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Пікірлер
@TheUnited128 3 күн бұрын
今のアルファードってこんなにも静かなんですね。 いいなぁー😦羨ましいなぁー🤔💭
@fdosugi3 12 күн бұрын
初めまして、新型X3とても興味があります。田舎者なので近所にDが無く大変参考になります。 試乗って簡単にできるのでしょうか・・・RXからの乗り換えを考え中なのですが、知人からは「X3では狭い、X5もしくはX7だぞ！」とそそのかれていますが、実際後席はどうでしたか？
@OJICHANNEL 12 күн бұрын
はじめまして。コメントありがとうございます。お役に立てて嬉しいです。BMW東京ベイではこのように試乗だけ有料（1時間1000円）でも出来ます。 X3の後席はRXと比べると狭く感じます。レクサスだとNXと同等な感じです。ただ大人4人が快適に過ごせる広さはあります。
@hayato0321 12 күн бұрын
土屋さんがTRDコンプリートカー試乗の時にこれめっちゃ効くって言ってましたね。
@数井隆 20 күн бұрын
白カッコいい❕マスタードカッコいい❕エモーショナルカッコいい❕ 3台欲しい。 デートはエモーショナル、ゴルフはマスタード、カジュアルは白。 黒はエラそう😂
@nori_tokuou 20 күн бұрын
2.0i-S AWDを所有していますが、タイヤをREGNOに変えたら劇的に静かになりました。 ただしハンドリングのクイックさは無くなってしまい、操る楽しみは半減してしまいましたね。
@aileeailee4936 21 күн бұрын
初めまして、高速乗らないで、下道だけでリッター10キロくらい走りますか？ 408がすごく魅力的です。 現在、国産ですがWLTCモードで16キロの車に乗っていますが、実燃費7キロくらいです💦
@OJICHANNEL 21 күн бұрын
はじめまして。 朝の混雑通勤時間帯、アイドリングストップOFFで渋滞の下道と首都高を走って11～12キロです。 ストップ&ゴーは苦手でガソリンをかなり食う印象あるので、渋滞下道のみだと10キロ行くか行かないか位かと思います。
@中村圭治 22 күн бұрын
😍
@レレ-h7i 25 күн бұрын
普通の20dで950万、、 ちょっと前までM40dが買える値段だぞ、、 水口を揃えて『え？ディーゼルなの？ディーゼルとわからない』なんて言いますけど、ディーゼルって悪い事なんですか？ あのカタカタ、ガラガラ言いながらワイルドに走るのがディーゼルらしくて私は好きですけどね。
@ミッチー-b2o Ай бұрын
見晴らしいいですねえ！乗りやすそう
@naha84729 Ай бұрын
BMのX3と比べて、総合的な性能はどちらに軍配が上がりますか？
@中山忠夫-k1r Ай бұрын
街中はLBXエレガント420万円がベストですね☃️
@中山忠夫-k1r Ай бұрын
街中はLBXエレガント420万円で十分ですね☃️
@syasyoubou7270 Ай бұрын
SMSC(鈴鹿サーキット) SUV走行不可です。
@tsugao3 Ай бұрын
サーキットモードでONにできないのは富士スピードウェイ カートコース、HSR九州 オフロードコース・バリアブルコースとありますが、これはGRやリスだけ？
@syasyoubou7270 Ай бұрын
キューブbynismo 走れませんでした
@OJICHANNEL Ай бұрын
SMSCの参加可能車両にはRVが含まれていないのですね。 ただ、この車にはGRヤリスと同じサーキットモードがあり鈴鹿も対象に入ってると思います。 スポーツワゴン扱いで参加可能になってるのかもしれませんね。
@ひろ-e1d Ай бұрын
なんか知ってる道､場所だったので違う意味で楽しかったです😊
@OJICHANNEL Ай бұрын
分かります。KZbinで知ってる道を見かけると私もなんだか嬉しくなります😊
@てるてる-n2g Ай бұрын
地味な質問ですが、車検ステッカーがその位置で街中などで警官に咎められたりしたことはありますか？できれば私もその位置に貼り直したいのですが。。。
@OJICHANNEL Ай бұрын
2023年7月ステッカー位置ルール変更前の新車登録（2023年4月）なので、以前の位置にディーラーが貼り付けたものです。 以前のルール位置で貼り付けられたものを、今のルール位置（運転席側上部）へ貼り直す必要はないんですが、その逆は許されないと思いますのでご注意ください。
@l_uin Ай бұрын
今の完成度の高いUXを買うか、次のフルモデルチェンジまで待つか悩ましいな
@英語のみっちゃん Ай бұрын
こんにちは。久しぶりのコメントです笑 308のオリビングリーンともまた違うグリーンでしたね。こちらの方が少し 色は薄目ですかね？（こっちも十分綺麗な色ですが） 実際生で見るとまた違うかもしれませんね。 このリフターも加速感ありそうで見てて気持ちよかったです。
@OJICHANNEL Ай бұрын
お久しぶりです！プジョー動画が久々になっちゃいまして😅 オリビングリーンがキラキラ系、こちらは渋め系ですかね。落ち着いた色合いでした。 1.5リッターディーゼルとても気持ち良いエンジンだなあと改めて感心しました。
@にゃんこ-f3c Ай бұрын
ガラガラ言ってますけどトラックのエンジンの振動の、、これこそありがとう
@にゃんこ-f3c Ай бұрын
買うんです。 買わないですか？ それが結論から言われますよ*\(^o^)/*
@ゲスなヒヨコ Ай бұрын
ちなみにセンサーの品番を教えてもらってもよいですか？
@OJICHANNEL Ай бұрын
レクサス純正42607-48040です。
@ゲスなヒヨコ Ай бұрын
同じ様に登録したいのですが、例えば中古でタイヤ組み込み済みの物でも、新規2で走行するだけでOKなんでしょうか？
@OJICHANNEL Ай бұрын
空気圧センサーが正規対応品であれば、 この方法で問題なく登録できると思います。
@tomotomo7309 Ай бұрын
408乗りです。 納車され一ヶ月です。気まぐれなのか不具合なのか。。。とても共感します。 航続可能距離もビックリするぐらい減ったり増えたり笑 Twingoも乗ってますが毎日408のご機嫌に振り回されてます😂
@hamiltongreg3760 Ай бұрын
ASCは初期型から少なくともF Sportには付いてました。
@ザコ-k4r Ай бұрын
あ…期待したのに…オートマでしたか…俺はMTの納車待ち
@ああ-g7m7x Ай бұрын
本当に良いクルマで気に入ってます。ワイパーだけはビビる事が有るのでベロフの撥水ブレードを使用中。交換時にアームがフロントガラスを押す圧力が今までのクルマに比べめちゃくちゃ強くてびっくりしました
@teesnet878 Ай бұрын
どの角度から見ても妥協の無いデザインが凄いですよね😂 ボディサイドのプレスラインも凝った造りしてますし、、、 ただ、フロントグリルや、テールランプ周辺の隙間等細かい部分は洗車の際に苦労します。 あ、私も白のGTの408オーナーです😊
@fukurou8881 Ай бұрын
日本には318ｄはないんですね。最小回転半径が大きめなんですよね。それでも318iは評価高いみたいですね。
@Tkc4chan Ай бұрын
408乗ってます。久々の動画をありがとうございました。 都内の街乗りの燃費どうですか？ 結構悪くて😢
@OJICHANNEL Ай бұрын
久々の動画にも関わらず、ご覧頂きこちらこそありがとうございます。 都内街乗り、夏もエアコンオート、アイドリングストップオフで平均12.5km/Lでした。 今の季節はクーラーに食われることがなくなり13km/L以上走る感じです。 渋滞が多く平均速度の低い場所では燃費良くないですよねえ😅
@ツーリングチンタ 2 ай бұрын
自分も408乗ってるので408関連の動画いつも楽しみにしてます！
@OJICHANNEL 2 ай бұрын
408仲間様にご覧頂けて嬉しいです。ありがとうございます！ あまりに快適優等生で久々の動画になってしまい申し訳ないです😅
@あちゃそ-p6m 2 ай бұрын
なんとも静粛性の高そうな......。 10年落ちのスイフトで頑張ってデッドニングなんかしてる自分がなんだかいやになってきますｗ ヤリスいい車ですねー、ホント.........
@rrubu930 2 ай бұрын
えー........が気になる。内容良し。
@エースYouTubeをみっけ 2 ай бұрын
うんそれ
@諾哉 2 ай бұрын
やっぱエンジンフードの4本線デカールと グリルの上部のNISMOロゴかっこいい😂
@腹八分目 2 ай бұрын
シフトレバーのある220i クーペ m sportに乗ってますが、3シリーズには2リッターモデルが最善のような気がします。アクセルをベタ踏みしてもスピードが出過ぎないし、高速を使った時の燃費もいい。ちょっと足回りがキツいくらいで値段も納得。
@ピカデリーharu 2 ай бұрын
プラシーボ。ま、こういう洗脳されやすい人たちがいるからパーツメーカーはやってられるんだろうね。
@fukurou8881 2 ай бұрын
318iはどの試乗者もべた褒めですね。乗り心地、静粛性がクラウン並みとは・・・
@ywata2838 2 ай бұрын
最近PHEVを高速も含めて試乗しましたが、なんであんなにハンドルがふにゃふにゃなんですかね。Fスポーツは前輪付近の跳ね上げも強すぎますね。 乗り味が重厚というより、車の重さを感じる乗り心地でした。 運転フィーリングはアウトランダーの圧勝だと思いました。 NX PHEV買う気だったのにNXはハイブリッドの方がいいですね。
@伊藤湧相 2 ай бұрын
高い声が 鼓膜に 響くので 音量を 調整して 動画を 出した方が良いかな〜
@eng126 2 ай бұрын
動画ありがとうございます。全く同じ色のストロングハイブリッド車(本革、1500wコンセント)を注文したので大変参考になりました。Limitedの内装と色合いが随分と違いますね。楽しみです♪
@OJICHANNEL 2 ай бұрын
ご覧くださりこちらこそありがとうございます。 マグネタイトグレーかっこいいです。おっしゃる通り内装はシックで上質感もあって私も欲しくなりました。 ご納車楽しみですね！
@村上博文-d6j 2 ай бұрын
ワシ🦅も注文したで！楽しみ
@毅齊 2 ай бұрын
嗨，hi
@ブルームーン-j5z 2 ай бұрын
いいっすね、僕赤買います😊
@テェス尋道 2 ай бұрын
なるほどクラスポＺは従来のアスリートの味付け、クラクロＺはロイヤルサルーンの味付けなんですね。
@OJICHANNEL 2 ай бұрын
昔アスリートを初めて運転した時と同じ「この走りでクラウンなのか」 という驚きをクラスポでも感じました。
@諾哉 3 ай бұрын
確かにクラウンスポーツなので、パドルシフトは用意してほしかったですね！😊
@OJICHANNEL 3 ай бұрын
後の一部改良か、あるいは特別仕様車のためにわざと省いたのかなとも思っちゃいますよね😅
@NX_kabao 3 ай бұрын
納車待ちの者です。 エネルギーフローに関してはわかりやすいのですが、やっぱり理科の実験感が否めないのでアップデートとかでどうにかして欲しいなと思いました笑
@OJICHANNEL 3 ай бұрын
KZbinの撮影ネタとしては、この理科実験図に毎回とても助けられております 笑
@disninnin 3 ай бұрын
450eはダブルモーターで加速も驚くほど気持ちいいけど 電費は5前後、寒冷地行くと冬場は4ですから遠出考えると300eが現実的ですよね。 300eは季節が良ければ7は走ると思います。 ただ確かに金額は高いと思います、ワンモーターなので100万円〜150万円安くてもいいですよね。 60数万円の違いなら450eに行っちゃう人が多いと思う。 PA、SA上のインフラも数年前よりとても良くなっているので。
@小林勝-i2o 3 ай бұрын
もっと違いをズバッと言ってほしい これから買うのにしたい見る角度に応じて変わるが買う側の良い点不満を見れたら
@teesnet878 3 ай бұрын
我が家も同じ408を購入しましたが、こんなに丁寧な説明は有りませんでしたよ。。。 前車もプジョーだからか？
@mtsuchi2916 3 ай бұрын
クラウンスポーツZを購入して6ヵ月経ちました。カラーはドアノブの黒が全体を引き締めているので白黒バイトーン一択でした。私の年齢はおじさんじゃなく若めのじじいです。試乗車がクロスオーバーで感触がイマイチだったので、納車まで不安でしたが、今は動画通りで大満足です。更に私はエコドライバーで燃費が約5000キロ程走って平均燃費が17.2kmで、ゴルフ場の往復100キロを走ると20km/Lは当たり前です。ドライブモードeco でも鈍調さはなく快適です。更に特に設定する事なく自動ブレーキ(停止は自分で)が付いてて安心で、信号が変わると知らせてくれるのも有り難いです。前車はM社のPHEVでしたが、乗り心地が良く、乗り降りが楽で、乗車は乗っても2人までの生活ですし、大きさを感じないクラウンスポーツは最高です。
@OJICHANNEL 3 ай бұрын
オーナー様の詳しいコメントありがとうございます。 素晴らしい車を所有されて羨ましいです。 次の動画でも詳しくレポートしますが、本当に車体の大きさを感じさせず扱い易い車で驚きました。
@数井隆 3 ай бұрын
動画で、常に左側車線キープで運転マナー。 当たり前ですが今の世の中、追い越し車線ばかり走る人が殆どで良い見本になります。 60プリウスの先進アシストもさることながら、こう言ったドライバーの常識が煽り、煽られのトラブルを防ぎ、安全安心な道路交通が成り立つのですよね。 見本のようなドライブ、ご解説有難う御座います。
@数井隆 3 ай бұрын
クラウンよ、高いだけ、名ばかりのブランドレクサスを乗り越えよ❗ 「いつかはクラウン」は永遠なり❗