Será 🙆😂😂

Beleza , este vídeo já e mais antigo aí infelizmente não temos mais o grupo ,mas qualquer dúvida pode estar deixando aqui nos comentários.

Qual pedal está travado ?o de macha ?ou o pedal de partida?

Se for o pedal de partida que está travado , provavelmente o pistão dela travou no cilindro ,vc tem que desmontar a parte de sima do motor pra conferir

@@alexjuniomotos2tempos739 opa, foi pedal de partida, vou desmontar pra dar olhada, muito obrigado

Essa e difícil mesmo de achar ,o pessoal tá pedindo muito caro nelas , eu nunca adaptei de outra moto ,mas o melhor e vc tirar o da sua e ir em uma oficina ver se acha alguma que sirva ,por exemplo uma que talvez pode servir e da Lander ,xtz125, XT 225 mas aí tem que levar a sua de amostra e conferir se bate os a largura dos encaixes

Blz , quase todas as Falcon da um pouco de fumaça mesmo se vc acelera a ponto de cortar giro

São 2 casos , pode estar dando falta porque está secando a cuba ,isso se resolve regulando a bóia pra entrar um pouco a mais de gasolina , ou pode estar dando falta porque o gicle de alta está pequeno ,isso vc já resolve colocando um gilce de maior numeração todo gilce acostuma ter uma numeração bem pequena escrita nele

@@alexjuniomotos2tempos739 amigo só tenho que te agradecer desmontei o carburador e percebi que tava baixo o nível de combustível,regulei a bóia e deu bom demais muito obrigado e ganhou mais um inscrito...

Talvez sim ,mas acho que teria que manter o gicle de alta da DT mesmo

@@alexjuniomotos2tempos739 hoje coloquei o carburador da 150 .mas ficou com lenta boa mas quando acelera fumaça muito e a vela fica humida.

Valew 👍👍

Beleza , eu mesmo nunca fiz não aí não posso de dar uma certeza,mas eu acredito que encaixe perfeitamente sem nenhuma adaptação,vc só vai precisar esgotar a água do sistema já que não vai mais precisar de água no motor

@@alexjuniomotos2tempos739 valeu meu amigo forte abraços, amigo tem como vc me passar o número pra nós trocar umas ideias tenho uma DT 200 e estou comprando um carburador pra ela vc me ajuda no acerto?

Opa amigo comprei uma DT recentemente dei algumas voltas gostei muito, porém depois de alguns dias eu saí e ela parou no meio da trilha abri pra ver o pistão quebrado porém já está na retifica e comprei um pistão novo queria saber se ela tem costume de quebrar o pistão?

@@fernandoguimaraes5272 pede o pessoal da retifica pra não deixar quinas vivas nas janelas de transferência,pede eles pra deixar tudo arredondado ,eles consegue fazer isso com uma micro retifica ou até umas lima, pois acostuma quebrar o pistão porque eles deixa as quina muito afiada e aí o pistão trava nelas

@@alexjuniomotos2tempos739 obrigado

Valew

Se ela pega anda um tempo e para de novo ,pode ser vela ,ou a bobina lá no motor

Acho que isso varia da qualidade dos pads da embreagem

Provavelmente tá dando excesso de gasolina no carburador

Talvez consiga resolver regulando um pouco a altura da bóia pra entrar um (pouco )Menas gasolina

🔧🙌

Boa tarde , infelizmente este vídeo já e mais antigo,hoje não temos mais o grupo

@@alexjuniomotos2tempos739 ok obrigado por informar

Olha ,a durabilidade do motor diminui um pouco ,e também e preciso verificar se o pistão da sua bike não vai pegar no cabeçote,antes de ligar o motor vc precisa tirar a vela i sem apertar a embreagem vc empurra a bike pro motor girar bastante i assim vc vai ver se o pistão vai pegar ou não no cabeçote,pois existe diferentes tipos de pistão hoje em dia ,uns mais altos outros mais baixos,então e obrigatório fazer o teste sem a vela pra saber se seu modelo de motor pode girar sem a junta ou não .

🙌🔧

Sim , com excesso de óleo na gasolina ela só fica boa depois que o motor esquenta

Sim quando demora muito ligar e porque tá dando excesso de gasolina

Opa ,valew

Provavelmente sim ,muitos lugares não exige neda pra uso delas ,mas aqui perto mesmo já exigem até uma carteira chamada ACC mas pra uso em estradas de terra ainda se vê muitas

🙌

👍

Valew

Valeu 🙏🙌

Bom dia este vídeo já e bem antigo mas 🙌Obrigado pela crítica ,vamos tentar melhorar isso ..

Algumas coisas fazem isso , como :parafuso de macha lenta muito apertado , entrada de ar pela junta do cabeçote, cabo do acelerador com a regulagem muito alta aí o cabo fica muito esticado , ou pode ser falta de combustível,isso vc regula descendo mais a travinha da agulha lá dentro do carburador

Em fim ,vc pode tentar resolver soltando um pouco mais o parafuso de macha lenta ,o que fica do lado do carburador o tem uma mola nele

Sim ,o silicone preto da marca wurt fica melhor do que junta

@@alexjuniomotos2tempos739 vc passa a cola na duas tampa ou só em uma. E quanto tempo depois de passar a cola para unir as tampas.

@@alexjuniomotos2tempos739 ??

@@alexandreeloy5661 vc passa uma (fina) camada só em uma das tampas ,espera uns 5 minutos e montar

@@alexjuniomotos2tempos739 obrigado pela dica

O cilindro pode estar muito arranhado

@@alexjuniomotos2tempos739 obrigado comprei outro cilindro com pistão e anéis estou esperando chega pra troca Obrigado pela ajuda

Pode ser alguma lâmpada de ceta queimada ou o relé de pisca estragado

Vai trocando a travinha da agulha de posição,i também tenta regular na rosca do cabo do acelerador

Os bons e uns que tem uma escrita em chinês

Bobina né 😂

Sim ,este vídeo já e bem antigo

Uai kk , estranho mesmo porque esses kit se vc montar bem montado e sempre misturar óleo na medida correta não são de ficar dando problemas não ,essa minhão porque já e muito rodada

@@alexjuniomotos2tempos739 derrepente já veio com defeito, como comprei e deixei na cx mais de 4 meses aí finalmente montei " saiu da garantia de 3 meses guardado " , até tirei foto e entrei em contato com eles , me disseram saiu da garantia, eh , desisti

Boa noite , os originais são melhores ,mas se você não tiver os originais , você pode usar uma correia de borracha aquelas de motor de carro ,você vai cortando ela e colocando lá na embreagem,depois e só regular

Na gasolina uso MOTUL 510 , 20 ml por litro

👍👍

Opa , 25 ml por litro

Obg amigo!