Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@user-yt5vo2ce8e 9 сағат бұрын
8938Fですね！ 唯一ドアエンジン未更新なので
@Chisataki-is-god 13 күн бұрын
普段見えぬところで行われる数々の基本動作の遵守によって、我々の安全が守られていることを改めて実感しました！
@googleuser9734 Ай бұрын
8900ってギロチン
@channel-uf4fo 4 ай бұрын
この音が、めちゃくちゃ好きです。
@musicianconference 5 ай бұрын
✨🚆✨
@hanshin_1001 7 ай бұрын
あー禁止町か🙄💬 Ｒは12階のすぐ上❓️🙄
@uwa_uwa_uwa 7 ай бұрын
手際がカッコ良すぎる
@toa_yukuri 8 ай бұрын
2000形って800形と同じ運転台だったんですね
@toa_yukuri 8 ай бұрын
京急1700系ってありませんよね。
@potteitou 6 ай бұрын
1500の1700からvvvfだからそうやって表記した方が分かりやすいって思ったんじゃない？
@toa_yukuri 6 ай бұрын
@@potteitou ちょっと何言ってるかわからない
@user-be3bc6td3b 8 ай бұрын
0:40
@martinbenedict920 9 ай бұрын
0:41
@yaris6mtlove689 10 ай бұрын
京急で有名なあの真面目な運転士さんが乗務されてますね!
@チャンネル登録をお願いします Жыл бұрын
使います
@sukosidaketoukousuruhito Жыл бұрын
1:38 ここからがわかりやすいですね
@real-type-2096 Жыл бұрын
川崎で増解結してた時、やってたの好きだったな
@keisei3050 Жыл бұрын
福島交通で向谷実さんの新曲流れました これは録音されたものですか？ だとすれば実際はないですよね？
@takuma_na0309 Жыл бұрын
ドアエンジン新型のほうがいいな
@TOMO-js5lt Жыл бұрын
どうやって8両化したか教えてほしいです
@Philycheeze222 Жыл бұрын
1000形と2000形のドアチャイムの音が昔よりちょっと高くなりましたね。なぜ変わりましたか？
@uza-sugina-user Жыл бұрын
これは体験ですか？
@kirashi3855 Жыл бұрын
0:52 ディズニーリゾートラインのアナウンス流れてて草
@maru_trains Жыл бұрын
急行高尾山口行きもダイヤ改正で廃止されるみたいで残念
@Keiseisuki Жыл бұрын
京成の3000形3056で草
@Ooimati Жыл бұрын
お借りします。
@user-ev9gr3rd1w Жыл бұрын
いつも動画見てらいます。東京リゾとまた夕方もう見ますね４時動画見てらいます。
@user-dk7tm9pl2f Жыл бұрын
運転、上手すぎ、良純は下手だったね、運転
@maru_trains Жыл бұрын
二子玉川4番からは新鮮だなぁ
@uwa_uwa_uwa Жыл бұрын
右のメーターはなぜ0になってるの？
@boleas1214 Жыл бұрын
時計の右にあるメーターでしたら、モーターに流れる電流値を示すものなので停車中はゼロになります。
@Astr0_Feline Жыл бұрын
JRと同じ音
@MITATETSU_6500 Жыл бұрын
東武634型みたい。
@yonyon13144 2 жыл бұрын
橋梁を渡って地下に潜る風景他のメトロ線で見たことあるような🤔
@Shinigami3860_1 2 жыл бұрын
いや普通にレアやんww この日なんかあったん？
@koekitj 2 жыл бұрын
この9000系ブレーキ試験は貴重ですね。 電磁直通ブレーキは、非常ブレーキが自動ブレーキの機構になっているので、一度非常を入れると圧力管に空気が溜まるまで、非常が緩みません。 この動画だと、0:42に非常に入れてハンドルをすぐ緩め位置にしていますが、実際にブレーキが緩解し始めるまで16秒ほどかかっており、ハンドルを常用位置まで戻すのに20秒かかっています。 電気指令式なら、非常に入れてもすぐ緩解できるので、ブレーキ試験の時間短縮に繋がっています。
@uwa_uwa_uwa Жыл бұрын
勉強になる
@user-ds5tv4us4f 2 жыл бұрын
通町一丁目市街地住宅（北仙台にあった団地）…
@user-jx3yb9hq8s 2 жыл бұрын
最初マスコンの上のボタン？みたいなのデッドマン装置かと思ったんですが、途中マスコン放してますし違うんですかね？ EBボタンっぽいものも見当たりませんし、どういう仕組み何でしょうか…
@satou-0715 6 ай бұрын
右手部分にデッドマンと書かれたものがあるのも気になります。
@user-kg8bg5rh1x 2 жыл бұрын
チャンネル登録させて頂きました。
@user-ir1is7eu7b 2 жыл бұрын
なんか独特な音。。初めて聞いたけど好きだなぁ。。 (関西人)
@inakinochannel 2 жыл бұрын
これ日立やん
@inakinochannel 2 жыл бұрын
シンドラーみたい
@eakonchannel 2 жыл бұрын
凄くこの音好きです😊
@north721 2 жыл бұрын
イイ音♪
@saketsuyan699 2 жыл бұрын
激減しつつある日立製のGTO-VVVFで、 西武では6101Fと6102Fだけになり、 現在もリニューアルせずに新宿線系統で活躍し続けておりますが、 今後の動向が気になるところです。
@user-hm2ys6qu5c 2 жыл бұрын
｢お降りの際は、開くドアとお足元にご注意ください｣は名鉄かなって思ってしまう😂
@user-xw1mv8bq8w 2 жыл бұрын
ﾌﾟｩｰｰｰ
@yukkuriS_1225 2 жыл бұрын
0:00Ｅ235系1000番代なのでは？
@user-fv1uj8nr8k 2 жыл бұрын
ありそうでなかった感じですね。
@Akki5114 2 жыл бұрын
0:49 ドア閉
@user-uu8ee7fe3l 2 жыл бұрын
東京モノレールって、JR東海のドアチャイムもJR東日本のドアチャイムも聞けるところだな。
@JRT800 Жыл бұрын
設計者同じ説
@namaenori 3 жыл бұрын
うｐ主さんへ、 上野ガルルって奴の商業目的のスパムコメント削除した方が良いですよ
@flandre.hk416 2 жыл бұрын
報告するのが一番でしょう
@user-rb7pu2qv3u 3 жыл бұрын
ドアランプが東京モノレールの10000形に似てる。
@user-iu4bc9xy2p 3 жыл бұрын
エレベーターせま