@@podik307 мой рост 165см. Думаю подойдёт.

Покупал на сайте www.motocross-parts.ru www.motocross-parts.ru/product/perednee-krylo-ufo-kawasaki-kx450f_zn/ Вроде 2017 года брал. Посмотри может где нибудь ещё есть, а то там нет в наличии.

Здравствуйте, передумал продавать)

Как можно связаться с вами?

Мне просто совет нужен по покупке Кавы 125

Это я Всеволод, помнините я с вами на Авито общался и просил чтобы вы его не продавали до 4апреля я в итоге накопил деньги и покупаю себе Каву

Так то я щас готов у вас мот взять)

Это да, у мотоцикла большой потенциал, раскрыть его полностью я не могу)

Звук зависит от банки, у меня стоит короткая, pro circuit. Длинная звучит более глухо.

Спасибо)

Да.

@@antonboreev что по цене?

@@rokera118 можно найти объявление на Авито, там описание. Цена 350т.р.

Не за что)

Спасибо) это Самара)

kx 125 2002 L4. front fender and number from 2018

На низких оборотах клапан перекрывает часть выпускного окна цилиндра, верхнюю часть. И когда поршень идёт вверх, выпускное окно получается перекрыто частично, и нет потери топливовоздушной смеси, которая обычно на такте сжатия улетает частично в трубу. По этому есть хоть какая то тяга на низких оборотах. На оборотах больше средних, клапан открыт и ощущается резкий прилив мощности.

@@antonboreev спасибо большое!

Теперь уже другие нравы, больше не клею так много куда попало😁

@@antonboreev это да, всё со временем проходит

Как устроен и как работает клапан.

Смысл в том что бы уменьшить потери топлива на выхлоп, вот и всё. Привод идёт на дроссельную заслонку карбюратора и работает в паре

​@@user-de5gt5gi5z Не,это для того что бы тяга на низах была

Привет, я на одном поршне откатал 70 часов. Это 2 сезона получилось, катался по выходным. Впринципе он ещё живой, можно ещё часов 10-20 поездить. Оставил прозапас. Стиль езды: эндуро, иногда открываюсь в полный газ. Бенз АИ 100, масло мотюль 800. Смесь 1:40. При таких параметрах 70 часов накатал на прошлом поршне)

На одном я откатал 70м/ч. 2 сезона. Поставил новый, старый лежит, он ещё норм) эксплуатация любительская) больше эндуро.

Thank you🙂

Провалы встречаются на этих карбах, при резком открытии. Там стоит ускорительный насос, я думаю он просто заливает при резком открытии с холостых. Но на ходу такого нет. По поводу настройки, даже не знаю что нужно сделать)

@@antonboreev У меня сток стоит, ни каких проблем, хоть как его крути, двигатель почти новый, но до этого рейд был с прямотоком, пока не прогрееш провалы жеские, это говорит о том что не хватает топлива, ну или воздух где то подсасывает, или попловковая камера не правельно настроена. Ну а так то да, как прогреется не каких проблем.

@@user-hf7nc5zs4u я продал свой в том году, хороший мотоцикл, надежный, мне нравился очень. Где то видел видео, в котором говорилось о провале при резком открытии газа, там регулировали ускорительный насос. Я разбирал смотрел, но в моем типе карбюратора таких настроек нет. Мембранка тоже целая была. Такой провал только при резком открытии на всю на холостом ходу. На ходу не было такого. Не задовался настройкой под прямоток т.к. все устраивало впринципе. Подсосов воздуха не было. Ах да, в мануале написано что обороты холостого хода должны быть 1250-1350... Это много, я убавлял их, и на низких оборотах был провал как раз, но когда делал высокими такого провала не было. Потому что одностволка и типа сложно вытянуть с низких оборотов при резком открытии газа. Точно точно, так и было, так что все нормально)

@@antonboreev Ну да, обычно, рекомендуется повысить холостые, и путем обогащения смеси их понизить, чтоб на холостом ходу смесь была изначально богатая, Когда газ открываеш на всю а обороты еще маленькие, зарряжения в карбе плохое, и бенз плохо засасывается, в инжекторных эта проблема решина.

@@antonboreev Я такой мотик год назад в стоке купил за 215р, без потертостей, ну и не сильно косиков от простоя. стопак насквозь прогорел, коврик лежал на нем.

От шестерни коленчатого вала передается крутящий момент на устройство, по принципу похожее на вариатор скутера, там внутри шарики стоят, и от центробежной силы они расходятся в сторону, перемещая тягу в сторону, она имеет изогнутую форму и получается толкает привод клапана и он открывается, в конце видео это видно. Тоесть чем больше обороты двигателя, тем сильнее шарики выходят, перемещают тягу, и клапан открывается.

@@antonboreev Антоха , эта замечательная речь должна идти вместо музыки на фоне видео .А то я вот включил и подумал < очередной мудак хуйню выложил в Ютуб > Информативность - это ВСЁ !

@@Seryoga_77_ видео делал давно, тогда я не думал пояснять, хотел просто показать как он устроен, принцип работы думаю понятен)

2002 год.

Я бы сказал что открываю его моментами, и не до самого конца, обороты не пиковые, можно еще сильнее и дольше держать открытым, тогда он взлетит вообще)

Даже если сильно затянуть боковой болт, он будет все равно вращаться легко, проверял уже это, он на втулке типа. Тяжело вращается потому что все смазано маслом, и оно холодное, густое. Без масла, все ходит очень легко)

Kawasaki 2002, yamaha 2004)

@@antonboreev огромное спасибо

D_V_ Sokolov да чет не было желания участвовать, занят был разными делами, сосредоточен был на другом в общем, но как зритель решил посмотреть. В общем мы пошли по трассе, что бы посмотреть что твориться там в лесу и оценить трассу. Трасса не легкая, затычных подъемов много. После такого обзора казалось что я участвовал в соревнованиях, устал ходить. Еще и жара дикая.

Антон Бореев Ахаха, я делаю три маленьких круга с 3 секциями по 3-4 волны и одной кочкой и сил больше нет никаких, а тут гонка 1,5 часа, страшно подумать))

Привет, ни разу не задовался таким вопросом, всегда заливал полный бак и гонял, мало становиться, снова заправлял. Одометра нет, по этому не знаю сколько проезжаю. Все просто, заправил и катайся, и не надо думать об этом. Это кроссовый мотоцикл, на кроссовой трассе за расходом никто не следит, там выжимают всегда все из техники, на результат, расход никого не волнует. Я даже примерно сказать не смогу🙂

@@antonboreev Просто думаю о покупке данного аппарата, и стало интересно узнать о его расходе , просто нигде не пишут, а вообще хороший вариант для первого мото? До этого катался только на cr80 и на kx85

SKillerY ну если гонял на 85сс, и готов перейти в класс выше, то нормально.

Олеся Рудейко привет, мотоцикл хороший, все зависит от состояния, я свой полностью перебрал, востановил близко к заводскому состоянию, позже добавил тюнинг. Мотак классный, запчасти все есть, можно найти что угодно. Самое главное это состояние мотоцикла при покупке. Если за ним не следили, и вкладываться не хочется, то лучше искать другой. Если деньги позволяют, лучше искать свежих годов каву, или уже ямаху.

Олеся Рудейко мой рост 164, задний аморт с проставками был, внутри, их убирать не стал, по этому двумя ногами носочками могу достать до земли.

Спасибо! Мой рост 168, имя Олег с подружки телефона пишу, мостик увижу к середине месяца идёт транспортной 2002 года рождения, мало известен он для меня почему и хотел узнать подробнее о нем

Олеся Рудейко я бы сказал что модель удачная, без каких то проблем. Главное не экономить на масле с бензином( я лью аи100 + мотюль 800. 1:32) и не экономить на запчастях, дорого оно и служит дольше.

Вчера мотик пришел, получил в транспортной, сразу прохватил, заводится отлично, движка работает хорошо, хотя на целиндре и вообще по движке болты ржавые и по ходовке, тако чувство, что стоял очень долго, перья сухие, аморт сухой, но по мне так вроде как просажен, цепь, звезды, пластик кое где требует внимания, ну и так по мелочам, если ещё что подскажешь буду рад

Мастера Владимир Дмитрий жалоб нет, масло менял вовремя, вроде все хорошо было)

Олег Фунтов снимать не пробовал, т.к. он очень полезен. Если его не будет, то низов совсем не будет, трогаться будет сложнее, тянуть на низах будет плохо, в горку на низах заглохнет, а после середины все нормально, будет ускоряться как обычно. Слышал случаи, когда он отсутствовал у кого то совсем, мотоцикл как раз на низах вообще не ехал.

во первых надо глушить отверстия, во вторых абсолютно пропадет середина у мотора, и подхват будет только на самом верху, если остальной двигатель это позволит(например резонатор) если позволит, то будет очень мощный подхват, у меня на 125ке на 3й на сухом грунте буксует, и пригибаться надо чтобы на дыбы не вставал,. намного больше мне понравилось прикрывать этот клапан, намного более приятно ездить по плохой дороге, а если надо сильно погазавать то можно его не надолго открыть, сам ищу причину че он у меня сам не работает. только руками его шевелю. так же имитацию клапана можно делать изменяя длинну выхлопа

hostage смотря как гонять, никогда не замерял, как нибудь замерю, отпишу. А пока на глаз могу предположить что бака 8л хватает наверное на 6-7 часов, все зависит от темпа, если постоянно гонять больше жрет, если эндурить то мало.

YaRoSlaV Japer привет, не знаю продаются сейчас такие или нет. Я покупал в 2014 году за 60т.р. цена за мотор 160сс и рабочую подвеску вообще халява. Сейчас такой наверное около 75 может стоить...

Алекс А привет, 164 см

Алекс А Мой задний аморт ёлинс(ohlins), когда его перебирал в нем были стоковые проставки, которые искуственно занижают мотоцикл. Я пробовал без них, с половиной, и со всеми, меняется длинна хода задней подвески. На видео у меня они стоят все. На мотоцикле удобно сидеть, удобно управлять. Мой мотоцикл kawasaki kx 125

War Z HacksCheats чем свежее тем лучше. Но я свой востановил полностью, считай как новый + тюнинг. Разница есть между ними. Заметна разница в геометрии рамы. На ямахе сидишь как на палке, узкая, кава по шире. Ямаха чуть резвее кажется. По управляемости мне нравиться кава больше (потому что это мой мотоцикл😃, на нем гоняю всегда, брал Ямаху, непревычно). Подвеску можно настроить всегда. Обе вилки kyb. Заднии аморты разные. Единственное на ямахе 2004 года 125сс бывают проблемы с мощностными клапанами, вылетает штифт и клапан не работает, зависает в каком то положении одном...или может в цилиндр выпасть, это совсем плохо. В остальном проблем мотоциклы не доставляют, просто нужно следить за тезникой, вовремя обслуживать, не жалеть денег на качественные запчасти и бензин с маслом.

@@antonboreev Понял, приму к сведению, благодарю. А про хонду тоже 2т 125тку вкратце можешь что сказать? С запами мб попроще на неё будет?

War Z HacksCheats про хонду? Хонды у меня не было, один раз катался, но не успел что либо понять. Лучше всего на алюминиевой раме, с 97 года такие пошли. Но тут так же, чем свежее тем лучше. Старый мотоцикл может доставить много неприятностей, придется много чего поменять...+ Технологии не стоят на месте, с каждым годом дорабатывают. Например на кх250 с 99 по 2002 год один и тот же двигатель, разные карбы только ставили, ничего не меняли, т.к. он на то время был самый лучший среди других мотоциклов... Но потом ямаха в 2003 сделал прорыв и сделали двигатель лучше чем у кавы... А до этого были по хуже, в плане динамики, надежность у них у всех хорошая. Чем свежее мотоцикл тем лучше, т.к. не известно сколько у него было владельцев, и кто как его обцслуживал, может кто то был не умелый, и после его ремонта придется все переделывать или вообще новое все покупать. По жтой причине искать в 2020 году лучше дорогой мотоцикл и свежих годов. Не будет каких то свернутых резью, крепеж будет родной, разные доп детали целые... Хонда, кава и Сузуки делали 2т до 2007 года вроде, только ямаха делает до сих пор. Хотя есть модели и у кавы 350сс, но они не доступны, дорогие слишком. Так что искать стоит наверное ямаху, да дорого, но оно лучше чем старый мотоцикл, в него придется вложить гораздо больше. Что бы можно было ездить и кайфовать как на новом, а не думать что пора это менять, а через неделю ещк и вот это... При покупке стоит смотреть все, подвеску, люфты в ней, тюнинг ечли есть, в каком состоЯнии он, резину, тормоза, внешнее состояние скажет любили мотоцткл или нет. Какой бенз и масло использовали, экономили или нет. Если мотоцикл любили он будет хороший.

War Z HacksCheats по поводу запчастей, запчасти есть на все мотоцтклы, нужно просто искать. Оригинал можно купить либо на мегазип либо impexjapan. По каталогу подбираютсч запчасти. Как экзист. Но там цены большие, но можно купить всякую мелочевку которой нигде нет. Резиночки, сальнички, крепеж какой то... На импексе кстати цены на запы для кавы дешевле чем на мегазипе, и вообще вроде дешевле чем на другие мотоциклы, запчасти с японии, оригинал, качество супер, доставка тоже стоит денег, от 1200 до 2к можно отдать. Причем врлде не зависит от стоимости товара. Можно купить на 250р что то и ща доставку отдать 1200... Выгоднее заказывать большим объемом, с друзьями даже. Я покупал там, то чего в свободной продаже не найти. Мотокросс партс, россия, там тоже есть запчасти, расходники всякие. Доставка быстрее, дешевле. Запы стороних фирм. Ebay можно тоже найти запчасти б/у в хорошем состоянии (иногда мотоцтклы в раборе бывают целые, б/у запчасть бывает хорошей) цены там разные, доставка либо дорогая либо нет. Все зависит от региона где продается. Так же много новых запчастей, в основном сторонии фирмы (тюнинг). Там хорошо тюнинг искать. Вообщем много мест где можно достать запчасти. Цены везде разные. Сторонии фирмы это производители которые делают свои запчасти для мотоциклов. Есть оригинал, заводские запы, а есть еще сторонии производители. Например поршень оригинал, он как в стоке идут поршня, стоковые запчасти, а есть сторонии фирмы: вертекс, вайсеко, вёснер, атена, прокс... Хорошии фирмы, мое мнение это лучше чем оригинал, думаю многие кто так считают. Так же они делают и другие запчасти, шатуны, гильзы, корзины сцепления, диски сцепы, троса газа и сцепы... Стоят дороже, но они того стоят! Кросач вообще это сам по себе один большой расходник😂 можно купить дорожный и ездить и ничего не делать, а за кароссачем уход другой.

@@antonboreev так лучше по дешевизне ремонта что взять?

Сергей Павлов привет, не часто так гоняю, но все же... Сейчас накат на этом поршне 60 часов и я собираюсь его поменять. Хотя можно еще поездить... На 35м/ч я поменял кольцо. Так что получилось что на этом поршне я поменял только кольцо на 35м/ч и наездил до 60м/ч. Впринципе можно еще ездить, но я собераюсь поменять. (Поршень фирмы VERTEX).

Бензин только 98 или 100. Не ниже. Масло мотюль 800, потом попробовал ликви моли оффроуд (впринципе хорошее масло).

Антон а цена поршня, колец? Бляха схожу с ума с детства по кроссовым мотоциклам, эндуро, не было возможности приобрести, но вроде как бы надеюсь скоро мечта сбудется😁🖐️

Сергей Павлов поршень смотря какой фирмы покупать, и смотря где. У меня стоит VERTEX. На ebay стоит в районе 7500. Не больше. В россии нашел в районе 6500 с доставкой. На пару сезонов может хватить. Смотря как ездить будешь, и как долго. Можно за 1 неделю накатать 30 часов, если ездить с утра до ночи. Я в основном по выходным катаюсь.

Спасибо Антон, удачи! 🖐️

Shadow Warrior Sorry for the long answer, I bought it on aliexpress. For about $ 20.

@@antonboreev thank

Fuel Addicted это просто нарезка с разных моментов, не знаю какой смысл в него добавить можно, если есть идеи, подскажи)

Антон Бореев ну в этот вряд ли наверно можно, он как превьюха к каналу не плохо бы смотрелся

Андрей Дергачев спасибо)