4 ай бұрын
5 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@user-ll7ec3tu8p Ай бұрын
結構響いているからほんとにいい！
@user-mp1qi7xx1c Ай бұрын
保津峡駅ですか？
@user-zt5lv4yw4u Ай бұрын
阪急電車は綺麗ですね
@train_krkr 2 ай бұрын
おっっs…(()))
@舘ひろし達 2 ай бұрын
やっぱちょっちゅねん♪ やっぱちょっちゅね〜ん♪ by大正区
@hirokicycling.roadbikes 2 ай бұрын
この速度でも阪急はガタッってならないから好き
@jony759 2 ай бұрын
走って乗車する茶色いおっちゃんなんかエモい
@ddipocket3 2 ай бұрын
今祭殿から用心フラッパー薬品種が部分を食べていません
@えぬけぇぼーるなんよ 2 ай бұрын
関係ないけど近江塩津行きか… せめて敦賀まで頑張れない？
@user-by3vj4nw1g 2 ай бұрын
東海道線で慣れてしまったワイからすると全然高速じゃなかったwww
@user-sm9xp8pg7w 2 ай бұрын
新幹線ホームも凄いですよ!新幹線ホーム通過かなと思うほど。すごいスピードです✨さすがに!日本の技術ですね。🎉
@Kankou527 2 ай бұрын
よくあるくね？
@Yotsubashi_5702 3 ай бұрын
桂か ここはそれなりに線形良いから割と高速入線は多いのかな？
@I_love_MiO 3 ай бұрын
音だけ聞いてたら、南海の8300系かと思ったわw 関空でよくお世話になるので…
@kenjitakayama5561 2 ай бұрын
同じ東洋電機製の電動機だからですかね～(*^^*)
@I_love_MiO 2 ай бұрын
@@kenjitakayama5561 やはり同じメーカーさんでしたか!!教えてくださり有難うございます( ◜‿◝ )♡
@MiyamotoJirushiShop 3 ай бұрын
阪急1300系は､減速性能が… ハンパではない‼️ 電車の性能は､加速性能よりも… 減速性能なのです♥️‼️
@Leopard1830 3 ай бұрын
糞くだらん 暇人
@user-bv7rv5xb5p 3 ай бұрын
普通やん
@kan1325 3 ай бұрын
さすが 阪急
@tm-em8rl 3 ай бұрын
子供いない人は暇でやることないからみんな東京に移住します
@ch-rx7tl 3 ай бұрын
阪急で通学してるからこんなもんでは？って思っちゃう
@qq9p9xw9k 3 ай бұрын
操縦してる人も凄いけど管理してる人も 一歩間違えれば大事故なのに凄いですよね 個人的にはもうちょっとゆとりがあってもいいのではと心配になります
@windygang1933 3 ай бұрын
阪急はまあ当然としても 特急に限れば南海のウテシの上手さは超絶
@kurokogejp 3 ай бұрын
宝塚歌劇のいじめによる飛び込みほにゃほにゃに注意してください
@abababa-z 3 ай бұрын
電車にご注意くだｻｧｲ↑
@user-nu5uu8zz1l 3 ай бұрын
東京の長編成車両はもっと凄い。❗️
@user-qf3hn2tq5e 3 ай бұрын
全て計算済み
@まいどーじいじです 3 ай бұрын
おまわりさ〜ん、かなりはやいよ〜。
@Timutimu-xp 3 ай бұрын
噂によると阪急と阪神が経営統合してからできた1300系は加速減速性能が若干上がってるらしい
@user-tb9ly9gu3r 4 ай бұрын
大阪環状線の駅メロはどれも好きです。大阪城公園駅は独特ですが。
@user-tb9ly9gu3r 4 ай бұрын
雨の日の3300系が、この速度で停止線に止まれるかな？って考える。過去に2300系が危うかったが。ブレーキのキーーー！って音が凄かった。
@user-rn9ou5eo5o 4 ай бұрын
ホームは10両分
@stn8003 4 ай бұрын
関東人がマウント取ってるけど、阪急は8両だからな。首都圏の15両と比較するのはズルいわ。
@in6739 4 ай бұрын
阪急はプロ集団運転手さん多いからね。 理由は、JR新快速になるべくお客様を取られないように、綺麗、安い、速い！が売りの阪急電車🚃阪急京都線は神戸線、宝塚線と違って、運転本数が多い。ライバルがJR以外にはいないからだ。京阪線は、走る区間が違うので。JRと阪急はほぼ並行に走っている路線だから、新快速が、速いなら、阪急は座席指定席を作ったり、新快速も座席指定席を確保したり、譲らないバチバチのライバル争いをしている(^^)
@user-gp8rp1yk8f 4 ай бұрын
毎日乗ってるから、コレが普通やと思ってた😂
@ノリノリン 4 ай бұрын
阪急桂駅
@clatro00 4 ай бұрын
首都圏のクソ長い列車ほど速くない。
@tetudousatueiki 4 ай бұрын
よし勝った(もっと速い入線がある関東に)
@Tukin.kaikyu.7000 4 ай бұрын
あれ？ もしかして桂？
@user-xy8jv4ue8m 4 ай бұрын
高速パターンATSを使っております。
@user-yc1yd1vd5f 5 ай бұрын
宝塚線の普通でも、入線速度は結構速いですよ❗
@youji1111 5 ай бұрын
良い色ですね〜😊
@user-zk1ol8kb4r 5 ай бұрын
これを1時間に上下合わせて8回やってる日根野駅の駅員さんたちすごい！
@user-tk3sz6im1m 6 ай бұрын
上野駅の昔から変えないベルが1位
@yu-zin_jin 6 ай бұрын
これPtrです。GTO素子ではないです。「すごい似てますが」
@yuu_8010f 6 ай бұрын
編成何？
@はんしんROBLOX 6 ай бұрын
三菱PTr
@tetudouzuki 6 ай бұрын
東と比べてる人居ますけどここは西日本です☆ そもそも両数が違うから比較する相手間違えてますよw
@Ite7155 6 ай бұрын
関東勢がなんか言ってるけど阪急の方がすごいのはそれで揺れがないことやろうね 関東車の高速入線バカみたいに揺れる
@mituigreenlandswindmill.like82 7 ай бұрын
そして521系0番台3次車顔に岡山国鉄車置き換えの227系500番台が加わると。 あとは山口のみ… それも227系列になるのかな…
@user-rp4oc4tj1m Ай бұрын
山口地区の227系の試運転増えてるからいよいよやばいな
@Tukin.kaikyu.7000 7 ай бұрын
？ 準急って正雀止まるっけ