Ja fijn toch?

Oeh nice, laatst ook goedkoop bij de kruitvat!

Dat is het niet 🙃, was het maar z’n feest.

Fijn dat je het een leuke video vond, en wat een informatie! De tijd van de boottrein heb ik nooit meegemaakt, net als de Hofpleinlijn met de trein, toen woonde ik nog niet in de buurt van een station. Maar wel een gekke route via de Hofplein lijn naar Den Haag vanaf Rotterdam Alexander. Ik kom vaak langs die voor, aan de kant van Schiedam centrum lijkt nog ruimte voor een tweede spoor. Of dat is de ruimte die een trein nodig heeft in zo’n bocht. Ik weet niet hoeveel van de haven aansluiting wordt veranderd als bij Schiedam alle sporen worden gebruikt. Maar ik denk dat er wel wat wordt aan gepast. Het was ook wel een gekke ervaring om opeens op spoor 3 te staan door over die andere boog te gaan. Ik moet die video dan snel kijken!

@@gewooneenmattie Hai, er is iets verwarring. Het was destijds weliswaar mogelijk vanaf Station Noord (of Alexander) op het Hofpleinspoor te komen, je ziet nog een gedeelte hiervan liggen als je met de trein langs remise Kleiweg rijdt. (Het bijzondere was trouwens dat deze met een grote boog onder de hofboog doorging en dan terug aansloot verderop. Deze boog kruiste aan de linkerkant de boog Rotterdam Centraal - Kleiweg). Maar die route Noord - Kleiweg heb ik dus nooit zelf meegemaakt. Ik heb alleen meegemaakt Rotterdam Centraal - Kleiweg en zo naar Den Haag. Ergens was dit trouwens niet heel bijzonder aangezien 's avonds laat álle treinen vanaf de Hofplein van en naar Rotterdam Centraal gingen en niet naar Bergweg en Hofplein. Ik meen vanwege overlast. Dan konden ze die twee stations op slot doen, want vooral Bergweg werd nauwelijks gebruikt en werd dan anders een overlastplek). . Die havenaansluiting bij Schiedam is niet meer in gebruik. Dat is nu een wandelpad. Met het doortrekken van de metro van Marconiplein, kwam deze in de weg te liggen en werd naast Museumlijn van SSN niet meer officieel gebruikt. . De boog Schiedam Rotterdam Noord is dus idd tweesporig geweest ten tijde van die boottrein. Toen de HSL daar onder kwam te lopen, moest deze opgehoogd worden en sinds het tegenwoordig bijna alleen goederen betreft hebben ze maar 1 spoor terug gelegd. Maar je ziet idd dat er ruimte is voor twee. Echter, volgens huidige maatstaven, qua veligheid en doorstroom, als deze echt in gebruik was voor passagiers, dan had men voor de richting R'dam Noord aan de rechterkant in Schiedam een flyover moeten maken over de sporen heen die richting Centraal gaan en bij de aansluiting naar Alexander hetzelfde. Daar gaat ie dan over heen en sluit dan aan de rechterkant van die sporen weer aan. Op deze manier kun je echt treinen zowel naar Centraal als binnendoor laten rijden. Vergelijkbaar is de sprinter R'dam A'dam die voorbij Woerden bij Harmelen afbuigt naar links naar Breukelen, en niet in Utrecht komt. Zowel bij Breukelen als bij Harmelen heb je dan die flyovers. Maar goed, het was wel tof geweest met de boog naar Schiedam. Ben je veel sneller in Delft vanuit Alexander.