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Morishin Railway
JR東海を中心に鉄道の走行動画等を投稿しています。
写真撮影のついでに動画を録ってるのでシャッター音が入ったり動画の途中に写真を挟んだりします。
動画は全てiPhoneで撮影してます。
2:36
313系1300番台 4編成8両が神領から静岡へ転属
8 ай бұрын
5:16
315系3000番台 C109/C110編成 日車出場試運転
8 ай бұрын
0:35
サロンカーなにわ40周年記念号金沢行き 湖西線安雲川駅通過
9 ай бұрын
3:03
【4ヶ月ぶり】313系が久々に愛知環状鉄道へ乗り入れ
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4:43
中央西線にて313系が突然の復活!!
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1:48
愛環 北野桝塚車両基地での連結作業
Жыл бұрын
7:43
211系5000番台 廃車回送 @大曽根,名古屋,刈谷,岡崎,蒲郡,豊橋
Жыл бұрын
13:38
【貴重映像多数】中央線名古屋地区の313系走行動画30本+@
Жыл бұрын
4:18
JR東海道線 国府津駅下り 入線・通過集
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3:05
【毎年恒例】キヤ95系 ドクター東海 愛知環状鉄道検測
Жыл бұрын
1:08
【高岡貨物】スプリンクラーフル稼働の富山駅を通過するDD200牽引コンテナ列車
Жыл бұрын
4:56
【異種連結】315系+313系併結試運転を追いかける 名古屋・新守山
Жыл бұрын
1:24
315系 C10編成 日車出場試運転 新守山
Жыл бұрын
1:45
315系+313系 併結試運転 @新守山駅
Жыл бұрын
3:03
315系 C9編成 日車出場試運転 大曽根駅・神領駅
Жыл бұрын
7:08
315系3000番台 C101,C102編成 日車出場試運転
Жыл бұрын
8:11
315系 C8編成 日車出場公式試運転 尾張一宮駅・大曽根駅・神領駅
Жыл бұрын
0:21
【激レア】中央西線大曽根駅をキハ85が通過!
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2:00
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東京メトロ18000系18105F甲種輸送@尾頭橋
2 жыл бұрын
Пікірлер
@user-jl6ys7nk4y
Ай бұрын
貴重な作業を拝見しました❗️おおきに🙇♂️
@user-ds3on6nm8q
Ай бұрын
ジオラマのクオリティがすごい!
@user-oz4xx4cm6q
2 ай бұрын
静岡地区でも6/1から315系の運転がスタートしましたので211系の廃車回送が本格化してます。SS編成5本は3月に三岐鉄道に譲渡されてますので一部の211系は他社で引き続き運用されます。
@Kakufudaisuki
3 ай бұрын
地元なので春日井駅の側線が活用されてるのは嬉しいですね。 側線はおそらく水平にレベルが合わされていると思いますが、人力で動かせるとは驚き。 鉄道の転がり抵抗の少なさがよくわかります。
@quincianopanugan
3 ай бұрын
Is that it?! DD200 Series and shiki 801 series and switcher?! how is this even possible?! and why are you in the kasugai station?
@user-ky1np8nz9n
3 ай бұрын
区間快速岡崎行き
@user-fi1db2jx7x
3 ай бұрын
※嗚呼、もうそろそろ旧車両も置き換えられますね!でもまあ見た目然程珍しい編成では無さそうな気もしましたね!充分に有り得る正規な編成でしょうね。此れは非常に乗車し易く比較的楽しめる列車電車かも知れませんですよね。
@korchin_jpn
3 ай бұрын
はじめまして 5月中旬に名古屋から高山まで乗ります こちらの席はAでよろしいのですよね? よかったらお教え頂けると助かります チャンネル登録させて頂きました 今後とも宜しくお願いします
@ヤナちゃんりんごすいか
15 күн бұрын
多分Dかも?(違ってたらすみません💦)この右側の席は飛水峡がよく見えるところでいいですよね😊
@hbruins85
4 ай бұрын
見事なチームワーク、そして正確さと安全へのこだわりを感じます 撮影・編集も大変だったでしょう
@user-pp5oj6he4k
4 ай бұрын
御殿場駅でも見れるかな
@user-mh4qy4uq9l
4 ай бұрын
人気機関車型?乗れる?審査にて黒字列車創作?四十万人よりファン様には、四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型?寝台列車増設は団体型車両在る列車?、しばらく後に営業です。
@Kkkk-je1tf
5 ай бұрын
ふと気になったのだが315系と313系が連結されて運用に入ったら315系の自動放送が313系で聞けるんだろうか、、
@EN_DENKI_factory
5 ай бұрын
車掌車ヨ8000とシキ801の編成は国鉄時代にタイプスリップしたかのようです。 巨大変圧器の装着シーンは一見の価値ありです。
@blueb1417
5 ай бұрын
「ヨ」と「シキ」…YOSHIKI編成ですな。
@dairatekozou
6 ай бұрын
これを見たかったのよ、てっきり工場にダイレクトに入場してホイストで積み込みかと思ってたら空き地でラフター2台wしかもスゲー数のにんく、こりゃ輸送代クソ高いんだろうな。
@user-tf2ng9lf4r
7 ай бұрын
あんな巨大なものを笑いながら人力で運べる人達って一体
@user-yb7jp3zh3y
7 ай бұрын
有難う御座います😊
@user-ru4rw8zs3e
7 ай бұрын
後方の朝鮮学校の存在が気に成ります。
@user-df1vr8mh7k
7 ай бұрын
名鉄の影響でも受けたか(笑)
@rightreet1713
7 ай бұрын
車体断面も側面装飾も全然違う系列が併結?編成美がなさすぎる。
@user-tl5ed7ss9q
7 ай бұрын
シキ610やシキ800ってマイクロエースが製品化してるね😊
@MACHINE-uq6nh
2 ай бұрын
迫力が欲しいならHOスケールでワールド工芸がシキ800を出してるよ 金属製キットで車輪、カプラー、変圧器が別購入で4万円近くするけど。
@DM-wu9cp
7 ай бұрын
名古屋地区では非常時のみだと思うけど、静岡地区では313と315が営業運転でも連結するのかな? って思いました。。。 たしか静岡地区には2両編成のオールロングの313系がいるから、313+315で6両編成。 そして313の3両編成X2の6両編成に統一するのかと??? 両数は増えたけど。本数はそのままで、、、、 1年経過したら、やっぱ減便・・・ってどこかで見た光景・・・
@user-cr8us2xi7e
8 ай бұрын
シキは 何人かでも押せて離せるんだな
@user-qq5xy5gc4b
8 ай бұрын
現在旧型211系新型313系 211系完全に消えると旧型313系新型315系
@user-wc5od3ph4z
8 ай бұрын
そのうち2300番台と2350番代にもワンマン化改造もやりかねなさそう。 あれもワンマン設備搭載が可能な構造になっている。
@chengshao4698
8 ай бұрын
俺211系好きだったんだよねだから、引退するのは悲しい😭
@jonoico9543
8 ай бұрын
何を運ぶものなの?
@user-qq5xy5gc4b
8 ай бұрын
まだ静岡地区には211系は残っている
@yusukeino
8 ай бұрын
さようなら211系😢😢😢😢😢😢
@user-rl5lr9bf8j
8 ай бұрын
313系1300番台2両編成4本8両が神領車両区から静岡車両区へ転属しましたね。今度は1500、1600、1700番台3両編成車も大垣車両区から静岡車両区へ転属される予定ですね。🚃
@rightreet1713
8 ай бұрын
静岡のトイレ無しが若干減る?
@user-vb8zd2we7j
8 ай бұрын
オールロングシート車も。
@user-wc5od3ph4z
8 ай бұрын
@@user-vb8zd2we7j 流石にオールロングを無くすわけには行かないでしょう。 315系を静岡にも入れることを示唆していますし、地元民がロングシートが乗りやすいと言ったから2007年にロングシートに統一させた歴史がありますから。 大垣にもオールロングシートの315系を普通用で入れるそうです。
@user-ml8qj8sn3z
8 ай бұрын
すでに一部の211系が検査切れで廃車。その不足の穴埋めかな?LL15で3両だったような。
@user-pr6qe1yt1b
8 ай бұрын
中央線では最後の運用で走っていた313系ですね。 これで神領車両区に残ったのは、関西線のB500編成のみとなりますね。 個人的には寂しいです。(315系より313系の方が好きでしたから)
@Morishin_Railway
8 ай бұрын
最後に中央線で営業運転したのはB4編成ですね〜。 ちなみにまだB400編成はあと4本残っていますよ。
@user-wc5od3ph4z
8 ай бұрын
B500番台編成の一部も将来的に飯田線の213系を置き換えるべく飯田線や美濃赤坂線に転属し、同時に飯田線のワンマン運転を増やしたり武豊線の2両ワンマン運用も大垣へ移管したりする可能性も高いでしょう。
@hn5611
7 ай бұрын
同感です。315系はただ新しいだけでロングで乗り心地悪いし。亀山快速や中津川快速は313系にしておけばいいのに。 たぶん、オタの人に130km運転可能とか反論されるだろうけど。彼らの頭の中には快適性というのがないのか、315系が古くなるにつれてロングは最悪だと文句言うんだろうな。
@user-pr6qe1yt1b
7 ай бұрын
@@Morishin_Railway そうなんですか! しかし中央線では二度と313系に乗れないことには変わりが無いのが悲しいです。
@user-pr6qe1yt1b
7 ай бұрын
@@user-wc5od3ph4z そうですね。315系C100シリーズが急速に製造され始めましたから、来年あたりに色々と変わることが多くなりそうですね。
@user-yj2ve7dt7c
8 ай бұрын
せめて、鉄道博物館に残して欲しい。
@yusukeino
8 ай бұрын
313系1300番台は寒冷地仕様ではなかったですか?
@Morishin_Railway
8 ай бұрын
実は1300番台には暖地仕様と寒冷地仕様の2種類があります。主な違いはスノープロウの有無などです。 この動画に映っている車両は全て暖地仕様です。
@user-qt6cz2yb6u
8 ай бұрын
今まで、ご苦労様でした。
@user-ch9cn3ud5e
8 ай бұрын
全滅は残念ですね。😭
@DJ-ow4hx
8 ай бұрын
神領区の2連が静岡区に移籍して、 211系の GG 編成 に 廃 車 が出るかもしれませんね
@DJ-ow4hx
8 ай бұрын
313の2連が移籍したので、次は211の2連のGG編成から廃車 が出るかもしれませんね
@DJ-ow4hx
8 ай бұрын
これは、 関西 本線用の5連 ですかね
@user-nl8xj5vs9n
8 ай бұрын
最近313の連結の組み合わせがなんか おかしい気がす…
@user-bs7ov3dq7k
8 ай бұрын
私はマニアでも建築技師でも何でもないので、こんな事を言ったら笑われそうですが、 これだけ重い物を載せて何ともない線路や鉄橋って凄いなぁと思って拝見しました。 ちゃんと考えて造ってあるから当たり前って言われそうですが。 貴重な映像をありがとうございます。
@user-wt7le9yx3i
9 ай бұрын
やばー
@user-gx8hw2mm8l
10 ай бұрын
315系、いつか新快速運用できるのかな?
@DM-wu9cp
7 ай бұрын
できてほしくないですね。
@user-cr5dl8pc9n
10 ай бұрын
オールロングシートは拷問としか思えません
@no-tq6qc
10 ай бұрын
今年も見たかったなぁ
@tomasenl
10 ай бұрын
やっぱ凄いなー。いつ聞いてもいいですなー。
@no-tq6qc
10 ай бұрын
画面に写ってる人みんな211系の方見ててなんか良い
@user-qc2jr5kp6d
10 ай бұрын
313系「わし色んな意味で有能やな」