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ゆるのり楽々ライフ
車や自転車をゆっくりまったり乗る、ゆるのりが大好きな中年男性です。
他の方とは一味違った、ゆるのり視点から自動車や自転車のインプレッションをしています。
一人旅、自転車散策なども好きで動画に残していこうと思います。
あまり家族以外の付き合いがありませんので、誰にも遠慮せず見て乗って感じたことをそのまま話しています。
失礼なこともあるかと思いますが、どうかご容赦ください🙌。
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Пікірлер
@mrx4670
8 күн бұрын
本人気付いて無いと思うが この人の語尾の (ん~~) が嫌い
@hssk-em9ux
3 ай бұрын
これは家族への説得に使えますね笑笑ロードスター愛が素晴らしいです👍😆私は生憎ですが真夏の8月にv selection納車予定です♪ずっと乗りたかった車なので若いうちに乗れるようになれて超ラッキーです。毎日出荷待ちのロードスターを見て心を落ち着かせています笑笑そして納車されてもいないのにカスタムパーツばかり漁っています笑 もはや彼女を作る気は今のところ一切ありません。ロードスターを乗り潰すまで嫁です。いや一生嫁でいいかもしれません。
@user-zq8jx5si7j
3 ай бұрын
69歳、セラメタ乗りです ご発言の内容、全て賛同致します😊
@user-pp7om3iq2c
4 ай бұрын
いつも楽しく拝見しております。 コメント欄ONの動画がありましたのでこちらに書き込みますが ホンダ車の課題がエクステリアデザインというのはまったく同感です。 良い車でも、デザインが今ひとつのために良さを知ってもらう折角のチャンスを逃している気がしてなりません。 かつては統一感もあり、シュッとしたデザインでカッコいい国産メーカーのイメージだったんですけどね。海外拠点の発言力が強くなってしまったんですかね。
@DreamSoundFactory
6 ай бұрын
コメントオンにしてほしいですな~😅 ネガティブコメント在るのかもしれないのですが。 ヨロピコ🎉
@user-co5yq8cl4e
Жыл бұрын
看護師ポンコツおっさん‼️Nボックスいいっすよね。
@user-co5yq8cl4e
Жыл бұрын
看護師疲れたにゃん
@kq3583
Жыл бұрын
自分 プレミアムツアラー乗ってます
@user-co5yq8cl4e
2 жыл бұрын
ゆっくり生きたいものですね
@user-em5qg8ns1e
2 жыл бұрын
お久しぶりです。こちらに記します。 お怪我大変でしたね。 さてフリードの最後の変更ですが、私もとても気になってディーラーに確認してます。 モデューロXがフロントエアロを変更するかも知れないそうです。 落ち着き感があるカッコよさが備われば買い替えようかと思ってます。 色もシビックのブルーが採用されるようなので、より走りを感じさせる車に仕上がるのではと期待しています。
@ゆるのり楽々ライフ
2 жыл бұрын
こういちさん、コメントありがとうございます! 最近コメント封鎖していてすみません(変なコメントで心をかき乱されるのが無駄なので閉じさせてもらっています)。 フリードマイチェン、実に興味深いですよね。 僕のモデルは、少し優しすぎるところもあるので、いっそのことモデューロXしてもいいかなとも思ったりします。発表が楽しみです。 新型ステップワゴンの乗り味も早く試してみたいです。大きくなりましたが、motermanさんが言っていたように「アコードのミニバン」のような乗り味だったら本当にそそられますね。
@user-em5qg8ns1e
2 жыл бұрын
@@ゆるのり楽々ライフ さん i-DCDのEV走行時は私もとても気持ち良く感じています。e-HEVとは違った心地良さがありますよね。 なので、もし新型フリードがいまいちの時の保険として現行最終型を手に入れておきたいと考えています。 ステップワゴンの試乗行っていきました。 フリード乗る前は優しい乗り味が最優先でしたが、モデューロXに慣れたこともあり少し硬質さがある乗り味を好むようになったみたいで、16インチのノーマルではなく17インチのプレミアムラインが好印象でした。モデューロXのような足でした。(16インチはゆらつきがありハンドリングの座りが低く感じました) 今まではmotermanさんと同意見でしたが今回は異なりました。 五味さんの見解と同じでした。 プレミアムラインは結構欲しくなりました。ただ、ステップワゴンは私の普段使いには大きすぎるので実際買うかと言われると見送りです。
@ゆるのり楽々ライフ
2 жыл бұрын
@@user-em5qg8ns1e やはり新型ステップワゴン試乗されていましたか。感性の合うこういちさんの印象が聞けてよかったです。 プレミアムラインの足がモデューロXと似ている感じなら、俄然気になります。いつものディーラーに試乗車があるようなので、今度借りて動画にその印象を上げたいと思います。
@user-co5yq8cl4e
2 жыл бұрын
シビックほしいです。でも、看護師で給与低いでかえませーん
@user-ks3xk3gl7m
2 жыл бұрын
30年間で約120万キロのバイク生活でした。 どうしても又バイクというのなら、何年かやったトライアルパークでの乗車はしてみたいです。 公道ではリスクが多すぎるので。
@user-hj3kj2nd8w
2 жыл бұрын
新しいことに挑戦することは素晴らしいです。俺からのアドバイスは、立ちごけしそうになったら耐えようとせずバイクから素早く離れてください。ある一定の角度まで傾いたら諦めてください。足が挟まって抜け出せなくなりますよ。
@ゆるのり楽々ライフ
2 жыл бұрын
貴重なコメントありがとうございます。参考になりました!
@user-hj3kj2nd8w
2 жыл бұрын
@@ゆるのり楽々ライフ えさばこのネーミングセンスに笑いました😄 ミックスナッツは良質な脂質が摂れて、身体に良いのでぜひとも続けたい習慣ですね。体が健康じゃないとバイクにも乗れないですからね。自転車も趣味でしたが、オートバイも意外と疲れますよ。風を浴びて、体重移動して、ニーグリップして… スピードも出るので素早く状況判断して手足を使ってギアチェンジしてって。休憩はこまめにね。
@user-qh3pb8ej7l
2 жыл бұрын
はじめまして、恐縮なのですが質問失礼致します。 N-ONEオリジナルの購入を考えているのですがNAだとパワー不足感を感じる事はありましたか?
@ゆるのり楽々ライフ
2 жыл бұрын
僕はほかと比べなければNAで十分満足できると思いましたよ!
@user-co5yq8cl4e
2 жыл бұрын
次回、伊豆にNボでゆきます。3日伊勢にまいります
@user-oc7eu9qr2n
2 жыл бұрын
2021年末に電動パーキング付きますね、なんかホンダ不振になります。2010マイナーチェンジで付く事を条件にN-box契約して付かなかったからN-WGN買わされたのですが1年で付くなんてもうホンダ嫌いになりましたがN-boxが欲しい欲望にかられN-WGNから乗り換えで10周年モデルを契約してしまいました。(リセール85%)ゆるのりさんもリセールが良い今のうちにどうですか?
@chakalutaya
2 жыл бұрын
5年(超)落ちの中古購入を検討していて、とても参考になりました👍
@user-yk5nd3ow2i
2 жыл бұрын
シビック😵全幅1800ですけど大丈夫ですか?ちょっと前に最近の車は大きくなり過ぎって動画でコメしあったのが懐かしいです😅
@ゆるのり楽々ライフ
2 жыл бұрын
ホント大きいですね。でも高速をより安定して走れる車を選んでいくとみんな幅広の車ばっかりなんですよね。欲を出さないのが一番なんですけどね😅
@user-cd6fv2ci5w
2 жыл бұрын
ゆるのりさんの最近の話をきいていると、ワーカーホリックならぬドライビングホリックみたいですね W
@ゆるのり楽々ライフ
2 жыл бұрын
完全にドライブ依存症ですね(汗)。
@user-tn8cj5db7e
2 жыл бұрын
ほんと、値打ちのある、車ですよ!最高❗⤴⤴
@korarera9347
2 жыл бұрын
乗り心地は普通車並みでびっくり。
@ゆるのり楽々ライフ
2 жыл бұрын
そうですね❗
@N-ONE-nk8jp
2 жыл бұрын
主様の意見に同意ですね〜・住んでるとこも道狭いし今爺婆の2人になって又経済的にも軽自動車で気を使わないですね笑まぁ外国で販売されている車が多いから仕方ないのかもしれないですね?
@ゆるのり楽々ライフ
2 жыл бұрын
そうですよね。日本に使うには大きすぎる車になってしまいました。またそれに異を唱えるジャーナリストも少ないです。ほとんどメーカーの宣伝マンですからね。
@muze0517
3 жыл бұрын
初見です。 息子が先週NBOXcustom Lを契約しました。 ナビは純正で、USBは、充電のみ。 この状態で、USBコンセント(?!)にHDMIケーブルさして、iPhone専用アダプターつけてiPhone繋げば ミラーリングできますでしょうか? 3つ目の、オプションUSBが 必要でしょうか? 映像からは、充電用のUSBのみのようですが・・・ 納車は10月になるかもと言われてましたが、昨日、8月末には納車できるとの連絡がありまして、ナビにKZbin映せるように準備しておけたらなと思っています。 回答、よろしくお願いします✨
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます♪ N-BOX納車楽しみですね。 さて純正ナビですと、HDMIケーブルが装着できるのが、8インチナビだけだったと思います。まずどのナビを申し込んだかご確認ください。 8インチナビでも、HDMI端子をオプション装着させる必要があります。10000円前後すると思います。ディーラーにご確認ください。 HDMI端子とUSB端子は別物です。HDMIケーブルは前面パネルの全く別の所から出す形になります。普通はディーラーでやってもらうので、これもご確認ください。
@muze0517
3 жыл бұрын
@@ゆるのり楽々ライフ 早速のお返事ありがとうございます。 ディーラーにも聴きましたが 何が何やらよく分からないので 車が来てからやってみてダメなら オイル交換時にでも 取り付け頼むようにします。
@kennosuke1101
3 жыл бұрын
おはようございます。 横浜市内で良ければご紹介しましょうか?
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
ご親切に本当にありがとうございます。 しばらく自分でディーラー巡りしてみたいと思います。これはこれでいい経験なので(笑)。
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
こんにちは。 フリードを第一候補にされたのですね。 もし購入されればお仲間ですね。 N BOXを買った頃は、あまりにも乗り心地が良いのでフリードの出番が少なくなりましたが、落ち着いてきた今はフリードばかり乗ってます。 改めて丁度良い快適さを実感しています。
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
いちも有益な情報ありがとうございます。フリードもロングセーラーなのも頷けます。少しHONDAディーラー巡りの旅が続くかもしれませんw。
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
@@ゆるのり楽々ライフ HONDAディーラー巡りの旅、この時間も楽しいですよね。 今日、新型シビックに試乗してきました。 先代の試乗では硬い乗り心地と腰が痛くなるシートという印象でしたが、新型は両方とも良かったです。 40タイヤで、この乗り心地は感心させられます。 最近のホンダは、サスからシートまで含めて乗り心地のゾーンを見つけたようですね。
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
新型シビック、試乗されましたか! やはり乗り心地良いのですね。魅力的ですね。 ホンダ恐るべしw。
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
@@ゆるのり楽々ライフ デザインがスッキリして好感が持てました。特に斜め後方から見るスタイルが良かったです。 走りは五味さんのインプレ通りでした。 素直に欲しいと思いました。 でも、全幅と最小回転半径を考えると普段使いには気を使いそうです。 ホイールベースはフリード2740、シビック2735なのに最小回転半径は5.2mと5.7mと大分違います。 フリードは広いのに小回りも効いて長距離も普段使いも気兼ねなくこなせる良い車です。
@bclub7305
3 жыл бұрын
ホンダディーラーは相見積もり取った方がよいのでは?
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
ありがとうございます。 そうですね。ディーラー巡りしてみようかと思います。
@user-zd8ir5hi5q
3 жыл бұрын
私も3月初旬に納車して、仕事の移動(訪問介護)でも使用してるので5000キロは越えたけど、一万キロ突破されてるなんて相当ですね…(@_@) でも長距離運転しても疲れない点、奮発して良かったと思ってます
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
ありがとうございます。新たなNBOXは国民車ですね!
@misakamikoto418
3 жыл бұрын
えー末期のフリードで16万ですかぁーそれはないわぁークロスターHV4WDで6月契約で18万でしたよ。もっと出来るはずですよ。頑張つてください!
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
ありがとうございます!クロスターHV 4WDとはいいですね!値引きで契約が長引いていますが、早くフリード乗り出したい気持ちです。
@misakamikoto418
3 жыл бұрын
お返事ありがとうございます。実は私もフリードHVが第一希望で。でもフィット3HVからの乗り換えで。どうしてもDCDのあの違和感が好きになれないのと同時に内装(ハンドル回り)がフィットと同じだったので、またフィットにしてしまいました。 当初はフリード末期の交渉で20万程でしたが頑張れば25万以上はと思います。同じ神奈川県内でみたいですし根気良く粘れば、きっと結果が付いてくる事を信じます。頑張ってくださいね。
@user-cd6fv2ci5w
3 жыл бұрын
なんか今回から、BGMとかも入れてますか。お話おもしろかったですよ。
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
いつもありがとうございます。
@user-zd1ss1uz9d
3 жыл бұрын
最近納車したけど楽しくてずっと走っていたくなるよね。
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
おめでとうございます! やはりそうですか。なんか楽しいんですよね。
@kmstarbell
3 жыл бұрын
はじめまして! ガソリンですが、クロスター4WDに 乗っている者です。 FFは分からないのですが 4WDの乗り心地は悪くないと思います。 夫婦、ばあさん、小中学生二人を乗せてもサスペンションのストロークに余裕があるように感じます。 いい車ですね
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます! 貴重なご意見ありがとうございます。 クロスターガソリン4WD、 めちゃくちゃ良さそうですね。 スタイルも4 WD と マッチしてて 魅力的に思います。
@user-id2hk9tt9h
3 жыл бұрын
初めまして~毎回ロングドライブ雑談を楽しみにしている者です ゆるのりさんの話を聞いてて、確実にN-BOX欲しくなってますw 圏央道!ホントに、なんで3車線にしなかったんだって感じですよ 完全に繋がるまでは「俺の道か?」ってくらい空いてて良かったんですけどね
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
ありがとうございます! こんな動画でよろしければまた見てください。
@user-cd6fv2ci5w
3 жыл бұрын
ゆるのりさん、ロングドライブご苦労様です。 その後の報道とかでゆるのりさんもご存じだとは思いますが、小山田圭吾は悪すぎます。子供のころのことを 反省するどころか、いじめ武勇伝的に雑誌のインタビューで自慢たらたら答えているのがそのまま活字になった もののようです。小山田圭吾のことは何十年も前のことだから許すとか、誰でも若いころはわるさもしたよねー とか、そのような生半可のことは言わないほうが良いと思います。はっきり言って、小山田圭吾の肩を持ったり すると炎上しますから、気を付けたほうがいいと思いますよ。 ご自愛ください。
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
ありがとうございます。 小山田さんの件はカットするか悩みました(車以外の話も結構しているのですが、ほとんどカットしています)。 少し軽率だったかもしれません。以後注意します(汗)。
@kennosuke1101
3 жыл бұрын
今ごろ見てます、こんばんわ。 純正8インチナビで契約しました、ナビだけ9月頃になるそうです。 市販品にはない機能があるので後で付ける事になりました。 それまでiPhoneで我慢。
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
やはりそうですか、半導体不足のためでしょうね。 でも段々完成車に近づく楽しみがありますね。 僕もこんだけN-BOXを気に入っているので、純正8インチナビにすればよかったなと少し後悔しています😅
@kennosuke1101
3 жыл бұрын
こんにちは、 この車のインテリアは初代アコードの様なセンスが感じられますね、とても素敵です。 カスタムターボ契約しましたよ、最後までハスラーJスタイルと悩みましたがw ディラーも在庫あるみたいで納期も早そうです。
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
Kenzoさん、おめでとうございます!N-WGNでしょうか?N-BOX?何にせよ素晴らしいですよ。 納車が待ち遠しいですね。また納車後のコメントもお待ちしております!
@kennosuke1101
3 жыл бұрын
@@ゆるのり楽々ライフ boxです。
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
こんばんは。 フリードのメーターは確かに老眼世代には見やすいですね。 あと老眼世代で気を付けたいオプションが電子バックミラーです。 あれは全然見えません。老眼には通常のミラーが良いようです。 ギクシャク感は個体差なのか、それともエンジンを回しているとスムーズ感がでるのか分かりませんが確かに違います。 先日借りた代車が全然ギクシャク感がなくて超スムーズでした。(この代車は営業さんが通勤に使用していて毎日往復100kmを飛ばしているそうです) しかもギクシャク感がない個体は燃費が良いようです。 足回りのセッティングは、MC前から変更してないと言われてますが、乗り味が違うんですよね。 本当に変えてないというのであれば、フロントバンパー形状変更からくる空力が影響しているのかも知れません。MC後のフロントバンパーはMC前のモデューロXのようにサイドのエッジを立てた形状になりました。 あとホイール重量がスチール8.9kg、Sパケのアルミ9.28kgとスチールのほうが軽量なので、これも乗り心地に影響あると思います。(オプションのアルミも重量が違います。確かMG-019でスチールと同じ8.9Kgだったような。モデューロXは7kg台と更に軽量です) ちょうど今、土屋さんがフィットモデューロXで剛性が異なるホイールを装着して乗り比べた動画でアップされています。 電動パワステのセッティングはMCで見直されましたが、ハイブリッド、ガソリン、2WD、4WDで全て変えてるそうです。 www.webcartop.jp/2019/10/446891/ ここで、「クロスタ−で新しいホイールを採用して、その剛性バランスが変わった」と記してあります。 ほんと、フリードのグレードによる乗り心地の違いは難解です。w
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
先ほどのリンク先に サスペンションも、ガソリン車とハイブリッド車、FFと4WDとで全部セッティングを微妙に変えていると記されていますね。
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
こういちさん、相変わらず大変参考になるコメントありがとうございます!きっとこれまでのコメント含め、私以外の方のためにもなると信じております。 足回り変えていないというのが、信じられないぐらい違いが分かりますよね。僕は言ってもどうせわからない程度だから変えていないと言っているのだと思っています(笑)。マニアックな程の微調整とか。でも空力が結構寄与しているのかもしれませんね。これはどう乗り心地が変化するのか分かりませんが…。 ホイール重量までよくご存知でしたね。僕はてっきりスチールが一番重いと思っていました。MG-019は僕ができたらつけたいなと思っていたホイールなのでとても参考になります。モデューロXのホイールは7kg台ですか。やはり奮発してでもモデューロXにしたくなりますね。 添付していただいた記事は後でゆっくり見させていただきます。とても興味深いので。ほんと感謝感謝です。
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
@@ゆるのり楽々ライフ ガソリン車とハイブリッド車、FFと4WDで全部サスセッティングを変えている。また、クロスタ−は新しいホイールを採用して剛性バランスが変わった。 この記事から、グレード毎に乗心地が異なるのが頷けます。 フリードの試乗記の中には4WDのほうが揺れが少なく、しっとりと重厚感があると記されています。 やはり、4WDの乗り心地が気になるところですね。(私も4WDの乗り心地がとても気になります) 昨日、遠出して結構ハイペースで走行しました。 そのおかげか、今朝はギクシャク感を感じませんでした。 時々エンジンを回してあげると良いのかも知れませんね。 MG-019私も好きです。 ハイブリッドGならこれを選ぼうと思ってました。 重量は9kg台だったかも知れません。営業経由で聞けます。 因みにスチールホイールは安くありません。確かアルミと差が無かったと思います。 オプションでアルミを選んだ場合、スチールホイールを貰えるなら貰っておいたほうが良いと思います。 貰えないなら、スチールホイール仕様で車を購入して、後からアルミだけ購入するのが良いのかも知れません。 乗心地重視の人はスチールホイールを手元に置いといて損はないと思います。w
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
こんばんは。 私も、このお二人の動画でモデューロXへ背中を押されました。w 特にmotorさんの動画は食い入るように何度もみました。 MC後はハイブリッドGでもモデューロxのような走りをするとか、ハウブリッドでもGとクロスターで乗り味が異なるとか、私と同じ感想でした。 モデューロXの高速走行をべた褒めしているのがとても印象的で、これでもう洗脳されてしまいました。w 五味さんは忖度なしで伝えてくれるのが良いですよね。 モデューロXの揺れについても、しっかり伝えてくれました。この揺れ感がどうしたものか最後まで悩みました。 そんな五味さんがN WGNターボと新型ヴェゼルを大トロとして押してましたね。
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 やはりこういちさんもそうでしたか。 特にmotormanさんのフリードモデューロX動画は気になっているものにとっては堪りませんよね。 試乗の興奮が伝わってきて、思わずこれに決めた!となりそうな感じになるんですよね(最近motormanさん、メンタルが心配な感じですが)。 五味さんも乗り心地に関する感度が高いかなと思います。割とはっきりとしゃべってくれますし。 でもどなたでも、気になる車の試乗動画を見るのは楽しいですよね。
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
@@ゆるのり楽々ライフ 私はフリードMC後から色々と動画を見てました。 最初はクロスター4WDに絞っていたのですが、4WDってなかなか試乗動画がないんですよね。 そんな中、北海道のコスケさんが検討されていて、食い入るように見てました。 音を大きくして車内からの走行音を聞き取ったりしました。w そういえばコスケさんもN BOXとフリード乗られてるんですよね。 しばらくはフリードの車中泊を中心に動画配信されてましたが、最近はCX-5から乗り換えたヴェゼルが中心になってるようです。 うちの近所も、N BOXとフリードもしくはヴェゼルが多いです。 この組み合わせが丁度良いんですかね。
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
そうそう、コスケさんの動画もイイですね♪ 特に所有しているラインナップが欲しいクルマのジャストなんですよね。羨ましい限りです。 フリード4wdの動画や記事ってホントないですよね。特に2wdとの乗り味比較とか。 先日クロスターhybridに乗ってきました(2wdですが)。 こういちさんの言っていることがよく分かりました👍
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
@@ゆるのり楽々ライフ 試乗されて違いを感じられましたか。w 検討当時、4WDの乗り心地が知りたくて試乗車がある営業所に電話して営業さんに乗り心地を聞いたものでした。 繊細な方でないのか2WDとの比較を聞いても少し軽快感が薄れるといった動力面の差しか聞けませんでした。 数店で聞いてみましたが、欲しい情報は得られませんでしたね。 やはり、自分で確かめるしかないようです。 床下に4WD機構が加わりリアの重量増から、どっしり、しっとり感が得られるのではないかと。 でも単に重量増ではなく車高が1.5cm上がるのと、リアスタビが付くので、これらが乗り心地にどう影響するのかなど。 今でも自分の中ではG 4WDが乗り心地の大トロなんじゃないかと思っています。(ガソリンタンク容量も大きいのも良い) あ~書いてるうちに、また4WDが気になってきました。w ドライブがてら試乗してこようかな。でも遠い... 良ければ乗り換えたいです。
@user-sj5gl4hx5u
3 жыл бұрын
いつも見させてもらってます。 このロングドライブシリーズすごく好きです。 村上までの往復大変ですよね。 お体に気をつけて、これからも動画たのしみにしています^_^
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます! まさかこのような動画に需要があるとは思っていませんでした(笑)。 またこんな動画よろしけば見てください😋
@user-cd6fv2ci5w
3 жыл бұрын
車のシートバックテーブルとリビングに置くダイニングテーブルを値段で比べてはいけないと思いますが。
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
そうですよね。せこせこな性分なものですみません😅
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
こんばんは。 車のオプションはほんとバカになりませんよね。 私もハイブリットGのCSパケの見積書のオプション欄は80万円にもなりました。 高額なものだと9インチナビ、前後ドラレコ、HGスピーカ、フォグ、それにフルエアロ。 モデューロXと変わらなくなりました。 モデューロXだとナビ、ドラレコ、フォグ、それに専用マットまで初めから付いてます。 それらに加えて、空力エアロと専用サス、専用アルミまで付いているので、あとは後方ドラレコ、HGスピーカ、オールシーズンマットくらいでした。 9インチナビ+HGスピーカはとても良い音です。 N BOXにもHGスピーカを付けましたが、フリードのほうが全然良いです。オススメです。 HGスピーカは、N BOXはフロントの2スピーカのみですが、フリードは6スピーカ交換になります。(もっともN BOXのナビは中級グレードなので、ナビの差が大きいのかも知れません) フリードで気になる点を一応お伝えします。 まずハイビームがハロゲンなので、ロービームが白色なのにハイビームにすると視界がくすんだ感じのイエローになります。N BOXはハイビームも白色なのに... あと、助手席側ワイパーの切れが悪いです。遠心力で外側にはじかれて窓に残ります。これもN BOXのほうが優れてます。(ウォッシャ液を噴射してワイパーを動かすと確認できます。もしかすると個体差なのかも知れませんが) それと、窓のUVカットとIRカットがN BOXに比べて劣ります。 N BOXは全ての窓がスーパーUV・IRカットですが、フリードはフロントとフロンドドアだけです。(しかもフロントはスーパ-でない) これらが気にならないか、できれば試乗でご確認されたほうが良いと思います。 こうやってみるとN BOXの力の入れようは凄いです。(シートバックテーブルもそう) 上級車のような仕様なんですよね。
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
あと、天井からの雨音は、フリードはあまり気になりません。 これに関してはフリード快勝です。 N BOXは納車の時が大雨で、雨音に驚きました。w
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
訂正です。 「HGスピーカは、N BOXはフロントの2スピーカのみ」ではなくフロントとツイーターの4スピーカでした。 あと値引きは、今ならホンダはフリードを推しているので(軽だけでなく何とか普通車も売りたい)期待できると思います。 因みに私はMC後のモデューロXを最初15万でしたが、35万円引けば今日買うと伝えて引いてもらいました。 無理だろうと、たかをくくっていましたが、事務所に戻って20分後に「今日買ってくれるという条件でOK出ました」と。 その日は買うつもりなかったのに、買ってしまいました。w
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
こういちさん、いつもありがとうございます。 こういちさんのコメントにはそそられることが多いですね。 そうなんですよ、あのケンウッドのHGスピーカー、恐らくXCシリーズだと思うのですが、とてもいい音なんですよね。 カー用品店で試聴した時に感心させらたんです。フリードは標準のスピーカーでもかなり良かったんで、検討していなかったんですが、揺らいできたした。 今回はノーマルフリードなら外装に費用を回そうかと考えていたんですよ。リアスポイラーやモデューロホイールなんかに。 この分だとフリードにしたらオプション代がかさみそうで考えものです。できればもう一台車が欲しいと考えてもいたので。300万ぐらいで収まるよう収まるようにと妄想していたのに。。。
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
その作戦いいですよね。僕もそれを考えていたんです。30万はいけるかなとたかを踏んでいたんですが、それも夢じゃなさそうですね。
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
@@ゆるのり楽々ライフ すみません。誘惑してしまいました。 よく、営業マンになればいいのにと言われます。w もう一台お考えですか! ホンダですか? もしそうであれば、それもチラつかせると良いと思います。 私もフリードを買うときにN BOXも近々購入したいとチラつかせました。 更にN BOXを買うときは、娘(今は高校生)の車をチラつかせました。w 娘にはN WGNが良いかなと考えてます。
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
フリード乗り心地の迷宮に迷いこみましたね。w 私も迷いこみました。 私も外観の先入観からクロスターのほうが重厚感があるのかと考えていましたが、実際はゆるのりさんと同じ感想でした。 クロスターとGのガソリンとハイブリットの4タイプを各2回以上試乗しての感想です。 全て乗り心地が違いました。 クロスターはハイブリットでもGよりしっとり感がありませんでした。(剛性が高そうなアルミのせい?。因みにフィットモデューロXのアルミはわざと剛性を落としたそうです) しっとり感でいえば クロスターガソリン<Gガソリン<クロスターハイブリット<Gハイブリット(Sパケ)<Gハイブリッド(Sパケなし)です。 ノーマルとプラスの差はあまり感じませんでした。 Gハイブリット(Sパケなし)とGプラスハイブリット(Sパケなし)は同じような乗り味。(若干ノーマルのほうがしっとり感があるかもといった程度) 理解するまでに1年くらいかかりました。(まあ集中して乗り比べたわけではありませんが) 先日、代車でGハイブリットSパケを数日間借りました。 登録が2021年2月と私の2020年モデルよりも新しかったのですが、個体差なのかわかりませんが、とてもとても良かったです。 足の動きはモデューロXと遜色なく、フラット感がとても良く、低速時のギクシャク感がなく、EV走行への切り替えが早く、燃費が良い。(私のは街乗りで18km/L、代車は21km/L) 明らかにモータのパワーが私の個体より上でした。(モーターパワーがあるのでギクシャク感が少ない) 個体差なのか改良したのか分かりませんが。(動力マネジメントのソフト変更でいけると思う) フリードはモデル末期にもかかわらず売れてるそうです。 代車や試乗で気に入って買う人も結構いるそうです。 話は変わりますが、今日N BOXにステアリングカバーを付けてみました。 物が良くなかったのか、私には合わず直ぐ外しました。w
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
あと、プラスの後席シートは背もたれが硬いです。高さも低いです。 短い試乗でも妻に不評でした。 プラスが欲しかったのですが、これで却下となりました。 あとガソリン車の後席の乗り心地も不評でした。 ゆらゆら感が強いそうです。(ハイブリットは快適だそうです) 試乗の際は、後席に奥さんに乗ってもらって意見を聞いたほうが良いと思います。 後席は、6人乗りセパレートタイプが一番好評でした。 7人乗りだとスライド量が少ないので足元が狭いです。 あと、背もたれが平面的なのでカーブで背中のふんばりが弱いです。 ひじ掛けも6人乗りは左右両方にあるので踏ん張れますが、7人乗りだとセンター側にしかなく、外側はドアにも肘を置ける凹凸形状がないので踏ん張りが効かないそうです。(妻の感想です)
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
こういちさんからのコメント。心待ちにしておりました(笑)。そしてその期待を裏切らない内容、流石です👍 ほんとありがたいです。このコメントがなければ、しばらくフリード乗り心地の迷宮(この表現も最高!)から抜け出せずにいたでしょうw。 やはりクロスターの乗り味は違いましたか。ホイールの影響が大きいでしょうかね。プラスの存在が難解さを増していましたが、あまり違いはないということで安心しました(私の用途ではプラスで十分なので)。ガソリンをメインで考えていましたが、しっとり感がハイブリッドの方があるのなら話は別です。ハイブリットGが フリードの最有力となります。 先日、フリードハイブリッドG(Sパケ有)で、高速を走った時の乗り心地がとても良く、モデル末期ながらも最終候補に残っています。メーター位置や収納などがN-BOXと似通っているのも気に入っています。気まぐれなので、どうなるかはわかりませんが、しばらくはフリード中心で私の妄想は展開していくでしょう。オプションがこれまた多数あり迷うので。それはそれで楽しいのですが(笑)。
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
@@ゆるのり楽々ライフ プラス良いですね。 車中泊もできますし。 私が試乗できなかったのが4WDです。 一番乗りたかったタイプでしたが、残念ながら近隣に試乗車がなくて乗れませんでした。 ネットの試乗記をみると、一番重厚感がありしっとりしているそうです。 埼玉県のディーラーに試乗車があるようなので、もしよかったら試乗してみてください。 そして、感想をお聞かせください。(ゆるのりさんの試乗感は私と同じなのでとても参考になりますのでw) 4WDだと燃料タンクも大きいので800~1000km走れるそうです。
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
そうなんですよね、忘れちゃいけないのが4WDの存在。タンク容量も格段に大きくなるし、Cパケも標準装備とメリットは大きいんですよね。その上、乗り心地も上質ならば検討に加える価値があるでしょう。機会があれば4WD車も試乗してみたいと思います。
@user-em5qg8ns1e
3 жыл бұрын
@@ゆるのり楽々ライフ 4WDは展示車で実車みました。 少し車高が高いので、更に見晴らしが良くなります。 その展示車はホイールキャップが外されて黒鉄ホイールだったせいもありGタイプでもRV感が出てました。(販売店の人が言ってましたがクロスターを買ってわざわざ黒鉄ホイールに変更する人もいるそうです) 4WDはめったに見ないので、他と違うフリードで所有感が高まります。 4WDの試乗車は、関越道の六日町ICの直ぐ近くの販売店にハイブリットクロスター4WD(ブラック)、また新潟西IC近くの販売店にはハイブリットGタイプ4WD(ブルー)があるようです。 クロスターとGの乗り比べもできそうです。 個人的には、後者のGタイプがどんな乗り心地なのか非常に興味があります。 実は、7速DCTは気に入っていて最終年度22年式に乗り換えようとも考えています。 そのときはGかG4WDが良いかなと思っています。
@bclub7305
3 жыл бұрын
こんばんは。自分もエヌボ決める前にフリード乗りましたが、従来のホンダの乗り心地が残る最後のモデルがフリードなんですよね。この後くらいから乗り心地が変わってきてるので。多分ゆるのりさんに合うのはハイブリッドの方だと思いますよ。
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
参考になるコメントありがとうございます。フリードhybridがいいかもしれませんね。フリードはオプション選びも結構迷うんですよね😅
@bclub7305
3 жыл бұрын
ただし、ゆるのりさんがフリードハイブリッドのトランスミッションIDCDをどう感じるかにもよりますが。ホンダは今はやめてしまってますからねー
@user-cd6fv2ci5w
3 жыл бұрын
ゆるのりさん、スマホ・カメラを買う前にお祓いを受けたほうがよくない? 二度あることはさんどあるとかいいますから、悪いことはすっぱりと断ちましょう。
@kennosuke1101
3 жыл бұрын
車が大きくなったとうい話同感です、ゴルフなんかも大きくなってもう別物ですね。 ところで新潟往復を気になるレンタカーつかわないのは何故でしょう?
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
ありがとうございます。 新潟往復にレンタカー使いたいのですが、借り返しに行く手間と長期レンタルになるので費用がかかるのでまだ実行できていません。でも一度は試してみたいと以前から考えています😅
@kenjiibouzu9610
3 жыл бұрын
長距離往復お疲れ様でした。 購入対象にはされないでしょうが、N-VAN試乗見てみたいです。 ゆったりまったりには合いませんが、最大積載350kgを支える足回り、しっかりしてると聞きました。 もし興味を持たれたら宜しくお願いします。
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
そうですね。借りる機会があったらぜひ乗ってみます😀
@kenjiibouzu9610
3 жыл бұрын
それにしても、虫には泣かされますね。 はりついたらなかなか取れない。 コーティングしてても手強い。 本当に恵みの雨です。
@user-iq9rc2qz9x
3 жыл бұрын
車探し楽しいですよね〜 僕も昨日の夕方、地元のホンダカーズに行ってきました。 N-ONE、ヴェゼル、フィット見てきました。 赤のN-ONEが展示してて、オシャレですね。 それで走りも楽しめるのがいいですね🚗
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
N-ONEにはやはり惹かれますねー。 街で見かけるとつい新型かなぁと確認してしまうんですよねー😀
@user-iq9rc2qz9x
3 жыл бұрын
@@ゆるのり楽々ライフ 次回、軽を買うとしたらN-ONEですね🚗 普通車だったらフィットかフリードですね。 ホンダは魅力的な車がたくさんありますよね✨
@user-cd6fv2ci5w
3 жыл бұрын
ゆるのりさんの次の車はやはりホンダみたいですね。
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
今はHONDAにはまっているので恐らくそうなると思います😍
@jf3san224
3 жыл бұрын
NONEは、初代と外板パネルは同じかも、ですね。ルーフの作り方が古くてNBOXとは違います。気にならないのであれば、いいと思います。
@kennosuke1101
3 жыл бұрын
登録しました、いつも楽しく拝見しております。 古い独車に乗っていますが次はNBoxがいいなと思ってます。 今日の動画はうちの近所でビックリです、また昔はよく新潟市内に行ってました。 高速長時間には欧州車が疲れませんよ、しなやかな足回りなら仏車などいかかでしょうか?
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
ありがとうございます! N-BOXいいですよ。是非ご検討してみてください。 仏車は乗り心地よさそうですね。特にシトロエンを勧められることがありますので、一度試乗してみたいと思っています。
@inonochan
3 жыл бұрын
隣の奥さまも、最近NONE乗って ます。ゆるのりさんの動画で、なるほど~と納得しました🙆 ちなみに旦那さんはアルファード乗ってます💨
@ゆるのり楽々ライフ
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます! N -ONEはすれ違う度に新型かどうか確認する自分がいます。それだけ気になっている1台なのです😅