Em 2024 esse video esta desatualizado

Bom dia o equinox vie que ganhou o melhor suv medio para pos vendas ?

Ja tive estrada e hoje não troco minha oroch pela estrada nem a pau

Os sedan coupe também 2 volumes

Não foi falado a diferença da altura do carro ao chão

O que significa 55cv

Fissurado no 3008! É o melhor dos 3!!!🎉

Esse Creta do vídeo não é o Ultimate..... Se andar nos 3 veículos certeza que vão de Creta... Façam teste drive antes de comentar.... Renegade a bordo parece uma Kombi. Não dá prazer de dirigir como um carro PREMIUN.

Aula top.

Combustao e merda ta destruindo o mundo e as pessoas que andam com ele se orgulham de causar poluição

Faltou a elba welkend

Peugeout com certeza

Apresentador precisa se atualizar sobre o lifan x80 so falou mal do carro precisa aprender com o juliano barata

O pulse não fui muito com a cara, até deixei de pegar um de menor km e anos mais novo pra pegar um kicks top de linha. A vida inteira tive Fiat, 2 unos, Strada, Stilo e Punto e conheço bem a marca, mas agora na kicks deu a sensação de estar em um carro melhor. A kicks de ruim tem a suspensão que é mais "seca", mas acho o kicks mais bonitão e o porta-malas é gigante.

Yaris não quebra, é um carro inferior q voce não terá problemas Nissan Kicks já quebra, não é um Toyota comprei um Etios automatico em 2017 (fev), rodei 160.000 km e só troquei bateria e 1 vez as pastilhas de freito, corri até um risco, não troquei oleo de cambio automatico., tenho receio pra sair da linha Toyota, mesmo sendo um carro inferior.... TOYOTA É TOYOTA

Parabéns

Muito Obrigado a você com 1.0 três cilindros. Graças a você posso dirigir minha V6 tranquilamente sabendo que alguém está fazendo algo pelo meio ambiente. ❤

A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que é um veículo confiável e consagrado. Atualmente aqui no Brasil, Junho/2024, só temos acesso a duas versões “híbridas” da RAV4: “SX Connect Hybrid” (HEV) e a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV). Nos Estados Unidos existem dezenove (19) versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada. A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares). Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no KZbin há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes. Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm capacidade financeira, ou perfil, para comprar as versões híbridas da RAV4; muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. Ao irmos a uma concessionária Toyota encontramos opções à combustão e híbridas tanto do Corolla Sedan quanto do Corolla Cross, por que que no caso da RAV4 é diferente? As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, ela contém uma engrenagem planetária interligada ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não em proporcionar uma dinâmica um pouco mais esportiva ao veículo. As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295. As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945. As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560. Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico). Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa.

Vou dar o link mas, faltou objetividade como consumo, autonomia, entre outros mas, valeu mesmo e obrigado por nos informar.

Mas o Hyundai HB20 é compacto, concorre com o Renault Sandero e Fiat Argo. Tanto o Fiat Mobi e Renault Kwid são sub-compactos, onde a Hyundai não possui representante. Eu sei que o preço pode ser próximo, mas da mesma que no passado, tivemos Checrolet Vectra rebaixado a concorrer com Honda City pelo preço (sendo ele concorrente do Honda Civic em porte), não faz sentido ver uma marca que oferece um produto do degrau de cima e despoja-lo por preço, fazendo-o concorrer no degrau de baixo! A VW tinha o UP! como sub-compacto, mas era mais caro que o Gol que era compacto... Esse mercado é maluco e força comparativos desse tipo!

Muito boa avaliação!!! Eu teria uma captur!

Um dos vídeos que eu mais gostei do KZbin.

Caramba, velho... Entendi tudo, de uma maneira muito didática e simples. Muito obrigado, pessoal do Kelly Blue Book! 👏👏👋

MAS QUE CONFRONTAÇÃO FOI ESTA? METE OS DOIS CARROS NA SERRA DA CANASTRA, NUMA TRILHA RAIZ DE VERDADE, E AÍ SIM MEU CAMARADA!

10 argo 2016

Tenho um Versa 2014, sou segundo dono, manual, carro incrível, faz na rodovia em velocidade cruzeiro incríveis 19 km/l e na cidade 13 km/l. Nunca me deu dor de cabeça, nesta presente data com apenas 98.000 km. Pra quê trocar em um mais novo ou para o modelo atual ? Ah não, trocar 6 por meia dúzia. Sou mega feliz com meu antiguinho rsrs isso que eu tinha um onix turbo premier 2 e não chegava nem nos pés do meu versa. Ótima troca, com dinheiro no bolso e economia. Só uma coisa que eu acho, é feiinho rsrs mas fora isso tá ótimo ❤

Etorg equipava as palios da polícia militar SP. todos viraram mais de 400.000 km. Motor muito top. Gol e space nao chegava aa 200.000 sem umas retificaa

Fantástico, eu tenho curiosidade sobre os novos sistemas de tração como na Mercedes g580 que vi um dia destes no Instagram onde ela rotaciona o carro parado, invertendo a rotação dos eixos dianteiro e traseiro. Obrigado 🎉👏🏻👏🏻👏🏻🌟

ótimo video, só faltou comparar com o Captur com mais detalhes.

👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏😄😄😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Gostaria de saber qual o melhor ônix,quero comprar um completo.

3008 sem dúvida

Não compraria um carro desse nunca

Ha dirigir os 4 o hb20 pode ter menos opcionais mais a construção e superior a posição de dirigir e melhor logo depois o gol. Porém se for para levar em consideração o manual, gol e tem a posição dos pedais deslocadas para o centro do carro. Onix infelizmente acabou com a sua credibilidade so burro compra, e a Ford fugiu do Brasil. Muita coisa mudou em 4 anos, estou aqui pesquisando para trocar de carro e o hb20 continua ganhando. Eu gosto de carro para quem sabe e gosta de dirigir, eu não preciso de um monte de parafernália de acessórios NO MEU CASO. Quango mais simples o projeto e robusto melhor, o hb20 e o mais próximo de um Toyota ou honda, quem ja dirigir os 4 percebe isso nitidamente.

Obrigado pelo vídeo e informações. Por favor, explore mais o tema de carros blindados acima de 8 anos. Existem muitos no mercado de usados. O que fazer com eles? Custos de substituição de vidros? Realmente não vale a pena?

Mini Golf ou Gol Pro Max 🤔

Boa tarde a todos. Tenho um fusca 70 . To querendo vender e comprar um celta. Ñ viajo, é só mesmo na cidade. Qual seria o mais barato e e do tipo bom..

Tenho um Ford Ka GL, pra mim o carro perfeito pra cidade, economico e facil de cuidar

QUE MER***

A Europa tá queimando carvão pra andar de elétrico e na Alemanha já é proibido usar a rede pra carregar carro elétrico. E tem fanboy do Elon Musk achando que a Tesla está revolucionando o mercado. kkkkkkkkkkkk

Rapaz, sua explicação não é boa não.... é excelente. Técnica, mas muito clara. Parabéns e obrigado.

Gustavo Scarpa manda bem na explicação

Rapaz que Aula 👏👏👏👏👏

Meu classic tem mais de 205k rodados. Nenhum problema até então. Acho que o meu é diferenciado né.

Ainda sou mais meu palio adventure Locker, esses SUV não aguentam estradas de chao e são muito baixos. Nem parece ser SUV

Acho que o apresentador se daria bem com um sedan ou um SUV cuja proposta é conforto. O Mini Cooper Cabrio é um carro exótico e esportivo. Seu foco é desempenho e diversão. Não é ter uma maçaneta ergonómica ou grande espaço para trecos na porta. Já tive um. Sua suspensão viceral, seu cambio esportivo, seus "pipocos" do escapamento, seu sistema de som... tudo faz dele um carro muito divertido.

Excelente! Muito didático! Parabéns!

Acho que pra ficar mais justo o comparativo com o Tiggo, teria que ser Ecosport Storm .. mas ta show o vídeo

O Equinox tem um acabamento interno bem inferior aos outros dois.

A cada carro batido era uma bomba nuclear kkk ia dá super certo ☢️