![【東名/首都高】擬似ドライブ：港北から都心を迂回して東京ディズニーリゾートへ (2024-10) [4K]](/img/o.gif)
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Пікірлер
@oky231 5 күн бұрын
６号に行こうとしてたのに箱崎出口に突入する車が増えたりして
@hkpd 5 күн бұрын
↓都心迂回ルートはこちら：名古屋方面から東京ディズニーリゾートへ向かう際の代替ルートの 1 つとしてご参考まで！ kzbin.info/www/bejne/pZ-4e2yqrLiWeq8
@hkpd 5 күн бұрын
↓都心経由ルートはこちら：東名上り方面の終点から首都高速 3 号渋谷線に入り渋谷まで進むと下記動画に繋がります！ kzbin.info/www/bejne/qH_IkIKfrNGLpcU
@hkpd 5 күн бұрын
新たに信号機撤去前後の比較動画を投稿しました！ kzbin.infohAdtw48xoNM
@videoboxch 15 күн бұрын
これ以上にないほどの素晴らしい合流動画です。ミラーや後方の映像まで綺麗に見えて感謝です🙏
@山本紫苑 Ай бұрын
追記です。 12月より廃止までは終日点滅運用になります。 ↑12月9日〜12日の間に廃止予定。
@hkpd Ай бұрын
ありがとうございます！廃止後にまた撮影を兼ねて走りに行ってみます！
@ひねくれティモ Ай бұрын
グランビア
@sskarma Ай бұрын
時々谷町JCTを通るけど本線が渋滞してるとほっとする
@lunaluna2161 Ай бұрын
左側追い越しするときはワンテンポ遅らせるか速度落とした方がいいよ。速度差が70〜80kmあるならいいけど。
@lien-xz8xg Ай бұрын
やはり運転が上手い
@ヤマトサウルスイザナギイ 2 ай бұрын
めっちゃ近いやんけ
@taka6300 2 ай бұрын
最後の合流はウインカーを出しながら直進しながらギリギリではいるのがスマートです。完璧な運転です。 それをわかっていないクルマが多い路線
@amemiyashouichirou9103 3 ай бұрын
入谷から千住まで延伸して中央環状線を介して東北道並びに常磐道へ降りずに直通できれば活用度UP!
@mimimi33314 3 ай бұрын
この動画気持ち良すぎる
@小籠包-k6z 3 ай бұрын
地方住みなのでこういう動画助かります！ 実際に首都高走ってる気分になりますね！笑（自分が走れって言われたら自信ないけど…）
@hkpd 3 ай бұрын
自分が首都高の運転に慣れるまで苦労したこともあり、運転イメージが伝えられる動画を模索しています😁
@三橋隆司-o9h 3 ай бұрын
😅😊
@mokokenn 3 ай бұрын
外回り取り締まり厳しいから内回り増えそうだね笑
@Yuunii48 3 ай бұрын
最後危な....
@かとまさ鉄道 3 ай бұрын
サンキューハザード最高だよね
@lhwC0hFg4RqqgCD 3 ай бұрын
霞が関入口、右車線への合流にもかかわらず加速車線がだいぶ短い………いやぁ、難所だ。
@hkpd 3 ай бұрын
霞が関入口の合流は毎回緊張します😂 別パターンの動画も上げています！ kzbin.info/www/bejne/g4SXpXhjg76oqdU
@romcase 3 ай бұрын
まさに欲しかった動画の数々。とても助かります！応援しています！
@hkpd 3 ай бұрын
ありがとうございます！首都高の運転など、お役に立てそうな動画を引き続き公開していきます😄
@user-ve5qw8ob5y 3 ай бұрын
いつも見てます！！首都高からディズニー一周動画の第2回目とか見たいです！！
@hkpd 3 ай бұрын
ありがとうございます！今年は春頃から暑くて車載カメラが熱暴走で落ちることが多くなり、長尺の動画を諦めていました😂 直近は別のカメラでの撮影検証もしているので、また時期や環境が整い次第、新しい動画をお届けしますね！
@user-ve5qw8ob5y 3 ай бұрын
@@hkpd ありがとうございます！！頑張ってください！
@iPocket. 4 ай бұрын
首都高はわりかし入れてくれるけど阪神は…
@大井田那大地 4 ай бұрын
スッゲぇよな。これがゲームなんだぜ
@yuzumoe 4 ай бұрын
ここ成り行きで合流してる
@にゅにゅにゅにゅ-o3h 4 ай бұрын
目が回る
@x921300 4 ай бұрын
二回目の車線変更は実線だから違反じゃないかな
@hkpd 4 ай бұрын
首都高の白実線は注意喚起のために引かれているもので、車線変更が望ましくない区間ではありますが、跨いでも違反では無いです🙆♂️ www.shutoko.co.jp/efforts/safety/trafficsafety/point/
@x921300 4 ай бұрын
ご指摘のとおりで、私の認識違いでした。ありがとうございました。
@佐藤淳-p5o 4 ай бұрын
いつまでもいつまでも、料金取り続けますか？
@銃と車好きの中学3年生 5 ай бұрын
マクラーレンいるのいいねw
@サトウ-o2d 5 ай бұрын
車間距離。ウィンカーを出すタイミング。スムーズな合流。申し分ないね。
@leilaberrak5239 5 ай бұрын
😊
@makomon717 6 ай бұрын
サポートというのは一般車が誤進入してしまったときのための物ですが、ETCアンテナが設置されているのでまあ通れるようですね。
@山本紫苑 6 ай бұрын
警視庁は箱崎ロータリーの信号機の廃止を検討しているようです。
@Hyundai_Driving_Japan 6 ай бұрын
一番最後ヤバい。俺には無理だ
@oky231 6 ай бұрын
信号再開了解。車線塞ぎは継続？
@hkpd 6 ай бұрын
車線もポールが撤去され、通常の 2 車線に戻っていました！
@oky231 6 ай бұрын
@@hkpd 承知しました。ありがとうございます！
@かいちゅん-o6i 6 ай бұрын
なかなか難易度高い合流ですね😮それと後ろの車のように自然に人を不快にさせる運転減って欲しいです
@ぽきお-m4h 6 ай бұрын
ミラーの映像ありがたいです。
@まややん-b5i 6 ай бұрын
後ろの車が車間距離詰めてくるくせに、合流は鬼ほど慎重なの萌。
@西川太貴 6 ай бұрын
入場料が無料ってことはパーキングも無料なんでしょうか？
@hkpd 6 ай бұрын
地下駐車場は入口ゲートで駐車券が発行されますが、それをネックスプラザ内の受付で提示すると駐車料金が無料になる仕組みでした！
@西川太貴 6 ай бұрын
@@hkpd 詳しいコメントありがとうございます。
@しゃちねこ-p5c 6 ай бұрын
とてもわかりやすい映像ありがとうございます これで、迷子にならずに行けます
@CariaCinder 6 ай бұрын
実写なのかCGなのか分からない
@kkpeace9250 6 ай бұрын
もはや軽く渋滞してた方が入りやすいまである。
@ヨシーマサ 7 ай бұрын
初めてだとここはちょっと迷うよね～😅
@あるぴな-k2t 7 ай бұрын
うまいね
@7_7irigoma78 7 ай бұрын
他の動画にはないルームミラーの映像もあり、イメージトレーニングに大変役立ちました。ありがとうございます。
@clearsky-p7h 7 ай бұрын
私は経験したことがありませんが、目黒線下り天現寺出口は渋滞することがあるようで、 その場合左車線を走っていると、左カーブのブラインドから急に渋滞列が突然現れるために事故発生ポイントのようです。 基本的に空いているためとんでもなく速い車も居たりするので良し悪しありますが、右車線に一時移動することをお勧めします。
@clearsky-p7h 7 ай бұрын
渋滞していると安心しますねｗ 渋滞情報を見て混んでいても、実際に行ったら空いてたなんてこともあるので、やはり行きたくないですが。。。 目黒線から無理に内回りに入らないといけない場合は多くないはずなので、極力内回りには行かない方がいいかなと思います。 湾岸線東西向きやK1下り方面はC2、赤羽橋、芝公園とK1羽田線の一部以外はC1外回りでもそんなに変わりませんし。 そもそも延長改修出来ない場所じゃないと思うのですが、目黒線利用者が少ないからやりたくないとかなんでしょうかね。
@hkpd 7 ай бұрын
私も今まで 2 号目黒線の一ノ橋 JCT から C1 内回りへの合流は避けていたのですが、3 号渋谷線の谷町 JCT から C1 内回りへの合流に慣れてきた頃に挑戦した次第ですｗ 渋滞時は必然的にゆっくり進めるので、仰るとおり安心感があります！ 空いているパターンも、本線の見えづらさや加速車線の短さを考慮すると、渋滞時と同様に速度を抑えて進みつつ、ミラーと目視で瞬時に確認の上で、手際良く合流するしかないのかなという実感です。 また、何度か通ってみると意外に内回りへ進む車も多かったのですが、それでも他路線に比べると交通量は少ないためなのか、改修には至らないんですかね。。
@hkpd 7 ай бұрын
同路線の合流側を実際に走行してみました (やや渋滞時のパターン) kzbin.info/www/bejne/Y6mpmIxnl69pfqs
@clearsky-p7h 7 ай бұрын
ここは利用者が少ない路線からの合流のためか、危険だから撮影者もいないのかわかりませんが、 あまり話題にあがらないながらも首都高でも最高レベルに危険な合流箇所だと思います。 渋滞してればいいのですが、流れていて運悪く丸被りのタイミングで来てしまうと、合流側は止まらざるを得ないと思います。 合流される側も右側は可能な限り空けた方がお互い事故らなくていいと思うのですが、交通量の多さから難しいでしょうね。 もう50mでも延長するか、壁向こうを見えるようにするか出来ないものなのでしょうかね。 合流する側もされる側も車間あけてないことが多くてほんとうに酷い場所です。 極力外回り方面に行くようにしてます。そっちもそこそこに酷いですが。
@MMGT-kk2ct 7 ай бұрын
86気持ちよさそ〜