Ciao vanno barranti i carter se sono Piaggio o sip e va messa una basetta sotto il cilindro Migliora molto su tutta la coppia e avendo anche messo una Biella da 105 anche gli alti regimi, però dimezza molto l’ affidabilità causa della lavorazione dei carter Piaggio che sono molto poveri di riporti

A me sembra esserci una basetta

@@mattiamarcazzan9601ma è comunque bassa per la corsa che ha messo

Nono Aria, poi verrà montata la ventola

Come ti trovi con quella marmitta???io c e l ho sotto il 200 ,ha molta coppia sotto

Io sì

Con carter originali hai poco dove andare ti fermerai sui 105

è la crociera consumata, anche a me raramente lo fa, deve cambiarla e non salteranno più

Sisi è colpa della crocera

Anche a me con motori spinti saltavano fuori le marce di tanto in tanto,specialmente sotto carico,in salita.ho risolto montando crocera drt felino.

No.

En Usko :(

edoardo pontecorvo sono tutti in descrizione 😉

solo quelli?

edoardo pontecorvo Sisi in quel video si

complimenti davvero bella

edoardo pontecorvo grazie mille fra poco usciranno nuovi video sulla vespa

Ivan Cardilicchia la quarta si, cosa intendi per cluster ?

Il quadruplo del cambio

Ivan Cardilicchia a Okok sisi in questo video è ancora originale poi ho montato ingranaggi alleggeriti e alberino drt

Ma non l'albero motore o la primaria... il cambio! Uhm... ma hai fatto il motore da te o te l'hanno fatto? di solito per ravvicinare le marce si usa cambiare il cluster o cambiare le ruote dentate del cambio stesso. Nel video di passione motori sembrano ben spaziate le marce (cosa che normalmente non avviene con il cambio originale)

Ivan Cardilicchia io stavo parlando del alberino quadruplo quello che porta rotazione dalla frizione al secondario del cambio ovvero il perno ruota dove è alloggiata la crociera e gli ingranaggi del cambio, comunque sia in questo video il gruppo cambio è ancora originale poi ho messo ingranaggi alleggieriti e alberino quadruplo drt sempre rapportati originali, dal video di di passione motori sono cambiate fasature di scarico, pacco lamellare, carburatore, espansione, e albero a spalle piene (di banco) drt con Biella lucidata. Il motore è completamente fatto da me ed evidentemente ci sono state delle incomprensioni con i termini ma già nel ultimo commento intendevo l’alberino quadruplo.

TucciPower grazie mille seguimi per tenerti aggiornato che usciranno nuovi video con la nuova configurazione, e se ti è piaciuto fammelo sapere con il like. kzbin.info/www/bejne/qJi6kHxuqMZ-Z9E ( link canzone)

Alberto Dalla riva Certo sono già in programma 👍

si lo so ero in prova con qui rapporti ora con altre fasature il 30 e un espansione calcolata sto provando la 24/72 con pigne da 25

Greg Crivelli come ti trovi con la 25/72 ?

Biagio Protopapa 130 avendo i rapporti corti di gps !

Greg Crivelli con le modifiche che hai ora?

Giacomo Schirinzi senza basetta ho alzato travasi primari secondari è fronte scarico e luce di scarico rende meglio perché oltre a lavorare le altezze allarghi alche la luce e la diagrammi a piacere cosa che non succede mettendo la basetta. Ho fatto altre prove guarda anche gli altri video che qui non era ancora lavorato ottimalmente 😉

la valvola del carter l'hai chiusa con la saldatura o solo con la piastrina che fornisce malossi?

sisi

Se non sbaglio nel video di passione motori lo monta