Thông tuyến thế thì không khác gì thông tư mà tư cũng là bốn. Bốn cái thông với nhau thì người dân không còn đường lựa chọn

Noi thi hay lam thi lai khác .NEU HO VI LOI ÍCH QUỐC GIA VI LOI ÍCH DAN TÓC THÌ HO TREO NIÊU SAO? VI VAY THẾ NÀO THÌ AI CŨNG HIỂU CA ROI KHÓ QUÁ!

Metro mà k phải chỗ lên xuống tuyến thì ồn với thấp chứ đc gì đâu mà tăng giá nhỉ 😂

CAMPUCHIA dính đòn của TRUNG QUỐC rồi

Tôi nghĩ chỉ cần đường cao tốc BẮC NAM LÀ ĐƯỢC rồi.rat tốn kém tiền bạc của nhà nước và nhân dân

Thực tế chứng minh sưa kia chúng ta đói ăn lo từng bữa,chỉ thế thôi,kinh tế mãi ko phát triển,và đến ngày nay chúng lại lặp lai,năm nào cũng lo thiếu điên,phải làm sao phải thừa,thì sau này mới đáp ứng được phát triển

7,6tr thật sự quá ít, 9 tr chưa đâu vào đâu

Lương bnhiu cũng đc nhưng rất mong các chính sách cân bằng các chi phí khác của người dân như giá thuê, lương thực thực phẩm, chi phí học của con cái v…v… cung phải đủ cầu thì dân mới đủ sống. 1 tháng trừ ra dư đc 1-2tr thì đến khi nào mua đc nhà lo đc tương lai.

có việc để tăng ca còn đỡ, cty tui làm việc lúc có lúc không phải nghỉ phép, hết phép phảinghỉ trừ lương nên thu nhập tháng có khi chưa tới 5tr. Tuổi > 40 nên cty còn giữ làm việc đã rất lương thiện rồi, nơi khác họ tìm cách sa thải bớt

200 năm nữa lại tới lượt những người đang sống ở bây giờ.

Huyết áp còn năng lượng thì phải làm thủ tục, Huyết áp sắp kiệt thì chạy liền tuyến trên để chuyên khoa giỏi cứu kịp sự sống cho bệnh nhân.

中国现在有四万公里高速铁路，到2035年会超过十万公里。到那时候你们修建的铁路已经过时了。没人要了。😂

Noi thi nhieu ma chang lam duoc bao nhieu !!!!!

hóng chờ người mua...

Hê lô chào cả nhà.

Quá chuẩn....thời đại này k có điện làm sao phát triển

Viẹt nam có lãnh đạo sáng suót hợp lòng dan

giỏi hay không giỏi là lúc này sẽ biết.

Hơn 1.000 người tham gia diễn tập xử lý sự cố tại nhà ga metro Bến Thành - Suối Tiên kzbin.info/www/bejne/jpK6h3eed6t2iMU

Sự việc này cho thấy quyết tâm rất lớn của Hà Nội trong thiết lập lại trật tự các quy định, nhất là trong quản lý, sử dụng đất đai, trật tự xây dựng, phòng cháy, chữa cháy ngày càng phức tạp. Lí giải của đại diện Lãnh đạo Sở Tư pháp Hà Nội càng cho thấy rõ điều đó: Việc thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm của cơ quan có thẩm quyền gặp không ít khó khăn. Đặc biệt, ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận chủ đầu tư, người dân rất hạn chế, thậm chí lợi dụng kẽ hở pháp luật để tìm cách vi phạm. Với các công trình hay dự án đầu tư xây dựng lớn, lợi nhuận thu được từ vi phạm quy định quản lý đất đai, trật tự xây dựng, phòng cháy, chữa cháy… cao hơn nhiều lần so với chế tài xử phạt nên chủ đầu tư bất chấp quy định pháp luật. Trong khi việc áp dụng các biện pháp xử phạt bổ sung và nhất là khắc phục hậu quả vi phạm khó thực thi do thiếu quy định. Trên thực tế, không phải đến nay Hà Nội mới thấy được những vấn đề đặt ra đó. Mà từ rất lâu, những vấn đề đó đã được chỉ ra. Nhưng chính sự chưa đồng bộ trong cơ chế, chính sách khiến Hà Nội gặp phải những lực cản từ cơ chế và nhiều vấn đề khác. Và rồi chính sự ra đời của Luật thủ đô có hiệu lực từ ngày 01/01/2025, Hà Nội đã có nhiều hơn sự chủ động và cả những điều kiện để tháo gỡ những khó khăn ngỡ như không thể hóa giải đó. Một thủ đô Văn minh, hiện đại, sánh vai cùng thế giới là điều chúng ta có thể kỳ vọng được sau khi Luật thủ đô có hiệu lực và hàng loạt chính sách cũng như sự cố gắng của Hà Nội. Mong rằng sự quyết liệt, khẩn trương và trách nhiệm hiện tại sẽ tiếp tục được duy trì và có được thêm những thành tựu mới!

Đi chợ giờ 1 ngày 200

FPT ❤❤❤

Tôi thấy có những e học đến 3,4 ca ngày. Các e ko có t.g nghỉ ngơi mất đi tuôii thơ

Tôi đê nghị thông tuyên tính và khi năm viên không nên bắt bình nhân phải mua thuôc và vật tư phâu thuật bắt buôc không kê tỉ lê bảo hiêm 23:16

Để xem coi. Ko có lúa gạo nếp để vàng. Còn có giá trị ko. Hay ăn được vàng mà sống.

Vàng không ăn được đâu. . chỉ có gạo nếp mới nuôi dưỡng con người. Hàng ngày.

Giá đất tăng -> mặt bằng tăng -> giá hàng hoá tăng. 30 năm qua Việt Nam chỉ tăng thêm 1/4 dân số mà giá đất tăng thế nào thì ai cũng biết rồi đấy. Ai là người nắm nhiều đất nhất? Ai là người thổi giá lên? Ai là người có thể kiềm chế được giá đất?

Tiền bạc (Là mồ hôi của dân ! ) Đề nghị QH ( ko thể quên Cát Linh - Hà Đông ) !

Điên mà cầm chứng chỉ vàng cứ vàng thật mà giữ chứng chỉ ngân hàng giống như scb hoặc bọn nhân viên ngân hàng nảy lòng tham bán thông tin khách hàng hàng thì phiền lắm

Làm lý lịch cá nhân, cũng phải đến hành chính công, khai báo công trứng, rất phiền hà mất nhiều thời gian. mất 200k .

khi chạy với tốc độ 350 km/h thì độ dốc cho phép là rất nhỏ nếu không tàu sẽ bay lên khỏi mặt ray nên đường sắt tốc độ cao buộc phải làm trên cầu cạn là vì giữ cao độ đường ray chứ không thể thay đổi cao độ ray được. tóm lại là khi chay tốc độ cao thì gặp núi hay vực thì cao độ đường ray phải không thay đổi tức gặp núi thì khoét núi, gặp vực thì làm cầu

Cứ chuẩn bị nguyên liệu đây đủ chỉ cần thuế gia công dỡ phần nào cũng tốt ..vi công nghệ và kỹ thuật người việt nam chưa đủ khả năng tự làm …

Bộ trưởng giỏi quá trả lời ko cần nhìn văn bản. Khân phục chúc bộ trưởng luôn mạnh khỏe

Chúng ta đang bỏ rơi , vô cảm với người yếu thế trong xh.

Trả lời chưa cụ thể

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam nên dùng Phương án cầu Cạn vì :Nó gần như độc lập ,tránh mưa lũ ,tránh lún,diện tích nhỏ tuyến thằng hơn .

Ngày 20/11/2024 sẽ được ghi nhận như một mốc son trong lịch sử phát triển hạ tầng Việt Nam. Tại cuộc thảo luận về dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam, các đại biểu đã vượt ra ngoài những tranh luận thông thường, đi sâu vào bản chất then chốt: 'Công nghệ nước nào cũng được nhưng phải chuyển giao cho ta. Câu chuyện về những tuyến đường sắt đô thị trước đây như một lời cảnh tỉnh đau đớn. Cát Linh - Hà Đông, Bến Thành - Suối Tiên không chỉ là những dự án chậm trễ, mà còn là biểu tượng của sự phụ thuộc công nghệ. Khi điều kiện không thuận lợi, các nhà thầu nước ngoài dừng cuộc chơi, để lại một vết thương mở trong hệ thống quản trị dự án. Chi phí phát sinh, thời gian kéo dài vô định, và quan trọng hơn cả - sự lệ thuộc vĩnh viễn vào nguồn cung bên ngoài. Nhìn ra thế giới, những câu chuyện thành công không phải là kết quả của một lần chọn lựa đơn giản, mà là quá trình kiên trì, thông minh và chiến lược. Trung Quốc - một ví dụ điển hình - đã xây dựng một đội quân tri thức khổng lồ với hàng chục trường đại học, viện nghiên cứu và hàng ngàn chuyên gia. Họ không câu nệ vào một nguồn công nghệ duy nhất, mà thu thập, học hỏi từ mọi nguồn: Nhật Bản, Đức, Pháp, Canada. Kết quả là những dòng tàu hoàn toàn tự chủ như CR400AF, CRH380. Hàn Quốc lại chọn một con đường khác - hợp tác chuyên sâu với Pháp. Một mối quan hệ chiến lược đã giúp Hàn Quốc không chỉ tiếp thu mà còn phát triển các dòng tàu KTX với tốc độ lên tới 305 km/h. Tây Ban Nha cũng vậy, sau một thập kỷ tiếp thu công nghệ từ Pháp và Đức, đã trở thành quốc gia xuất khẩu công nghệ đường sắt. Việt Nam đứng trước một ngã rẽ quan trọng. Với tỷ lệ nợ công ở mức 37%, chúng ta không chỉ có khả năng mà còn có trách nhiệm đầu tư chiến lược. Nhưng đầu tư không phải là chi tiêu mù quáng, mà là xây dựng nền tảng cho tương lai. Chiến lược không phải là chọn một nhà cung cấp, mà là xây dựng một hệ sinh thái công nghệ. Bài học từ những quốc gia thành công cho thấy con đường duy nhất để thoát khỏi sự phụ thuệc là đầu tư mạnh mẽ vào giáo dục, nghiên cứu và phát triển. Chúng ta cần một đội ngũ chuyên gia được đào tạo bài bản, những phòng thí nghiệm hiện đại, và một chiến lược chuyển giao công nghệ toàn diện. Dự án đường sắt tốc độ cao không chỉ là một công trình hạ tầng. Đó là một cuộc đua sinh tồn trong kỷ nguyên công nghệ. Mỗi quyết định sẽ không chỉ ảnh hưởng đến một dự án, mà còn định hình tương lai của một quốc gia. Chọn sai có thể mất cả thập kỷ, nhưng chọn đúng sẽ mở ra những chân trời mới. Việt Nam, giờ là lúc phải quyết liệt! Không phải để đi theo, mà phải đi cùng!

Nhìn nữ tổng tài phút giây này rất oke 🎉🎉🎉🎉🎉😢😢😢. Nam mô a Di Đà Phật cứu Thần thái nam chính quá đỉnh

Trúng số một ngàn tỷ ơi chúc mừng 🎉🎉🎉🎉🎉. Nam mô a Di Đà Phật

Trung Quốc thành công trong kinh tế nói chung và cao tốc đường sắt là bắt buộc chuyển giao công nghệ .Có vậy các doanh nghiệp trong nước lớn mạnh cạnh tranh lại chính nước đã chuyển giao trước đây....

40% là gì đâu có nơi tăng hẳng 70-80% khiếp

vietnam phai xay nha may dien hat nhan,,neu khong se thieu dien tram trong,,lam can tro phat trien dat nuoc..

Tội bà này mà ko tử hình còn gì để nói , một người chết , răn đe nhiều người thì nên làm

Tiền bà.ấy toàn là tiền lừa đảo ko thôi

Tội giàn đối., lừa đảo , nên tử hình hình bà Trương mỷ lan ,