@@juggerdealer6720 la régulation m'a prévenu que je rencontrerai deux cantons sous sémaphore. Je ne détaille pas plus la réglementation mais internet est ton ami 🙃

@@lestrainsdethibault des trains qui roulent très bien une fois lancé car peu de wagons et de résistance au roulement avec une forte masse sur rail

@@michelmartin6739 26060 :-)

@@thierryphilippe4985 oui sur mes essais c’était pas mal mais après visionnage l’angle est pas bon je ferai différemment la prochaine fois.

@@blackdemon30703 oui :)

Il n'a pas quitté la cabine, il surveille son train au départ pour voir si il n'y a rien d'anormal. Sur cette machine il y a une pédale de veille automatique au sol, dans le coin gauche près de la fenêtre, tu peux appuyer dessus en regardant dehors et utiliser le manipulateur de traction ou le frein en même temps. Pour la fenêtre droite il y a un bouton, tu peux maintenir la VA en regardant dehors. Tu as env 2-3 secondes avant que ça sonne pour passer d'un appui à l'autre, donc suffisant pour se promener dans la cabine.

@@fabien8422 2,5s pour la sonnerie et 2,5s de plus avant la prise en charge :)

il ne quitte pas la cabine,il se déplace comme il veut pendant 30 secondes car c'est le temps nécessaire pour appuyer soit sur les pédales dessous le pupitre où il y à un cerclo sous celui de traction qu'il doit actionner également toutes les 30 secondes sinon effectivement l'alarme stridente retentit et le freinage d'urgence s'enclenche

@@michelmartin6739 ah je comprends

une partie de la cabine

effectivement qu'on voit la ligne et le pupitre intégralement aurait été mieux

le montant entre les 2 pare brise gêne

effectivement, caméra mal orienté car légèrement à gauche aurait été mieux pour voir la ligne et une partie du pupitre

@@michelmartin6739 c’est prévu sur la prochaine, lors de les essais c’était bien mais après visionnage j’ai vu la différence et je rectifierai la prochaines fois.

@@jacquesatlantis4352 toute sorte d'informations en fonction de ce qui m'arrive (n° de signal , PK, heure ect)

Sur mesure et unique 😎

@@jeanmichelgarcia826 c’est tous les jours…

tant pis pour le motard s'il prends des risques fous

@@Nono-zs6jb je surveille le train dans les aiguilles de sortie, c’est le moment idéal ou le train serpente et ou la visibilité est bonne et surtout c’est un moment sensible car les aiguilles de voie de service sont moins fiable que celle des voies principales et on est pas à l’abris d’une cale oubliée. Pour la VA c’est simplement que je la maintient avec d’autres boutons non visible sur la vidéo

Il n'y a pas que la pédale qui permet d'effectuer le maintien d'appui VA, on a aussi des boutons à côté des fenêtres

@@Myogramme cerclo, pedale et commande à gauche et une commande à droite côté fenêtre

@@jacques1leon329 oui je l’ai mal positionnée c’est ce que je me suis dis après visionnage , sur les essais ça me paraissait bien mais c’est pas évident de trouver un angle où l’on voit non seulement le pupitre (sur celle ci on voit mal également ) et la voie correctement, je pense remonter la caméra la prochaine fois et la positionner juste dernière moi

@@vince2mtp874 Merci pour votre réponse. Pour moi, c' est facile de faire des remarques au chaud derrière un clavier. Continuez comme cela, toute innovation est bonne pour le plaisir des conducteurs ayant comme poste de conduite un ordinateur comme moi même Au plaisir de vous revoir a votre poste de travail

c'est exactement ça,il n'a peut-être pas pû fixer la caméra ailleurs car il faut bien bloquer la caméra avec les trépidations cabine

En Francia no está especialmente autorizado, pero siempre que se respete la seguridad en la cabina, se tolera.😊

@vince2mtp874 aquí en España en la mayoría de ocasiones es porque no se atreven

effectivement mais on ne voit plus le trajet de la ligne

Je contrôle à gauche ou a droite en fonction de la courbe dans laquelle le train se trouve. Si vous parlez des contrôles du pupitre sur la locomotive c'est à gauche sur les anciens matériels, sur les automotrices et locomotives plus moderne (depuis 2000) c'est des pupitres centrale pour simplifier la conduite vu que les constructeurs proposent leurs matériel à l'exportation) En France le sens normal de circulation (hors dispositif de contre sens ou particularité de la contre voie) est à gauche sauf en Alsace et une partie de la Moselle ou le sens normal est à droite.

oui c'est la règle partout en France sauf en Alsace où c'est à droite

Oui c est normal sur les lignes à double voies ( signalisation à gauche ) . Cependant il peut y avoir des lignes à double voies munies d IPCS ce qui permet de rouler à Contre-Sens sur les deux voies . Ces machines pouvaient rouler à 160 sur les lignes autorisant cette vitesse et pour les catégories de train concernés ( voyageurs) . À cause de son age celle çi est limitée à 100km h.

@@jean-claudecharbonnier5637 rien à voir avec l'âge elle est même plus récente que les 7200 GV du parc Intercité puisque les 7343 à 7370 font partie de la 3éme sous série apte UM de construction et limitée à 100 pour le Fret .🙂

@@Mr23270 j’ai du Narbonne - Toulouse qui arrive et du Narbonne - Miramas, je peux pas faire plus long car la batterie du tel ne tient pas plus que 2h 😂

@@niconos35 on est pas au Japon je m’habille comme je veux 😂

C'est de l'humour,compagnon.

Ces quoi ton problème ? Si ces pour cracher ton venin dégage d'ici ta vie dois être bien triste 🤣

il conduit comme il veut même avec une casquette,le principal est qu'il observe bien la signalisation et qu'il surveille la portion de voie devant lui

@@bernardvandevandel effectivement 😂 les aiguilles d’entrée de Montauban sont assez sportives 🤓

@@jean-baptiste.bernard merci compagnon 🫠☺️

@@vladou2896 bonjour :) oui je vais en refaire mais ça sera du MA100 uniquement car à Fret SNCF ou je suis on ne fait plus que cela , il n’y a plus de messagerie (ME120/140/160). J’ai choisis cet angle de vue car je sais que beaucoup veulent voir nos actions en conduite.

Y a t il possibilité de passer en voyageurs (ter) ? ​@@vince2mtp874

@anthony-tf7wh Instagram :)

Je te félicite très instructif mon père était conducteur sur le réseau est dépôt de la villette il a eu comme machine des bb 16500 bb 15000 J'apprécie tout particulièrement quand tu regardes à droite voir si la queue de ton train a dégagé laiguille pour que tu puisses prendre de la vitesse Vraiment très bien