Ja mam 46kg, pozical som si 3 ebiky a nevyhovovali mi. Neznasam hluk tych strojov a miesaju sa mi do mojho sliapania a priemerku mam na 25km/h. Najhorsie je na tom shimano motor. Su to priserne tazke kovadliny, treba planovat pred jazdou nabijanie, jazdim cez rieku po osky vo vode. Cistil som stredove zlozenie. Otcovi ukradli bicykel, za 3 tyzdne ho nasiel v potoku, vycistil a jazdil 30 rokov dalej. Pozical som si ebiky, prisaham, mne tie tazke tanky nevyhovuju ani pri jazde cez kaluze. Spadol som z neho. Nevynesiem 4 poschodia, neprozim cez prekazky, mam pruh a poskodenu chrbticu. Fuj aj s takym crepom, o moj Boze. Ani zadarmo ho nechcem. Som frustrovany z toho. Moj terajsi bike ma 8,7kg.. Naozaj je to pre mna tazka kovadlina. Telefon aj blikacky sa mi pocas jazdy vybili. Na obed som sa rozhodol v 1 minute ist jazdit, a za par minut som uz jazdil bez nabijania 70km a 1400m som nastupal. Prepacte, pisat klamstvo, aby som ebiky umelo chvalil neviem. Dakujem za pochopenie.

Ja sa bojim, ze kvoli tomuto elektroboomu sa prestanu vyrabat 10-12kg celopera ktore netreba nabijat, nehoria, netrpia elektroporuchami poziarmi, nevadi im ponorenie do rieky, daju sa prenasat na pleci, fungovat budu aj za 30 rokov oprete na balkone a lahucko sa ide na nich aj nad 25km/h. Alebo budu len velmi uzky drahy tazko zohnatelny segment. Elektrokolo ake pozname dnes by som nechcel prisah ani zadarmo.

OK hezký vysvětleno,palec nahoru. Pepa

Proč el.kolo někdy hoří? (a el.kolobežky)

1. artróza chrbtice - celopero nutnosť, 2. podrží ma v teréne, kde by som bol na HT vyklepaný a spadol, aj keď na HT sa lepšie uči technika jazdy a nedaruje vám chyby. 3. nevýhody: servis, cena 4. tento text ďalej: Prečo sa vždy neoplatí celoodpružený bicykel? Dobrá rada. Ak chcete jazdiť len asfalt, hrádze, cyklomagistrály a spevnene prašné cesty, zbytočne nekupujte celoodpružený horský bicykel so širokými plášťami. Vhodnejší pre vás bude bicykel cestný, fitnes, gravel, alebo terkingový. Niektorí z vás argumentujú, že nepotrebujete ísť rýchlo 40km/h a tak nebudete vyhadzovať peniaze za taký bicykel, čo je samozrejme omyl, pretože taký bicykel je oveľa lacnejší, než celoodpružený, je ľahší a nevyžaduje takmer žiadnu údržbu a aj defekt opravíte ľahšie. To že niekto jazdí na cestnom bicykli neznamená, že musí jazdiť rýchlo. Ak chcete môžete ísť rovnako pomaly, nikto vás nenaháňa. Tenšie plašte sa vám na ceste odvďačia pohodovou jazdou bez obzvlášť namáhavého šliapania a neprídete z výletu až tak unavení. Môžete si večer vyjsť po celodennej práci na bicykel, na ďalší deň nebudete úplne rozbití a môžete si dať ďalší pekný výlet. Nemusíte potom nakupovať a užívať výživové doplnky a ničiť si zdravie ako to robia niektorí z vás. Takisto vaše telo nebude potrebovať toľko regenerácie. Šport keď sa preháňa nie je zdravý. Ďalší argument ľudí, ktorí chcú na cestu horský bicykel je, že sa chcete unaviť, aby ste mali tréning. To tiež neobstojí, pretože aj na ľahkom bicykli s tenšími plášťami sa dá poriadne unaviť ak chcete. Potom sa vám bicykel odvďačí, že po dlhom výlete sa vám nebudú podlamovať kolená, pri jeho vynášaní po schodoch. Ak poviete: "Ale ja nemám 2500€ na taký bicykel" tak vás opravím. Bicykel určený na asfalt a ľahký terén je oveľa lacnejší na kúpu, aj lacnejší na servis. Nemá toľko komponentov. Ak má váš kamarát bicykel za 2500€, nemôžete pokladať, že je to bežná cena dobrých bicyklov, ktorú si nemôžete dovoliť. Bicykel na vaše použitie kúpite nový za 500€, maximálne za 800€ a v bazáre aj lacnejšie. Karbónový hardtail, ktorý má váš kamarát za 2500€ nie je bežný medzi ľuďmi a je skôr z kategórie drahších, než obvykle. Ako sa vyjadrujú znalci a predajcovia bicyklov vo videách a článkoch, žijete v omyle cyklistiky. ("Jsme národ cyklistů. Jen si neumíme vybrat vhodné kolo"). 70% zákazníkov kupuje horský bicykel, ktorý sa v živote nepozrie do terénu. Zákazníkov musíme presviedčať, že to nie je vhodný bicykel pre nich a snažíme sa im ponúknuť vhodnejší. Jeden zákazník dokonca tvrdil, že ak bude mať horský, tak pôjde aj 50km/h a práve preto ho chcel. To je však tiež omyl a horský bicykel je na ceste oveľa namáhavejší a pomalší. Keď som kupoval horský bicykel, lebo som chcel jazdiť lesom v ťažkom teréne, tak predajca v bazáre mi povedal dôvod jeho predaja. "Že je ťažký a moc sa na ňom na ceste pri jazde narobí. Kúpil ho v prvotnom nadšení a potom predával so zľavou. Svojou ľahkovážnosťou prišiel tak o peniaze. Ja mám na ťažký lesný kamenistý terén horský bicykel a keď sa cítim unavený, alebo mám málo času, alebo idem len po spevnených cestách, tak beriem na výlet jedine cestný bicykel. Ak by som nejazdil v ťažkom drsnom teréne, tak verte tomu, že by som celoodpružený bicykel nikdy nekúpil. A odpadli by starostí s čistením a servisom. Brzdy na cestnom bicykli mám ráfkové a netreba ich odvzdušňovať, cestný bicykel nenaberá blato. Veľa zákazníkov po kúpe horského bicykla po určitom čase prosí servis o výmenu plášťov za tenšie. Zákazníci obľubujú horské bicykle pre ich vzhľad, ako keď porovnávate malé auto do mesta a SUV, ktoré dáva pocit neohrozenosti a je to niekedy zbytočne drahá investícia pre jazdu po asfalte. Kúpa ebajku je často iba emočná nákupná horúčka a nepridá takú jazdnú hodnotu, za akú sa predáva Veľa ľudom by pokojne na hrádzu s deťmi postačil bicykel za 500€ a nemuseli by kupovať ťažký ebajk za 4000€.

Zdravím, děkuji za video. Prosím po jaké době je vhodné přilbu měnit ? Po 3, 5 nebo 10 letech ?

Dobrý den, jaký motor je dle Vás v současné době nejzajímavější ? Uvažuji o kole CUBE s motorem BOSCH. A prosím jaká je hlučnost motoru BOSCH v porování s Panasonic atd. Děkuji