Схeма сработала 😡 Уже все знают ,как это делается ！

Зато после продажи он начнет работать)))))

Олег большой молодец. Хочу верить что у него все хорошо в жизни несмотря на весь происходящий ужас.

Хитрый жук. Участвовал в разграблении Черноморского пароходства. Оттуда получил базу клиентов, бизнес модель, несколько судов под себя списал. Первичный капитал оттуда. Как и у всех коммерсов, убытки он оставляет на родине, прибыль в офшоре. Посмотрите сколько налога на прибыль заплатила его группа компаний. Он то в теме. Но тащит только себе. К тому же кгбист. Был куратором в усть дунайске.

Олег слепой человек или не любит зрительный контакт?

Мариуполь самый мощный порт, поэтому в море купаться не рекомендуется. И не только рядом с Мариуполем(

Высокий уровень компетенции и простое изложение. Молодец

Приятно слушать человека, который понимает и знает, что происходит в этой отрасли нашей страны. К сожалению, всё сказанное это правда, особенно про чиновников, МорАдминистрацию, МорРечСервис, АМПУ и всё по теме. Недолюбливают чиновники? Это вообще супер вопрос) У нас же всё хорошо в каждой сфере связанной с морехозяйственным комплексом)? Причал №7 только в Одесском порту сломался, остальные держатся) Только его сам АМПУ же не может отремонтировать, а разрешение дать может) Вот уже и диджитализацию дипломирования сделали очень успешно, что сейчас СБУ накрыло, что и документы не получить, и скоро ЧМП будет крупнее по GRT и судов больше,чем в странах загнивающего капитализма) только это на документах по 250-300 стр. без смысла, так сказать в концепциях до 2035 г, а то и до 2050г. Про глубины в портах - это вообще тема, с 2016 г. нельзя сделать дноуглубление? 15 метров глубины это уже давно не глубоководный порт в современном мире. Всё можно, просто система бюрократии осталась с Совка, а интересы уже представляют свои люди, которые хотят, как сказал Шота, окучить) обилетить, проще говоря, всех и везде. И это во многих сферах. И вообще, вся система не дееспособна стала, и особенно в этой сфере, и находят же капитанов-реформаторов КДП и, не на 12 т уе, которые МорРеч Сервисы открывают, и не им говорят, наверное, какие схемы продвигать(и по ходу дела от капитанов милиции они не отличаются ничем), а за идею бюрократии) Спасибо, Шота, что всё как есть и всё по делу. Будет больше таких людей с энтузиазмом в этой сфере и профессионализм появится! Только и Водный уже таких не выпускает(

Немцы когда строили причалы в Южном,следили за качеством выполненых работ(и то смогли их надурить,засыпая песок для подушки причала не той фракции)!А потом пришла Юля и выгнала их (С дельты Дуная тоже)!Теперь весь поток грузов идет через Румынию,а наша сторона обмелела!Еще скоро икнется нам передача територии страны Молдове,обеспечив выход к морю!Стоит молдованам перекрыть кордон(под любым предлогом) и Измаил,Рени,Вилково(сотни населенных пунктов)будут отрезаны от материка!

Работают в Ампу лодыри,которые не могли работать в порту!Там надо было РАБОТАТЬ,а не делать видимость и каждые 15 минут дымыть электронной сигаретой!Теперь еще устраивают своих тупорылых отпрысков!

А кто разрешает танкерам заходить в порт для замывки танков(Одесса,причал №42,2018год)?!Замыли танки для растительного масла и слито за борт,бонов небыло!

4:14 - цифри про неконкурентні глибини видалено навмисно? Чи брак запису?

Шота - мозг, душа и амбасадор порядочности!!!

Спасибо огромное за интервью. Удачи и сил в развитии вашего бизнеса

Грамотный, умный дядька, с характером. Все честно и правильно сказал - государство просто воюет со своим производителем, это нужно наконец заканчивать, возможно объединяться в какие-то группы предпринимателей (не олигархов), которые будут отстаивать свои права не по одиночке, а вместе...

Такие как Иванов единицы, кто может правду вслух озвучить.

Вот вам министр морской промышленности , всё знает изнутри, понимает как нужно всё делать правельно и прибыльно ,просто нужно выдвигать таких людей на должности в которых понимает всю ,,кухню,, пароплавства .

Почти любой действующий капитан из Украины будет рад вам помочь. При достойной зарплате, разумеется.

Бункеруйтесь на рейде в экономической зоне...

Если производства не будет, тогда помойка.

Таймкоды бы

Пучит от грузов, это гениально)))

Супер.

В целом интересное интервью. Но эпоха судовладельцев однозначно не окончена. Балкеры - это не весь рынок. А как же танкерный рынок ? Посмотрите на результаты контейнерного рынка. Большая часть сказанного в интервью относится к спотовому рынку. Много было сказано, что в Украине ничуть не хуже качество интеллекта, но есть одно НО - не тот паспорт. Морской рынок полностью принадлежит бриткам и они раздают роли.

Олегу респект.

Фантозер. у СЕО зарплаты 20 тыщ! Непобедима это все, СБ всегда в теме. О Кернел интересно.. где их пушистость о котором топит их амбарная крыса не телеграм канале? Хотя какой вопрос с Кернел если Гленкор, Бунге, Каргел спокойно себе работают с таким агентам. Насчет украинских судов повесилил))

Очень интересно! Респект спикеру.

А порт контроль как стриг с судов по 1500 евро так и стрижет, коррупция процветает. Спросите любого моряка. Короче бла бла бла

Не только диспропорция в зарплатах привела к урону доходные статьи порта ,особый урон нанес профсоюз порта.

Г.Вецкаганс, я обращался к Вам ,когда после полутора месяцев работы в ОФ АМПУ я подвергся жёсткому булингу со стороны Горобчука.Вы отделались отпиской начальника отдела кадров.Я Вам доводил,что мой отдел "Безопасности мореплавания" укомплектован людьми без морского образования и всё сводится к "притягиванию за уши"международных документов."Загорающий" на брикватере бункеровщик "Delfi" - оценка Вашей деятельности.Что можно сделать в морской отрасли,если у Вас из каждых трёх сотрудников - два юриста и один с "около морским образованием".Благодарите Господа Бога,что оберёгает нас от инциндента ,подобного произошедшему в Бейруте,ведь у нас селитры не меньше.God bless Ukraine!

Бред.

Зауваження Нібулона справедливі .

Молодец! Так держать

был министр у меня в порту, это было приятно и мы плотно поели... ой поработали

А что ждал Иван от Криклия? Лавренюк был человеком Авакова, Криклий - тоже. Соответственно, какие могут быть изменения? Я отлично помню, как Лавренюк утопил начальника Бердянского порта... Александр абсолютно в курсе этого и мог бы на эту тему о репортаж снять