Ferhat Kul

Пікірлер

@yigitguzel0 Ай бұрын

Faydalı videonuz için teşekkür ederim.

@WolfyGamerPro Ай бұрын

Merhabalar. Öncelikle muazzam bir uçuş videosu için teşekkür ederim. Ben bir profesyonel değilim. Yalnız video içerisinde gözüme çarpan bir kaç risk faktörü gördüm. Ve inanın altta belirteceğim şeylerin hepsinde collapse yemediğiniz için çok şanslısınız. Eğer yanlışım varsa lütfen beni düzeltin. (Kendimi geliştirmek için bütün bilgilere açığım) 1. Full speedbar + fren kombinasyonu kanada 2 zıt komut vereceği için bir çok kanat için riskli görülür. Full speedbar kullanırken kanat uçları ve ağırlık dengesi ile manevra tavsiye edilir. 2. Dağların tepeleri yerine dağın daha yamaç olan bölgesine odaklanın. Alçak irtifada dag tepelerinde rotor riski yüksek olacaktır. Ki tam anlamıyla lift elde edemediğinizi gördüm. Yamaç kısmından gitmiş olsanız dağ boyunca arşa ulaştırdınız. 3. Inişte arazi çok geniş olmasına rağmen iniş planlamanızda eksiklikler gördüm. Iniş mesafesini biraz daha uzatarak daha geniş bir son manevra ile rüzgarı tam anlamıyla karşıya almanız sizin için daha güvenli olurdu. Dengesiz bir yaklaşım olmuş, ki son anda dahi rüzgar halen sol çaprazdan esiyordu. 4. Iniş esnasında kuvvetli rüzgar sizi aniden kaldırdığında yükselen irtifada aniden fren kullanarak kanadı hem daha da kaldırdınız, hem de sizi yavaşlatan rüzgara rağmen bu hareketle kanadı daha da çok yavaşlattınız. 10 - 15 metreden stall yeme riski doğdu. 3. numarada belirttiğim neden yüzünden de çapraz gelen rüzgar çok yavaşlamış olan kanadın dengesini bozdu. Gerçekten özellikle kalkış ve iniş aşamalarında tehlikeli limitlerde oynadınız. Allah korumuş. Lütfen kendinize dikkat edin. Bahsettiğim gibi, ben bir profesyonel değilim. Yanlışlarım varsa düzeltmeniz beni mutlu edecektir :) iyi günler dilerim.

@kulferhat Ай бұрын

Video'yu bu kadar detaylı inceleyip bu değerli yorumları paylaşmanız beni mutlu etti. Uçuşlarımın kaydını alıp paylaşmamdaki amaç daha çok yaptığım hataları sonrasında izleyip analiz edebilmek, sizin gibi değerli insanların değerlendirmelerini alabilmek. 1. Sanırım kalkış sonrası ayağımla bastığım şeyin speed-bar olduğunu düşündünüz, yok o relax-bar, harnesse kalkış sonrası rahat oturmak için kullanıyorum. Ama speed bar olsaydı kesinlikle haklısınız. 2. Bunu aklımda bulundaracağım. 3. Evet iniş planlamamda biraz geç kalıp araziye yüksek geldim. İniş planlamamda hala geliştirmem gereken çok şey var. Tekrardan değerli yorumlarınız için çok teşekkürler. Malatya'ya yolunuz düşerse Beydağı'nda beraber uçmaktan mutlu olurum.

@WolfyGamerPro Ай бұрын

@kulferhat Değerli geri bildiriminiz için çok teşekkür ederim. Aslında içimden geçmedi değil onun relax bar olduğu. Ancak o kadar abanınca kesin speed bar olmalı dedim. Bu durumda onu eledik :) Teşekkür ederim. Henüz yolun çok başındayım. Şu ana dek tek tecrübem bir kaç kez ground handling. Pratik anlamda uçmayı öğrendikten sonra umarım gökyüzünü birlikte keşfederiz ;) Sizi takibe alıyorum. Belli ki uçuşlarınızdan öğreneceğim çok şey var. Hayırlı günler dilerim :)

@umutgazi127 2 ай бұрын

Muhteşem! İzlemesi bile büyük bir keyifti.

@kamiluslu1614 2 ай бұрын

Merhabalar güzel uçuş... Yelken yapma veya termik dönerek yükselme şansınız yok muydu? Düz ucuşu mu tercih ediyorsunuz?

@kulferhat 2 ай бұрын

Isı ve rüzgar şartlarını ancak bu kadar değerlendirebildim.

@yusufcosgun3845 3 ай бұрын

1. denemede yanlış frenden ziyade gereksiz fren olmuş sağlıklı uçuşlar

@kamiluslu1614 3 ай бұрын

Önce iniş yapan kanadın iniş yönüne yön tayini yapabilirdiniz... İiş alanına yakın elektirik direkleri, telleri olması bir festival için pek uygun olmamış...

@onurhanturkmen7878 3 ай бұрын

😁 başarılı uçuşlarınız olsun

@kulferhat 3 ай бұрын

Cok tesekkurler hocam, sayenizde 😊

@huseyinkoyuncu3198 4 ай бұрын

Cooooooook teşekkür ederim. Hakikaten işime yaradı. Tırnaklarım acımıştı artık. Gayet güzel çözüm.

@orkunozsoy 5 ай бұрын

Aslinda bu iste bunu göstermeleri lazim kullanim rehberi yapmislar ama bu detay atlamislar en önelimisi bence yazi hatalarim icin özürdilerim Alman Klavyesi ile yazdigimdan Türk Alfabeleri yok.

@AzerbaijanParagliding 5 ай бұрын

💫🪂💫🪂💫🪂💫🪂

@ahmetarikan6912 6 ай бұрын

😂😂😂😂 bizi ucuram bisey dusurebilir

@pouyasheidaei4777 7 ай бұрын

yer neresi?

@GencKaptan034 7 ай бұрын

napcan?

@imguvenc 8 ай бұрын

Hocam çok keyifli gözüküyor tebrikler. Eğitimi kimden aldınız? Ben de paramotora hayran kaldım birkaç yabancı ve Türk pilotun videosuna denk gelince ama Türkiye'de tecrübeli pilotlar bile çakılarak can vermiş maalesef haberleri mevcut. Kafam karışık :)

@kulferhat 8 ай бұрын

Malatya'da tecrübeli hocalardan ders aldım. Yamaçparaşütü uçmanın en güvenli ve basit yollarından birtanesi. Güzel ve zevkli olması da bu basitliğinden kaynaklanıyor. Paramotor biraz daha komplike, bir motor faktörü ekleyip şartları biraz daha karmaşıklaştırmış oluyorsunuz, tabi paramotora giden yol da yamaçparaşütünden geçiyor.

@yusufkul7903 8 ай бұрын

Harikaydı

@yusufkul7903 8 ай бұрын

Çok iyi be

@yusufkul7903 8 ай бұрын

Mükemmel

@yusufkul7903 8 ай бұрын

Harikasınız

@yusufkul7903 8 ай бұрын

Bayıldım

@yusufkul7903 8 ай бұрын

Harika kalkış❤

@nurioncul7172 8 ай бұрын

Merhaba Size nasıl ulaşabilirim

@freeflyer 8 ай бұрын

Burası ne kadar güzel bir yermiş 😍

@kulferhat 8 ай бұрын

Gelirseniz misafir etmek isteriz, basimizin ustunde yeriniz var :)

@nurioncul7172 8 ай бұрын

Hocam merhaba kendiniz mi uçuş yapıyorsunuz eğitim veriyor musunuz?

@kulferhat 8 ай бұрын

Eğitim verecek seviyede değilim, ama Malatyadaysanız yönlendirebilirim

@senoltuglu4011 11 ай бұрын

Tepe çok soğuktur.👍

@gs3433 11 ай бұрын

Yanlız çift taraflı slikonlu bantı yapıştırırken yüzey temiz ve kuru olmalıdır ve bantın yapışkan yerine el temas etmemelidir.. en iyi bant 3M VHB akrilik slikonlu banttır