Tu peut laisser fo bien passer les raport et pas tiré les 2 première vitesse comme un fou

ouai il lui manque un lanch control

1,5 bar moins 0,75 de pression atmosphérique extérieur la pression finale est vite calculée mais ce bourrin a la pied droit un peu lourd comme sa connerie d'ailleur mdrrr

0.75 de pression c'est dans un avion de ligne :D Par temps de tempete, t'a très rarement moins de 0.95 bar, et au max par très beau temps ou quand il fait très lourd ca peut monter à 1.04 mais très rarement plus. On compte 1 bar pour la pression atmo, donc il a rajoute 0.5 c'est pas enorme, c'est vrm que le conducteur c'est un debile

Mario Parisi je pense plutôt que c'est la boîte, pck il a essayé d'avancer en seconde mais ça avancé trop mal.

lol

Vue la prépa Bloc forger, avec ressort de soupape + coupel, le rupteur va causer aucun dégât 🙄

J'imagine qu'il est complet

Franchement c’est le commentaire digne d’une personne qui ouvre sa gueule pour ne rien dire d’intéressant et de plus a se moment la était avais déjà un problème

Vaut mieux rester en première au rupteur que passer la 2 sois rien passe au sol sois ça passe au sol et tu redescend à mort dans les tours

@Mad TV Non c'est pas du tout ça, c'est simplement la wastegate en externe qui crache le surplus de pression c'est normal elle est pas en recirculation...Screamer pipe

J’adore ta photo de profil 😜

Rupture longue ? Ferme ta gueule tu connais pas grand chose a mon avis pour dire qu’un turbo en prend plein la gueule avec une rupture longue toi on doit t’appeler le mécano KZbin mdr

@@e91.500hp Et bin, ce commentaire commence à dater 😂, j'avoue que j'étais con à l'époque pour dire ce genre de choses, j'ai changé depuis ^^, c'est surtout la transmission qui prend un coup, dans ces cas là, l'embrayage et les arbres de transmission, si ils sont d'origines pètent en premier en général, puis le diff si aussi il est d'origine même en diamètre 16mm, prend du jeu et fini par péter.

@@PassionMeca63 désolé alors j’ai un peu forcé sur le comm

@@e91.500hp C'est pas grave, t'inquiète 😉.

still checking.

Rageux!

J'ai d'autre de ses vidéos il rupt en première a chaque fois pendant bien 3/4s... pauvre voiture il fallait bien que sa casse a un moment ..

BEN LAÎ tout à fait d'accord, il est vraiment con celui là..... Je parie que le moteur n'était pas à son température normale aussi.... Vraiment con, il a même pas de respect à la mécanique

casser l'anti couple et un cardan vous parlez d'une casse moteur ? Rien avoir avec le moteur MDR

Maybe because he took the seat out for the runs here, but cba with the fiddly nonsense of refitting the seatbelt afterward?

Parce que c'est une traction... en départ arrêté c'est quasiment inévitable avec ce rapport poids puissance extrême

il rest en rupteur parceque la voiture patine a basse vitesse, en gros il reste au rupteur mais la voiture continu de monté en vitesse^^

@@amyeseharmonia3840 👍🏼✌🏽

@@reyfol5341 ok ça marche ✌🏽👍🏼