Intendi il positivo del tester sul positivo della batteria e il negativo sulla punta della candeletta? Si potrebbe fare anche al contrario, ossia il positivo del tester sulla candeletta e il negativo sulla batteria?

Si anche il contrario 👍👋

Ciao, all'epoca avevo provato a sostituire la membrana, ma senza trovare alcun beneficio. Infatti anche quella originale non era rotta ma ancora morbida. Ogni tanto smontavo il corpo farfallato ed i sensori per pulirlo in quanto, come detto anche da te, sporchi di olio. Ma la cosa peggiore è il gruppo del collettore di aspirazione: l'olio mischiato ai fumi che arrivano dall'egr creano una morchia davvero difficile da togliere. L'unica soluzione secondo me, ma mai attuata, sarebbe quella di installare uno di quei contenitori che servono per separare i fumi dell'olio, chiamato oil catch can.

Ciao, all'epoca avevo provato a sostituire la membrana, ma senza trovare alcun beneficio. Infatti anche quella originale non era rotta ma ancora morbida. Ogni tanto smontavo il corpo farfallato ed i sensori per pulirlo in quanto, come detto anche da te, sporchi di olio. Ma la cosa peggiore è il gruppo del collettore di aspirazione: l'olio mischiato ai fumi che arrivano dall'egr creano una morchia davvero difficile da togliere. L'unica soluzione secondo me, ma mai attuata, sarebbe quella di installare uno di quei contenitori che servono per separare i fumi dell'olio

È normale quello è il circuito di ricircolo dei vapori d'olio

No..1.6 tdci FORD FOCUS

​@@Max-ff8fiè il solito motore PSA Ford/Citroen/Peugeot

Assolutamente d'accordo!

Era una semplice prova per far condensare i vapori di olio che escono dalla pcv, e far sporcare meno il collettore di aspirazione. L'ideale è installare un oil catch can.

Buona sera volevo sapere e vero che se esce olio con la macchina in moto dal quel tubo che ai stancato dal coperchio punterei buon dire che il motore a depressione grazie

Ciao, la misurazione della candeletta che ti dà 18.2 ohm, l'hai fatta staccando il cavo che gli porta corrente? Se si è un po' anomalo come valore, anche perché rispetto alle altre c'è una bella differenza. Se il cavo è attaccato (alcune candelette hanno il contatto scoperto - ad esempio hanno un dado) allora rifai le misurazioni staccandolo.

@@federicomodina grazie...ho fatto la prova con i cavi staccati per tutte e quattro la seconda mi da questo valore

@@giovannitomaino3641 in linea generale i produttori di candelette danno per buona una resistenza tra 0,1 e 6 ohm. Anche ammesso che il tester che si sta utilizzando fosse poco preciso (soprattutto con questi valori molto bassi), mi viene da pensare che quella candeletta sia comunque fuori tolleranza

@@federicomodina molte grazie del tuo video lho cambiata era bruciata e difettosa Grazie

Fatta ora verica candelette con sensore pressione. 3 candelette mi danno valore intorno a 01,3 la n 4 mi da valore pari a 24.5.

Usi il tester, in portata VDC. Puntale nero a massa e puntale rosso su una delle 4 candelette. Fai girare la chiave del quadro da qualcuno, senza accendere il motore e vedi se arriva corrente per qualche istante. Attenzione perché ci sono auto che montano candelette da 11V ma altre che montano quelle de 5V!

@@federicomodina come a capire se la mia è 11 o 5?

@@duxnobis4378 che auto hai?

@@federicomodina nissan qashai 1. 5 110 cv motore k9k.

@@duxnobis4378 Ho controllato e, a seconda dell'anno di costruzione, può montare sia quelle a 11V (Qashqai dal 2006 al 2010) che quelle a 4,4V (dopo il 2010). Ho verificato andando su 7ZAP (ti metto il link per il modello più vecchio: nissan.7zap.com/it/el/qashqai/j10e/17+612+1001/d/220/#11065 mentre per quello più nuovo: nissan.7zap.com/it/el/qashqai/j10e/44+1001+0/d/220/#11065). Se cerchi il particolare numero 11065 trovi il codice originale (11065-00QAF oppure 11065-00Q0E). Poi ti basta andare su - ad esempio - auto-doc.it, inserire il codice originale e nelle caratteristiche è indicata la tensione di lavoro. Per una ricerca più precisa dovresti provare andando sempre su 7ZAP qui: nissan.7zap.com/it/el/ ed inserire il VIN della tua auto. Vai nella sezione "parte elettrica del motore" -> "ingition system". Purtroppo di meglio non so fare per aiutarti!!!

Sono video che cambiano la vita 😂😂😂

Assolutamente si!

@@federicomodina perchè?

@@giancarlo9996 perché sono componenti soggetti ad usura ed hanno tutte la stessa età. Invece di metter mano al motore ogni volta, tanto vale acquistarle e cambiarle tutte almeno si riparte da zero.

Non è tanto importante il valore che leggi, l'importante che il circuito non sia interrotto. Ogni candeletta ha una sua resistenza, quindi dovresti conoscere la sua resistenza, questi aggeggi funzionano oppure non funzionano.

Va bene per le candelette tradizionali