11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@harda84 2 ай бұрын
2 roky po tomto videu a ještě se nezačalo ani kopat. Nové nádraží nebude nikdy.
@KAMBrno 2 ай бұрын
Dobrý den, ani se začít kopat nemělo (resp. přímo nové hlavní nádraží). Teď se projektuje, vzniká nová komunikace Uhelná a řeší se VRT. Viz zde shrnutí posledních zpráv: cosedeje.brno.cz/w/posuny-v-projektu-hlavniho-nadrazi-jak-to-bude-s-vysokorychlostnimi-tratemi-a-s-diametrem-
@mono635 2 ай бұрын
Velmi si cením snahu komunikovat problematiku rozvoje prostředí města. Na nové nádraží se těším a přeji, aby to šlo hladce. Ocenil bych, kdyby i KAM častěji adresovala problematiku automobilů ve městě a snažila se ukázat, že tam nepatří, a že jé samozřejmostí nabízet i jiné způsoby mobility. Vždyť i ve vizualizaci k Trnité se silnice s automobily objeví dříve, než kola a chodci, jejichž trasy jsou kolem těch dvouproudých silnic spíše jen obalené. Deprioritizace automobilů v Brně by tak mohlo být samostatné téma. Přeji mnoho zdaru dobrému veřejnému prostoru i Kanceláři!
@KAMBrno 2 ай бұрын
Hezký den, děkujeme za váš komentář. Ve své práci upřednostňujeme udržitelnou dopravu (tedy pěší, kolo, MHD/VHD) a projevuje se to tak v našich výstupech. I ve vašem zmíněném videu se tak jako první nezobrazí IAD, ale MHD. :) Pokud však jde o zmíněné adresování problematiky IAD, obecně, nikoli jen v rámci konkrétních projektů, to je otázka na politické vedení města. My k tomu rádi předáme potřebné podklady (stejně jako Odbor dopravy MMB), případně se rádi zapojíme i jinak.
@irenalipa1893 2 ай бұрын
Zaznělo, že staré nádraží bude zachováno, za což moc děkuji. Staré nádraží v centru musí být zachováno jako Brno-střed pro přilehlé oblasti, které využívají lidé zaměstnaní v Brně a Brňané pro výlety do okolí,...
@playmanos2980 24 күн бұрын
to je hloupost, ty nádraží by byly moc blízko a zkrátka by to přinášelo jen zátěž. Bude jen jedno hlavní nádraží a to právě místo Dolního nádraží, prostor mezi ulicí Úzkou a nových hlavním nádraží bude zastavěn novými domy takže vznikne nová čtvrt a staré město a nové hlavní nádraží bude propojené. Kromě toho také celý železniční uzel v té oblasti bude vybudovaný jinak, koleje které vedou pod Petrovem a vedle Uhelné ulice půjdou kompletně pryč a místo toho tam vznikne park, cyklistická zona a pěší zona atd.., zachována zůstane jen historická budova hlavního nádraží která nemůže jít k zemi vzhledem k tomu že je to památkově chráněná budova. Musí se toto všechno udělat protože jinak se město nebude moci dále rozvíjet. Starý železniční uzel a hlavní nádraží stačili své kapacitě těch 100 let ale ted už je prostě potřeba všechno vybudovat nové protože v té oblasti je to hrozně špatně všechno navržené a postavené.
@vaambond2570 2 ай бұрын
Naprostá pecka! Doufám, že se povede. A co nejdřív.🙏
@vaambond2570 2 ай бұрын
Šíleně staré neestetické a téměř nefunkční se po xxx letech promění. Gratuluji.🎉 Vypadá to skvěle.
@KAMBrno 2 ай бұрын
Hezký den, jen pro jistotu, současné hlavní nádraží je památkově chráněná budova, která tak na svém místě zůstane, avšak s jiným využitím. Nové nádraží bude na novém místě. Podrobnosti najdete tady: kambrno.cz/novenadrazi/
@vaambond2570 2 ай бұрын
Nádhera🙏
@lamamawa7541 3 ай бұрын
10/10
@rajneracek3629 3 ай бұрын
Škoda ztracených 20 let, během kterých různí lidé, co se potřebovali zviditelnit, blokovali přípravy.
@23mnp 3 ай бұрын
❤
@JirinaRajchlova 3 ай бұрын
Nové nádraži v oblasti Dolního nádraží do roku 2035 nebude, neznáte stavební tempo dráhy a MB, nejsou Číňané , jsou bez peněz a bez vzájemné vstřícnost na něčem se dohodnout a dotáhnout k cíli. Ale bylo by to krásné ,moc si přeji, kdyby bylo nové nádraží postavené a funkční pro všechny provozy v něm navržené. Ráda bych se nové čtvrti na okraji Brna -středu dožila.
@KAMBrno 3 ай бұрын
Dobrý den, dle posledních informací se v tomto desetiletí opravdu má začít stavět: www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-nove-nadrazi-pro-brno-stat-nyni-pocita-s-rozpoctem-pres-60-miliard-korun-247766
@milanzizka4636 3 ай бұрын
V létě 2024 bourání nádraží Kr. Pole. Bude i tam nové nádraží ?
@KAMBrno 3 ай бұрын
Hezký den, tam jde primárně o projekt Správy železnic, ale ano, i tam bude nové nádraží. Více viz právě SŽ: www.spravazeleznic.cz/-/modernizace-stanice-brno-kralovo-pole-zacne-v-zari
@milanzizka4636 3 ай бұрын
@@KAMBrno Zdravím, nový projekt vypadá dobře. Možná by stačila jen rekonstrukce... 🙂
@KAMBrno 3 ай бұрын
Nejsme autory projektu, takže na tuto otázku je potřeba najít odpověď u zmíněné Správy železnic.
@blueeye2102 4 ай бұрын
všude jenom nástupiště a projíždějící osobní vlaky. Kde je seřadiště pro nepoužívané vlaky a celkové zázemí nádraží. Zvláštní, asi už to není potřeba. 🤫🤔
@KAMBrno 4 ай бұрын
To je tím, že se díváte na soutěžní vizualizace nového hlavního nádraží a jeho okolí (před/za nádraží), což je jedno z center nové čtvrti (soutěž byla právě na tuto lokalitu). Pokud se chcete na celou věc dívat i s ohledem na zázemí pro železniční dopravu, je potřeba to brát jako jedna ze součástí modernizace celého železničního uzlu Brno, kdy právě seřadiště/zázemí je jinde (směrem na jih k Heršpicím). Podobně se řeší přesuny nádraží v Černovicích/Židenicích, nové zastávky apod. Více v kontextu to najdete zde: europointbrno.cz/nadrazi-u-reky/
@schinkansen1658 5 ай бұрын
O infrastrukturu je potřeba se STARAT a to v Brně nikdy nefungovalo a fungovat nebude. Tečka..
@KAMBrno 5 ай бұрын
Dobrý den, ano, údržba infrastruktury (ale nejen jí, stejně to platí i pro mobiliář, povrchy, stavby...) je klíčová. Jen to píšete na profil koncepční kanceláře, která na to může pouze v projektech i koncepčních dokumentech apelovat (což dělá).
@JirkaBroda 5 ай бұрын
díky za video! šlo by udělat i video, jak pracovat s územním plánem a jak z něj můžeme dostat potřebné informace?
@KAMBrno 5 ай бұрын
Hezký den, zajímavý podnět. Svým způsobem byla návodem naše malá knížečka Průvodce Brňana novým územním plánem, kterou budeme aktualizovat, aby odpovídala novému návrhu. Stejně tak bylo podobným návodem toto video: kzbin.info/www/bejne/jIaoiJmQf5yUrac Zda budeme připravovat nějaké nové video není v tuto chvíli jasné, záleží na dohodě mj. s brněnským magistrátem (my jsme projektantem/zpracovatelem územního plánu, ale je tay právě i zadavatel a pořizovatel).
@Fun-gh3kx 5 ай бұрын
No to je pecka, víc pruhů pro auta a pouličního parkování by tam být nemohlo? Kdyby se ty auta nevlezly do těch krytých garáží, víte. Třeba místo tramvaje by mohlo být parkoviště nebo místo stromů, ty stejně jen překážejí...
@KAMBrno 5 ай бұрын
Díváme se prosím na stejné video? Přímo na vozovce se uvažuje pouze s možností krátkodobého stání, a to v pravém pruhu. Parkování tak bude primárně řešeno právě v vámi zmíněných podzemních garážích přilehlých objektů nebo ve vedlejších ulicích.
@Fun-gh3kx 5 ай бұрын
@@KAMBrno Ale samozřejmě. Pokud to chápu správně, tak tento bulvár bude hlavní (pěší+cyklo) trasa od nového nádraží a povede k parku. Na tom mě mrzí, že Brno si představuje městský bulvár jako 2+2 průjezdnou silnici, která spojuje vytíženou Úzkou a křižuje Opuštěnou. Chápu, že s VMO se očekává úbytek dopravy, přesto ale (pokud správně interpretuji plánky) zůstanou Úzká a Opuštěna jediné dvě spojnice východu a západu severně od řeky mezi Moravským náměstím a VMO. Chodci a cyklisté mířící po bulváru z nádraží do centra tak budou na krátkém úseku překonávat dvě tepny a ze zkušenosti tak nějak cynicky čekám, že nebudou mít úplně prioritu. Nemůžu se zbavit dojmu, že za 20 let budeme mít čtvrť podobnou těm, které Západ stavěl dekády zpátky. Moc rád se budu mýlit.
@Stepica 6 ай бұрын
Vsiml jsem si ze misto 2 rad parkovani v jednosmerne ulici se nad parkem objevila dbousmerna ulice s cyklostezkami a s nulou parkovacich mist. Predpokladam, ze Vas navrh nahrazuje ztracena parkovaci mista MINIMALNE v pomeru 1:1. Je to tak?
@KAMBrno 6 ай бұрын
Dobrý den, nejde o náš návrh, ale o vítězný návrh z architektonické soutěže. Pokud pak jde o váš dotaz, řešené území končí na hranici chodníku, takže proměna ulice Za divadlem je otázkou na vedení města/městskou část. Samotný park by se měl začít proměňovat nejdříve za tři roky: kambrno.cz/aktuality/po-moravskem-namesti-se-mesto-pusti-do-dalsiho-parku-promena-ceka-okoli-domu-umeni/
@dnttesla1049 6 ай бұрын
vsude jezdici schody to bude zdrzovat kdyz budu spechat ;-)
@sadaabojkova3641 7 ай бұрын
Bezmála 30 let se řeší stále to stejné, stále stejné problémy, stale nikdo neví kudy kam. Už to snad ani nemá smysl.
@petrschuster4508 7 ай бұрын
Dokonalý video, díky za něj jaxviňa !!! Su brňák, samozřejmě :-))
@GeorginoGeorginisimo 8 ай бұрын
Bude u nového nádraží parkovací dům, nebo podzemní parkoviště?
@KAMBrno 8 ай бұрын
Jako součást nového nádraží vzniknou parkoviště krátkodobá (K+R + Taxi) i dlouhodobá, taktéž bude možnost odložit kolo. viz kambrno.cz/novenadrazi/o-novem-nadrazi/ Přesné počty se od soutěžního návrhu pravděpodobně proměnily, podrobnosti zjistíte na BKom, případně zajděte do Urban centra na výstavu nádraží věnovanou: www.bkom.cz/informacni-centrum/archiv-aktualit-8/nove-hlavni-nadrazi-v-brne-vystava-predstavuje-aktualni-stav-navrhu-noveho-hlavniho-nadrazi-v-brne-107
@smartmark8 10 ай бұрын
Jan Seitl: "Tady o ta (radialni) propojeni je zajem." ... "Uzavirat ctvrte do skorapek vhodne neni."
@smartmark8 10 ай бұрын
Petr Soldán: "I kdyz k tomu propojeni nedojde, ta poreba tech lidi dojet" ze Sadove na Lesnou bude, a maminky tam pojedou, jen delsi cestou a pres dve jine ctvrte.
@smartmark8 10 ай бұрын
Pan Malecek: "vsechna obsluznost je na Lesne pro obyvatele pritomna." Vsichni z Obran, Bilovic, Malomeric, at jdou treba do Malomeric na nadrazi, a pak kam chcou. Muzou se koupat treba do Svitavy, ale k nam do bazenu na Lesnouat nechodi! Pane Malecku, nechcete se zase vratit k organizovani petic, namisto blokovani prirozeneho propojeni se sousednimi ctvrtemi? Jako argument ze nechcete nechat postavit silnici, protoze by po ni lide jezdili (protoze by to zkratilo vzdalenost a dodalo obsluznst), je fakt hluboky.
@smartmark8 10 ай бұрын
Lesna si chce zachovat hodnotu "prochazek", a nechce se propojovat s ostatnim svetem. Kdo chce dojet z Bilovic nebo z Obran na Lesnou nebo do Sobesic, musi si zajet o 5km dele kolonu na Tomkovem namesti, nebo nasednout na kone (Panska Licha). Pane Malecku, tohle budovani "Ceskeho skanzenu" se Vam fakt povedlo!
@spiritualityandscience 10 ай бұрын
Povídali, že mu hráli. Vy tomu věříte? Už můj praděda mluvil o tom, že za jeho mládí se mluvilo o novém nádraží, a to se narodil někdy kolem r. 1898. Vsadím se, že nové brněnské nádraží bude nejdříve v r. 2050 pokud to půjde dobře. Nevěřím vám ani slovo, je to obrovská stavba. Podle mě pouze nerealisticky kecáte.
@KAMBrno 10 ай бұрын
Dobrý den, naše kancelář byla zodpovědná mj. za organizaci soutěže, ze které vyšel vítězný návrh (šlo o projektovou soutěž, tedy máme konkrétní projekt, dle kterého se již reálně pracuje). Budování železniční infrastruktury je prací Správy železnic, my spolu s městem Brnem spolupracujeme na navazující městské infrastruktuře (např. MHD). A že jde o reálné kroky a žádné kecy, můžete vidět např. zde, kde naleznete informace o pokračující spolupráci dle harmonogramu: cosedeje.brno.cz/w/prestavbu-brnenskeho-zeleznicniho-uzlu-zajisti-stat-ve-spolupraci-s-jihomoravskym-krajem-a-mestem-brnem Nebo se zastavte na právě probíhající výstavu, kde se dozvíte, co se na projektu aktuálně děje: europointbrno.cz/nove-hlavni-nadrazi-v-brne-vystava-predstavuje-aktualni-stav-navrhu-noveho-hlavniho-nadrazi-v-brne/
@sadaabojkova3641 11 ай бұрын
Tak hlavně s tím nedělejte to, co jste provedli se Svratkou :-/
@KAMBrno 11 ай бұрын
Dobrý den, co prosím myslíte? Každá řeka a její úsek/etapa má unikátní kontext, podle toho se i tato přírodě blízká protipovodňová opatření připravují. V tuto chvíli jsme ve fázi výběru projektanta: voda.brno.cz/hleda-se-projektant-protipovodnovych-opatreni-etap-xxi-a-xxii/
@sadaabojkova3641 11 ай бұрын
To co se provedlo/provádí s řečištěm řeky Svratky od Poříčí po viadukt nádraží je děs a nemá nic společného s protipovodňovými opatřeními. @@KAMBrno
@KAMBrno 11 ай бұрын
Naopak, nejde o žádnou kosmetickou změnu, ale o významné a pro Brno potřebné úpravy, navíc projektované jako přírodě blízké. Vysoké zdi držely „řeku v okovech“, ale dnes už víme, že na stoletou vodu nestačí a menší povodně jen urychlují. Proto chceme koryto rozšířit, tím zvýšit jeho kapacitu a ochránit tak přilehlou zástavbu. Přibydou také široké bermy - vyzvednuté části koryta určené k častějším rozlivům povodní. Oproti současnému stavu se nábřeží dostane blíže hladině a v období většiny roku bude sloužit pro rekreaci a odpočinek. Stávající stezky budou sneseny na nižší úroveň a pěším i cyklistům se otevře kratší cesta podjíždějící svratecké mosty. Vytvořeny budou i nové pěšiny spolu s hřišti, lavičkami a plochami pro odpočinek a sportovní vyžití. Protože rozhodně nejde o jednoduché téma, je k tomu celý článek včetně nákresů zde: kambrno.cz/aktuality/menime-nabrezi-tak-aby-dalsi-generace-uz-nemusely-rozsirime-reku-a-vysadime-pres-600-stromu/
@JiriKominek-ce6no 11 ай бұрын
No , hlavně už aby jste tedy začali. To než vše připravíte, tuto půlku roku 2023 , tu již nepočítejte, to je jak flusnuti do vody . Takže už ne 12 roků ale jen 11 roků. A jsem moc zvedavej co během 10 , 11 ti roků stihnete udělat. Tomuto termínu 2035 vůbec, ale vůbec nevěřím. Spíše tak 2050 , s to jsem ještě moc velkéj optimista .
@KAMBrno 11 ай бұрын
Dobrý den, naše kancelář byla zodpovědná mj. za organizaci soutěže, ze které vyšel vítězný návrh. Budování železniční infrastruktury je prací Správy železnic, my spolu s městem Brnem spolupracujeme na navazující městské infrastruktuře (např. MHD). Zde například naleznete informace o pokračující spolupráci dle harmonogramu: cosedeje.brno.cz/w/prestavbu-brnenskeho-zeleznicniho-uzlu-zajisti-stat-ve-spolupraci-s-jihomoravskym-krajem-a-mestem-brnem
@marcelalackovicova1621 11 ай бұрын
A kde se skrývá,přestěhovala jsem se a neznám to tu
@KAMBrno 11 ай бұрын
Hezký den, informace o průzkumu Vídeňského viaduktu naleznete tady: kambrno.cz/aktuality/zacal-pruzkum-historickeho-viaduktu-ma-se-promenit-na-mestskou-promenadu-brna/
@evazemlamarisova9065 Жыл бұрын
staré nádraží bude zbourané?
@KAMBrno Жыл бұрын
Dobrý den, památkově chráněná budova stávajícího nádraží zůstane zachována, stejně jako pošta a skladiště Amerika. Město je může dále využít jako společenské a kulturní prostory.
@evazemlamarisova9065 5 ай бұрын
@@KAMBrno děkuji já jsem si myslel že upravíte staré nádraží ale děkuji za milou odezvu
@koronarni4830 Жыл бұрын
Moc tomu fandím! ♥
@zbynekII Жыл бұрын
Upřímně, patrně vystoupíme na úplně stejném místě jako v roce 1885 :)
@palliare-carpediemz.u.pall569 26 күн бұрын
Jo už tehdy se snad za Franz Jósefa diskutovalo přesunu nádraží 😂
@pejan Жыл бұрын
Vsadím se, že v roce 2035 vystoupím z vlaku tam, kde z něj vystupují dneska a tonle jsou bláznivé vzdušné zámky
@KAMBrno Жыл бұрын
Hezký den, žádné vzdušné zámky, v tuto chvíli se projektuje: kambrno.cz/aktuality/nove-brnenske-hlavni-nadrazi-se-zacina-rysovat-nizozemsti-architekti-projektuji-napojeni-hromadne-dopravy-prilehlych-ctvrti-i-nabrezi-svratky/ Zde aktuálně o financování: cosedeje.brno.cz/w/prestavbu-brnenskeho-zeleznicniho-uzlu-zajisti-stat-ve-spolupraci-s-jihomoravskym-krajem-a-mestem-brnem
@user-bn4fb4hc8p Жыл бұрын
😊
Жыл бұрын
Co by se určitě hodilo tak podzemní garáže, něco jak je o kousek dál u Divadla. Už jen z principu toho, že u Divadla už kapacitně nestačí. Byla by to investice do budoucna kdy doprava v Brně opravdu dost roste. A ocenil bych i více veřejných toalet. Těch je opravdu žalostně málo. Jinak je to pěkný projekt.
@VladimirLukele Жыл бұрын
Líbí se mi návrhy, kde jsou přestupy na autobusy a tramvaje přímo pod kolejištěm. Autobus-Tramvaj bez převýšení a Vlak-tramvaj/bus jenom po jedněch schodech rovnou z nástupiště. Ten výtězný návrh vypadá dobře, ale tak nějak cestující musí vždy překonávat pasáž a často i schody 2x. Navíc na tramvaj se musí ven.
@VladimirLukele Жыл бұрын
Škoda, že VRT Brno primárně mine a do Brna budou zajiždět pouze některé spoje. Nicméně by mě zajímalo, jak má být řešeno spojení MHD. Někde jsem viděl video, kde se zmiňovaly 2 tramvajové linky. To mi přijde hodně málo.
@KAMBrno Жыл бұрын
Hezký den, pokud jde o VRT, pak naopak, většina vlaků bude jezdit přímo na hlavní nádraží, výjimkou mají být pouze dálkové meziměstské vlaky typu Vídeň-Berlín (tzv. Sprinter nahrazující leteckou dopravu). www.spravazeleznic.cz/vrt/uzel-brno Rádi dodáme další relevantní informace, napište nám příp. zprávu na Facebook profil, tady na KZbin to není úplně uživatelsky přívětivé. Pokud jde o MHD, v tuto chvíli se projektuje právě uzel MHD v přednádražním prostoru. Vzniknout mají nové tramvajové i trolejbusové trasy, linek bude samozřejmě víc. Určitý náhled na plány (které se upřesňují a upřesňovat budou i nadále) najdete zde v části hromadná doprava: kambrno.cz/novactvrt/uzemni-studie-nova-ctvrt-trnita/
@VladimirLukele Жыл бұрын
@@KAMBrno Děkuji za odpověď. Už jsem ji ani nečekal. Přece jenom originální video je poměrně staré. Už se těším až se konečně začne a v okolí Brněnského nádraží to bude vypadat jako v moderním městě.
@KAMBrno Жыл бұрын
@@VladimirLukele Video je staré, ale KZbin upozorňuje na nové komentáře bez ohledu na stáří videa. Takže je vidíme a snažíme se odpovídat :) Jinak, začátek stavby nového nádraží je plánován na rok 2028: zdopravy.cz/nove-hlavni-nadrazi-v-brne-ma-zacit-fungovat-v-roce-2034-odhad-na-cely-uzel-50-miliard-158005/
@davidkrcil9326 Жыл бұрын
Čéče, to je obchodů. informoval někdo pány architekty, že 450 metrů od nádraží leží lépe situovaná Vaňkovka? Měl bych obavy, že se budou těžko shánět lukrativní zájemci o pronájem.
@KAMBrno Жыл бұрын
Naopak, nádraží, zvláště to budoucí brněnské, které propojuje vlaky, autobusy, MHD i další druhy dopravy, je dostatečně silným zdrojem poptávky. Podobně to funguje např. v Berlíně nebo Vídni (samozřejmě poměrem k velikosti města), doporučujeme k návštěvě.
@davidkrcil9326 Жыл бұрын
@@KAMBrno Ano, může být, ale vždy záleží na konkrétní situaci a velikosti. Tohle vypadá, že bude ekvivalentní Pražskému Hlavnímu, ale Praha má větší průtok lidí a poblíž není žádné jiné obchodní centrum. Každopádně ukáže čas, ale mohl bych se zeptat, když už Vas tady mám. Vcelku relevantní otázka, nevite proč je Brněnský podchod navazující na stavajici hlavas s výrazným množstvím procházejících osob plný asijských obchodů? Je to kvůli nějakým starým smlouvám, nějakému záměrnému opatření, nebo tam jiné obchody nechtěly?
@KAMBrno Жыл бұрын
@@davidkrcil9326 Myslíte tento projekt? kambrno.cz/podchod/ Ano, bylo to starými smlouvami, o které se město Brno soudilo a teď nedávno vyhrálo: brno.rozhlas.cz/brno-vyhralo-soud-o-stanky-v-podchodu-pod-nadrazim-muze-je-diky-tomu-zrusit-a-8936766
@davidkrcil9326 Жыл бұрын
@@KAMBrno Děkuji moc. Jsem rád, že se to městu povedlo vyhrát a uvolní se místo pro důstojnější využití.
@zemi02 Жыл бұрын
Pěkný most, akorát ty podpěry alá kuřecí nohy vypadají dost nevkusně, jak ze 70. let...
@PetrBouda-un9qo Жыл бұрын
Všichni víme, že Brno nikdy žádný nový nádraží mít nebude. Nikdy. Od roku 1924 se k tomu neodhodlala žádná politická reprezentace, takže zůstane pouze u dalších vizualizací a soutěží. Zatímco Praha opravila všechna svá nádraží (a nádraží Žižkov nyní mění na novou čtvrť), Brno se musí i nadále smířit se zaplivaným pajzlem a faceliftem Brno - Židenice (které do té doby nemělo snad ani WC) a momentálně rekonstrukcí Brno - Královo Pole, která se chystá. To je tak maximum, na který se tu zmůžeme. I modernizace Zvonařky dopadla tak, že město nebylo s to zbourat ohavné barabizny hyzdící ten prostor, natož upravit těch pár metrů prochy před Zvonařkou, kde je i nadále zoufalý neudržovaný trávník a chodník pamatující Husáka.
@KAMBrno Жыл бұрын
My si tedy myslíme něco jiného, další soutěž není potřeba, v tuto chvíli už se projektuje: kambrno.cz/aktuality/nove-brnenske-hlavni-nadrazi-se-zacina-rysovat-nizozemsti-architekti-projektuji-napojeni-hromadne-dopravy-prilehlych-ctvrti-i-nabrezi-svratky/ Židenické nádraží pak bude opraveno (a přesunuto blíže k MHD) ještě dřív, než bude nové hlavní nádraží. Podobně se připravuje nádraží v Černovicích: kambrno.cz/novenadrazi/nadrazi-u-reky/ A pokud jde o Zvonařku, i ten současný stav je dočasný, do budoucna se ÚAN přesune právě do jednoho nádraží spolu s tím vlakovým. Viz zde mapa připravované nové čtvrti: kambrno.cz/novactvrt/uzemni-studie-nova-ctvrt-trnita/
@IlonaHubova-hu7om Жыл бұрын
I já "su Brňák" a moc bych si přála, aby tyto krásné cihlové, téměř dvě století staré a i funkční stavby byly opraveny a zachovány. I.Hubová
@KAMBrno Жыл бұрын
Skladiště Amerika je památkově chráněnou budovou, tedy zachována určitě bude: pamatkovykatalog.cz/skladiste-amerika-18763614
@jirimichalzatloukal856 Жыл бұрын
A jak to dopadlo. Jen začátek roku 2023
@radiospilas Жыл бұрын
Úvodní titulek by měl vypadat takto: "Šalinó za pyramidama". Pokud je to z Brna. Jinak je to hybrid a nepatří to do Brna.
@pavelkrivanek2355 Жыл бұрын
Návrh se mi líbí. Brno čeká na nové nádraží už víc jak 50 let. Dnes bych vzhledem k energetické krizi, a taky alespoň částečné energetické soběstačnosti, střechu budovy postavil ze solárních panelů
@KAMBrno Жыл бұрын
Dobrý den, budova s tím počítá od samého začátku. Toto říkají sami autoři: "Elegantní, konvexní skleněná kopule nejenže chrání cestující před deštěm a prudkým sluncem, ale současně také shromažďuje solární energii. Celkové množství energie vyrobené fotovoltaickými panely za rok přesahuje roční spotřebu všech železničních operací na nádraží, což z této budovy potenciálně činí první evropské nádraží této velikosti s kladnou energetickou bilancí."
@lukasfencl5512 Жыл бұрын
2050?
@evaposlova6837 2 жыл бұрын
Držím palce. Vítězný návrh (a ostatní vlastně taky) na mě působí hodně dobře. Do centra města přinesou nejen asi praktické řešení dopravního uzlu, ale jak je vidět asi dle nizozemské stopy, nádraží jsou koncipovaná ve velké míře pro pohodlnost i chodců a cyklistů. Jsou vzdušná, světlá, a co se mi líbí především - jsou významné podíly zeleně a vody. O tom si u nás v Ústí bohužel můžu nechat jen zdát - a to, že máme nádraží u Labe, se jako vodní prvek nepočítá :) Jsem u nás dlouhodobě otrávená tím všudypřítomným betonem. Dovedu si představit, že takové nádraží, jaké plánujete, by se stalo i běžným meeting pointem bez ohledu na to, zda někam cestuji, nebo ne. Pořád jako společnost chceme něco moderního a všude všeho spoustu, ale ono je někdy lepší investovat jednou a pořádně do důležitých věcí (které třeba mnohdy nejsou vidět), a těm ostatním, nechat přirozený průběh.. Moc Vám v Brně fandím a držím palce, aby mělo všechno hladký průběh - od politických priorit přes právní paragrafy až po podpisy ve stavebním deníku. Krásné léto :)
@Xyfoj01 2 жыл бұрын
nedaři se my orientovat kde bude jeho poloha přesně
@KAMBrno 11 ай бұрын
Hezký den, mezi Novou Zbrojovkou a bývalou motorárnou Zetoru (mezi ulicemi Gargulákova a Lazaretní přes Svitavu). Další informace naleznete tady: kambrno.cz/aktuality/novy-elegantni-most-pres-reku-svitavu-navrhnou-architekti-z-londyna/
@Xyfoj01 2 жыл бұрын
kdy pujde dolu tesco?
@KAMBrno 2 жыл бұрын
Dobrý den, jde o soukromý projekt, záleží tedy na jejich rozhodnutí.
@Xyfoj01 2 жыл бұрын
a to je ktera křižovatka
@KAMBrno 2 жыл бұрын
Dobrý den, bulváru s ještě nepojmenovanou ulicí - novou ulici v kontextu města najdete zde: kambrno.cz/aktuality/jak-bude-vypadat-bulvar-nove-ctvrti-trnita/
@Xyfoj01 2 жыл бұрын
a kompostarna bude muset taky pryč?
@KAMBrno 2 жыл бұрын
Dobrý den, záleží na průběhu projektu, park bude vznikat postupně, stejně tak bude postupně probíhat rekultivace (někde nebude dokončena) i těžba.
@Xyfoj01 2 жыл бұрын
když zametame cyklostesky v praci tak se na v tuhle chvíly pod viadukt nevleze širší zametadlo ted by to nemusel být problem