11 ай бұрын
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Пікірлер
@了充真田 13 күн бұрын
W1カッコよすぎ💕僕のK3大事にしよ❣️
@sunsetrider357 Ай бұрын
日本製？
@川原英三 Ай бұрын
エンジン音最高ですねバッチリです😮
@alexsalapan6329 Ай бұрын
The design of the exhaust is so BAD and UGLY
@天空海闊-n1y Ай бұрын
個人的に欲しいですが価格が高額なんでしょうね・・・。
@kei821 Ай бұрын
可愛過ぎてバイク見てなかった
@輝寿大野 2 ай бұрын
僕はいつも京成線やJR線の車内でクリステルチアリさんのアナウンスの声を良く耳にしますが本当に素晴らしいアナウンスで感動しましたし日本語もお上手ですね～😊
@カワサキさん-f7z 2 ай бұрын
運転負担がなくなるのは良さそうだけど、オートマ化するなら、もうバイク乗らなくてもいいんじゃない。
@Nekomanma_615 2 ай бұрын
めちゃくちゃカッコいいですね！ ボディの素材って何使ってるんですか？
@ronker-ri9hv 2 ай бұрын
部外者ですが みた感じgfrpというガラス繊維素材を型に沿って成形樹脂を流し込んで硬化させて製作してると思われます。
@Nekomanma_615 2 ай бұрын
@@ronker-ri9hv参考になります！ありがとうございます！！
@とっと-e2v 3 ай бұрын
かっこよすぎますね 道端に落ちてないかなぁ
@hinoki021 2 ай бұрын
駐輪場に落ちてるぜ 動きやすい服にフルフェイスヘルメットでボルトクリッパー持って集合な!
@シンSS_00 3 ай бұрын
눈이 예쁘다
@tokkokamikaze 3 ай бұрын
どこで試乗やってますか?来週の幕張のモーターショーで見れますか?
@michi559 3 ай бұрын
純粋なメグロに敬意をはらい、タンクマークはメグロのそれと同じものを使うのではなく、1964年のカワサキ250メグロSGTのように、オリジナルなタンクマークを考案し付けて欲しかった。エンジン形式も異なるせっかくのW800 が、返って安っぽく感じられます。ユーザーがメグロ風にして乗りたいとタンクマークを付け替えて楽しまれる領域であるならば十分に理解できます。メーカーとしてはオリジナリティーに欠ける商品企画であると思います。
@luckywetland 3 ай бұрын
身長は１８０ｃｍ以上ある人だったら乗れる？
@凪-b4x 3 ай бұрын
私は祖父から譲り受け今でも乗っています🤭 オレンジ色はなかなか渋いです☺️
@morinokuma8 3 ай бұрын
昔、スズキEPOってのがあったな。
@どん-c2e 4 ай бұрын
FTRの後継機種みたいなものなのかな？
@Kojimar1 4 ай бұрын
安心のスズキとパナソニックサイクルテック🎉
@Kojimar1 4 ай бұрын
安心のパナソニックサイクルテックとスズキ🎉
@sukuratchihaze9 4 ай бұрын
このCB750は色々なCBの寄せ集めで作った者ですね😊？マスターシリンダーもk1だし！国内物では無いし！
@ryus5185 4 ай бұрын
谷田部で一度、見た事あります。 エコランとはいえ速いんですね！
@庄司義光 4 ай бұрын
昔新車で買いました!良いバイクですよねタンクはブルーでした今でもほしいです。
@StringTone-t6v 4 ай бұрын
Cah cilik ra wani ngebom ngono kui kapitalis namane mikir hasile .nati nyowone endi nyatane wani mati bener endi islam tok.
@さいとうり-w2s 5 ай бұрын
建前はいいから
@ozangurdil7422 5 ай бұрын
3 ay sonra parami😢 tamamlıyorum . Ozamana kadar güzel günler dilerim
@clubdragon9063 5 ай бұрын
そうすると、EClutchをオフにすると、一般的なmanual運転のやり方と同じになるのでしょう？
@janabocchi4074 5 ай бұрын
モナカマフラー？？？純正はキャブトンマフラーやで。やっぱ！
@直樹-n6o 5 ай бұрын
無知
@ptm101hizaemon2 5 ай бұрын
懐かしい音だ!! 自分はW1sを乗り回していました。 無鉛対策済みなのかな?
@Ayano_kouzi1020 5 ай бұрын
エンジン周りのメカメカしい感じがクソカックイイ
@hankyu.railway41th 5 ай бұрын
これは原付ですか？😮
@ジプシージョージ 6 ай бұрын
当時は殆ど売れない負け組が多い川重 今見ると良いデザインですね～
@MotorcycleJournalistTakaoAoki 6 ай бұрын
同感です。ほんとにカッコイイと思います！
@焼津の半次-c7r 6 ай бұрын
良いですよね、キャブトンマフラー😊
@伊東栄二 7 ай бұрын
ニンジャのエンジンだからマフラーでどうこうしようとしても無理はありそうだよね。
@吉田益裕 7 ай бұрын
メグロk3に乗ってます。１つカワサキwシリーズの開発者の方に質問って言うか、疑問❓なんで？ミッション6速にしなかったのか😮
@IzunokuniZ 7 ай бұрын
親父がＣＢ７２のアメリカ輸出仕様＝ＣＰ３０５＝180°ツインに乗ってました😊。なので180°ツインの音で育ちました❤。僕もＺ６５０ＲＳを１年所有しました🏍が、６８馬力パワーバンド使い切れずストレス溜まり→同じ180°ツインのＣＬ５００🔷にグレードダウンしました😊．自由自在に回し切れます🩷。
@WITHHARLEYchannel 7 ай бұрын
クルーザーモデルにも相性が良さそう
@全員集合 7 ай бұрын
なんか意味あんのコレ😂
@heros003crf250r 7 ай бұрын
記事が楽しみ
@ジュンジュニ 7 ай бұрын
スクーターやん
@bukiningen 3 ай бұрын
スクーターとの違いも分からんのか
@クニパパ-f7e 7 ай бұрын
メーカー推奨の安全な方法なら教えるだろうし、安全が担保されて無いなら教えない。
@kentotto33 7 ай бұрын
めんどうなカブよりこれでいいんだよ
@蛍光灯-u7o 7 ай бұрын
難儀しているので速い、良いバイクに乗せてあげたい、表彰台で笑顔が見たい、いつも応援してます！
@autumna4270 7 ай бұрын
Awesome bike !! ❤😃
@MotorcycleJournalistTakaoAoki 6 ай бұрын
I’m with you! It's cool !!
@syan-nei8115 7 ай бұрын
Ninja400と比べると、少しマフラーのドコドコサウンドが大きいんだよね。 ノーマルでもそう悪くない。音を楽しむバイクではないしね。
@矢野英樹-i7s 8 ай бұрын
定格4kw出力だと日本の新原付区分あたりで乗れたりするんですかね！？というか日本の電動原付の出力区分がへぼすぎてお話になってないんですよね。 新原付で４ｋｗまでokになるみたいですけど、原２は１ｋｗのままっておかしなことやってるなと思う
@user-tk219ts4ha 8 ай бұрын
Tokyo-Rinkai-Kosoku-Tetsudo Rinkai Line. 言ってほしいw
@弘幸小林-e5w 8 ай бұрын
憧れのダブワン＆SA💝
@darayavaus4566 8 ай бұрын
It is made in japan?
@kaitaroutanaka 8 ай бұрын
yes
@darayavaus4566 8 ай бұрын
@@kaitaroutanaka ❤️
@Tsunamiieh 8 ай бұрын
The bike looks so fucking amazing !
@鴨居大介 8 ай бұрын
渋い！旗を新聞社の物に サイドバッグと風防着けたらもろ 当時のプレスライダーですね！ 喜ぶのは同時代のオジサンだけですけどね😊