Le shifter fonctionne bien dans tout les modes...faut juste etre haut dans les tours. Les volets aérodynamiques sont reglables dans les menus "modes" (ouverture ou pas, selon la vitesse que l'on souhaite). J'ai parcouru 12000km sur la S...je kiffe (meme si elle n'est pas parfaite😊)
@happyrider445 күн бұрын
Merci pour ce partage. J'ai testé la V2, il lui manque du couple en bas, c'est même assez creux. Par contre hâte d'essayer cette V4! Magnifique moto
@davidmonceu10777 күн бұрын
Amortisseur arrière ohlins est électronique comme l'avant et non manuelle..
@user-ld7zx5qi8v15 күн бұрын
Superbe essai merci. Quelle veste portais-tu semble être un pull?!)
@zozobiker13 күн бұрын
Salut content que ça t’ai plu, je portais le blouson Alpinestars GP plus R V3 Ridknit
@massimoparsi311624 күн бұрын
Non ha le idee chiare 😅
@motos-passion4229 күн бұрын
Bel essai, belle vidéo et surtout bonne prise de son, ce qui est assez rare pour être souligné. 👍
@fantomas3066Ай бұрын
Ce qui m'ennuie, ce sont les deux friteuses qui font office de valises. Sinon, belle machine pour 17,000 balles 😂 Pour le câble d'accélérateur, ce n'est pas un câble 😢
@ArkadeathАй бұрын
Hello, superbe machine ! Par contre je ne suis pas sur que les suspensions s'adaptent au revêtement de la route, je pense quelles savent "lire" la route. En fait, elles s'adaptent en fonction du mode de conduite que tu utilises en "Road" elles vont être plus souple qu'en, "Sport". On entend une petite vibration sur la vidéo, je ne sais pas si c'est un rétro qui vibre ou autre chose mais j'avais la même chose sur ma Multistrada et c'était le compteur qui vibrait 😕
@erwannfruchaud7688Ай бұрын
Je vois pas la vidéo ou vous avez personnalisé la moto
@gregrechesy4178Ай бұрын
Salut! Je roule en v100 standard depuis avril 2023 et elle n'a pas : suspensions Öhlins pilotées, poignées chauffantes, capteurs de pression des pneus, shifter. Je ne regrette que les suspates (l'amorto arrière standard est franchement dur, je le remplacerai sans doute un de ces quatre par un modèle plus progressif).
@fifiphifa3175Ай бұрын
Ben oui, j'ai bien aimé ton essai. Bon son, on sent que le moulin envoi du bois quand tu accéléres. Bonnes explications, heureusement que j'ai lu les commentaires avant car si ça avait été le câble d'accélérateur aussi mal fixé et fichu : ça m'aurait choqué pour de bon 😅 Je me suis abonné, ca changera un peu de Lunaris 🌝
@zozobikerАй бұрын
Oui en effet pour ce câble qui se balade il suffit de ne pas avoir les poignées chauffantes et le problème est réglé. Ça reste un design un peu spécial mais la moto est super sympas à piloter.
@engel9908Ай бұрын
le pot d'origine a son sublime, je ne sais pas si pour la V2 c'est pareil ?
@zozobikerАй бұрын
Hello, je n'ai pas tester la V2 donc je ne peux pas dire honnêtement ce que ca donne par rapport à la V4
@antonydonascimento439013 күн бұрын
J’ai essayé la v2, pas la v4. Pour la V2 tu entends pas le moteur du moins quand tu la démarres tu entends que ça fait du bruit et pas un son comme le V4. Quand tu la roules, tu vas plus entendre le bruit du moteur que le son de l’échappement, moi c’est ce qui m’avait choqué, par contre, mon ami qui lui travaille chez Ducati, quand il m’a vu partir, il m’a dit qu’on entendait bien de l’extérieur 😁
@MaxeW_SWАй бұрын
Tu ressens vraiment le couple et les 130 chevaux à l'accélération ? C'est pas trop bridé par la ligne Euro5 ? Je viens de passer mon A et je me tâte à prendre une 765 RS car elle est juste parfaite pour se faire plaisir, pas trop puissante mais largement suffisant et avec le châssis, freins suspension de qualité d'une sportive c'est le top roadster midsize, même pour commencer le circuit c'est ultra exploitable. Juste au niveau de la ligne tu peux mettre quoi en decata sur le modèle 2023/2024 ? Tu sais s'il y en a vendues prêtes à poser ou s'il faut faire sur mesure par un garage ?
@zozobikerАй бұрын
Salut, pour ce qui est de la puissance je trouve qu'en midsize c'est surement un des meilleurs choix possibles. Je n'ai pas senti de problème lié à la ligne à part une sonorité étouffée mais avec les normes actuelles on ne peut rien y faire. Sur les modèles 2020-2022 de mémoire on pouvait installer un silencieux slip-on facilement mais à partir des versions 2023 t'es obligé de monter une ligne complète. T'as plusieurs marques qui en font mais puisque c'est décata ce n'est pas homologué pour la route. Et il faut aussi penser a la faire passer chez Triumph en changeant la ligne car ils doivent changer la carto pour l'adapter, tu gagneras quelques chevaux en plus. Exemple des modèles SC Project : bit.ly/3Y5AVbs
@forthe4633Ай бұрын
Slt ce n est pas un 4 cylindre en L mais en V comme V4S ✌
@zozobikerАй бұрын
Salut, le moteur est bien un 4 cylindres en L calé à 90° c'est indiqué sur la fiche technique. V également à toi
@forthe4633Ай бұрын
@@zozobiker bon comme tu veux
@darkonimoАй бұрын
@@zozobikerc’est un peu plus complexe que ça. Sur le site Ducati je n’ai pas vu de référence au L mais j’ai trouvé l’info sur le repaire et moto station. Dans les 2 cas, on parle bien d’un v4 (c’est bien la dénomination commerciale utilisée par Ducati) avec un angle de 90 degrés qui en effet forme un L, différent par exemple de HD et ses 45 degrés. Tu parles de calage, pareil attention on est sur le calage du vilebrequin qui, toujours d’après le repaire et Moto-station est à 70 degrés. Certes c’est de la sémantique, ça ne change rien sur le fond mais ça permet de rester précis. Bonne route @tous. 👍🏻🍻
@philippejombart4161Ай бұрын
Ne pas connaitre l' équipement brembo du modèle de base , prendre la fil des poignées chauffantes pour un câble d' accélérateur... franchement des vidéos pareilles on peut s' en passer😂😂😂
@babarsport2762 ай бұрын
Confondre cable de poignées chauffantes avec un câble d'accélérateur (qui d'ailleurs n'existe pas ici) 😂
@mickeyfortyone25912 ай бұрын
Merci pour la présentation mais une imprécision. Toutes les Guzzi sont équipées de frein Brembo depuis plus de 40 ans. L'accelerateur est un "ride by wire" sans câble donc, le fil est celui de la poignée chauffante.
@stephanep51632 ай бұрын
Pour répondre à ta question sur la possibilité d'avoir la pression des pneus sur la version standard c'est oui, à part la suspension ohlins exclusif a la S, tu peux en option avoir tous les équipements de la S sur la standard qui a bien des étriers brembo également
@rosstinelli2 ай бұрын
J'adore cette moto de dieu, je kiff. Dommage que la "S" n'est pas équipé des jantes dorées
@hagalma5582 ай бұрын
J'aime bien la ligne éditoriale: pas de liste d'une multitude d'infos techniques, un partage en situation routière (qui plus est: paysage joli !), un vocabulaire qui ne pique pas, pas de musique. Merci
@MaximeFERIN2 ай бұрын
Sacré coup de crayon ces italiens !
@hagalma5582 ай бұрын
Agréable à visionner cet essai. C'est pas trop technique et privilégie le rendu au pilotage. Et puis la route Napoléon est un bel écrin. Il est souvent dit de cette bécane que le rayon de braquage n'est pas top. Confirmé ou pas ? Merci 👍
@zozobiker2 ай бұрын
Salut merci pour ton commentaire, pour répondre à ta question je n'ai eu la moto que sur le tronçon filmé en vidéo donc impossible de parler du rayon de braquage mais mon frère qui la possède depuis quelques mois ne s'en plaint absolument pas donc rien de particulier à ce niveau.
@ArverneTracer9GT2 ай бұрын
Salut, Oui, c'est une excellente moto : le moteur CP3 de 119 cv une merveille (ange et démon), 4 modes de conduite, confortable avec une suspension semi-pilotée, facile à piloter, consommation raisonnable en usage aux vitesses plus ou moins légales, le shifter fonctionne bien quand on a compris comment l'utiliser, en duo ma passagère la trouve confortable, surtout avec le dosseret du top-case. L'esthétique du tableau de bord ne fait pas l'unanimité mais il est très complet et personnalisable quand à l'ergot de la béquille centrale, le talon touche un peu au début mais je m'y suis très vite habitué le corps trouve vite sa position et il est très rare que je le touche avec le talon. Pas de reproche particulier à faire pour le freinage. 👍😉✌
@CoFou3 ай бұрын
Encore une vidéo très sympa à regarder ! La tracer doit être super agréable en road trip. Et puis cette route, c'est vraiment magnifique ! Continue comme ça ! ✌
@littleside63613 ай бұрын
Le modèle 2024 à des caractéristiques identiques ???
@pierre88053 ай бұрын
Merci pour cette vidéo de très bonne qualité !
@theolouvel1434 ай бұрын
j'ai pas de soucis avec la 4 sur la mienne, et le sabot noir n'est pas le sabot d'origine
@Eralization4 ай бұрын
J ai le millésime 2016 en rouge. Achetée neuve . Je m en lasse pas . J avais un Gex 1000 2010 avant . Et franchement , je trouve que la S1000r marche tellement fort ! Un monstre.
@albertovermicelli99354 ай бұрын
Hello, what windscreen are you using?
@zozobiker4 ай бұрын
Hello, it’s the bigger one official from Aprilia
@miladiou56115 ай бұрын
salut! le coup de gaz au retrogradage c est pour l embrayage qui amorce mieux la reprise qui ce fait plus en douceur V
@robertadam14165 ай бұрын
💔 "Promo SM"
@giuseppebotticelli25255 ай бұрын
vidéo très intéressante !!! merci est ce que la bulle haute apporte une réelle amélioration de protection ?? Bonne continuation...
@zozobiker5 ай бұрын
Ça reste une petite bulle mais sur un roadster c'est considéré comme une bulle haute et elle est très bien intégrée à la moto. La protection est suffisante pour moi en gardant en tête que c'est un roadster. Je n'ai pas pu tester le modèle d'origine mais la différence doit se sentir car elle est nettement plus large et haute donc le torse est protégé du vent
@stephcoup9445 ай бұрын
Belle synthèse malgré le temps court. Ton commentaire, en roulant est très clair, tu n’a rien à envié à certains journalistes,bravo belle performance. Ton élocution est limpide car la difficulté de rouler et d’expliquer toutes les infos techniques de la moto que tu as dû mémoriser avant je dis bravo. Garde cette qualité et je continuerai de te suivre, accroche toi pour faire grandir ta chaîne. J’habite dans le coin… c’est un grand plaisir de notre belle région. Bye 🤙🏽✌🏽
@Romain4996 ай бұрын
Bonjour une question au niveau de la selle elle est confortable ?
@zozobiker6 ай бұрын
Salut, c'est une selle de roadster et pas un modèle confort donc c'est ok pour rouler 1h30 aucun problème faut faire une petite pause après et repartir. Elle m'a pas choqué de dureté en tout cas
@Romain4996 ай бұрын
D’accord merci de votre réponse vous mesurez combien ? Pour me faire une idée je fait 1m84 au niveau de la position ces vivables pour des grand gabarits ?
@zozobiker5 ай бұрын
@@Romain499 Je fais 1,81 et aucun problème de position sur la moto
@raptor-red6 ай бұрын
4:26 il faut... être modéré kzbin.info/www/bejne/jJ6Zd2Oji7t9eNE
@Arkula1006 ай бұрын
et voila ton 40ième abonné :) Félicitations pour la vidéo ainsi que sa qualité , la caméra est bien cadrée, pas de son parasite dans le micro, pas de vibration, bref côté technique, il n'y a rien à redire. Pour la diction et l'élocution, et bien franchement, on a du mal à se dire que tu as commencé il y a peu. Tu sembles déjà plus à l'aise que certains qui sont sur le youtube game depuis des lustres.
@zozobiker6 ай бұрын
Au top merci pour ton abonnement et ton message très sympas
@aykofreestyle15596 ай бұрын
popopoo a 11:50 on entend le collègue qui part x=))
@zozobiker6 ай бұрын
C'était une très sale RSV4 il a dû partir en wheel après le rond-point à mon avis vu le bordel qu'il a mis haha
@saucegaia646 ай бұрын
très bonne vidéo la qualité est top ! je te souhaite de gagner en visibilité et en abonnés!
@sural896 ай бұрын
tu devrais essayé une mt09 (apres 2021 et en version sp si possible), pas au niveau de la triumph en terme de chassis et surtout freinage mais en terme de fun rien a voir un des meilleurs moteur de la production moto il ma bluffé
@zozobiker6 ай бұрын
Elle est en effet sur ma liste des motos à testé, dès que j’ai l’occaz je vais voir avec Yamaha pour en avoir une en essai ✌️
@darkonimo6 ай бұрын
Sympa ton essai, tu as essayé une top moto du marché. le 3 cylindres est hyper sympa, bien rempli, rageur dans les tours. 👍🏻😉 Quant à la finition Triumph là c’est 😍. Sur la route, c’est un vrai plaisir que tu roules en mode balade ou en arsouille. 😁
@claireooo586 ай бұрын
Bravo le kouf
@Eternelimpatient6 ай бұрын
Super vidéo ! Ça me fait encore plus hésiter entre cette 765 RS et la 1200 RS 🥲 Pour le silencieux/ligne de la 765 y’a Zard qui vient d’en faire une homologuée et Racefit aussi
@darkonimo6 ай бұрын
La 765 est plus polyvalente que la 1200, plus abordable en pilotage. 👍🏻 Après la 1200, c’est plus gros couple, plus de puissance. Si piste et grand circuit c’est un plus sinon la 765 est vraiment plus sympa au quotidien. 👍🏻😉
@Eternelimpatient6 ай бұрын
Merci pour ton retour ! Il y avait la 1050 aussi qui me plaisait bien mais je sais pas trop ce qu'elle vaut comparé à la dernière 765 @@darkonimo
@Christopher_hlz6 ай бұрын
Cool d'avoir des vidéo du coté de Bordeaux ! Et super moto je reçois la mienne en Avril ( mais en jaune ) a cette même concession 😄✌
@zozobiker6 ай бұрын
Tu vas te régaler j'espère que t'as prévu un silencieux ou une petite ligne par contre 💥
@Christopher_hlz6 ай бұрын
@@zozobiker oui je pense y mettre une ligne mais je veux un truc mieux que d'origine mais pas trop non plus 😄
@cheynelantony82484 ай бұрын
Je déconseille la ligne zard
@CoFou6 ай бұрын
Salut ! Vidéo très sympa à regarder ! Tout est qualitatif : la vidéo, le son, le montage et surtout cette magnifique 765 rs 🥰 Continue comme ça, tu gagnes un abonné ;)
@zozobiker6 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton commentaire et ton abonnement ça fait super plaisir ✌️
@s-p_a_c-e6 ай бұрын
Je cherchais justement de videos sur cette moto 😂🎉. La video est vraiment bien faire, continue comme ca
@zozobiker6 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton soutien ça fait plaisir !
@krism20966 ай бұрын
Oui debout sur un trail c'est top !! çà soulage les jambes, le dos, et en tout terrain tu amortis avec tes cuisses et les flexions de genoux. Ici ce n'est pas le sabot d'origine. La bulle n'est pas réglable ;-) Et cette moto est faites aussi et surtout pour aller dans les chemins. Elle est légère et très maniable.
@kiki0019276 ай бұрын
jai poser la question du shifter en a2 le vendeur ma comfirmer que en a2 la tuono ne n'avais pas la possibilité d'installer un shifter c'est vrai?
@zozobiker6 ай бұрын
Salut Kiki non totalement faux, certains disent que tu peux l’avoir uniquement en up et pas en down si tu est bridé mais c’est faux également. Le bridage n’a pas d’effet sur le shifter la preuve dans la vidéo.
@hervouetjessy60666 ай бұрын
Effectivement j'ai la tuono 2023 en A2 j'ai mis le shifter le seul truc qui n'est pas possible a avoir en A2 c'est la centrale inertienne mais elle sera instalable en débridé ensuite
@zozobiker6 ай бұрын
Salut Hervé de ce que je sais tu peux la mettre en A2 aussi la centrale faut juste la payer et l'installer
@pascalmauffre68686 ай бұрын
BOYCOTT MODE D'EMPLOI : Ne prenez rendez-vous que pour le 13/08(le CT n'est EXIGIBLE que le 14 août au + tôt(date anniv. immat avant 2017), Demandez un justificatif de RV au centre de contrôle(impératif). Organisons la saturation des centres. Bien sûr, les FDO feront des contrôles mais rien ne pourra vous être reproché : vous aurez pris rendez-vous dans les délais. Gardez les PV sans reconnaître NI SIGNER et contestez devant l'OMP du trib de police. Ce modus operandi rendra la mesure inapplicable. TRANSMETTEZ DIFFUSEZ.