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Пікірлер
@user-iv9ve9kg4e Күн бұрын
燃料代上がったしね(T_T)。
@fast373 Күн бұрын
リッターあたり2km伸びるのはかなり良いです笑
@stutzedward 3 күн бұрын
thanks for your reply. Ahh I am not willing to compromise the performance as power and acceleration to me is very crucial. But this is good sharing nonetheless. Great video
@fast373 3 күн бұрын
Thanks.
@stutzedward 3 күн бұрын
@@fast373 by the way, I also own a 2022 MT-25. It's a great all rounder daily bike. I ride about 60-100km daily and loved it!
@fast373 2 күн бұрын
@@stutzedward Riding about 60-100 km every day is impressive!
@stutzedward 3 күн бұрын
Will the bike be underpowered after this modification?
@fast373 3 күн бұрын
Thank you for your comment. According to calculations, the power will decrease by about 7%. The acceleration, which used to take 5 seconds, will now take 5.3 seconds. That might be an issue in a race, but for everyday driving, I don’t feel dissatisfied at all.
@user-iv9ve9kg4e 22 күн бұрын
「たー」です 身代りありがとーゴザイマス！ エンジンガード様々。
@fast373 22 күн бұрын
絶対に転けない自信はどこから来ていたのでしょうか笑笑
@user-iv9ve9kg4e 20 күн бұрын
２５０といえどなめるなよ！ みたいな(;゜∇゜) ミラーの破片かたずけるのが情けないんだよね(T_T)。
@fast373 20 күн бұрын
たーさん コメントありがとうございます。 ミラーの破片を片付けるだけでなく、ついた傷を眺めるのもすごく情けないです🤣
@user-iv9ve9kg4e 25 күн бұрын
「たー」です ワンタッチ式なんかカンタンですよね 自作スタンドわ だめスか(*_*)。
@fast373 25 күн бұрын
たーさん コメントありがとうございます。 自作スタンドだけに、工具使わないといけないので、今回はスタンドにゲタ履かせて作業しました（汗
@古田貴将-b3y 25 күн бұрын
参考になりました！
@fast373 25 күн бұрын
コメントありがとうございます。 参考にしていただきありがとうございます。 ちゃんと部品が届いて直すところまで撮りたかったのですが、いつの間にか親父が直してしまっていました。
@YJN777 Ай бұрын
黄色だしいいやん って思ったらまさかの… 走り出したところで少し飛ばしても到着時間って大差ないんですよねぇ、何をそんなに急ぐのか
@fast373 Ай бұрын
若い頃は、追い越しした車に信号のたびに追いつかれ恥ずかしい思いをしたことがあります。 急いでも大差ないんだとその時に学びました。 この車はバイク私のバイクが目障りだったんでしょうね泣
@goy721 Ай бұрын
自宅にバイクを置きバイクに乗らず出かけたら通知されっぱなしですか⁉️
@fast373 Ай бұрын
コメントありがとうございます。 ずっと手元にある状態から離れた時に「バイクが手元から離れました」と一度通知が来るだけです。 バイクに乗っていて、バイクから降りて離れた時に一度通知が来ます。 あと通知するかしないかの設定はできます。
@user-dongurii Ай бұрын
初めまして！ご紹介ありがとうございます。 こちらは登録しているiPhoneから8~24時間離れると音が鳴りますか？ 鳴らないものを探しております。(母に持ってもらうため、音がすると驚くので) 他製品でも良さそうなものがありましたら教えて頂けますとありがたいです。
@fast373 Ай бұрын
コメントありがとうございます。 音が鳴ったのは聞いたことがありません。 他の製品では中華サイトで500円くらいで売っているものがあり、動画にもあげておりますので、リンク貼っておきます。 【怪しいトラッカー】中華サイトでお買い物！ちゃんと使えたよ！ #aliexpress #airtag #tracker #findmydevice kzbin.infoh7zxOT2YLWs?feature=share
@user-dongurii Ай бұрын
ありがとうございます！
@kh-rk2fj Ай бұрын
購入されたエンジンガードってどこのものですか！？
@fast373 Ай бұрын
Amazonで7,500円くらいだったと思います。 メーカーは不明ですが、結構良いと思います。 購入時にバイク屋さんで取り付けてもらいました。 amzn.asia/d/1ijjIlM
@kh-rk2fj Ай бұрын
ありがとうございます！！
@user-iv9ve9kg4e Ай бұрын
「たー」です スパイダーも あるんですね 結構なスパイダー使いですネ( ￣▽￣)。
@fast373 Ай бұрын
いつもコメントありがとうございます。 スパイダーも持っています。 実は前職がスパイダーを作っている会社でした（汗
@user-iv9ve9kg4e Ай бұрын
なるほど 自分もゼノアのZGCがミッション壊れてハンドル伸びないカルマックス買いましたー😂 コレ系が無いと草刈りラクできませーん😅。
@fast373 Ай бұрын
ラジコンも欲しいのですが、高くて、、、
@katotasa2079 3 ай бұрын
下手くそ！ カルマックスとオーレックで自分の使い方が違っている事に気付けていない。 カルマックスのハンドルの取り付け位置はエンジンの真横下部。 オーレックのハンドルはエンジン前の上部。 これで使い方が全く変わる。 この手の機械はどちらもハンドルの位置は進行方向斜め前方にセットして使うのが基本。 その意味ではオーレックのハンドル支点は構造的に機械の前方に位置してるが折り返すときは、いちいち方向転換をしなければならない。 カルマックスは折返し時はハンドルを進行方向へ振るだけですむ。 どちらの機械も斜面刈り時はテコの原理でハンドルを使い、前輪を斜面上部側に若干ドリフト気味に使うように設計されてる事を、この動画主は理解しないで使っている。 いずれにしても両機ともハンドルを真横位置ではうまく機械コントロール出来ない。 あと狩り倒した草の塊に車輪を乗り上げて、刈れないと機械に当たってもどうにもならない。草の塊を砕くのが先でしょう。 こういう人はきっとトラクターなど農機具の修理代の出費がかさんでいるでしょう。 きちんと使うとハンドル支点位置がエンジン横下部が断然楽。 ヒント この機械はドリフトとウイリーを使いこなせるようになること。
@bigfinreef-squid 3 ай бұрын
自動車(二輪を除く)の意で書いてるつもりなんでしょうね
@fast373 3 ай бұрын
@@bigfinreef-squid コメントありがとうございます。 でも、近くには「自転車を除く」の標識もあるんですよ。
@koukawa601 3 ай бұрын
自転車ってなると原付は？とも思う原動機付自転車やん？ チャリと同じだから二段階右折しなきゃいけないんやろ？それなら自転車を除くならええやんとも思うワイ。
@fast373 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 道路交通法の二輪の定義は、バイク、原動機付き自転車のようです。 リアカーも一応二輪ですが、軽車両ですね笑笑
@koukawa601 3 ай бұрын
昔切符切られた時にお巡りさんが言ってたのは道交法は古いものをリセットしないで継ぎ足していくから矛盾もあるし現代にはそぐわない箇所もたくさんあるです。教習所で習ったことをよく思い出して乗ってくださいwって言われたこともあるw
@fast373 3 ай бұрын
@@koukawa601 コメントありがとうございます。 法律で言えば、放送法が1番時代にそぐわないと思っています笑笑
@redcomet-0805 3 ай бұрын
分類がわかりづらいよね。 自転車は軽車両、軽自動車は自動車、2輪はバイクと原付、原付は原付のみ。 まぁ、自転車も2輪ではあるから勘違いしやすいのもわかるが、補足で自転車は進入禁止。って書いてあってもいいのかもね。 道交法を知らない自転車がほとんどだろうから。
@fast373 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 本当そうですよね。自転車は侵入禁止か、バイクを除くにしたら1番わかりやすいと思います。
@みっちぃ-s8s 3 ай бұрын
免許も待ってないしマナーないからではと思ったけどね😅
@fast373 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 学生とか自転車で並列で逆走してますよ笑
@ロコロコ-x9h 3 ай бұрын
これほんまに神
@fast373 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 5年使っていますが、バッテリーもよく持ちます。
@nortsuda 3 ай бұрын
カット皮？の断面を刃先かやすりで削って薄くしないと段差が目立つね
@fast373 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 そうなんですよ。裏から当てている布の形がくっきり出てしまいました(T . T)
@YA-fi3ng 3 ай бұрын
一番右から抜けばいいのに？ 車と車の間を ”流れを無視して” 走れば、事故を誘発するのは当たり前。巻き込まれるほうはたまったもんじゃない。ヒンシュク買いはそこ。
@fast373 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 今度渋滞があった場合は1番右を注意しながら気をつけて運転するようにします。
@BP-ls7sw 4 ай бұрын
ワンパレ900kg(゜ロ゜)
@fast373 4 ай бұрын
パレットはフォークリフトで運びます(^_^)
@BP-ls7sw 4 ай бұрын
@@fast373 ですよね。 私の会社も流石に人力ではないです。笑
@jx6004 4 ай бұрын
最近思ったのですが、この手の機械って車輪で踏んだ所は刈残しになりやすいので、結局左右の車輪の内側しか使わないのでは？ 私の使っているGC-K402EXだとカタログ仕様の刈幅は40センチですが、車輪の内幅は35.5センチです。同クラスのスパイダーモアだとSP-431fは刈幅43センチですが、車輪の内幅は30センチだとカタログに書いてありました。カタログ上では431fの方が3センチ刈幅が広いですが、実際には402EXの方が5.5センチ広く使えるのでは？ カルマックスの車輪が狭いのはそこまで考えてのことなのかもしれません。 まあ車輪の幅がスパイダーモアみたいに広くても、もっと車輪の間隔を広げればいいわけですが、そうすると本体が大柄になるし、畦の上で扱いにくくなりますからね。SP-431fの30センチは畦幅を考慮したってことですし。
@fast373 4 ай бұрын
コメントありがとうございます。スパイダーモアーはSP301を除き、横に2列ナイフが付いているので、前後の車輪の間の草も刈れる様になっています。なので車長も短く、そこがスパイダーの良いところだと思っています。
@jx6004 4 ай бұрын
@@fast373 刈刃のレイアウトは把握しています。しかし前輪と後輪の間の草って本当に刈れています？ 芝みたいに短くて腰の強い草なら踏んでもすぐ起き上がって刈れるかもしれませんが、そんなに短いうちに何度も刈らないので、ある程度伸びたところで刈ってるとどうしても踏み倒してしまうように思います。いろんな人の草刈り動画を見ましたけど、下手でコントロールできない場合を除いて、皆さん刈残さないように車輪の内側に合わせて刈ってるんですよね。オーレックの公式動画からしてそうです。
@fast373 4 ай бұрын
@@jx6004 確かに、前輪と後輪の間の草が本当に刈れているかどうかは不明です。 刈り残しがないように、無意識に車輪の内側で刈っているかもしれません。
@jx6004 4 ай бұрын
@@fast373 気になって動画をスローで見直しました。草の長いところはよく分かりませんでしたが、短いところは車輪の通ったところも刈れているように見えました。SP431Fの刈幅が中途半端な43センチなのって、恐らく車輪の外幅でしょう。それにカバーを付けたから本体幅が48センチなのだろうと。SP853も同じ感じで車輪の外幅よりカバーの方が少し広い。このスタイルは20年以上前のSP50の時からほぼ変わってないですから、常に100％ではないとしても刈れているから続いているのでしょう。 法面を上から刈っていく場合、本当なら山側の車輪の手前を草に合わせて刈れば刈幅を最大限生かせるわけですが、操作が難しすぎるので内側を合わせて刈るようになったのではないかと思います。
@jx6004 4 ай бұрын
車輪の内側を草に合わせて刈る場合、車輪の下も刈れるとすると谷側は刈幅をフルに生かせるが、山側の車輪の下は無駄になります。山側と谷側に分けて考えるとSP431Fの場合、谷側は刈幅43センチの2分の1、山側は車輪内幅30センチの2分の1が実際の刈幅になり、43÷2+30÷2＝36.5センチ。カルマックス402EXの場合、同様に40÷2+35.5÷2＝37.75センチ。刈幅の狭いカルマックスの方が計算上は有利になります。これは車輪が細いことによるメリットですね。余裕がないのでちょっとズレると刈残しが出やすいかもしれませんが。 ちなみに刈幅50センチのSP853の車輪内幅は34センチなので同様に計算すると、50÷2+34÷2＝42センチが実質的な刈幅になります。刈幅が同じ50センチのGCマスターの車輪内幅が何センチか分かりませんが、恐らくSP853より実質の刈幅は広いのでは？
@スウィート木立 5 ай бұрын
ダメなセルが1本で良かったですね (•‿•) 溶接機も本格的！
@fast373 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ３本までなら交換しようかなと思っていました。 スポット溶接機は、こんな時にしか出番はないですね（笑 久しぶりに使いました。
@スウィート木立 5 ай бұрын
今はたいていの物に充電池が使われてるので、小型スポット溶接機はあると便利です。 それより、いろいろ分解してみると充電池の種類がハンパないなぁとつくづく思います(´・ω・｀)
@fast373 5 ай бұрын
スポット溶接機は持っていて良かったなと思いました。充電池、ホントに色々ありますよね。リチウムイオンバッテリーだけは少し怖いので信頼できるメーカーの物を使うようにしています。
@user-iv9ve9kg4e 5 ай бұрын
「たー」です いろいろ修理とか上手デスネ。 それ関係の仕事してるんですか( ￣▽￣)。
@fast373 5 ай бұрын
いつもコメントありがとうございます。 見よう見まねでやっているだけで、プロからしたら全然です。 大学では機械工学、大学院では振動物理を勉強して、昨年まで某農業機械メーカーでシステムエンジニアをやっていました（汗 今は、農業関係のお仕事をやっています。
@user-iv9ve9kg4e 4 ай бұрын
ナルホド 次の目標はそこんトコロの家電修理の神さま、今井さんデスネ Ｏ(≧∇≦)Ｏ。
@fast373 4 ай бұрын
そのレベルには到底及びません😅
@user-iv9ve9kg4e 5 ай бұрын
「たー」です やはりちゃんとした工業製品がイイデスネ(￣▽￣;)。
@fast373 5 ай бұрын
そ、そうですね(汗 倒れると高くつきますから(~_~;)
@哲也-j5v 5 ай бұрын
私も同じくスパーダーを長年使っていて、この機種を試したくて買った者です。 やはり最大の欠点は刈り高さが低すぎることです。お腹を擦ることが多いです。 高刈りが主流になる中、この低さはいかがなものかと。 総合的に、どう考えてもスパイダーモアに軍配が上がると思います。故障多いけどね。
@fast373 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 やっぱり、腹擦って前に進まないですよね（泣 スパイダーモアは確かに故障は多いですが、1番刈高を高くすれば刃の交換もいらず10年間使えています！
@HIDE3673 5 ай бұрын
カルマックスは刈り取り性能最悪 メーカー呼んでこんなもの使えないとクレーム付けて、オーレックのSP852と刈り比べして圧倒的な差に納得させ、結局SP853に効果してもらいました。 カルマックスは芝刈り機程度の能力しか無いです。 広告動画も秋に撮影したもので、草は枯れ初めています。 詐欺に近い商品です。
@fast373 4 ай бұрын
コメントありがとうございます。また返信が遅くなりすみません。 私もゴムのフラッパー外したり色々ためしましたが、フラッパーを外したら今度は刈れない草がさらに刈れなくなるなど、後悔しています。 平地ならいい機械なんですけどね(;_;)
@まるやま-e5r 5 ай бұрын
オーレックのやるとき、スピード落としてますね。 そりゃあゆっくりやったほうが、ちゃんと刈れますよね
@fast373 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。カルマックスは1速にしても腹がつっかえるので前に進まないんです😭
@qwewer-hj7es 5 ай бұрын
不思議なものでさ。つけっぱなしにはできない、という当たり前の事にセンサー照明にしてから気づくんだよな。 で、どっかそのへんの照明ならセンサーでも全然いいが、玄関だけは普段はセンサーでもいいがたまに都合の悪いときあるんだよな。 まあ俺のコメを読んだそこのあなたは玄関の照明は通常とセンサーの２つ、あるいは切り替えが容易なやつを選んでおくといいよ
@fast373 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 確かにつけっぱなしにはできないですね。 今まで夜になってもつけたことがなかったので、センサー式にしました。 不便だったらまた考えます🙇♂️
@英二-o8d 6 ай бұрын
高がりすればスムーズにいくはずですよ、本当にいい機械なので
@fast373 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 これで1番高くして刈っているのですが、ダメでした😭
@user-iv9ve9kg4e 6 ай бұрын
「たー」です まさにSDGs(*￣∇￣*)。
@fast373 6 ай бұрын
いただいた物を再利用です☺️
@user-iv9ve9kg4e 6 ай бұрын
塩ビパイプもネ( ￣▽￣)。
@fast373 6 ай бұрын
そうでした！そっちの方がSDGsですね😅
@哲也-j5v 6 ай бұрын
私も先月、同機種を購入してしまいましたが、結構後悔しています。 長年スパイダーモアを使ってきたのですが、故障の少なさとパワーに惹かれました。 が、あまり良い印象ではありません。長年売れているのが不思議です。 スパイダーモアに比べての不満点として ・軽トラに乗せて移動するときに固定が面倒。 ・圧倒的に五月蠅い。カラカラ音が気になる。 ・斜面で滑りやすい。 などなど、他にも沢山あります。 しかし、最も致命的だと思うのは刈り高さが低すぎること。スパイダーの高さ１から２位がこの機種のMAX高さですよね。 これを改善してもらえると他の欠点は我慢できるのですが・・・・。機構的に無理なのかなぁ。 どちらかというと、スパイダーの方がオールラウンダーなのかなと思います。
@fast373 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 個人的には操作性はカルマックスの方が良いような感じがしますが、斜面の草刈り性能はスパイダーが1番だと思います。 スパイダーモアは刈高を高くすると車体自体が上に上がりますが、カルマックスのは車体は高くならないから腹がつっかえるんだと思います。 カルマックスはほぼ平地の草刈りに使っています。
@jx6004 6 ай бұрын
初期のカルマックスの刈高は35～70ミリの4段切替でした。現行機種は20～40ミリなので低く刈りたいという要望が多かったのでしょう。GCマスターも発売から5年半経ちますが、最近は高刈が主流のようですから次の新機種が出る時には変わるんじゃないですかね。GCマスターより後に出たラジコン草刈機は確か60ミリ台だったと思いますし。 軽トラの固定が面倒というのはよく分かりませんが。ハンドルを後ろのあおりに1か所縛るだけじゃ？
@Kawaijp 6 ай бұрын
うちは旧型のK501を使用しています。（購入時、M500は販売前でしたので） 草が詰まってエンジン回転数が落ちた時も前進後進を入れ替えて少し戻って、 回転数が復活してから再度全身させたり、アクセルはそのままでニュートラルにして様子見たりしてます。 何年先か分かりませんが、次回の買い替え時はM500にしたいですね～
@fast373 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 私も前進したりバックしたりと同じ手を使っています。 アクセル戻さずに前後できるのはホントに良いですよね🙆
@kikilach. 6 ай бұрын
めっちゃいい👍🏻
@fast373 6 ай бұрын
ありがとうございます😊
@jx6004 6 ай бұрын
一応取説の16ページに片輪走行はしないように書いてありますね。
@fast373 6 ай бұрын
確かに四輪を常に設置させてくださいと書いてありますね😓
@jx6004 6 ай бұрын
@@fast373 理由がよく分かりませんが、車輪ごとにトルクリミッターが付いている関係なんでしょうか。カルマックスの取説には片輪走行禁止のようなことは特に書いてないようですが、カルマックスのトルクリミッターはチェーンより手前に一か所みたいだし。
@fast373 6 ай бұрын
多分トルクリミッターの関係だと思います。
@しろくまたんけん 7 ай бұрын
あくまで参考ですが、スパイダーモアも石飛の心配が要らない所で使用するなら、石飛防止部品を全てとってしまうとかなり伸びた草でも平気で刈れてしまうようになります。
@fast373 7 ай бұрын
コメントありがとうございます。確かにそうですね。でも、それやって指を落としそうになった人を知っていますので、怖いですね。 性能をとるか、安全をとるかですね😓
@yata4813 7 ай бұрын
気持ちいい草刈りを見せていただきました。
@fast373 7 ай бұрын
コメントありがとうございます。 楽して綺麗になるのでついつい色んなところを刈りたくなります😅
@katotasa2079 7 ай бұрын
参考に kzbin.info/www/bejne/j3LCfmN4i8yogJIsi=wPuWQ-wGHrOsq7gw
@fast373 7 ай бұрын
ありがとうございます。 下手くそな人の演技が面白いです（笑
@細川清-t4n 7 ай бұрын
車輪が細いから濡れているとけっパッり悪いよね😅
@fast373 7 ай бұрын
コメントありがとうございます。 太いパイプをタイヤに溶接して太くしようかと思ったこともありますが、今はそのままです（汗
@katotasa2079 7 ай бұрын
使い勝手に大きく影響する、ハンドル取付軸位置と高さの違いが感じ取れない人が多いんでしょうね。 皆さん本来の使い方を理解できてないようですね。
@fast373 7 ай бұрын
コメントありがとうございます。 そう考えると、使い勝手にあまり影響されないオーレックのスパイダーの方がいい様な気がします。
@katotasa2079 7 ай бұрын
ハンドルの上下左右の調整がなってません。 かるまっくすはこの位の草丈でまだまだキツイ斜面でも片手でクラッチバーにつかまってるだけで自走してくれます。 あと動画を見る限りでは高速走行にしてるようですが？
@fast373 7 ай бұрын
コメントありがとうございます。ハンドルの調整ですね。色々試してみたいと思います。速度も確認して再度挑戦してみます。ありがとうございました。
@jx6004 7 ай бұрын
後ろですいすい刈ってる方の使用機種は何だったのでしょう？ スパイダーモアですか。
@fast373 7 ай бұрын
コメントありがとうございます。 スパイダーモアでした。
@jx6004 7 ай бұрын
@@fast373 カルマックスは新しい機種ほど地際刈りのようです。S400は40～70ミリ、K401EXは25～45ミリ、K402EXは20～40ミリ。最近は高刈りが注目されていると思っていましたが、カルマックスは時代に逆行しているのでしょうか。固くて平らな圃場ならいいでしょうが、そうでないと腹がつかえてしまいますね。スパイダーモアは431Fが30～67ミリ、853は35～70ミリで100ミリまで調整可能。
@fast373 7 ай бұрын
@@jx6004 そうですよね。刈幅が広くなる分、余計に腹をする気がします。もう少し車輪型が大きくなれば良いのになと思っています。SP853は100ミリまで刈高調整できるので魅力的です。
@jx6004 6 ай бұрын
@@fast373 車輪にL字アングル溶接してかさ上げしたツワモノがいました。kzbin.info/www/bejne/fZmmf5yXhptsjpo 操作性でスパイダーモアよりカルマックスにほれ込んでいても、刈高で諦めてた人には最終手段ができたかも。
@fast373 6 ай бұрын
これは凄いですね‼️ 実は私も径違いソケットの様なものを使って車輪の大径化できないか検討していたところです。 情報ありがとうございました😊
@katotasa2079 7 ай бұрын
刈り方がスパイダーモアそのモノ。 カルマックスはハンドルの取付軸がエンジンの横に着いてるのでその利点を十分に活用しなければね。 もったいない。
@fast373 7 ай бұрын
コメントありがとうございます。 もう少しハンドルを進む方向に傾けて使ったら良いですか？
@katotasa2079 7 ай бұрын
スイングモアーはハンドル左右が一方が回転に限界が有るので１０度と説明してますが本來これでは足りません。 一番前方から２つ戻し位でハンドル高はベルト高、この草丈だと低速、斜面では前輪を少し斜面の高い方へコントロールします。 そうするとどんなきつい斜面でも機械が斜め走行で自走しますから力はいりません。クラッチバーを握らなければいけないのでハンドルに捕まってるだけです。 あと一定量以上の刈り倒した草や土の塊を巻き込むと亀の子状態で車輪が浮き空転が始まります。 映像で見てると四輪が地に着いてない事が度々見受けられます。 ハンドル高が高過ぎてませんか。 ユーチューブで検索してロープコントロールも試してみたらどうでしょうか。斜面が深いようですから効果あると思います。
@fast373 7 ай бұрын
@@katotasa2079 詳しい解説ありがとうございました。 ドリフトの様に進むのですね。あとハンドル高が高過ぎるんですね。 スパイダーで慣れていたのでカルマックスはど素人です。 コツを掴んで楽に草刈りができる様に練習します。 ありがとうございました😊
@tetSuno-haguruma 8 ай бұрын
DIYで取り付けられるなんですごいですね！序盤にチラッと映ったエンジンガードが気になりました...
@fast373 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。 前のヘルメットホルダーを何とかして使いたかったので、見た目はともかく、無理やりつけました。 エンジンガードですが、amazonで7,500円の安物ですが、結構気に入っています‼️
@user-iv9ve9kg4e 8 ай бұрын
「たー」です じぶんはコマツのzgc500ez使ってますよ 歩くだけで機械がやってくれるラクだよネ。( ￣▽￣)。
@fast373 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。 犬の散歩感覚でできますよね。でも草はすぐ伸びるのでこれからの季節、大変ですよね。 お互い頑張りましょう♪
@Ch-tm4og 8 ай бұрын
ミラーにぶつけて高額請求されればいいのに🙂
@TomatoXl 8 ай бұрын
すり抜けしてるぐらいだし逃げる奴多いだろうな・・ グレーとか渋滞緩和とかいいながら当てて更に渋滞したりして(・∀・)w
@fast373 8 ай бұрын
弁償できないなら、すり抜けしない方が良いですね。自分もバイクにすり抜けされてミラーが反対に折れ曲がったことあります。
@tse4989 4 ай бұрын
ナンバーをタイヤハウス内に隠ぺい装着したバイクが高級車のミラーを破壊し、逃げて行ったのを目撃したことがります。
@w220benz500 2 ай бұрын
まぁ超高級車ならまだしもドアミラーなんてたかが知れてるしそのための保険もある
@もんぷー-b8w 8 ай бұрын
グレーだの違反だの知らんけど、真ん中すり抜けするなら、路肩走れ、その方が危なくない、バイクにしたらルール守ってるからか知らんけど、いきなり、車と車の間抜けられると、ヒヤッとする。グレーだからOKじゃないんだよな、こういう奴に限って、一般道では路肩走るんだろ、停止線無視して前に出るんだろ。それなら路肩走れや
@fast373 8 ай бұрын
いやー、流石に違反してまではしたくないですね。 グレーだからNGでもないですね。 一般道では路肩は走らないし、停止線無視して前にも出ないので、路肩走りませんよ。 昔、三台並んで真ん中すり抜けていく緊急走行でない白バイを見ましたが、多分その方達も緊急走行時以外、路肩は走らないと思います。
@Aomoriittemitai 8 ай бұрын
街中の自転車ナビライン宜しく自動二輪車ナビラインなるものを路肩の横に新設し、 普通車との住み分けが行われたらなって思いました。
@fast373 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。そうなるのが一番良いですが、限界もありそうですね。片側複数車線右折時とか困りそうですね。すり抜けが違法にならないのがわかる気がします。
@AC-iy1ov 8 ай бұрын
もう研究のデータ出てて、渋滞時バイクが列に並んだ方が後ろに突っ込まれる可能性が高く、徐行(60キロまで)のすり抜けを進めている国もいる、確かカリフォルニア？とイギリスとフランスだったような気がする😅 読んでて忘れたが
@fast373 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。狭い日本で、渋滞緩和のためにもバイクの小回りの利便性が発揮できるすり抜けは違法になってない様ですね。逆にハワイはすり抜け自体違法なので白黒はっきりしていて分かりやすかったです。 マスコミが「すり抜け」取り締まりとか報道するから、あたかもすり抜けが違反だと思っている人が多い様な気もします。
@KIJITORA2021 8 ай бұрын
道路の広さが違うのでは？
@fast373 8 ай бұрын
@@KIJITORA2021 そもそも郊外は渋滞なんかほとんどなかったです（笑
@いりやん 8 ай бұрын
すり抜けしてるとよくわかる、いかにスマホを見ながら運転してるドライバーの多い事が。 前見ろよw
@fast373 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。 信号待ちでも、前の車がたまにスマホいじって発進しないときありますよね。 そんな時はフラクションでなく、軽くアクセル回ります！クラクションより怒りを買わないです😅
@user-iv9ve9kg4e 8 ай бұрын
「たー」です 暇そうでなによりデスネ(￣▽￣;)。
@fast373 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。 父親からも、コイツ変な事ばかりしていると思われてそうです😓
@tt888 8 ай бұрын
これは合法なすり抜け(追い抜き)と思われますが、個人的には止めた方がいいと思います。 逆の状況で単車を自動車が追い抜く場合、同じようにギリギリの近い所を追い抜きされたら恐怖でしかない！ (同じ事をやり返される) 他のライダーが怖い思いをしないためにも近場を追い抜く行為は自粛願いたい。
@fast373 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。 確かに、バイク乗りは、、、と一括りにされてイメージを落としかねないですよね。 気をつけます🙇♂️
@tt888 8 ай бұрын
返信ありがとうございます。 安心安全な環境になるといいですね。