Приветствую. В описании к этому видео есть ссылка на мой блог на драйве, там чертежи есть. kzbin.info/www/bejne/n4nYnGmfmNaLp5osi=B1S83WBPuu2qGVhQ

Приветствую. Что то делали уже, меняли? Тут в комплексе нужно подходить. Начинать с самого простого: Натяжка гусянки(провис под склизами 3 см), натяжка цепи(свободный ход 1-2 см) и центровка звёзд. Далее: Регулировка вариатора(выставить по размерам межцентровое, положение неподвижных щёк ведомого и ведущего, положение ремня на ведомом). Убрать штатный фильтр с карбюратора, взамен бурановскую лейку с сеткой поставить. Замена жиклёров в карбюраторе и его правильная настройка(а лучше поставить другой карбюратор, хотя бы тот же пз30, но с ускорителем. А там мне больше по душе ПВК). Проверить выжимается ли полный газ, я у себя курок и основание подтачивал. Ну это основное. А так ещё я бы проверил соосность вала соединяющий вариатор и РР. Скорее всего под РР нужно будет пластины ставить и рассверливать его крепления немного.

еще и это видео в оригинале залить?)))) Снималось видео с другого снегохода, а в частности BRP Lynx Boondocker 600, это его звук. Видео было вертикальным, увеличил, чтоб на весь экран было. На 6 минуте 1 секунде видно, как мелькнула его панель.

бьюсь об заклад автор видео ничего не ответит по этому поводу

Смысл мне что то крутить? Я их не продаю…и никак не связан с заводом. Выкладываю, что со снегоходом получилось, после моих доработок, а я залез в каждый узел, центровка, настройка, подбор передаточного числа…2 года шёл к таким цифрам. Спидометр электронный, что там крутить? Можно добавить конечно магнит на вал, по при этом показания скорости увеличиться в 2 раза…но даже по видео видно что я еду не 35 км/ч))) предполагаю, что скорее всего спидометр китайский глючит при резком наборе скорости. Сверял в жпс разница в 1-2 км/ч. Если не убедил, приезжайте зимой, без проблем дам прокатиться)))

@@VictorKharlov ответ автора детский лепет - все на видео видно , такого ускорения быть не может, физику не обманешь

4600 оборотов этот мотор под нагрузкой вообще развить не может, выложи оригинал видео без наложенной музыки с оригинальным звуком мотора, тогда и поговорим. а смыслов что то крутить у каждого может быть куча и разных от элементарного хайпануть, потешить свое самолюбие и т.д.

внимательно следите за руками - в конце 47 начале 48 секунде снегоход уже едет а на спидометре ноль, как это объяснить? только два логичных объяснения 1) спидометр накручен (конструктивно внесены изменения в его работу) 2) снегоход стоит на платформе которая движется и работает на нейтрале или со снятой гусеницей крутит трансмиссию

Согласен 100/500

Я бы не выложил видео с замером, если бы не сверял спидометр с gps. Разница +- 1 км/ч

Чего плохого в этой подвеске? Если втулки все целые и наконечники живые, развал схождение настроен, то идёт прямо, намёка на рыскание нет. Видео снимаю на телефон, одной рукой…давно бы уже вылететь, по вашему, должен. Что могу сказать про минус подвески это то, что амортизаторы полная фигня, шток не работает от слова совсем и является просто направляющей пружины. Но тут и понятно, амортизаторы даже от русских снегоходов стоят 10-15 тыс., а тут что может работать за 3))

Спинка от тайги и дорабатывается под тунгус.

Поставил пвк32. Делал переходник, по идее там все просто. Сделал фланец из 5 мм железяки и приварил трубу подходящего диаметра.

​@@VictorKharlov а как с ручным подсосом ?

@@user-ew2ie7ts9t праймер стоит, но им не пользовался ни разу ещё, всегда так заводился. Может в -30 и понадобится. Там сбоку, слева и справа на карбюраторе есть 2 сапуна для сообщения поплавковой камеры с атмосферой и аварийного слива бензина при опрокидывании снегохода, один из них глушиться, а в другой одевается шланг от праймера. Праймер от мотособок, стоит копейки.

@@VictorKharlov какие жиклёры подобрали? Холостого хода и главный топливный

@@user-ew2ie7ts9t в описании к видео написаны жиклёры. ХХ 35, ГТЖ 125. Но жиклёры китайские все и не всегда их маркировка совпадает с отверстиями в них. Тут только заказывать наборами и подбирать

Привет, не продаю)

@@VictorKharlov а это второй на продаже стоит, сори

Какого года снегоход?

Сейчас у меня лыжи от тайги, накладки есть, но обрезанные до размера в 210 мм. До этого стояли родные лыжи с накладками 240 мм. Особой разницы не заметил. У вас есть ограничители хода лыж? Если нет, то носки лыж задирает в пухляке и они тормозят, гребут снег перед собой. У друга, на видео чёрный снегоход, у него накладки широкие толи 280, толи 300 мм, в целое едем одинаково, но ограничители приварены и у него и у меня.

@@VictorKharlov что за ограничители?

@@motolife1543 если по простому, то ограничительные планки. Привариваются около резинового демфера, чтоб лыжи не задирало вверх при езде по пухляку и слузу. У новых тунгусов они есть уже. На старых самому приваривать нужно

@@VictorKharlov тогда ограничители есть

Здравствуйте, примерно 15л на 100 км

​@@VictorKharlovче-то много,не!?😮

@@user-et2ov5eh2k ну около дела, 625 кубов кормить нужно…на воздухе не поедет. У 500 поменьше расход, но и в динамике проигрывает значительно

@@VictorKharlov ну я вот по пятисотке и сужу, тогда ладно🙂

Нужно трезво судить о технике, этот снегоход с малооборотистым двигателем мощностью 21 л/с. Что от него ждать при снеге по грудь…ничего…он и создавался не для этого. Видео о том, что можно добиться при некоторых переделках от этих «мотособак с лыжным модулем»

По дороге можно и на машине кататься

А для чего он создавался?

@@user-pu3mn7qu8w На машине по лесу не поедешь. По проходимости он на уровне тайги варяг, скорость в снегу по колено около 40 км/ч. Тащит за собой очень много и при этом не греется. Доехать с комфортом до лунок по буранке, вот для чего он создавался. «Подурачиться» в снегу по пояс на нем не получится. Бессмысленно спорить о таких снегоходах, выбор каждого для чего и какую покупать технику.

Даже если он будет ехать по пухляку 25км в час это уже хорошо

Приветствую. С начала прошлого сезона карбюратор поставил пвк32. Что на пз, что на пвк вместо воздушного фильтра стоит бурановская сетка. Все отверстия закрыты, чтоб снег не попадал под капот. Снежная пыль не особо страшна, а вот если весь карбюратор закидает снегом, то начинает дергаться. Если много снега попадает под капот, то можно накрыть карбюратор плотной тканью или поставить перегородку, например из изолона, перед карбюратором и эта проблема уходит. Шланг с двигателя просто опущен вниз.

​@@VictorKharlovа не забивает шланчик? Снегом или, может, обмерзает?

@@Azis_Khan нет, шланг около двигателя, там тепло. У меня в капоте закрыты всевозможные отверстия, чтоб снег не попадал.

В этом сезоне не планировал продавать

@@VictorKharlov МНЕ ИНТЕРЕСНО СТВОЕ МНЕНИЕ ОБ ЭТОМ АППАРАТЕ Ikudzo Hunter, раз свой не продаешь

@@user-ly3vr4no2u Чтоб сложилось мнение, нужно вживую посмотреть, пощупать, покатать. Так что про указанный вами снегоход ничего не скажу.

Незачем данный класс снегоходов сравнивать с взрослыми высокооборотистыми типами машин. Это по факту мотособака с лыжным модулем в пластиковой обёртке. Покажите хоть один снегоход на «мотоблочном» моторе, который по-вашему едет?

Здравствуйте. Штатные груза 131 гр. были, сейчас 140 стоят. С внутренней стороны наваривал пластинку из 5 мм стали. Можно было пружину помягче поставить, но так, вроде, поэффективнее.

Сейчас вроде около 450 новый стоит. Но 600-ых не выпускают уже, только 500-ки.

@@VictorKharlov твой то продашь? Если 600 не найду

Приветствую. Все карбюраторы покупал на Алиэкпресс, ссылки не активны уже. В поиске введите пвк и там очень много вылезет их.

А ещё такой вопрос, скольки амперная катушка стоит на этом двигателе, и какой регулятор напряжения можно поставить, просто в Ютубе данной информации не нашел, может вы знаете?

@@user-qd1pp9ck1e на этом двигателе(zongshen620) катушка 14А, на новых тунгусах вроде уже 18А стоит. Регулятор напряжения тут однофазный, скорее всего только на алиэкспресс будут в продаже, в интернете не видел их, но особо и не искал)

Добрый вечер, в чем может быть причина, весь карб сырой в бензине после езды на больших оборотах и по пухляку и глохнет. Если ехать по путику на средних оборотах все нормально сухо и обороты держит на холостых не глохнет.Уровень поплавка выставлен правильно игла запорная не течёт. Свеча чистая всегда. Главный топливный на 128 хол. 38 Карб ПЗ-30, тунгус 600.

@@user-im5jr9vy1b штатный топливный насос подключён? Сапун с двигателя соединён с патрубком забора воздуха? Какой фильтр воздушный стоит?

Никто и не говорит, что так надо ездить постоянно. А вот чтоб разово проскочить сложное место, запас мощности нужен. 4 сезон уже катаю, все нормально, сновья все переделано и снегоход ехал 68 при этих же оборотах.

Приветствую. Да, без нагрузки. Смотрите карбюратор ещё и вариатор. В карбюраторах идут с завода не правильные жиклёры. Если холостой ход нормальный и заводится легко, то менять только ГТЖ (нужно ставить от 118 до 130), а стоит 105…поэтому и не едет быстрее. По вариатору смотреть межцентровое расстояние, расстояние между неподвижными тарелками и вылет ремня на ведомом

Спасибо за ответ! Я поставил жиклёр 115 а был как вы и сказали 105й значит надо по больше поставить? И ещё если гусянку так ослабить она не будет проскальзовать на звёздах? Может снимеите подробное видео как вы всё дороботали ,владельцы Тунгусов и я ,будут вам очень благодарны.

@@mihail1981 Да, можно попробовать побольше поставить жиклёр. Вместо фильтра установить бурановскую сеточку с минимальной длинной патрубка. При провисе в 3 см проскакивать гусеница по приводным звёздам не будет.

@@mihail1981насчёт видео с полным обзором своих доработок задумываюсь уже

Здравствуйте, скажите пожалуйста как в общем снегоход? Хочу такой-же покупать

Нужно поменять жиклёры в карбюраторе и посмотреть настройки вариатора. 60 км/ч 500-ка должна идти. Сегодня перебирал 500-ку 23 года. Вскрывал редуктор, выставлял соосность звёзд и шестерен, устранены их люфты. Ведомый вариатор был без преднатяга и неправильно выставлены расстояния между неподвижными тарелками и межцентровое. Тоже 40 кое как ехал. Ну и жиклёры заменили в карбюраторе.

Да, задом, вперёд в два раза быстрее летит. А если серьезно, то сняты концевеки(кнопки) индикации скоростей. Они очень тугие и могут «выбивать» скорость. Можно было конечно поколхозить, заменить или подрезать пружинки, но решил просто их снять.

@@VictorKharlov я тоже всю эту хрень электронную снял и выбросил, так как нахрена указывать скоростя ежели их всего две, вперёд и назад.

По «паспорту» 21 сила. Двигатель zongshen 620.

@@VictorKharlov Как добились такой скорости?

@@user-qq4pl5cc3s установкой карбюратора пвк32 с соответствующими жиклёрами и настройке, это основное. Стоит 34 ремень вариатора, это позволяет выйти на максимальный радиус на ведущем вариаторе. Стоит ведущая звезда на 15 зубьев. Далее отладка всех компонентов этого чудо снегохода по центровке и соосности. Ну и не забывать о правильной натяжке гусянки(провис 3-4 см).

@@VictorKharlov А по надёжности и качеству пластика как?

@@user-qq4pl5cc3s сейчас по надежности все хорошо, все что нужно усилено и переделано. Пластик с новья изнутри проклеил стекловолокном, сделал шумоизоляцию, а снаружи выкрасил и перетянул прозрачной пленкой. Если брать новый, то пластик изнутри лучше обклеивать вибропластом, для придания жёсткости. Настроить карбюратор придётся и реверс редуктор. Проверить все болтовые соединения. Такого что купил и сразу без забот катаешься, думаю, не получится

С чёрным стеклом не мой снегоход. Насколько я знаю, автомобильный лак колерованный до такого цвета.

У бурки и двигатель крутит больше по оборотам. Тут 4500 максимум

Какой на хер бурка, у него максимальная скорость по накатаной дороге 60. А на целене он даже проигрывает по скорости Рысь 500+. А здесь скорость 75.

@@user-qb8qv2qk4s А вы точно когда то пробовали на буране или только со слов. Если вы следите за техникой он едет 80 . Если хотите приезжайте прокатитесь на моем .

​@@user-iu8et6fg8lу меня товарищ на длинную бурку поставил микуни карб по дороге 120 раскочегаривали , по бураннику я 90 + выжимал но страшно 😂😂😂

У него 620 кубиков. Жиклёры не помню, как потеплеет посмотрю, добавлю в описание к этому видео

Понял.Спасибо

Пухляка пока нет, не могу сказать, потом новое видео сниму.

по пухляку ты сам его тащить будешь,особенно после такого тюнинга

@@user-bp3wt7tm9r можно поподробнее что не так в переделках? В том году ездил, очень достойно в пухляке себя вёл, в этом выхлоп переварен, вес грузов на 10 грамм увеличен.

@@VictorKharlov выхлоп переварен,вес грузов увеличен-вот что не так в ваших переделках

Пипец ты вопрос задал, 😂 сам подумал, как учился в школе, порядком меньше пойдёт, зачем тебе точные данные, их нет просто, факторов много плотность снега, ландшафт, и прочее

Кубатура поменьше, так же как 600 точно не поедет. Но 65-70 км/час думаю можно добиться.

@@VictorKharlov что нужно поменять для этого,, название если не сложно, глушитель себя как чувствует от питбайка?

@@VictorKharlov что нужно для этого сделать?

@@user-dw5ir5um3f нужен карбюратор пвк32, установить в него подходящие жиклёр ХХ и ГТЖ, настроить. Настроить вариаторы относительно друг друга. Проверить натяжку цепи и гусянки(свободный ход цепи 1-2 см, провис гусеницы 3-4 см). Выхлоп это не от питбайка, а универсальный для машин, внутренний диаметр у него 43 мм.(работает не громче штатного)

@@VictorKharlovдобро

Не особо слышно. Я ее разбирал, докупал регулировочные шайбы и центровал досконально шестерни и звёзды. Сапун переносил в самую верхнюю часть редуктора и шлангом вывел в самую верхнюю часть подкапотного пространства, что позволило залить 400-450 грамм масла. Плюс сделана полная шумоизоляция всего пластика(вибропласт+сплен).

@@VictorKharlov спасибо за ответ! Классные снегоходы получились!

Сразу у двух снегоходов не может. Не первый такой вопрос, в следующий раз с навигатором заезд будет. Ну не только вариатор и выхлоп, настроенный карбюратор ещё пвк32, звезда ведущая на 15 зубьев. А так к этой цифре долгий путь был, изначально 55-60 максимум ехал.

Пвк по посадочным подходит или переходник нужен? У меня 600 на родном ещё, холостые напрягают. И спидометр с пробегом врут сильно в большую сторону.

А пз 32 не пробовали?

@@user-sn8kv7hv5b да, нужен переходник. Пробовали настраивать датчик скорости?

@@user-sn8kv7hv5b нет, с родного перешёл на пз30, понял что маловато его, поставил пвк32. Переходник к пвк проще в изготовлении.

Вариатор родной. Увеличен вес грузинов до 140 грамм, но это пока на стадии эксперимента. Ремень 34,5 Dayco и под него настроен вариатор. Сварен и установлен выхлоп не душащий двигатель.

Убраны передние амортизаторы, изготовлены рычаги из нормальных труб, немного изменена геометрия.

Виктор как нам списатся, есть вопросы по ходовке и по карбу

@@user-ew2ie7ts9t vk.com/victorharlov

Ездили на рыбалку вдвоём. Из шмурдяка особо не было ни чего. Идёт на пару км тише

@@VictorKharlov вам проще, расход детский, мы только топлива 100л берем+ 3 человека+ барахлишко, пустом ведь не пойдешь...

@@NoName-bz6cw да, для таких загрузок вряд ли подойдёт. Хотя ехать должен, но не быстро. Движки тяговитые эти. Водомёт продан уже, не подошёл под условия наши. Травы много на реке, чистить приходилось постоянно, а одному лодку переворачивать то ещё занятие, хотя приходилось пару раз.

@@VictorKharlov тогда для вас есть замечательный вариант, болотоход! Такие же 4х тактные движки, не дорогая установка, посмотрите в нэте!

@@NoName-bz6cw смотрел эти болотоходы. Выбор был сделан в сторону аэролодки...использовать можно круглогодично. Летом в основном на подвесных гоняем, водометы требуются за 50 км от деревни, где начинаются непроходимые пороги. А туда редко ездим.