorAlexx Жыл бұрын

не подскажете артикул щёток?

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

Px60, фирма ika

@ReactorAlexx Жыл бұрын

@@PhoenixEKTB спасибо

@СергейЛеонов-с9р Жыл бұрын

Отличный ролик. Подскажите пожалуйста где можно найти пластиковую втулку.

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

Номер запчасти не помню если честно

@ВеликийМыслитель-с9н Жыл бұрын

Сегодня заводил машину глазок загорелся. Заглушил опять завел снова загорелся. Думаю поеду искать мастера. По дороге индикатор затух. И все после этого незагорался. Интересно что за прикол был?

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

Какой автомобиль? Если щетки закончились то может такое быть 2-3 дня то, потом загорится и всё, зарядки не будет совсем

@ВеликийМыслитель-с9н Жыл бұрын

@@PhoenixEKTB гольф5. Да, я тоже так и подумал. Это было жестом европейской надежности. Придется искать мастера

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

@@ВеликийМыслитель-с9н в каком городе находитесь?

@ВеликийМыслитель-с9н Жыл бұрын

@@PhoenixEKTB в одном из кишлаков средней азии

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

@@ВеликийМыслитель-с9н тогда ничем помочь не смогу, только в моем видео, как сделать и какие могут быть неисправности

@maga157 Жыл бұрын

Постучать по столу)

@Yashar707a Жыл бұрын

Что можно сказать, отличная работа. Жаль что я посмотрел видео после того что сам перебрал свой генератор.

@ShakirAuto067 8 ай бұрын

Good sir 😊

@Сергей-с7н1ъ Жыл бұрын

А подшипник не прокрутитца на валу,может на фиксатор резьбы посадить или не стоит ,у меня от руки тоже заходит.,после того как почистил.А при выпресовки порвал аж пластину держащую подшипник.Я думаю на заводе садят на клей.

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

Подшипник (его внутренняя обойма) притягивается шкивом к якорю. Провернуть может лишь только если не дотянуть шкив.

@ruslanntster2395 Жыл бұрын

Брат благодарю помог найти причиню,Красава.Подписка ,лайк.

@ShakirAuto067 8 ай бұрын

Good bro 😊

@LEXYTUNE Жыл бұрын

Когда ухо отлетает, че делаешь?

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

За 7 лет работы одно отлетело, генератор с мороза принесли, и клиент вредный оказался) аргоном приварили

@justdoit7792 Жыл бұрын

а как вывода восстановить? припаять? или отмотать виток с обмотки? мне матер рукожоп отломал. бу генератор искал. ..

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

Выводы на якоре или на статорной обмотке? Отмотать если получится конечно, смотря где оборвал

@justdoit7792 Жыл бұрын

@@PhoenixEKTB на якоре отломал. он их прямо возле обмоти отломал и попытался припаять. отходило не долго.

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

@@justdoit7792 скорее всего катушка на якоре болтается, и будет отрывать сколько ни восстанавливай

@СергейШишков-н1д Жыл бұрын

подскажите где можно купить пластиковую втулку? и как можно восстановить просевшее посадочное подшипника?

@pavels9390 Жыл бұрын

Все конкретно по теме без лишних слов!!

@ShakirAuto067 8 ай бұрын

Nice bro 😊

@ksonza Жыл бұрын

Почему у меня диодный мост не звониться как у вас на видео? На мультиметре никаких изменений…

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

Дак возможно он неисправен)) либо мост, либо мультиметр))

@ksonza Жыл бұрын

@@PhoenixEKTB Либо руки с одного места выросли))) Мультиметр оказался очень модный для меня…))) Разобрался! Спасибо за отклик👍

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

@@ksonza всегда пожалуйста

@aisparrow Жыл бұрын

Хорошее видео. Каким припоем паять коллектор и щётки есть разница? Менее тугоплавкий не отпаяяеться?

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

Лучше использовать пос 61 и более тугоплавкое, за менее тугоплавкое ничего не могу сказать

@ShakirAuto067 8 ай бұрын

Good bro 😊

@АлександрШмачилин-т6е Жыл бұрын

Класть обмотку на металл- не профессионально- может сразу ничего не будет, но надежность изоляции снижается.

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

На ней хороший толстый лак, если не бросать и не елозить, абсолютно ничего не случится)

@ХамДиг Жыл бұрын

Как проверить реле регулятор.

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

Проверяется на специальном приборе, тестере. Ну либо на стенде генератор если работает всё правильно то и нечего проверять))

@ХамДиг Жыл бұрын

@@PhoenixEKTB нет не где инфо. Тестер у менять есть, но как проверить, куда и как подключать.?

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

@@ХамДиг тестер у нас не простой мультиметр, а специальный прибор именно для проверки регуляторов

@ХамДиг Жыл бұрын

Как проверяется на стенде?

@Mbajlbqbfybafciy Жыл бұрын

здравствуйте скажите пожалуйста а можно вместо поксипола использовать эпоксидный клей

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

Здравствуйте, думаю можно, но не пробовал никогда

@Mbajlbqbfybafciy Жыл бұрын

@@PhoenixEKTB дело в том что купить мне ради двух капель не целесообразно а у меня уже есть эпоксидный клей поэтому я и поинтересовался данным вопросом,благодарю что ответили ,желаю успехов в развитии канала а также новых видео

@PhoenixEKTB Жыл бұрын

@@Mbajlbqbfybafciy спасибо

@TAURUS133 2 жыл бұрын

Да, присоединяюсь, очень классно и подробно все описано, с грамотными комментариями. сам разобрал и собрал по этому видео. тоже пробег 150к форд мондео 4, менял подшипники

@PhoenixEKTB 2 жыл бұрын

Все получилось?

@ВиталийСинильников 2 жыл бұрын

Всё грамотно и правильно, кроме одного. Подшипники нужно было вскрыть и заменить смазку, поскольку с завода смазки там мизер, да и её качество, откровенно сказать, дерьмовое.

@PhoenixEKTB 2 жыл бұрын

Подшипники, которые мы устанавливаем имеют ресурс 100-150 тысяч километров, и даже больше отъезжают. А вскрывать и мазать черевато повреждением пыльника-сальника и попадаю внутрь пыли

@ВиталийСинильников 2 жыл бұрын

@@PhoenixEKTB Ваши утверждения по поводу ресурса справедливы лишь в отношении подшипников известных брендов, но к нам в сервис обращаются в основном люди далеко не богатые и если мы предложим человеку пару подшипников к примеру по 400 - 450 рублей за штуку, то он пошлёт нас куда подальше. Поэтому ставим обычно китайские по 120 -140 рублей и, чтобы они хоть 20 000 км прошли, проводим вскрытие и набиваем нормальной смазкой, а не тем вазелином, что идёт с китайского завода. А вообще, в свете последних событий, стало с запчастями весьма сложно. Кузовные детали иногда ждём по месяцу. И то приходят покоцанные и ценник раза в полтора, в лучшем случае, выше чем год назад. Ну да ладно, не жили хорошо, нехер и начинать. Прорвёмся!!

@PhoenixEKTB 2 жыл бұрын

@@ВиталийСинильников ну с китайскими согласен, там больше проблема не в смазке а в самом изготовлении и материалах подшипника

@Kabalixity Жыл бұрын

Дядь, полную хуйню несёшь. Смазки в подшипниках в генераторе и не должно быть много, ибо они высокоскоростные. Поизучай хоть немного, а.