МОЛОДЕЦ! У меня бочка б4, 1994 года ,менял грм на 218 000 сейчас 289 000, срок подошел или сколько еще можно не менятьб спасибо!
@user-te1vl6sc9vАй бұрын
Здравствуйте а откуда резиновый пыльник... У меня отпал не пойму откуда)
@_Asyl_AiashАй бұрын
Охо сегодня 15 мая толька 2024. У меня белый датчик снизу а сверху коричневый. В коричневых и синних даичиках есть разница или они одно и то же?
@user-nw4sf3pi5oАй бұрын
Что-то в багажнике коротило. Это жесть, все облазил. Спасибо.
@Raduev09Ай бұрын
Рад за тебя дружище! ))))) Такой довольный ))))) красава, искренне за то 👍👍👍 без всяких понтов
@Raduev09Ай бұрын
Рад за тебя дружище! ))))) Такой довольный ))))) красава, искренне за то 👍👍👍 без всяких понтов
@Raduev09Ай бұрын
Рад за тебя дружище! ))))) Такой довольный ))))) красава, искренне за то 👍👍👍 без всяких понтов
@user-mg1yd9rj7f3 ай бұрын
20-25 Ньютон-метр момент затяжки свечей, насколько помню. Колесные болты - 110 Ньютон-метр для сравнения.
@ZAP0R0ZHETS3 ай бұрын
Друг, купи антисиликон, он же обезжириватель. Он еще более мягкий, чем уайт-спирит, и он не воняет так отвратительно, не оставляет жирных пятен. Силикон на пластике смотрится очень дешево, жирный блеск. После антисиликона пластик матовый, чистый, смотрится очень хорошо. Узнал это совершенно случайно, когда удалял брызги воскового антикора с накладок порогов после обработки скрытых полостей в дверях. До этого пластик был натёрт полиролью и блестел. Пыль садилась очень хорошо. Да, поверхности скользкая и убирать легко, но она становится статичной и аыль на неё налипает от статики. После антисиликона такого нет.
@user-xx3rd5of5k3 ай бұрын
Вода это тоже растворитель?
@user-dt1rk3vq7x4 ай бұрын
Что ты такой нудный.
@RaccoonPozitive4 ай бұрын
брат, столько воды конечно...МОТИВАЦИЮ НАДО ПОДНЯЯТЬ! Соребис! Но все равно от души. Продолжай)
@alexkor47904 ай бұрын
Короче.... Ебать зачем , я это смотрел..
@user-su3gm1pu9x5 ай бұрын
Как включить зумер
@nurlanmanekei62646 ай бұрын
Не гниот на 80 рм с родимый поршнами
@user-ed1uu3iq1m6 ай бұрын
Так по сути какое давление должно быть на хорошо прогретом двигателе
@metalgearsolid35406 ай бұрын
Не могу понять, как этот датчик управляет лампочкой на приборной панели, датчик управляет массой лампочки? Или что он там замыкает? У меня лампочка вообще перестала гореть при вкл. зажигания, датчик рабочий, если снять провод с датчика высокого давления и газонуть, лампа вкл. зумер пищит, значит лампа не сгорела, провода датчика низкого давления звонятся до пина 24 на штекере приборки, но интересно, что провода звонятся и на массу и показывают напряжение 12 с чем-то вольт, как это вообще работает?
@user-wk6wm4xy1n6 ай бұрын
Подскажи что за ерунда ауди 80 б4 абк 2 л 115 л, мороз - 10 заводится сразу, чуть теплее, с 5 там 7 раза и то с подгазовкой, куда копать?
@arsovaemiliq2847 ай бұрын
😂не удрят клапаните
@user-ci4yg9qx1b7 ай бұрын
Ты сам уже запутался! Который на лампочку он как раз постоянно замкнут на массу и при давлении размыкается, оттого и лампочка гаснет
@metalgearsolid35406 ай бұрын
Не могу понять, как этот датчик управляет лампочкой на приборной панели, датчик управляет массой лампочки? Или что он там замыкает? У меня лампочка вообще перестала гореть при вкл. зажигания, датчик рабочий, если снять провод с датчика высокого давления и газонуть, лампа вкл. зумер пищит, значит лампа не сгорела, провода датчика низкого давления звонятся до пина 24 на штекере приборки, но интересно, что провода звонятся и на массу и показывают напряжение 12 с чем-то вольт, как это вообще работает?
@metalgearsolid35406 ай бұрын
Так почему на проводе который к датчику есть напряжение 12+ вольт?
@user-ci4yg9qx1b6 ай бұрын
@@metalgearsolid3540 это ты у себя спроси, на нормальной проводке такого нету
@metalgearsolid35406 ай бұрын
@@user-ci4yg9qx1b а ты уверен, что у тебя нету? Замерь и ты удивишься. Я с лампочкой разобрался, но напруга на этих проводах все равно есть, на датчике высокого давления меньше 10вольт, а на низкого давления больше 12вольт. В фольксваген т4 так же
@user-rc2vv4mq5b7 ай бұрын
у меня на проводе который идет на датчик высокого давления при включенном зажигании присутствует 12v , разве можно его цеплять на минус??
@metalgearsolid35406 ай бұрын
У меня так же, запутался уже. Не могу понять, как этот датчик управляет лампочкой на приборной панели, датчик управляет массой лампочки? Или что он там замыкает? У меня лампочка вообще перестала гореть при вкл. зажигания, датчик рабочий, если снять провод с датчика высокого давления и газонуть, лампа вкл. зумер пищит, значит лампа не сгорела, провода датчика низкого давления звонятся до пина 24 на штекере приборки, но интересно, что провода звонятся и на массу и показывают напряжение 12 с чем-то вольт, как это вообще работает?
@user-rc2vv4mq5b7 ай бұрын
Спасибо за подборку книг и видео про масляные датчики, с меня подписка1
@user-il4xr4ud8t7 ай бұрын
Молодец!!!
@montana9917 ай бұрын
Приятно смотреть, спасибо за видео)
@user-tm2bl2mo6e8 ай бұрын
Все на оборот высокова давления снизу ниского с верху .
@user-bk6hu5zm4v8 ай бұрын
У меня ауди а4 в7 загорелас давление масла 2.000 обаротах двигатеь чистыи внутри .распредвал как новыи.кладыши поменял .всё равно зогорается довления масло. Купил двух контактыныи датчик иподсоиденил белыи праводку основнои провод а втарои контакт на массу и перестал гореть красная ломпа довлении . Стояла одно контактныи датчик .и была только один датчик из завода.
@user-pr9os3en5m9 ай бұрын
🎉🎉🎉
@user-xk3pj4em9h9 ай бұрын
Не подскажите, лампа давления масла горит и горит. Хоть с датчиками ,хоть-без.
@alexandrodethomaso2889 ай бұрын
…..пиздец, какой ты нудный…., в жопу себе тюбик залей…..
@user-et9hm6df8h9 ай бұрын
Здравствуйте где заказывали запчасти?
@fedotgames1529 ай бұрын
аж я сам засорился с тобой))))
@bartsimpson882710 ай бұрын
Давление масла 8бар на приборке почему ? Масло новое фильтр новый ! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!
@30061960VIDEO10 ай бұрын
Ты замучил уже своими чистыми руками! На нервы действует!
@user-oz6is4qs7b11 ай бұрын
Как подключить вентилятор чтобы светился на приборной панели при включении
@user-ti5cn2fw8w11 ай бұрын
Халява
@gor-77 Жыл бұрын
Точно по часовой стрелке натягиваем ролик? Где-то видел обратное утверждение
@user-xs1kw1ot7l Жыл бұрын
Точно по часовой. В букваре так написано
@user-mx6hx5xu9y Жыл бұрын
Контроль за давлением моторного масла осуществляют два датчика и один модуль управления с предупредительным зуммером, установленный в гнезде дополнительного блока реле. Принцип работы этой системы следующий: • При включенном зажигании на один из выводов контрольной лампы давления масла постоянно подается напряжение. • Если давление масла (у неработающего двигателя) составляет менее 0,3 бар, контакты откалиброванного на 0,3 бар датчика низкого давления масла замыкаются, и второй вывод контрольной лампы соединяется с массой, лампа загорается). • Когда после запуска двигателя давление масла повышается, контакты датчика размыкаются, и лампа гаснет. • Датчик давления масла, откалиброванный на 1,8 бар, тесно связан в своей работе с модулем управления. Если давление моторного масла опускается ниже 1.8 бар, его контакты размыкаются и соединение модуля управления с массой прерывается - между тем как первый датчик давления масла давно уже не подает признаков жизни. • Однако модуль управления передает этот импульс на контрольную лампу лишь в том случае, если давление масла упадет ниже 1,8 бар дольше чем на 1 секунду и обороты двигателя при этом будут составлять более 2100 об./мин. • В этом случае контрольная лампа давления масла начинает мигать, а кроме того, модуль управления подает предупредительный звуковой сигнал. Назначение этого устройства - предотвращать выход двигателя из строя изза слишком низкого давления масла (например, из-за низкого уровня масла). Датчики давления масла • Чтобы датчики давления масла можно было различить между собой, их изоляторы имеют различную окраску: • Датчик низкого давления масла коричневый. • Датчик давления масла на 1,8 бар белый. Диагностика неисправностей • Если во время работы двигателя загорелась контрольная лампа давления масла (и раздался предупредительный звуковой сигнал), необходимо сразу же остановиться! • Немедленно заглушить двигатель, проверьте уровень масла. Если уровень масла нормальный: • Отсоедините провод от датчика низкого давления масла и оставьте его висеть в воздухе, включите зажигание; если контрольная лампа продолжает гореть, ее проводка замкнута на массу и двигателю ничего не грозит. • Отсоедините провод от датчика высокого давления масла и приложите к массе, включите зажигание; если лампа продолжает гореть и к тому же раздается звуковой сигнал, неисправен модуль управления или его проводка - двигателю ничего не грозит. • Если результаты проверки иные, имеется подозрение, что система смазки двигателя вышла из строя. Продолжите путь на буксире! • Возможно, неисправен один из датчиков давления масла. Иногда работоспособность датчика восстанавливается, если покачать его электрический разъем. • Если после включения зажигания контрольная лампа давления масла не загорается, • Сначала проверьте предохранитель. • Отсоедините провод от датчика низкого давления масла и приложите к массе; если теперь лампа загорится, датчик неисправен. Если она не горит, неисправна проводка или сама лампа. Проверка модуля управления • Отсоедините провод от датчика высокого давления масла и оставьте висеть в воздухе. Запустите двигатель и поднимите его обороты до 2500 об./мин. • Через 2 секунды контрольная лампа давления масла должна мигнуть, а зуммер - трижды подать сигнал. Если это не так, модуль управления неисправен - замените! • Если контрольная лампа не загорается и зуммер не звучит, имеется обрыв в проводе, соединяющем модуль с клеммой 61 (D+) генератора. • Если контрольная лампа загорается и зуммер звучит, когда провод подсоединен к датчику давления масла, а обороты двигателя составляют около 2500 об./мин, датчик высокого давления масла неисправен - при том условии, что система смазки двигателя в порядке. • Пустите двигатель на холостых оборотах, отсоедините провод от датчика высокого давления масла и оставьте висеть в воздухе. Если теперь зуммер и лампа сработают, имеется обрыв в проводе, соединяющем модуль управления с клеммой 1 катушки
@user-mx6hx5xu9y Жыл бұрын
белый датчик должен стоять снизу
@maga157 Жыл бұрын
Автор ты женат ?
@user-km6dg7ql8c Жыл бұрын
Зачем меняли датчики если они рабочие? И вы не датчики проверили а проводку
@user-mq5ln7vb8t Жыл бұрын
двигло 1.6 е два рв Q и M який поставити ?
@user-rc2no9kz4d Жыл бұрын
четко 👍
@Kui-Life Жыл бұрын
27:17 автор - ну короче я переверну машину халк - покинул чат
@user-ft6jp7ql2d Жыл бұрын
Мастер , это громко сказано.
@user-ft6jp7ql2d Жыл бұрын
Гигант мысли.
@user-rc2no9kz4d Жыл бұрын
Ощущение кайфа 😄👍 ну ты фанатик 4 утра ремонт офигеть
@user-qw4vv9qp9q Жыл бұрын
Здравствуйте вы можете засконировать мануал и скинуть 🙏
@misterx6763 Жыл бұрын
Удачи тебе брат мне интересны твои видосы так как владею Б3
@user-cb1hs3hv5s Жыл бұрын
Это можно объяснить за 5 минут ты прожевал 1 час, это словесный понос
@ruslangazdiev6665 Жыл бұрын
Блять какой ты тошнотный. Так нихуя и не сказал толком