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Пікірлер
@user-hb9xe8dt8j Ай бұрын
始めてお邪魔します。広いハス池？ですね。展望台もあり上からも眺められていいですね(^^♪そして・・田んぼアートも見られるんですね。次回に行って見ようと思います。素敵な風景見せて頂きました。チャンネル登録させて頂きます。
@marumaist Ай бұрын
ありがとうございます。
@猫大好き-c9g 3 ай бұрын
どこかと思ったらヘラ釣り場で有名なとこなんですね。癒されます。
@marumaist 3 ай бұрын
ありがとうございます。
@user-ib7zu4dg4t 4 ай бұрын
ハクセキレイですね
@marumaist 4 ай бұрын
セキレイにも種類があるんですね。ありがとうございます。
@lmalesci 4 ай бұрын
フィレンツェ県ポンタッシエーヴェからのご挨拶、私もスズキ ジムニー 4x4 とスズキ サムライ 4x4 のオーナー大家族の一員です! (幸せなイースターをお祈りします。660cc ターボ ガソリン エンジンを搭載したあなたのスズキノ ジムニー 4x4 がとても気に入っています! 代わりに私の車です。スズキ ジムニー 4x4 には、1.3 LT ガソリン内燃エンジンのシリアル番号 m13a ガソリンが搭載されています。)
@marumaist 4 ай бұрын
コメントありがとうございます、色々やりたい事ありましたが、先日残念ながらジムニーは手放しました。
@user-ix6yo4ey2j 4 ай бұрын
セキレイではないのかしらん？日本神話に出てきた重要な鳥さん。
@marumaist 4 ай бұрын
鳥の名前わからないので助かります。
@pekadon_sevilla2008 5 ай бұрын
私はジムニーではないですが、Ｆ６ＡのワゴンＲです。 エアクリＢＯＸは無いので、アクセスは非常に簡単ですね。 昔、オーバークール食らっての暫定対処は、ラジエター前にサランラップ貼って 冷却防止。（ちょい乗りなので） 今は正常でも関係無く年数管理で自分で交換です。 クーラント込の３，０００円前後で自分でサッと出来ますしね。
@marumaist 5 ай бұрын
サーモスタットケースのボルトの固着が無ければ交換簡単ですが、これを処理するのに工具買い足したりして手間取りました。
@user-xx5wi3ec4y 7 ай бұрын
和む🎶ありがとう
@marumaist 7 ай бұрын
ありがとうございます。。
@user-cy4hv7rr9p 7 ай бұрын
冬眠ちがうか？
@kobakoba3370 8 ай бұрын
360°カメラじゃなくて魚眼レンズカメラでは？😅
@marumaist 9 ай бұрын
ありがとうございます、励みになります。
@user-bp7ls7tt9u 9 ай бұрын
昼間の画像の方が判りやすくて良いですね。感謝！
@marumaist 9 ай бұрын
ありがとうございます。
@user-rx9sn4vb5r 10 ай бұрын
つまらねぇ
@user-qg6oz8uk6k 10 ай бұрын
これぞ日本の風景、という感じです。素晴らしい。 投稿ありがとうございます。
@user-rc8de7kq4h 10 ай бұрын
配信ありがとうございました😊まさに今日行って来ました。焼却炉や水飲み場が時代を感じさせとても良い雰囲気を醸し出しておりました。近所にある大きなホテルは、今は、営業されているのでしょうか？こんなに近くノスタルジックを感じさせられる所があるとは、感動です。以前は、きっともっと盛っていたのでしょうね。横穴を目当てに行ったのですが良い場所でした。ありがとうございました🎉😊
@marumaist 10 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました、楽しんで頂けたようで動画作成して良かったです。
@ayateyann 11 ай бұрын
ノーマルマフラーだと、ラジエーターカップリングファンの音が聞こえるので、こちらも吸気音と共に出して下さい。
@marumaist 11 ай бұрын
ノーマルマフラーが腐ってしまい使用出来なくなってしまいましたので、残念ながら実現出来そうにありません。
@marumaist Жыл бұрын
コメントありがとうございます。古い車だと部品がなかったり大変です。
@mokojanaimon Жыл бұрын
初めましてこんにちは！ 貴重な情報有難う御座います！ ブロアモーターのリレーも壊れるのですね！家のは風向きを変えるサーボモーターが駄目になりデフロスターしかでなくなってしまいました！故障するとガラスが曇らないようにデフロスターで固定されるみたいで、安全に移動出来るようになっているみたいです！ 部品は廃番でモーターの品番もわからないので形の似ているワゴンR用(型がそっくりコネクターが違いメーカーも同じ)のモーターだけ使い修理しました！ また何かありましたら参考にさせて頂きますので宜しく御願いします！
@John21199 Жыл бұрын
素晴らしいビデオ、大満足です❤👍👍👍
@marumaist Жыл бұрын
ありがとうございます。
@gatepond Жыл бұрын
八丁瑚と詠っているのに湖が写っていない動画が多過ぎる中で湖の写真。感謝です。
@marumaist Жыл бұрын
視聴ありがとうございます。
@yamayou00 Жыл бұрын
#頭がおかしい #運営 消せ！😊
@kanout-4881 Жыл бұрын
直管爆音出して〜！！
@cbr250rr_hikarusan Жыл бұрын
こんばんは！ 今度の土曜に富士山・忍野八海方面にバイクで行こうと思っています。 あまりこの辺は行った事がないので動画で参考にさせて頂きました。 とてもいい所ですね。 水が奇麗すぎて、なんと言うか… 吸い込まれそうな感じがして不思議な感じがしました。 凄い…(・∀・)ｲｲ!!！！！素晴らしい！！！！癒されるぅ～！ 今週末が楽しみなライダーでございました。
@user-yc2bj2zg2s Жыл бұрын
頑張れ！
@marumaist Жыл бұрын
コメントありがとうございます。以前より気になっていてようやく訪れる事ができました。 水の音が心地良く癒されました。
@sake-t Жыл бұрын
水のせせらぎが心地よいですね！ チャンネル登録させて頂きました
@user-pu3cf6ct5j Жыл бұрын
懐かしい。憧れの車でした。 やはり、かっこいい😂。
@user-wl6di9fs6l Жыл бұрын
🔥🔥🔥👍🏻
@user-lc8bg2ec4d Жыл бұрын
一応､このドンキPCの回復ドライブを製作し､万が一の事態に備えています｡😀
@marumaist Жыл бұрын
自分にとって初めてのダイハツ車でした。 当時、軽自動車のマニュアルでターボ、5ドアを探してみつけました。
@user-gj1ff9tc9m Жыл бұрын
家の親父が以前この方のミラターボ TR-XXアヴァンツァート乗ってました 因みに、自分もミラターボの血統を受け継いだミラアヴィRSターボ乗りです AT車ですが、790kgのボディにEF-DETのEFエンジンの最終形態でありツインカムエンジンにインタークーラーターボでぶっ飛んでる車です
@el_Riky Жыл бұрын
suba-rashi 🤣
@watarukuriki668 2 жыл бұрын
まだ部品出るんだ。
@marumaist 2 жыл бұрын
出ました。
@watarukuriki668 2 жыл бұрын
@@marumaist ヤフオクとかでベンチレーターAssyを探すと高価いこと高価いこと。
@nicolascanales3428 2 жыл бұрын
😍
@user-gp3yz5pr3y 2 жыл бұрын
懐かしい 後期型のGT-S2に乗ってました。 標準装備のBBSホイルの軽さと、シート生地のエクセーヌだったか？の肌触りの良さに驚きでした。 雪道走行でサイドブレーキを使い過ぎたら、多板クラッチがすり減ってFFになってしまい、その時初めてATには、センターデフが無いことを知りました。 この車体のサイズとパワーで、とても愉しい車でした。
@marumaist 2 жыл бұрын
初代レガシィ楽しいクルマでした。それまではFR車が好きだったけど、レガシィ乗ってからはAWDが好きになりました。
@user-nj2xy4pt4j 2 жыл бұрын
私もBC3・1.8リッターセダンに乗ってました。サイドの直線ラインが好きで、ワックス掛けのたびに後方から眺めていました。10年で16万8千㌔を走ってくれました。大好き！
@user-sj8fy4wy8k 2 жыл бұрын
BGカッコイイ！欲しい！！
@marumaist 2 жыл бұрын
BG5のおかげでスバルが好きになりました。良い車でした。
@habibracinggarage5469 2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/fajLl4OOmtZlftU GC8 vs EVO3
@mosoto3246 2 жыл бұрын
懐かしいです、雪も安心、狭い道も。当時はドリ車流行っていたが、あの音に憧れて、逆輸入やRAも買えず。サービスマニュアルも仕入れたほど好きだったわ。 CPU書き換えやデフ、ブースト1㌔かけたらメチャ楽しかったが、やはりガラスの靴のようなミッション。おかげで2回壊しました(T_T)。が楽しかったな、嬉しいですね。
@marumaist 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます、自分も好きだったので2台乗りました。
@Alniemi 2 жыл бұрын
Wow that climate control looks really cool! totally different than my USDM 96! Love the video! sweet car!
@user-jo7ry9cq3c 3 жыл бұрын
スバルの技術と情熱を凝縮したハイパフォーマンスセダン&ワゴン
@user-jo7ry9cq3c 3 жыл бұрын
エアロダイナミズムの粋六連星のフラッグシップ
@user-jo7ry9cq3c 3 жыл бұрын
STIがチューニングを手掛けた初代レガシィの競技用ベースモデル
@marumaist 3 жыл бұрын
残念ながら普通のRSでした。
@Suit_Beast 3 жыл бұрын
かわいい。
@user-jo7ry9cq3c 3 жыл бұрын
トールデザインで優れた実用性を誇った個性派
@marumaist 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます、運転席の頭上に小さいけど収納スペースがあって便利でした。
@marumaist 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます、初代レガシィ見かける事なくなりましたが、楽しい車でした。
@yuusama5203 3 жыл бұрын
発表された当時は、「大きくしたカローラみたいだな」というのが第一印象だったのですが、その後だいぶ大人になってからこの車の偉大さを知りました。ワゴンもだいぶ売れましたが、今では見かけなくなりましたね。家族との思い出をレガシィと共に歩んだスライドショーにホッコリしました。
@marumaist 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます、初代レガシィ見かける事はなくなりましたが、楽しい車でした。
@ripple_TV 3 жыл бұрын
私も行きましたー。 来年の春に新しい参道が完成するなどパワーアップするようです！
@marumaist 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます、機会があれば行ってみようと思います。情報ありがとうございました。
@user-jo7ry9cq3c 3 жыл бұрын
日産初の本格的なリッターカー
@marumaist 3 жыл бұрын
この型のマーチすっかり見かけなくなりました。
@user-jp4fj5fb9y 3 жыл бұрын
俺もプレオに乗ってます。
@marumaist 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます、プレオも運転が楽しいクルマですね。
@user-jp4fj5fb9y 3 жыл бұрын
@@marumaist そうですね。