Pracuję dalej w komunikacji, ale innej ;)

@@DelfinoDelphis rozumiem to gratuluje mysle ze jest pan swietnym kierowca Pana filmy sa fenomenalne mysle ze wielu swiezych kierowcow moglo by sie od pana uczyc .A czy planuje Pan wrzucic jakies filnyna yt z tejrze pracy?

Czuję się staro :O

Prawdopodobnie nie ponosił. Obraz wykreowany w mediach jest bardzo nieprawdziwy. Operatorzy praktycznie nie złamali żadnych ówczesnych zasad bezpieczeństwa, a wiele wiedzy przed nimi utajono. Zrobiono z niego w dużej mierze kozła ofiarnego.

Tak, to ja ;)

​​@@jarosawklimentowski5091Twoich anglojęzycznych i polskojęzycznych tutorialach, słychać pewne podobieństwo w obu tych filmach, zwłaszcza nietypowy akcent wskazujący inną narodowość. Pewnego dnia, gdy spojrzalem na twój pseudonim, byłem już pewny, że to nie tylko moje przypuszczenia. 😂

Niestety nie jestem pewien, a nie chcę wprowadzić w błąd. Pręty regulacyjne z tego co wiem nie miały grafitowych zakończeń. W reaktorze RBMK układ cyrkulacyjny łączy się z układem zasilającym, cyrkulacja niejako podgrzewa wodę zasilającą. Cyrkulacja jest niezbędna dla stabilizacji reaktora poprzez wypłukiwanie bąbelków pary, a także wyrównywanie temperatury w rdzeniu. Zmiana przepływu cyrkulacyjnego będzie wpływała na reaktywność, im większa cyrkulacja, tym teoretycznie mniejsza reaktywność, więc jest to jeden z czynników sterowania mocą i jej stabilizacji.

Wszyscy chcą dojechać na czas ;)

Tak, jak widać, z 2010.

Życzę powodzenia, ale uprzedzam, że to trudna i odpowiedzialna praca, a czasem potrafi doprowadzić do rozpaczy :)

@@jarosawklimentowski5091 nie razie jestem miłośnikiem w Kielcach ogólnie miłośnicy komunikacji nie mają łatwo bo kierowcy nie raz wkurzają się środkowym palcem nie raz ostatnio nawet robiłem zdjęcie Autosana I kierowca wyszedł do mnie i powiedział czy chce kopa w dupe był bardzo agresywny Ale są też bardzo fajni niektorzy