Je suis septique sur l année car c a partir de 1973 que les leviers de vitesses au volant on été remplacé par ceux au plancher

😎 cool.

le meilleur de peugeot!! s'ils en fabriquaient en 2024 je l'aurais acheté sans hésité !!!

Sa ces de bagnole ⭐⭐⭐⭐⭐🏅🏅 👍cet une 504 GL 1975 ou 1977

vidéo absolument sans intêret !!!!

Ha oui, effectivement ça doit être très dur, bon courage. La Peugeot 504 a été importée chez vous? Vous avez quel modèle ? Berline essence ? Vous pourrez voir sur mes vidéos pour les contre portes j'ai refait avec du carton fort et et du skai autocollant car pas de pièce pour l'intérieur aussi ici, sièges ect...

Bonjour. En France vous pouvez trouver de nombreuses pièces détachées pour Peugeot. 504 ?

J en reve encore , merci pour ton poste 😊😊 4:25

Super intéressant ces vidéos 👌

haaa la France j'espère quelle va vivre longtemps avec les écolo qui arrivent

Reglage culbuteurs

Pour faire serrer ce moteur il faut y mettre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Génial, c'est reparti pour 30 ans ! 😂

Super quel puise reprendre du service 👍ta trouver facilement un nouveau moteur ?

Güzel araba

❤je veux acheter une 504 berline, les pieces sont elles dispo?

Hermoso peugeot , que andar que tiene ,es como estar en el sofa de mi casa su comodidad,😮, lo que hay que cuidarse de no trabar el varillaje, de la caja de cambio .al volante .saludos

نريد حلقة عن تعليم القير علي هذه السيارة الجميلة

✌️😄🍀essence, diesel..? essence…

Les à carburateur étaient gloutonnes.

From the USA 🇺🇸, I owned a 1971 504 with the stick on the wheel as well, I still miss that Peugeot, it was a dream 😢

Bon courage pour la suite des événements et vérifier , revéfier et survérifier chasse beaucoup d'ennuis.

pour serrer un XN il en faut ... je dirais plutôt un défaut de graissage .... ce bloc là il fallait le remplir généreusement c’était les contrepoids (4en tout) du vilo qui faisaient remonter l'huile dans le bloc .. aussi de temps en temps il arrivait que le vilo se bouche à hauteur des vis BTR qu'il y avait au niveau des manetons .... mais c'est pas mort pour autant .... j'en ai récuperer des blocs comme ça :D

Un bon serrage dans les règles de l'art 👍

pas très huilé en haut, probablement pompe a huile hs, chaine cassée??

C'est dommage pour une voiture aussi ancienne on en voit plus...

😅❤❤❤❤❤😢😮😅😊

Spécialisé dans les italiennes Jacques Zuliani en 1983/84 avait équipé son break 504 avec un V6 Dino puis un PRV !

Superbe vidéo et ces vitesse au volant que de souvenir pour moi

Superbe vidéo ; le confort français inégalable.

Feloch ! j'aime le look grosse bagnole du break, elle a l'air saine, la 5quattre de mon enfance ( enfin celle de mon père ) une berline blanche GL essence ( intérieur velours bleu, sa dernière que j'ai connu, il en a eut deux autres mais pas de souvenir ), ma tante une 69 berline crème, vitesse au volant ( on dirait une semblable année modèle pour la tienne ? ), pas beaucoup de km, mais céder avant mon permis ( et échanger contre une 205 ! que j'ai récupérer aprés le permis... ) et le must : en 1988 je vois des Hollandais en station service autoroute...avec un break que je trouve bien curieux, en fait une version usa export ! le break était bleu métal...coup de cœur sur les double optiques, gros pare chocs, feux latéraux......Bref, souvenir, souvenirs, je te souhaite beaucoup de bonheur avec elle ! fais la dormir a m'abri pour la rouille...A ciao Grrrr ( comme le lion ! lol ) : )

Incroyable cet intérieur j adore .....

Bonjour, oui, je vais vidanger la boîte, graissé les timonerie... on verra. Huile moteur collection chez autobacs

Bjr, la 3e accroche un peu ... Avec quelle huile vous vidangez ? Sacrée 504 !

Pourquoi dans les vielles voitures on entend beaucoup le bruit de la transmission?

Passer les vitesses semble quand meme long. J'ai l'impression qu'on passe les rapports plus rapidement aujourd'hui.

❤❤❤❤❤❤❤البيجو جى ال

هذه موديل 1977

من اجمل مايكون 100٪100

Belle auto , bravo 👍👏

Merci pour cette promenade... La 504 fut la voiture, la seule, de toute mon enfance. Mon père l'avait achetée neuve en 1971, berline essence carburateur modèle 504 A11 (devenue 504 GL), cylindrée 1971 cm3, avec aussi levier de vitesses au volant, même configuration de tableau de bord et poignées de porte extérieures, quatre freins à disque. Les vitesses passaient très bien, sans aucun effort, et même quasiment du bout des doigts (ce dont votre vidéo paraît ne pas donner l'impression). Très robuste, et au bout de 28 ans à 200 000 km (seulement) elle tournait TOUJOURS comme une horloge. Ce me fut un crève-cœur que de finir par la mettre à la casse à cause notamment d'un longeron qui avait carrément cédé sous l'effet de la rouille dévastatrice pour l'ensemble du châssis. Je n'avais pas encore mon permis (passé dès mes 18 ans) que je faisais déjà les vidanges et une fois j'ai refait l'allumage, j'avais même acheté la RTA pour déjà mieux la connaître, cette merveilleuse 504. Classique problème de refroidissement avec le ventilateur débrayable qui ne s'enclenchait plus, mais il était facile d'y remédier en le faisant tourner en permanence, le moteur restait dans sa température normale de fonctionnement, même en hiver, juste un peu moins chaud, et plus aucune surchauffe en plein été. Moteur très simple à entretenir, et on pouvait facilement y fourrer les paluches. Adolescent, j'allais le faire tourner pour ainsi dire en cachette, le garage était à 1 km de la maison, notamment en hiver quand la voiture pouvait être un mois ou plus sans rouler (mon père était alors décédé). Que de beaux souvenirs avec cette voiture ! Très confortable, grande routière avaleuse de kilomètres, et un coffre de très grande capacité, un essieu arrière ne craignant pas les lourdes charges. La consommation autour de 10 litres pouvait être tempérée par une conduite très douce sans monter inutilement en régime et anticipatrice avec un passage de la quatrième dès 50 km/h, mais sur demande le lion dans le moteur pouvait sortir de l'assoupissement (carbu Solex double corps). C'est avec une plus grande ferveur encore que je bichonne ma 205 1.6 litre moteur XU, essence, boîte AUTO, de 1991, que j'ai depuis 32 ans (un cadeau hélas posthume de ma marraine, vous saurez tout, mais une bagnole ce peut être plus qu'une bagnole...) tournant elle aussi comme une horloge et parfaitement saine, avec ses 291 000 km et sa peinture rouge vif quasiment dans sa brillance d'origine (merci le garage pour la mise à l'abri de l'humidité et des rayons lunaires). Quelle qualité, ces bagnoles ! C'est bien ce qui paraît manquer de nos jours en dehors du fait que trop de bagnoles se ressemblent. Rêve aussi, enfin utopie, que de telles bagnoles puissent être de nouveau construites ! Ou plutôt ne rouler qu'en ancienne...

ces voitures étaient tellement fiables qu'elles ont terminé leur carrière en Afrique ! pas sur que les bouzes que l'on sort des chaines de nos jours puissent faire le même travail... on produit de la m... et ça se vend très bien, c'est la décadence à tous les niveaux !

La 504 avec levier de la transmission au volant n'existe plus en Thaïlande. À mon avis c'était très pratique.

En visionnant cette vidéo je retrouve la boîte de vitesses de ma 404 à l époque, aujourd'hui ça n existe plus, un grand regret. Merci. Gérard de Nice.

Merci pour cette agréable promenade. entendre le bruit du moteur super ça c est du réel

La Peugeot 504 fût l'une des meilleures voitures de la marque du lion.Fiable,robuste,vaste,une réussite. Si la marque en fabriquait en 2024 ,j'en achèterais de suite une neuve.

Elle totalise combien de km avec quel moteur ?

Très belle voiture 👍

Bel exemple de détermination qui doit inspirer tous les déglingos de la restauration. Bon courage à vous tous , les aguéris et aussi les débutants curieux.😇😇

Waaaaa une relique! On n'en trouve plus! ! Chouette couleur..