3 ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@luboschm9682 Күн бұрын
Vaňková to uvidí leda když bude věznice pořádat výlet.
@namesurname8806 10 күн бұрын
Vázaná KAM. Jak pokračuje projekt Mehrin nebo ¨super-úřad dříve nazývaný jako CD palác? A proč není revitalizovaný dříve slavný Veledrom k tomuto účelu?
@KAMBrno 9 күн бұрын
Dobrý den, když to vezmeme postupně: Mehrin není náš (městský) projekt, aktuální informace je potřeba zjišťovat přímo na stránkách Nadačního fondu: mehrin.cz/ Na nový úřad je potřeba se zeptat vedení města Brna, ani zde nemáme aktuální informace. Nový velodrom (spojený s atletickou halou) je součástí procesu, který má vést k novému fotbalovému stadionu: kambrno.cz/aktuality/uzemni-studie-proveri-lokalitu-kde-vznikne-novy-fotbalovy-stadion
@deliveriders2592 10 күн бұрын
Může mi někdo vysvětlit jak je možné že sport jako je dráhová cyklistika, který v brně provozuje pár jednotek lidí a když moc tak pár desítek lidí dosáhne na to , aby se mu postavil takovýto stadion za desítky milionu korun, když sporty jako je je skateboarding nebo kola bmx jemuž se věnují stvky až tisíce lidí tu mají naprosto zanedbatelnou podporu ?
@KAMBrno 9 күн бұрын
Dobrý den, zdaleka nejde pouze o dráhovou cyklistiku. Hlavním důvodem pro výstavbu nové sportovní haly je absence kvalitního krytého zázemí pro dráhovou cyklistiku v celé České i Slovenské republice a pro atlety z celého kraje. Víc najdete v aktualitě k výsledkům soutěže: kambrno.cz/aktuality/dreveny-pavilon-na-pomezi-mesta-a-parku-zname-viteze-architektonicke-souteze-o-navrh-sportovni-haly-pro-cyklisty-i-atlety-na-ponave/
@MatejBělunek-r4h 15 күн бұрын
Pěkná krajina😊
@namesurname8806 Ай бұрын
tak významný tok, by si zasloužil obdobnou náplavku jako v Hradci Králové nebo v Praze.
@Padak_s.s 2 ай бұрын
Pecka ze všech návrhů je 1.cena ta nejlepší vybrali jsme dobře! 2:12 vím že to bude chyba ale co na kolejích pro šaliny dělá RegioPanther? 🤣
@nevastane 4 ай бұрын
Další pohádka na dobrou noc
@KAMBrno 2 ай бұрын
Projekt, který zaznamenal výrazný pokrok: archiv.hn.cz/c1-67435570-nove-brnenske-nadrazi-projekt-pokrocil-vyzvy-pretrvavaji
@alestrdy1755 4 ай бұрын
Mnoho řečí, obrázků z návrhů architektury. Ale plán nádraží se začleněním do města tam není. Chápu, že se architekti chtějí zviditelnit, ale nádraží to jsou především koleje, nikoliv domečky. Jaké trati a jakým způsobem budou na nádraží připojeny? O tom ani slovo. Chybí plány. Je to takové oblbování lidí v americkém stylu. Hlavně, že se před nádraží bude moci přijet na kanoe. To cestující hodně ocení. A můžete vůbec zaručit, že se to opravdu postaví?
@KAMBrno 4 ай бұрын
Dobrý den, mluvíte o komplexním návrhu, který vzešel z největší české architektonické soutěže, ale odkazujete na pětiminutové shrnující video. Vašim otázkám byly věnovány od dokončení soutěže dvě různé výstavy (které byly k vidění na různých místech), přednášky autorů či různé publikace. Část z vašich dotazů naleznete zodpovězených zde: - kambrno.cz/novenadrazi/ - urbancentrum.brno.cz/vystavy/nadrazi-brno-aktualne/ - europointbrno.cz/ Pokud máte konkrétní dotazy, doptávejte se, rádi zodpovíme. (Jen doplníme, že od počátku roku 2023 přebraly koordinaci projektu Brněnské komunikace, tedy pokud jde o aktuálnější dotaz, nemusíme znát odpověď.)
@ladislavkonvalinka6631 5 ай бұрын
Návrh vypadá velmi pěkně. Proto, aby se diametrálně nerozcházelo od návrhu tak by se zodpovědní lidé měli věnovat problému jak zabránit těm novým umělcům dnešní doby v jejich čmáranicích a sprejování.
@OndrejCizmar 5 ай бұрын
Jako mladý občan Brna doufám, že se to povede!
@16Wilt 4 ай бұрын
Jako mladý občan Pardubického kraje též doufám, že se to povede.
@michalkolar1460 5 ай бұрын
2032 až 2035 je až naivně optimistický termín. Můj odhad je 2040 nejdřív. Spíš možná 2045.
@16Wilt 5 ай бұрын
Blbost
@KAMBrno 5 ай бұрын
Dobrý den, termín roku 2035 stále platí. :) cosedeje.brno.cz/w/posuny-v-projektu-hlavniho-nadrazi-jak-to-bude-s-vysokorychlostnimi-tratemi-a-s-diametrem-
@ArnyRimmer 5 ай бұрын
To nádraží nikdy nevznikne. Nechápu, proč se v Brně pořád jen plánuje a infrastruktura je stále jak po válce.
@KAMBrno 5 ай бұрын
Aktuálně se na něm pracuje, k pesimismu není důvod: cosedeje.brno.cz/w/posuny-v-projektu-hlavniho-nadrazi-jak-to-bude-s-vysokorychlostnimi-tratemi-a-s-diametrem- Pokud jde o infrastrukturu, zrovna o tomto víkendu byla otevřena další část velkého městského okruhu. Rozhodně nelze říct, že by se nic nedělo.
@penkie21 6 ай бұрын
Kde bude stát nové nádraží?
@KAMBrno 6 ай бұрын
Hezký den, v místě dnešního dolního nádraží. Podrobnosti, včetně map a vizualizací, najdete tady: kambrno.cz/novenadrazi/
@iannickCZ 6 ай бұрын
Ta voda je dost blízko, snad to mají nějak zajištěné aby vlaky nemusely v případe povodně plavat na hladině 😂 A kolikrát Vaňková ve své funkci jela vlakem?
@KAMBrno 6 ай бұрын
Na to se samozřejmě myslí :) Samotné nádraží bude umístěné na mostním tělese ve výšce 7 metrů nad zemí - kambrno.cz/novenadrazi/ Zároveň bude i v úseku Trnitá probíhat výstavba protipovodňových opatření - voda.brno.cz/projekty/protipovodnova-opatreni/trnita-etapy-ix-x-xi/
@harda84 9 ай бұрын
2 roky po tomto videu a ještě se nezačalo ani kopat. Nové nádraží nebude nikdy.
@KAMBrno 9 ай бұрын
Dobrý den, ani se začít kopat nemělo (resp. přímo nové hlavní nádraží). Teď se projektuje, vzniká nová komunikace Uhelná a řeší se VRT. Viz zde shrnutí posledních zpráv: cosedeje.brno.cz/w/posuny-v-projektu-hlavniho-nadrazi-jak-to-bude-s-vysokorychlostnimi-tratemi-a-s-diametrem-
@bohdicz 5 ай бұрын
Debilní české kecy budou vždy😊
@mono635 9 ай бұрын
Velmi si cením snahu komunikovat problematiku rozvoje prostředí města. Na nové nádraží se těším a přeji, aby to šlo hladce. Ocenil bych, kdyby i KAM častěji adresovala problematiku automobilů ve městě a snažila se ukázat, že tam nepatří, a že jé samozřejmostí nabízet i jiné způsoby mobility. Vždyť i ve vizualizaci k Trnité se silnice s automobily objeví dříve, než kola a chodci, jejichž trasy jsou kolem těch dvouproudých silnic spíše jen obalené. Deprioritizace automobilů v Brně by tak mohlo být samostatné téma. Přeji mnoho zdaru dobrému veřejnému prostoru i Kanceláři!
@KAMBrno 9 ай бұрын
Hezký den, děkujeme za váš komentář. Ve své práci upřednostňujeme udržitelnou dopravu (tedy pěší, kolo, MHD/VHD) a projevuje se to tak v našich výstupech. I ve vašem zmíněném videu se tak jako první nezobrazí IAD, ale MHD. :) Pokud však jde o zmíněné adresování problematiky IAD, obecně, nikoli jen v rámci konkrétních projektů, to je otázka na politické vedení města. My k tomu rádi předáme potřebné podklady (stejně jako Odbor dopravy MMB), případně se rádi zapojíme i jinak.
@irenalipa1893 9 ай бұрын
Zaznělo, že staré nádraží bude zachováno, za což moc děkuji. Staré nádraží v centru musí být zachováno jako Brno-střed pro přilehlé oblasti, které využívají lidé zaměstnaní v Brně a Brňané pro výlety do okolí,...
@playmanos2980 7 ай бұрын
to je hloupost, ty nádraží by byly moc blízko a zkrátka by to přinášelo jen zátěž. Bude jen jedno hlavní nádraží a to právě místo Dolního nádraží, prostor mezi ulicí Úzkou a nových hlavním nádraží bude zastavěn novými domy takže vznikne nová čtvrt a staré město a nové hlavní nádraží bude propojené. Kromě toho také celý železniční uzel v té oblasti bude vybudovaný jinak, koleje které vedou pod Petrovem a vedle Uhelné ulice půjdou kompletně pryč a místo toho tam vznikne park, cyklistická zona a pěší zona atd.., zachována zůstane jen historická budova hlavního nádraží která nemůže jít k zemi vzhledem k tomu že je to památkově chráněná budova. Musí se toto všechno udělat protože jinak se město nebude moci dále rozvíjet. Starý železniční uzel a hlavní nádraží stačili své kapacitě těch 100 let ale ted už je prostě potřeba všechno vybudovat nové protože v té oblasti je to hrozně špatně všechno navržené a postavené.
@iannickCZ 6 ай бұрын
Zachováno možná bude, ale nepovedou do něj žádné koleje. Z budovy bude nějaké dopravní muzeum.
@vaambond2570 9 ай бұрын
Naprostá pecka! Doufám, že se povede. A co nejdřív.🙏
@vaambond2570 9 ай бұрын
Šíleně staré neestetické a téměř nefunkční se po xxx letech promění. Gratuluji.🎉 Vypadá to skvěle.
@KAMBrno 9 ай бұрын
Hezký den, jen pro jistotu, současné hlavní nádraží je památkově chráněná budova, která tak na svém místě zůstane, avšak s jiným využitím. Nové nádraží bude na novém místě. Podrobnosti najdete tady: kambrno.cz/novenadrazi/
@vaambond2570 9 ай бұрын
Nádhera🙏
@lamamawa7541 10 ай бұрын
10/10
@rajneracek3629 10 ай бұрын
Škoda ztracených 20 let, během kterých různí lidé, co se potřebovali zviditelnit, blokovali přípravy.
@23mnp 10 ай бұрын
❤
@JirinaRajchlova 10 ай бұрын
Nové nádraži v oblasti Dolního nádraží do roku 2035 nebude, neznáte stavební tempo dráhy a MB, nejsou Číňané , jsou bez peněz a bez vzájemné vstřícnost na něčem se dohodnout a dotáhnout k cíli. Ale bylo by to krásné ,moc si přeji, kdyby bylo nové nádraží postavené a funkční pro všechny provozy v něm navržené. Ráda bych se nové čtvrti na okraji Brna -středu dožila.
@KAMBrno 10 ай бұрын
Dobrý den, dle posledních informací se v tomto desetiletí opravdu má začít stavět: www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-nove-nadrazi-pro-brno-stat-nyni-pocita-s-rozpoctem-pres-60-miliard-korun-247766
@milanzizka4636 10 ай бұрын
V létě 2024 bourání nádraží Kr. Pole. Bude i tam nové nádraží ?
@KAMBrno 10 ай бұрын
Hezký den, tam jde primárně o projekt Správy železnic, ale ano, i tam bude nové nádraží. Více viz právě SŽ: www.spravazeleznic.cz/-/modernizace-stanice-brno-kralovo-pole-zacne-v-zari
@milanzizka4636 10 ай бұрын
@@KAMBrno Zdravím, nový projekt vypadá dobře. Možná by stačila jen rekonstrukce... 🙂
@KAMBrno 10 ай бұрын
Nejsme autory projektu, takže na tuto otázku je potřeba najít odpověď u zmíněné Správy železnic.
@blueeye2102 11 ай бұрын
všude jenom nástupiště a projíždějící osobní vlaky. Kde je seřadiště pro nepoužívané vlaky a celkové zázemí nádraží. Zvláštní, asi už to není potřeba. 🤫🤔
@KAMBrno 11 ай бұрын
To je tím, že se díváte na soutěžní vizualizace nového hlavního nádraží a jeho okolí (před/za nádraží), což je jedno z center nové čtvrti (soutěž byla právě na tuto lokalitu). Pokud se chcete na celou věc dívat i s ohledem na zázemí pro železniční dopravu, je potřeba to brát jako jedna ze součástí modernizace celého železničního uzlu Brno, kdy právě seřadiště/zázemí je jinde (směrem na jih k Heršpicím). Podobně se řeší přesuny nádraží v Černovicích/Židenicích, nové zastávky apod. Více v kontextu to najdete zde: europointbrno.cz/nadrazi-u-reky/
@schinkansen1658 11 ай бұрын
O infrastrukturu je potřeba se STARAT a to v Brně nikdy nefungovalo a fungovat nebude. Tečka..
@KAMBrno 11 ай бұрын
Dobrý den, ano, údržba infrastruktury (ale nejen jí, stejně to platí i pro mobiliář, povrchy, stavby...) je klíčová. Jen to píšete na profil koncepční kanceláře, která na to může pouze v projektech i koncepčních dokumentech apelovat (což dělá).
@JirkaBroda 11 ай бұрын
díky za video! šlo by udělat i video, jak pracovat s územním plánem a jak z něj můžeme dostat potřebné informace?
@KAMBrno 11 ай бұрын
Hezký den, zajímavý podnět. Svým způsobem byla návodem naše malá knížečka Průvodce Brňana novým územním plánem, kterou budeme aktualizovat, aby odpovídala novému návrhu. Stejně tak bylo podobným návodem toto video: kzbin.info/www/bejne/jIaoiJmQf5yUrac Zda budeme připravovat nějaké nové video není v tuto chvíli jasné, záleží na dohodě mj. s brněnským magistrátem (my jsme projektantem/zpracovatelem územního plánu, ale je tay právě i zadavatel a pořizovatel).
@Fun-gh3kx Жыл бұрын
No to je pecka, víc pruhů pro auta a pouličního parkování by tam být nemohlo? Kdyby se ty auta nevlezly do těch krytých garáží, víte. Třeba místo tramvaje by mohlo být parkoviště nebo místo stromů, ty stejně jen překážejí...
@KAMBrno Жыл бұрын
Díváme se prosím na stejné video? Přímo na vozovce se uvažuje pouze s možností krátkodobého stání, a to v pravém pruhu. Parkování tak bude primárně řešeno právě v vámi zmíněných podzemních garážích přilehlých objektů nebo ve vedlejších ulicích.
@Fun-gh3kx Жыл бұрын
@@KAMBrno Ale samozřejmě. Pokud to chápu správně, tak tento bulvár bude hlavní (pěší+cyklo) trasa od nového nádraží a povede k parku. Na tom mě mrzí, že Brno si představuje městský bulvár jako 2+2 průjezdnou silnici, která spojuje vytíženou Úzkou a křižuje Opuštěnou. Chápu, že s VMO se očekává úbytek dopravy, přesto ale (pokud správně interpretuji plánky) zůstanou Úzká a Opuštěna jediné dvě spojnice východu a západu severně od řeky mezi Moravským náměstím a VMO. Chodci a cyklisté mířící po bulváru z nádraží do centra tak budou na krátkém úseku překonávat dvě tepny a ze zkušenosti tak nějak cynicky čekám, že nebudou mít úplně prioritu. Nemůžu se zbavit dojmu, že za 20 let budeme mít čtvrť podobnou těm, které Západ stavěl dekády zpátky. Moc rád se budu mýlit.
@Stepica Жыл бұрын
Vsiml jsem si ze misto 2 rad parkovani v jednosmerne ulici se nad parkem objevila dbousmerna ulice s cyklostezkami a s nulou parkovacich mist. Predpokladam, ze Vas navrh nahrazuje ztracena parkovaci mista MINIMALNE v pomeru 1:1. Je to tak?
@KAMBrno Жыл бұрын
Dobrý den, nejde o náš návrh, ale o vítězný návrh z architektonické soutěže. Pokud pak jde o váš dotaz, řešené území končí na hranici chodníku, takže proměna ulice Za divadlem je otázkou na vedení města/městskou část. Samotný park by se měl začít proměňovat nejdříve za tři roky: kambrno.cz/aktuality/po-moravskem-namesti-se-mesto-pusti-do-dalsiho-parku-promena-ceka-okoli-domu-umeni/
@dnttesla1049 Жыл бұрын
vsude jezdici schody to bude zdrzovat kdyz budu spechat ;-)
@sadaabojkova3641 Жыл бұрын
Bezmála 30 let se řeší stále to stejné, stále stejné problémy, stale nikdo neví kudy kam. Už to snad ani nemá smysl.
@petrschuster4508 Жыл бұрын
Dokonalý video, díky za něj jaxviňa !!! Su brňák, samozřejmě :-))
@GeorginoGeorginisimo Жыл бұрын
Bude u nového nádraží parkovací dům, nebo podzemní parkoviště?
@KAMBrno Жыл бұрын
Jako součást nového nádraží vzniknou parkoviště krátkodobá (K+R + Taxi) i dlouhodobá, taktéž bude možnost odložit kolo. viz kambrno.cz/novenadrazi/o-novem-nadrazi/ Přesné počty se od soutěžního návrhu pravděpodobně proměnily, podrobnosti zjistíte na BKom, případně zajděte do Urban centra na výstavu nádraží věnovanou: www.bkom.cz/informacni-centrum/archiv-aktualit-8/nove-hlavni-nadrazi-v-brne-vystava-predstavuje-aktualni-stav-navrhu-noveho-hlavniho-nadrazi-v-brne-107
@smartmark8 Жыл бұрын
Jan Seitl: "Tady o ta (radialni) propojeni je zajem." ... "Uzavirat ctvrte do skorapek vhodne neni."
@smartmark8 Жыл бұрын
Petr Soldán: "I kdyz k tomu propojeni nedojde, ta poreba tech lidi dojet" ze Sadove na Lesnou bude, a maminky tam pojedou, jen delsi cestou a pres dve jine ctvrte.
@smartmark8 Жыл бұрын
Pan Malecek: "vsechna obsluznost je na Lesne pro obyvatele pritomna." Vsichni z Obran, Bilovic, Malomeric, at jdou treba do Malomeric na nadrazi, a pak kam chcou. Muzou se koupat treba do Svitavy, ale k nam do bazenu na Lesnouat nechodi! Pane Malecku, nechcete se zase vratit k organizovani petic, namisto blokovani prirozeneho propojeni se sousednimi ctvrtemi? Jako argument ze nechcete nechat postavit silnici, protoze by po ni lide jezdili (protoze by to zkratilo vzdalenost a dodalo obsluznst), je fakt hluboky.
@smartmark8 Жыл бұрын
Lesna si chce zachovat hodnotu "prochazek", a nechce se propojovat s ostatnim svetem. Kdo chce dojet z Bilovic nebo z Obran na Lesnou nebo do Sobesic, musi si zajet o 5km dele kolonu na Tomkovem namesti, nebo nasednout na kone (Panska Licha). Pane Malecku, tohle budovani "Ceskeho skanzenu" se Vam fakt povedlo!
@spiritualityandscience Жыл бұрын
Povídali, že mu hráli. Vy tomu věříte? Už můj praděda mluvil o tom, že za jeho mládí se mluvilo o novém nádraží, a to se narodil někdy kolem r. 1898. Vsadím se, že nové brněnské nádraží bude nejdříve v r. 2050 pokud to půjde dobře. Nevěřím vám ani slovo, je to obrovská stavba. Podle mě pouze nerealisticky kecáte.
@KAMBrno Жыл бұрын
Dobrý den, naše kancelář byla zodpovědná mj. za organizaci soutěže, ze které vyšel vítězný návrh (šlo o projektovou soutěž, tedy máme konkrétní projekt, dle kterého se již reálně pracuje). Budování železniční infrastruktury je prací Správy železnic, my spolu s městem Brnem spolupracujeme na navazující městské infrastruktuře (např. MHD). A že jde o reálné kroky a žádné kecy, můžete vidět např. zde, kde naleznete informace o pokračující spolupráci dle harmonogramu: cosedeje.brno.cz/w/prestavbu-brnenskeho-zeleznicniho-uzlu-zajisti-stat-ve-spolupraci-s-jihomoravskym-krajem-a-mestem-brnem Nebo se zastavte na právě probíhající výstavu, kde se dozvíte, co se na projektu aktuálně děje: europointbrno.cz/nove-hlavni-nadrazi-v-brne-vystava-predstavuje-aktualni-stav-navrhu-noveho-hlavniho-nadrazi-v-brne/
@sadaabojkova3641 Жыл бұрын
Tak hlavně s tím nedělejte to, co jste provedli se Svratkou :-/
@KAMBrno Жыл бұрын
Dobrý den, co prosím myslíte? Každá řeka a její úsek/etapa má unikátní kontext, podle toho se i tato přírodě blízká protipovodňová opatření připravují. V tuto chvíli jsme ve fázi výběru projektanta: voda.brno.cz/hleda-se-projektant-protipovodnovych-opatreni-etap-xxi-a-xxii/
@sadaabojkova3641 Жыл бұрын
To co se provedlo/provádí s řečištěm řeky Svratky od Poříčí po viadukt nádraží je děs a nemá nic společného s protipovodňovými opatřeními. @@KAMBrno
@KAMBrno Жыл бұрын
Naopak, nejde o žádnou kosmetickou změnu, ale o významné a pro Brno potřebné úpravy, navíc projektované jako přírodě blízké. Vysoké zdi držely „řeku v okovech“, ale dnes už víme, že na stoletou vodu nestačí a menší povodně jen urychlují. Proto chceme koryto rozšířit, tím zvýšit jeho kapacitu a ochránit tak přilehlou zástavbu. Přibydou také široké bermy - vyzvednuté části koryta určené k častějším rozlivům povodní. Oproti současnému stavu se nábřeží dostane blíže hladině a v období většiny roku bude sloužit pro rekreaci a odpočinek. Stávající stezky budou sneseny na nižší úroveň a pěším i cyklistům se otevře kratší cesta podjíždějící svratecké mosty. Vytvořeny budou i nové pěšiny spolu s hřišti, lavičkami a plochami pro odpočinek a sportovní vyžití. Protože rozhodně nejde o jednoduché téma, je k tomu celý článek včetně nákresů zde: kambrno.cz/aktuality/menime-nabrezi-tak-aby-dalsi-generace-uz-nemusely-rozsirime-reku-a-vysadime-pres-600-stromu/
@JiriKominek-ce6no Жыл бұрын
No , hlavně už aby jste tedy začali. To než vše připravíte, tuto půlku roku 2023 , tu již nepočítejte, to je jak flusnuti do vody . Takže už ne 12 roků ale jen 11 roků. A jsem moc zvedavej co během 10 , 11 ti roků stihnete udělat. Tomuto termínu 2035 vůbec, ale vůbec nevěřím. Spíše tak 2050 , s to jsem ještě moc velkéj optimista .
@KAMBrno Жыл бұрын
Dobrý den, naše kancelář byla zodpovědná mj. za organizaci soutěže, ze které vyšel vítězný návrh. Budování železniční infrastruktury je prací Správy železnic, my spolu s městem Brnem spolupracujeme na navazující městské infrastruktuře (např. MHD). Zde například naleznete informace o pokračující spolupráci dle harmonogramu: cosedeje.brno.cz/w/prestavbu-brnenskeho-zeleznicniho-uzlu-zajisti-stat-ve-spolupraci-s-jihomoravskym-krajem-a-mestem-brnem
@marcelalackovicova1621 Жыл бұрын
A kde se skrývá,přestěhovala jsem se a neznám to tu
@KAMBrno Жыл бұрын
Hezký den, informace o průzkumu Vídeňského viaduktu naleznete tady: kambrno.cz/aktuality/zacal-pruzkum-historickeho-viaduktu-ma-se-promenit-na-mestskou-promenadu-brna/
@evazemlamarisova9065 Жыл бұрын
staré nádraží bude zbourané?
@KAMBrno Жыл бұрын
Dobrý den, památkově chráněná budova stávajícího nádraží zůstane zachována, stejně jako pošta a skladiště Amerika. Město je může dále využít jako společenské a kulturní prostory.
@evazemlamarisova9065 11 ай бұрын
@@KAMBrno děkuji já jsem si myslel že upravíte staré nádraží ale děkuji za milou odezvu
@koronarni4830 Жыл бұрын
Moc tomu fandím! ♥
@zbynekII Жыл бұрын
Upřímně, patrně vystoupíme na úplně stejném místě jako v roce 1885 :)
@palliare-carpediemz.u.pall569 7 ай бұрын
Jo už tehdy se snad za Franz Jósefa diskutovalo přesunu nádraží 😂
@pejan Жыл бұрын
Vsadím se, že v roce 2035 vystoupím z vlaku tam, kde z něj vystupují dneska a tonle jsou bláznivé vzdušné zámky
@KAMBrno Жыл бұрын
Hezký den, žádné vzdušné zámky, v tuto chvíli se projektuje: kambrno.cz/aktuality/nove-brnenske-hlavni-nadrazi-se-zacina-rysovat-nizozemsti-architekti-projektuji-napojeni-hromadne-dopravy-prilehlych-ctvrti-i-nabrezi-svratky/ Zde aktuálně o financování: cosedeje.brno.cz/w/prestavbu-brnenskeho-zeleznicniho-uzlu-zajisti-stat-ve-spolupraci-s-jihomoravskym-krajem-a-mestem-brnem
@MilanSobotka-b4m Жыл бұрын
😊
Жыл бұрын
Co by se určitě hodilo tak podzemní garáže, něco jak je o kousek dál u Divadla. Už jen z principu toho, že u Divadla už kapacitně nestačí. Byla by to investice do budoucna kdy doprava v Brně opravdu dost roste. A ocenil bych i více veřejných toalet. Těch je opravdu žalostně málo. Jinak je to pěkný projekt.
@VladimirLukele Жыл бұрын
Líbí se mi návrhy, kde jsou přestupy na autobusy a tramvaje přímo pod kolejištěm. Autobus-Tramvaj bez převýšení a Vlak-tramvaj/bus jenom po jedněch schodech rovnou z nástupiště. Ten výtězný návrh vypadá dobře, ale tak nějak cestující musí vždy překonávat pasáž a často i schody 2x. Navíc na tramvaj se musí ven.
@VladimirLukele Жыл бұрын
Škoda, že VRT Brno primárně mine a do Brna budou zajiždět pouze některé spoje. Nicméně by mě zajímalo, jak má být řešeno spojení MHD. Někde jsem viděl video, kde se zmiňovaly 2 tramvajové linky. To mi přijde hodně málo.
@KAMBrno Жыл бұрын
Hezký den, pokud jde o VRT, pak naopak, většina vlaků bude jezdit přímo na hlavní nádraží, výjimkou mají být pouze dálkové meziměstské vlaky typu Vídeň-Berlín (tzv. Sprinter nahrazující leteckou dopravu). www.spravazeleznic.cz/vrt/uzel-brno Rádi dodáme další relevantní informace, napište nám příp. zprávu na Facebook profil, tady na KZbin to není úplně uživatelsky přívětivé. Pokud jde o MHD, v tuto chvíli se projektuje právě uzel MHD v přednádražním prostoru. Vzniknout mají nové tramvajové i trolejbusové trasy, linek bude samozřejmě víc. Určitý náhled na plány (které se upřesňují a upřesňovat budou i nadále) najdete zde v části hromadná doprava: kambrno.cz/novactvrt/uzemni-studie-nova-ctvrt-trnita/
@VladimirLukele Жыл бұрын
@@KAMBrno Děkuji za odpověď. Už jsem ji ani nečekal. Přece jenom originální video je poměrně staré. Už se těším až se konečně začne a v okolí Brněnského nádraží to bude vypadat jako v moderním městě.
@KAMBrno Жыл бұрын
@@VladimirLukele Video je staré, ale KZbin upozorňuje na nové komentáře bez ohledu na stáří videa. Takže je vidíme a snažíme se odpovídat :) Jinak, začátek stavby nového nádraží je plánován na rok 2028: zdopravy.cz/nove-hlavni-nadrazi-v-brne-ma-zacit-fungovat-v-roce-2034-odhad-na-cely-uzel-50-miliard-158005/