800番とかでやってもペーパー目は残りません。2000番は足付けの効果がうすく密着性が悪いとちょっとした飛び石でも剥がれる可能性があります。 600番で仮にペーパー目が残ってもポリッシャーでペーパー目がなくなる位磨いてしまえば辻褄があうんじゃないかと考えております。 磨く分通常より数回多く厚塗りしないとです。 あと始めは薄く吹くのとシリコンオフで拭いた後溶剤成分が揮発しないうちに塗装始めるとチヂミの原因にもなります。

素敵💓

これは、ヘッドライト用のクリアなんですかね？シリコンオフも、ヘッドライトに使用するとだめだという方もいて、難しいですね。

応援ぶひー君が現れましたね ペーパーは800番か1000番でやめてミッチャクロンをバラ吹きして20分乾燥後ウレタンクリアをバラ吹きして10分乾燥後本吹きを2回か3回でOKです。 ヘッドライトは外した方が早いと思いますよ 後、キャンディーブラックブルーでスモーク塗装でめちゃくちゃ引き締まりますよ😚 kzbin.info/www/bejne/g56bonWviZegbdE ↑ワタクシはラパンHE22Sですがこんな感じで頑張ってます

ヘッドライトがSAE規格のガラス製だった時代を知っていますが、黄ばみとは無縁でしたね。 又、オリジナルの〇糸製シールドビームで不満な場合、Bosch製ハロゲンに交換したところ、見違えるように明るくシャープな配光性に驚愕した事もありました。

私はクラックまで入らないですがどうしてもゆず肌表面ザラつきが出ますね、やはりこれでも吹く距離が近いのかな？

失敗動画は凄く勉強になりました 欲を出して厚塗したいところではありますが、適度な膜圧で仕上げるの難しいですね

800番のあとクリアでいいと聞きました。

#10000のバフまでしてください

ヘッドライト リフォーマー つかえば良かったのに。

ポリカにウレタンって!笑　ドンマイ

高級車の部類のz34も安くなってきてゴミの様に扱われてしまう時代

曇ってるのが気になる

勉強になります

へー、ウレタンクリアでもクラック入るんだ、ラッカーだけだと思ってた、ラッカーでも上手くやればクラック入らないんだけどねw あと足付けは必要、600番くらいまでで良かったんじゃないかな、2000番までやる必要無し、 (600番で塗ると磨き跡が残るって人が居るけどそれは単なるド素人、磨き傷に浸透して平らになるからw) ゆず肌は磨けば奇麗になる、精進あるのみ

うちではイサム塗料のレンズリフォーマー２使ってます。ガン吹きですがシンナーで希釈しないので安心して塗装できます

番手は問題ないですよ✋1500で大丈夫,、2000でだめなどありませんから。２度目まではウエットにならない程度にムラ出ても気にせず、乾燥をしっかりして３度目でウエットに行けばクラック出にくいかも。カイロなど缶に貼りながらやれば圧力も多少安定します(寒い時)余裕あれぱ４度塗りもGood。塗膜厚めに仕上げて完全硬化後に研磨いれたら柚子肌消えてまぁ～ピカピカ

塗装するにしても、自分の敷地内でやれよと、思う。風で他人の敷地や周りの構造物にクリア飛んでいく。 自分さえ良ければ良いのか？

塗装でもクリアーでも薄く重ね塗りをするのが基本です。経験を積めば必ず上達するでしょう。

2000番まで使ったならばミッチャクロンを最初に吹いてからウレタンクリア吹いた方が良かったかも。

まずヘッドライトは外して塗装しましょう

吹き付けじゃなく800円くらいの塗るタイプでも研磨さえしっかりやっとけば問題なく綺麗になるから毎回それ

アップガレージでジャンクコーナーでゼロクラウンのヘッドライトが有りレンズが黄ばみ細かいウロコの様なひび割れが有りました。それと同じですね。

1回目は本当に捨て吹きで、サッと吹いてうっすら乗るくらいでいいです。 ザラザラは気にしなくてOKです。 夏場だとそのまま10～15分置いてから2回目。 2回目からは垂れない程度に厚目でも大丈夫。 白く濁っても乾けば透明になるので気にしない。

なかなか苦労しましたね。私も自分の愛車と女房のクルマを同時進行でやったことがあるんですが、女房のクルマは上手にできたんですが、自分のは失敗しました。その半年後、バラストがパンクしたので、ヘッドライト全交換となりました。今は、きれいにしたらプロテクションフィルムがトレンドですかねえ。

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まったく同じ事をしましたｗ

最近流行りの蒸気で吹き付けるやつやれば良いのに・・・ 「ヘッドライトスチーマー」

ポリカーボネートは有機溶剤に弱いから、シリコンオフやらパーツクリーナーでの脱脂はヒビが入ったりする危険性があるからダメだそうです。私なんかクリアースプレーする自信が無いから、コンパウンドで最終磨きまで磨いていってましたが、ちゃんとあれも水性のコンパウンドでやらないといけないようです。私も昨日一昨日でその事実に気づきましたからね。

自分もDIY時代にもっと派手に失敗しました笑 今は縁あって板金塗装の仕事をしています。 この動画見てると道具の偉大さを痛感します😅

太陽の熱は関係ないかな？ 急激に乾くのも良くないような気がしますよね。

手磨き大変お疲れさまでした、とっても参考になりました🚗✨それにしてもエンジンルーム内がすごく綺麗ですね。

自分もZ34の社外ボンネットクリアが剝がれてしまってクリア塗装してみたんですが難しいですよねｗ すぐはがれてしまってやっぱりプロって凄いんだなと改めて思い知らされました

2000番まではやり過ぎです。クリアの定着もわるくなります。せいぜいやっても1500番までですかね。1000番でも大丈夫です。

ウレタン塗装する時はマスクをしましょう吸い込むとヤバイ。

私も昔、愛車のコクモのドアやトランクをスプレーしたことが在ります。現在はウインドサーフィンをスプレーしています、レンズのクリアーはしたことが無いのですが、ごまかしがきかないですね。一時はどうなるかとハラハラしえ見ていましたが綺麗に仕上がり安心しました。パチパチパチです。

しっかり青のネオンキットついてんのいいわー てか、よくこんなかっこいいっすねラッピング思いついたなぁ

That was awesome

すごい( >﹏< *)

やっぱポールさんが乗ってくる車神だな

Wtf hard af

お疲れでした。 また、この大変な作業に付き合ってくれた彼女さんをこれからも大切にしてあげてくださいね。

盛大にやらかしていないのですけど。。。

私も2年前にウレタンクリアーでDIYしましたが、黄ばみも出てきて最近になって角部からクリアーが剥がれてきました。 先日、耐水ペーパーで前回のウレタンクリアーを削り、3Mのシートタイプの商品でDIYしましたが…結論、後者の方が断然コスパが良いのと、養生の時間と面倒臭さと硬化時間を含めて断然3Mをオススメします。 主には申し訳ないですが‥半年しか持たなくても、労力的に後者の方をオススメします。 ウレタンクリアー剥がすの大変でした😂

気持ちよさそうー

こっちも観てね～🐷🐱 kzbin.infoNgmco3haeNY?feature=share

塗装後、磨いた方が良いと思いますよ

上塗りクリヤーの前に下地クリヤースプレーが存在すればいいのにと個人的に思ってしまうけど木部ではないから無理なんですかね

快晴に恵まれ140台のZを堪能されましたね。普段通勤や仕事中にZ34とすれ違うことは稀なのですが、一堂に会したＺが並んでいるのは壮観ですね。

まぁ、なんてことでしょう。 ウレタンクリアは、サラッと軽く吹く程度で良いんですね。