Nem az számít, hogy EXC, hanem, hogy mire használod! :) Ha csak földes utakon mentek (pl. TET), akkor simán jó, de ha keményebb kihívásokat kerestek, akkor azért inkább egy krosszosabb csizmát vennék! Ezért vettem a krosszcsizmát én is, de kiderült, hogy rohadtul nem vízálló, ezért nem szeretem használni, így most mást keresek én is! Pl. Tech7 Drystar - itt a drystar a lényeg, mert az már vízálló elvileg!

Földutakra nagyon nagyon jó gumi úgy, hogy aszfalton sem veszít igazán! Sárnál viszont ésszel kell lenni vele! :)

hát, akkor sok kellemes km-t kívánok Neked! Szuper egy motor ez! :)

a DL650 egy másik kávéház! Minden tekintetben jobb ennél (csak nincs belőle automata). Az NC750XD-n nekem az S2 váltóprogram jött be! Az mindig akkor váltott, amikor én is váltottam volna! S1-ben nekem is beleváltott a kanyar közepén, ezért azt sürgősen el is felejtettem inkább! :)

ha az enyém lenne, akkor tuti cserélném egy Puig plexire :)

Én 25 ben szeretném xd Nem mindegy egy ilyen videónàl?

@@csabszz Nem. Van akinél akad 60fps-sel.

nem buta kérdsé, de szerencsére egyszerű a válasz: vannak defektjavító szettek, amikben van kukac, és akár egy patron is, amivel fel tudod fújni a kereket

Azért az idézőjel, mert elméletileg nem, gyakorlatilag igen.

Ha mennél vele terepre, akkor igen! Ha nem, akkor én inkább a Trail Attack-ot nézném! :)

@@MotorosVandor Köszönöm szépen a választ!

mert a Honda jobb konstrukció, vannak hozzá alkatrészek, kiegészítők, de leginkább mindenekelőtt abból van eladó! :D

@@MotorosVandor Tavaly volt egy 250 L em. Sajnos el kellett adnom. Most a piacon olcsóbban csak ilyen KLX 250 et találtam. A Honda blokkja az utcai 250 CBR é a KLX é meg egy lebutított blokk ami mindig is a KLX ek enduro blokkja volt. A CRF 250L futóműve nagyon nem volt a toppon. Semerre sem állítható nagyon puha főleg a hátsó rugóstag. A KLX nek ahogy nézem kicsit komolyabb van. Hát nem tudom. Ha összejön a pénz ki próbálom a KLX et. Meg látom mi legyen .

@@adamklauzovits1051 nah össejött? tapasztalatok?

@@HUBAsztikus Szia. Végül mégis csak a CRF 250L mellett döntöttem újra. Megelégszem vele.

Az ég egy adta világon semmi! 😊 De amire én akarom a motorom használni, arra ez jobb. Ha tévedek, lecserélem ezt is majd! 😉

mielőbbi felépülést Neked is, és a paripának is! A tréning ára pedig általában már az első elem áránál megtérül, szóval csak javasolni tudom! ;)

@@MotorosVandor tudom fogok is majd részt venni ehez hasonlón, és köszönöm.

70-75 körül

Tökéletesen egyetértek. 👌🏼

Ez egy olyan kategória, amiről halvány lila dunsztom sincs sajnos. A Continental keresője egy találatot adott: *ContiTwist Sport SM* De hogy ez milyen gumi, vagy egyáltalán jó-e Neked, arról lövésem sincs. Én első körben a motortípushoz kapcsolódó fórumokon, facebook csoportokban érdeklődnék, hogy kinek milyen *saját tapasztalata* van, hátha kapsz valóban jó tippeket! :)

jajj, de rég láttalak már öreg troll barátom. Látom még mindig nincs jobb dolgod, mint hogy motoros videók alatt tolod fullban a kretént. Oszkár bácsi így nem gyün! ;)

@@MotorosVandor Menj ennek a verseny pályára bohóc. Kód ni a köz utat p eddig hagyják meg a közlekedőknek. Ostoba balkáni népség.

Ahogy a videóba is említettem: a Pegasot látartóig tudtam vele dönteni, pedig az egy kifelyezetten magas építésü motor (csak a hasmagassága 270mm!), akár Kakucson, akár Pécs-Orfű szakaszról legyen szó. Haverom Ducati Multistradaja szintén ugyan ilyen jól volt kezelhető, szóval bizton állíthatom, hogy nincs vele semmi ilyen gond! :)

@@MotorosVandor Köszönöm!!! Akkor bátran felteszem 🙂 Michelin helyett egy Pirelli MT Scorpion tetettem fel sajnos merészen beleszaladtam egy vissza forditó kanyarba és már a gumi nem birta, volt egy kis csúszás 😁 Biztosan le cserélem!! Kanyar vadászatot nem bírja!! Ktm fan vagyok most 1290r van. Szeretem ha a mocim megállja a helyét mindenhol, megjegyzem a Michel anakee adventure nagyon jó gumi, én 7000-8000km nél cserélem le a gumikat nem tudom mennyire lehet ráfutni. Köszönöm a bemutató videót és válaszodat!!! 🙂🙂

@@vojtechbelazsakovics2001 a videóban igyekeztem hangsúlyozni, hogy egy könnyű, és gyenge motorral tudott a gumi 25ekm-t futni. Egy 1290R-en ennyit biztosan nem fog tudni, de kíváncsi leszek, hogy Te miről számolsz majd be! :)

Szia Dávid, egyelőre csak nagyon ritkán jutok el motorozni, és magát a VLOG témát kezdem elengedni, így inkább már csak akkor csinálok videót, ha van valami jó apropó rá, mint pl. egy-egy tréning. A sima "mi újság velem" videókra egyszerűen nincs igény, amíg ilyen ritkán van időm vele foglalkozni. Ha heti egy videót össze tudnék hozni, akkor más volna, de most örülök, ha havi egy összejön... De most meghoztad a kedvem, meglátom a közeljövőben tudok-e valami jót csinálni! :)

KTM az egyém, nem BMW ;)

kedves vagy Ákos, azonban én sem vagyok ám olyan ügyes. A Pegasoval anno én sem estem bele a 30%-ba, hisz elektronika nélküli motorral tudjuk, hogy nehezebb. Amiért most már úgy megy ahogy, az annak köszönhető, hogy évente 2-3 tréningre minimum elmegyek! És pont ez a lényeg! Még a hozzám hasonló hobbimotoros is érhet el szép eredményt, vagy még fontosabb, mentheti meg a saját és motorja bőrét, csak el kell járnia tréningekre! ;)

amit ők mondtak, az őket minősíti. Amit Te írsz, az viszont téged...

Szia András, a Strada, az picit más, mint ez. Kisebbek a kerekei, van rajta üzemanyag szintjelző, és asszem a futóműben is vannak különbségek. Az aszfalt-orientált, míg a Trail terep-orientált. A blokk és a többi fontos dolog ugyan ugyan ez, de ezekből adódóan a felhasználási terület is más. A Trail ha terepeznek vele, akkor alacsony fordulaton kap nagyobb terheléseket, a Stradanak viszont sokkal magasabb fordulaton cibálják a tulajdonosok. Autópályára egyik sem való! Munkába járásra, hétvégi kikapcsolódásra mindkettő tökéletes, de azért már ezek is korosodnak, így határozottan igaz, hogy állapotot kell venni, nem km-t. Ja, és ha már km! A leginkább zsebbenyúlós típushiba a km-óra hibája! Akinél még nem volt, annál most már bármikor bekövetkezhet! Hosszas kutakodás árán megtaláltam a gyártói specifikációt, és az Aprilia azt kérte a beszállítótól, hogy 5 évig, vagy 50ekm-ig (amelyik előbb bekövetkezik) működnie kell! Mára azonban ezek 10-15 éves motorok, és ha használták őket, akkor a km. is közelíthet! Szóval ha cseréltek már benne órát, az jelen esetben nem baj, sőt, inkább jó - persze kérdés, hogy mikor... Most úgy nagy általánosságokban kb. ennyi, ha van bármi konkrét kérdésed tedd fel bátran, igyekszem válaszolni! :)

@@MotorosVandor Akkor konkrétan, neked mennyibe fájt az óracsere?

@@gasparandras7283 én egy spanyol cég végkiárusításából tudtam szerezni egyet kb. féláron, de asszem olyan 250eFt körül vannak a gyári 0km órák. eBay-en lehet időnként akciósan találni, de szerintem egyre ritkábban...

@@MotorosVandor Köszi az infókat.

az utolsó mondat miatt jár a like! :D

Örülök, ha tetszett! :) Esetleg nézd meg a többi tréningvideót is, csak a régieknél olvasd el az elején a feliratot, mert nem mind készült pörgősre! :D

korábban kevesebb szóelválasztással viccesebb voltál. De te mostanában full kretént nyomtál. Sose nyomjál full kretént. kzbin.info/www/bejne/fJPSl2mlmNZ8e7s

@@MotorosVandor A mi ott. A friss itt. Ettem a te le. Fonóm kis é más. Ként ír és meg lep. Ő módon tagol. Ja a szavakat. Azt nyomóm a mit az ó. Kos te le fonóm. De az ért. Ér ti? Na álljanak le keret én Kedd és. El és menj ennek virág. Ott szed. Ni.

Köszi, de mivel ez nem egy reklám videó, és sem pénzt nem kaptam érte, sem nem vagyok érintett az értékestésben, így a linkelést nem érzem indokoltnak. Aki szeretné, a "DarázsGarázs kipufogó leömlő tisztító" szavakra rágooglizva az első találatként úgyis megtalálja! Az MXGuards videói alá épp azért tanácsoltam anno a linkeket, mert a webshopotok sokkal összetettebb, és mikor simán próbáltam keresni, akkor bizony nem találtam a videóban látott terméket! :) De ahogy mindig szoktam mondani, én csak belevauvaú más dolgába, igaz, azt építő szándékkal! :)

Szia, igen, egy brazil oldalról rendeltem (Google Translate segítségével), és asszem 3-4 hét volt a posta www.parabrisascurtain.com/proscreen_cupulas_para_motos_modelos_otras/aprilia/pegaso-strada-650.htm

Megnézve a többi képzés videóját, azok sokkal több infót hordoznak és jó képet adnak. Pedig az alappal kezd mindenki, és nem biztos, hogy a bólya kerülgetése meghozza a kedvet hozzá.

Thanks You! :) I'm a bit sad, that i didn't do subs for my 3 *BMW Driving Experience* videos, which are a bit higher quality '-.-'

tök jó kérdés, és sajnos a választ sem tudom rá, hogy min múlik a nézettség. Szerintem csak simán nem vagyok elég nézett ahhoz, hogy sokan lássák. De ha Neked tetszett, bátran oszd meg másokkal is! ;)

Az Universal Motor-nál vettem, mert ott pofátlanul olcsóbb volt, mint máshol! 😉