![Waterproof motorcycle bag that is extremely resistant to rain [IRONJIAS]](/img/o.gif)
9 ай бұрын
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Пікірлер
@samo8419 3 күн бұрын
ソロキャンしてみたい、インパルス乗りの高二です。 紹介して頂いているものコスパが良いものが多くてありがたいです！ 相談なのですが、自分が乗っているインパルスはタンデムバーある車種なのですが、今回紹介して頂いたシートバック2は取り付けられますかね？
@motocamp72 3 күн бұрын
私も後部シートの横とか後ろにタンデムバーのあるバイクに乗っていましたが、どちらも取り付け出来ましたよ☺️ インパルスに乗ったことはないので断言は出来ないですが、おそらく大丈夫だろうと思っています。
@samo8419 3 күн бұрын
@ なるほど🧐参考にさせてもらいます！
@バイクで旅する男子竜也さん 5 күн бұрын
イイねー。
@CRRD-wi6zv 16 күн бұрын
かなり考えられたグローブですね 手首の締め付けベルトは現状ではこのタイプが最も使い易いタイプ 冬用グローブにベルクロは良く無いです 厚手のグローブじゃベルクロ剥がすのが大変なんですよ KEMIMOTOのグローブ買ったんですけど、この点はちょっと失敗したなと
@motocamp72 16 күн бұрын
他の製品との比較ありがとうございます、参考になります☺️ 仕方ないことですが、厚手のグローブってほんとに細かい作業しづらいですよね。
@剥げ頭名無し 21 күн бұрын
為になりました!
@motocamp72 21 күн бұрын
ありがとうございます、作って良かったです✨️
@5010342 22 күн бұрын
リッターSSでキャンプしないこと。
@CRRD-wi6zv 28 күн бұрын
400Xはフルパニアというかガードパイプ付けるだけで200ｋｇ超えちゃう重量以外は満足度の高いバイク 大き目の風防とタンク周りが張り出しているおかげで風による疲れは少ないし、乗車姿勢が非前傾で楽ちんポジションなために疲れない 前輪19インチタイヤのおかげで路面のギャップも拾い難く、安定感のある走りが安心感を生んで気持ち的にも疲れない オフ車みたいに立ち乗りできるので景色を楽しむにも最適 視線の高さはトラックより上だぞ シート高は800mmだけど立ち位置のシート部分は細めだから足付きは意外と良い 燃費も40ｋｍ/ℓ近くあってタンク容量は17ℓ、航続距離は軽く500ｋｍオーバー 次期教習車になる程の扱いやすさはライダーの冒険心を掻き立てる魅惑のバイク ちなみに教習者用のガードパイプは既に販売されてるので、これで幾らコケても安心だね
@cbr250rr_hikarusan Ай бұрын
電熱グローブいいですね！！ 私は未だにグリップヒーターのみなので…（涙）💦 この商品、とても良さそうなの検討してみます！
@motocamp72 Ай бұрын
ご覧いただきありがとうございます！ グリップヒーターと一緒に使ったらめちゃくちゃ暖かくなりそうですね☺️
@バイクで旅する男子竜也さん Ай бұрын
北海道行きてぇ。
@motocamp72 Ай бұрын
行くなら7～8月おすすめです！ 私も3年くらい行ってないのでまた行きてぇ。
@nolimitscamphokkaidojapan305 Ай бұрын
こんばんは～😎 こっちはバイクをしまうシーズンですがｗ 電熱グローブ気になってました👍 来春使ってみたいです
@motocamp72 Ай бұрын
北海道は雪降ったしもう乗れない季節になっちゃいましたね。 このグローブは暖かくて良いですよ～！
@ひろきひろき-n4t Ай бұрын
高速代という移動経費を省略しますじゃなくて、正直に頭悪いので覚えてませんと言えよ
@ひろきひろき-n4t Ай бұрын
無駄に払ってる高い高い点検費用が売る際にそれ以上にプラスになんてなりませんから 偉そうに知ったかぶりするな
@ひろきひろき-n4t Ай бұрын
3000キロに一回半年に一回オイル交換？ バイクの事何も知らないバカだなわ😮 ネイキッドのエンジンなんてチンタラチンタラしか走らないんだから性能なんて皆無、壊れない壊れない😂😂
@ひろきひろき-n4t Ай бұрын
お前みたいなアホが教えれるほど頭悪い奴が世の中増えたんやな
@八咫烏7 Ай бұрын
快適 ＝ モンベル ＝ 高額 わかっちゃいるけど( ´Д`)
@motocamp72 Ай бұрын
私も初めてモンベル買うとき値段に躊躇することがありましたが、耐久性も高くて結果値段は手頃という判断になりました！とはいえたくさん買える値段ではないものもあるので、テントや寝袋など重要なアイテムだけモンベルにするのもありかと思います😎
@じょおん 2 ай бұрын
夜納車で初公道です！ 怖いけど全集中で帰宅します...
@motocamp72 2 ай бұрын
夜は確かに怖いですね、けど何とかなるから頑張って下さい！11月のこれからの季節はバイクに乗ると寒いときがあるので、ネックウォーマーなどで防寒すると良いですよ☺️
@chocoxmint3882 2 ай бұрын
ターポリンバッグ欲しいと思ってたので参考にします〜
@doragon-head_power 2 ай бұрын
一番大事なのは逆に周りに気を使いすぎないこと。 後ろからの圧を感じて車間距離を縮めすぎたり、右左折も直進してくるすり抜けがいないか、曲がった先の横断歩道に人がいないか、ちゃんと確認すること。 はっきり言います。後ろなんか気にしなくていいです！
@ronshei1002 2 ай бұрын
コメント失礼致します！紹介していただきありがとうございます！70lのサイズを購入したく、レビュー動画が少なく凄く参考になりました！荷物のイメージがしやすく、コスパよくてバイクだけじゃなくていろいろ使えて良いですね！
@motocamp72 2 ай бұрын
じっくりご覧いただいたようでありがとうございます！参考になったみたいで嬉しいてす☺️
@shuto6312 3 ай бұрын
このバイクなんてバイクですか？
@motocamp72 3 ай бұрын
GSR400です！
@fatmetal6899 3 ай бұрын
私の通っている教習所の教習動画として活用されていました！笑 免許取得したらもう一度見返してから公道に出ようと思います🏍️
@motocamp72 3 ай бұрын
本当ですか笑 動画が世の役に立っているようで嬉しいです！ 教習頑張ってください！
@長谷川二夫 3 ай бұрын
私は髪型が崩れペシャンコになって戻らないのが1番のデメリットでした！
@motocamp72 3 ай бұрын
あるあるですねー！
@tenikiti01 3 ай бұрын
前モデルを2年間、小雨から豪雨まで何度も使いました。 中身は全く濡れないですよ。 自分は折り曲がり防止のため、焚き火用の風防を、一番下に敷いて使ってます。 真ん中は重量がある物、両サイドに出っ張らないシェラフ、マットで穴あき防止。 てな感じです。 ちなみに、一度バックルが壊れたのですが、一年間の保証内でしたので修理ではなく、新品を頂きました。 メーカー対応も素晴らしいです。
@motocamp72 3 ай бұрын
おお、具体的な感想と活用tipsの共有ありがとうございます！ 確かに折り曲がり防止のために下に固いものを敷くのも良いですね〜。
@R1M-OYAJI 3 ай бұрын
札幌在住のYAMAHA R1M乗りです❗️ 宗谷岬は札幌から日帰りコースです😊
@motocamp72 3 ай бұрын
R1のパワーならできそうな気がしますが、それでも大変そう。タフですね〜！
@R1M-OYAJI 3 ай бұрын
朝5時に出発すれば、夕方の5時には帰って来れます🤣 片道350kmしか無いですからね😎
@2tosix 3 ай бұрын
流石に、８月の北海道が本州の１１月（晩秋）はない
@カブ-d8p 3 ай бұрын
なんでヘルメット🪖を？恥ずかしいの？😮
@モノクロサブマリン 4 ай бұрын
46kg...
@ahnchris762 4 ай бұрын
한국어 자막이 잘 되어있네요. 특히 대형차 관련 주의사항은 매우 중요하다고 생각합니다. 한국의 대형차들은 일본의 그것보다 더 난폭한 특징이 있어서 자동차를 운전할 때에도 가급적 대형차 옆에 가지 않습니다.
@motocamp72 4 ай бұрын
감사합니다. 사실 나는 한국어를 할 수 없다. 번역 도구를 사용했지만 잘 작동하는 것처럼 좋았습니다 ☺️ 한국의 도로 사정도 알려져 참고가 됩니다!
@hide6410 4 ай бұрын
参考になりました。 ありがとうございます。
@kamiageonakmas7078 4 ай бұрын
林道野宿メインだからラーメンか缶詰と水とコーヒーと酒は常備。走行中にここぞと思う場所を見つけてやれるから。山に入る前にコンビニ弁当やビールを調達出来ればラッキー。食事は楽しむというより安眠する為の手段。近頃のテントは前室がとても広いのがあって良いですね。雨中キャンプが格段に快適になる。タープ不要では？
@OYA-YUBI 4 ай бұрын
９月下旬のオロフレ峠、白老では３０度だが峠では霧で視界悪く小雨が降っていて １５度と、麓の半分くらい。車のフルオートエアコンがクーラーからヒーターに切 り替わる。車でそんなだから、バイクだと結構大変だね。雨具類に加えて新聞紙数 日分と大判ごみ袋数枚は常備しておくと色々便利だよ。
@bitbit1151 4 ай бұрын
速度の出し過ぎ、無理な追い越し、すり抜けはしない事はもちろんですが、自分はバイクに乗る時は必ず黄色の蛍光、反射ベストを着ています。 バイクは小さくて見落とされがちですからね。バイクに乗ってる人ってバイクの色を含めて黒っぽい服装が多いと思います。コレって道路上ではただの影にしか見えませんからね。 人対人の距離感なら黒のウェアに黒のバイクは渋くてカッコいいかもしれませんが、道路上での対車との距離感になると目立たないし、カッコいいも何も分かりませんからね。 色は大切です。 ^ ^
@motocamp72 4 ай бұрын
目立つ色とかでちゃんと車に見つけてもらう工夫は大事ですよね！
@にゃんひこ-k4p 4 ай бұрын
聞きやすいし、ポイントまとまっててよい動画でした！右直事故とカーブの衝突が2台死亡事故なので皆さんお気をつけて
@黒子-t9j 4 ай бұрын
フェリーと自走、費用は全然とんとんじゃないと思うんですがその辺どうなんすかね…
@立岩正雪 4 ай бұрын
わかってないな、最強はフォルツァですよ。アドベンチャーからしか選んでないでしょ。最初から積載能力は段違いに高く、疲れないからどこまででも走れる。超低重心なのでオフもフラットなら余裕でいけます。足がつく人なら最強旅バイクです。
@motocamp72 4 ай бұрын
6つの車種を選んだだけなので、どれが最強とか言うつもりはないです。フォルツァが良いって言うならそれで良いと思います。 「おすすめ6選」って書いただけで、他の選択肢がないと言いたいわけじゃなかったんですが、伝わらないようでなんかごめんね^^
@Teddy-en1tp 4 ай бұрын
積載最高のビッグスクーターはいいと思うんだけどなぁ
@yoshitome6648 5 ай бұрын
全国が猛暑の中、避暑地を求め四国の山岳地帯と天空の道を巡りました。 殆どが日陰の山道で涼しかったです。 原ニなら890km走って旅費5300円！
@motocamp72 4 ай бұрын
いいですね！燃費も良いし、狭い山道には軽やかな原ニが向いてるのかもですね。
@yoshitome6648 4 ай бұрын
真夏の修行のようなUFOラインは原ニに限ります。笑
@猫村さん-x6d 5 ай бұрын
奥さんの体重、公表してて好評！笑
@motocamp72 5 ай бұрын
妻のweight つまるところwaitがかからなかった！
@brothersc.1092 5 ай бұрын
最近バイク乗り始めてグッズも集めているところです。 今でもこのアイテムがおすすめですか？それとももっと良さそうなものが販売されていたりしますか？
@motocamp72 5 ай бұрын
すべて今でもおすすめできるアイテムですよ！ ヘルメットやシューズは後継機が出てますのでそれを検討してもらえればと思います😊
@captainaffection 5 ай бұрын
English text made your explanation easier to understand. Thank you!
@kisshotheartunderblade 5 ай бұрын
今日初めて公道行ってそこで環七を走ったのですが、死ぬかと思いました。怖すぎます。
@gxe10000 5 ай бұрын
冬場は電熱線入りのグローブがおすすめというかこれが無いとかなり辛い。ローパワーモードでもじんわりと暖かく運転に支障がないので良いです。コレを買う前は寒さに凍えながら運転してました
@user-massugu 5 ай бұрын
初バイクの納車に向かう電車で見てます！ 有益な動画感謝です
@KENZOch-w5v 5 ай бұрын
明日初公道マジ怖い
@webiti7691 5 ай бұрын
ビックスクがないwスカブーでキャンプしてますが最大400Lのスペース確保出来て足つき良く長時間の運転楽で良いのになぁwまぁ、ビクスクはバイク扱いされないっすからしゃーないですよね。
@yukina-r6x 6 ай бұрын
ついに明日公道デビューです！ ド緊張です！！！
@motocamp72 6 ай бұрын
教習所通りで大丈夫です✨ 頑張ってください😊
@oppaidaisuki11 6 ай бұрын
道民です、多い時は1日で7、80人ほどヤエーしてくれますよ！楽しいです！
@motocamp72 6 ай бұрын
道外ライダーのヤエーを好意的に受け取ってくれる道民がいてくれるととっても安心します☺️
@西口隆雄 6 ай бұрын
初心に帰った気持ちで見ております 兵庫県在住の65歳に成り立てライダーより
@shijaku23 6 ай бұрын
初コメント失礼します 素晴らしいマイルールですね参考にさせて貰います 自分はリターンライダーです 10代の頃はかなり無茶苦茶な乗り方をしていましたが今は自分なりに落ち着いて乗ってるつもりです 自分のマイルールは擦り抜けの時ちゃんと歩道が別れてる所で直ぐに止まれる速度と必ず車が止まってる事 あとは最近多いのが停止線を超えて信号待ちをするライダー 二輪と四輪に別れていれば良いんですが別れて無いのに停止線を超えて止まると信号無視になるし車から見たら何だコイツって思われるからやめて欲しい 後山道で道を譲って貰ったらお礼をする事 後は追い越し追い抜き黄色い線はもちろんだけど制限速度10数キロオーバーで前にも沢山車が居るのに馬鹿みたいなスピードで抜いて行く奴 これは車から見たらかなりビックリするしライダー自体も危ないから自分はやらないですね まだ沢山有りますがこれ位で終わりにします 初から長文すみませんでした 皆さんも安全運転で楽しいバイクライフを
@motocamp72 6 ай бұрын
おっしゃる通り、安全のためだけじゃなくて、お礼とか周りへの気づかいも大事だと思います！
@山滝津 6 ай бұрын
詰めてくる人、車両2台分以上追い越す人はウンコが限界なんだと思ってます。
@motocamp72 6 ай бұрын
それなら大体のことはまあ仕方ないか、で済ませそうですｗ
@yugumominekaze2477 6 ай бұрын
動画に無かったマイルール －ジモッティ最優先 －全員が気を付けていても起きるのが事故 －信号待ちは体が挟まれない位置に逃げられる程度の車間距離を開けて止まる －信号待ちは後ろに数台車が止まるまで追突に備える 全部書ききれないのでこの辺で……
@motocamp72 6 ай бұрын
確かに停止時の車間距離など、周りが事故を起こしたときの安全マージンはあったほうが良いですね👍