マジで新神戸通過？ 新横浜、名古屋、京都通過はわかってたが

この赤い客車と青いのもあったな

20系が好きなオジサンです。 ボロボロになった20系を見る度にむなしい気持ちにもなりますが❗️ やはり20系は絵になる！美しい！ 国鉄が輝いてた時代に製造されただけの事はありますね。

父の実家が会津だったので、中学生のころ蒸気機関車時代に乗りに行きました。喜多方からはC11が後ろ向きに出発します。終点熱塩駅では機回しして2両の客車の先頭に、進行方向に向けて連結され、喜多方駅に向かっていましたね。ちょうど途中駅（駅名は忘れてしまった）でNHKが取材に来ていました。

能登三井「のとみい」駅のホームの跡地には現在仮設住宅が並び私も生活してます。

私も日中線の動画を作る為に調べていたらKZbinにこちらを勧められました。2024年の夏に、取材してきましたが、熱塩駅の記念館はそれなりに訪れる人も多く、現役の頃よりも雰囲気は良かったです。保存車両に乗れるのも良かったです。混合列車に乗ってみたかったと思いました。

30年前でもほぼ変わりない徳島。。うわぁ懐かしいってならん(笑)

キハ40がキハ400になって急行街道を突っ走る一方で、かつて急行だったキハ56が格下げ普通運用をこなすようになって普通と急行で立場逆転、てのがなかなか面白いですね

未だに知井宮と呼んでる

みさとさん👸 明日29日、松山駅リニューアル高架化開業ですか🚃 新たな商業施設も出来て、高架化による渋滞緩和で松山市民も㊗️ 昔、姫路駅が高架化された際は、景観が近代的になり過ぎて少し戸惑いました😢

地元の人間です。懐かしい風景、そして香りみたいなものを感じました。 ありがとうございました🙇

3:07昔は駅舎が南北方向に長くあって駅の西側から出ていたのでは まっすぐ行くと連絡船直結なので昔はそこから出ていたのかも？

貴重な映像です

懐かしい。親族の家がこの辺りだったので、よく訪れていました。 今はもう赴く事もなくなりましたが、30年で大分雰囲気が変わったのですね。

この当時の数年前まで高校生だったのでチャリ通学でしたがよく高岡駅に行っていました。ゲーセンとファミコンショップがあったステーションデパートですけどね。

このころにはJR駅名標があったのですね。

高岡サティは北陸初のシネマコンプレックスのワーナーマイカルシネマズ高岡を併設していましたね

貴重映像ですね。 １９９４年だとグレートアップ版の４８５系がつかわれていたのですね。 秋田から大阪までだと１０時間超えだからほぼ一日費やす感じで、いまでは考えられないロングランですね。 来迎寺駅の剥がされた線路跡は魚沼線ですね。 当時の魚沼線時刻表を見ると、一日５往復しかなかったので使いづらいですね。 並行する越後交通のバスは１０往復（今）もあるので。 西小千谷駅は小千谷市の中心にあるので、長岡直通と最低１０往復あれば今でもあったようなきがします。

みさとさん👸 昭和世代は、ダイエー・ニチイ・ジャスコです（笑） ホームの洗面台、米原駅にまだ残っていたかな。

機関車の動輪は須崎駅にある？😊

特急白鳥って懐かしいですね。 もしかして青森からのったのですか？ １９９４年の映像ってもしかして８ミリビデオですか？

とても懐かしい動画、ありがとうございます。 高岡と言えば、お見送りが壮大でした。離島かと思うくらいたくさんの人がホームに集結して、栄転？などを見送っていました。 懐かしいものです。（富山駅ではまず見かけなかったです。） 1990年代はサンダーバード以外国鉄型でしたから、雰囲気も変わったものです。永久に古い車両しか入らないなんて言われていましたが、随分変わったものです。

その高岡サティですが､継続店の解釈が難しいのですが､新高岡駅のイオンが復活と私個人は感じました。

やる気があった時代の古き良き国鉄(93年なので民営化直後)ローカル線とギリギリ維持しながらなんとか走ろうとするがやる気を失った今のローカル線の比較ですね

300系と聞くと臨時のぞみかひかりかこだまのイメージがありますが、元祖のぞみという愛称があるとともに、1999年までは博多発着、2001年までは定期のぞみ運用もありましたね。 当時の発車標にある駅名案内や動画中に出てくる車両を見たら懐かしくなります。

昨日、氷見・城端線初乗車青春18切符で行く鉄分補給車中泊の旅2日目、ようやく悲願の、とやま絵巻413に初乗車しまして、唯一通勤ラッシュピークの時間帯に1往復のみの運用で、乗車記録は命懸けでしたが、とやま絵巻413系初乗車の記録は最高でした。その後は高岡大仏・倶利伽羅峠を観光しながら小谷村の温泉入って信濃木崎駅を探索して帰りました。

2:25 貴重なアンフィニ ms-8が❗

冒頭のサウンド、自分は富山まででしたが、北陸特急の全盛期(⁇)を見られて幸せでした。 来月、城端·氷見·七尾·九頭竜各線を訪れようと思っています!!

昭和を感じる走行音ですね。

みさとさん👸🙋 私の脳内で解決しなければいけない課題が有ります（笑） みさとさん👸は、機器にも詳しすぎる。 なぜなら、某鉄道会社に勤務されてるからで、 株主優待チケットや諸々の鉄道情報を入手している（笑） 大学の工学部出身ですね🤔🚃🚂

今年の春大阪に行った時に乗りました。大阪に行ったら時間が許す限りまた乗るかもしれません。

103系が廃止後の和田岬支線に行くと思っていたけど予想が外れました。

こんばんは。 割と最近の撮影というのに驚きました。もう他に関西で電機子チョッパで残っているのは京都市交通局10系くらいだったと思います。

東の中央線からは15年程前に撤退しましたが、まだ活躍しているなんて。😊

動画ありがとうございます。

1994年で30周年。そして今年2024年で還暦60周年ですね。 僕は1994年の30周年の年に生まれ今年で30歳になります。 遡れば僕が20歳の成人した時には新幹線半世紀50周年でした。

昭和から平成に変わる頃に福知山の高校に通っていたので、地上時代の福知山駅は懐かしいです。 駅前の京都交通のバスのりばでは、「前のくるま～、○時○分発～…」と、発車時刻、経由地と行き先を、独特なアナウンスを案内所でされていたので、友人がその真似をしていたことを思い出しました。

最初見た一畑電車を見たときなんわわわわ泣いてた音が聞こえた。これ何の音かって言った子供の泣き声改札口前で泣いてる。

昨日の深夜、只見線初乗車前に実弥の｢殺｣Tシャツを着て鶴ヶ城に初めて鬼退治に行ってきました。まだ正式には決まっていませんが、この間まで放送していたアニメ鬼滅の刃柱稽古の第一話の廃墟の城は鶴ヶ城がモデルではないかという噂が一部あり、深夜の城はまるで鬼滅柱稽古の第一話を体験しているような雰囲気で、今回は時間の都合で深夜の時間帯しか探索できませんでしたが、次回2回目の訪問時は昼間の時間帯に訪問したいです。鶴ヶ城最高でした。

昨日、只見線全線復旧記念初乗車会津・越後・信濃縦断鉄分補給の旅を満喫しまして、只見線全線制覇しました。のんびり過ごしながらダムと只見川を鑑賞しまして、ようやく悲願のキハ110リバイバル只見色・国鉄タラコ色、新型只見キハE120に初対面しまして、いろんな列車たちに会えることができました。その後は関越・北陸道で日本海を縦断しながら柏崎の恋人岬と青海川駅を観光して、妙高の旅館に宿泊しました。翌日は松代城跡・旧綿内駅跡・旧松代駅跡・善光寺を参拝観光して帰りました。只見線初乗車全線制覇最高でした。

この路線の井関駅は今は1面1線の無人駅ですが、1960年代は有人駅で、交換設備に加え、駅舎手前に貨物ホーム（1線）、駅舎横（奥津方）には貨物側線2本がありました。

日田駅2番3番ホームからみた景色、30年経っても全く変わってないのポイント高い

やっぱりこのリネンカバーと案内音声は落ち着きます… そして夜のサハシ787の照明の美しさ…この頃のままでいてほしかったものです

全てが懐かしいです…小学校の頃の思い出ばかり… 485系ハウステンボス車は国鉄車とは思えないほど輝いてました ここからあっという間に、第一線にいた783と完全新車の817が佐世保に来るなんて思いもしなかったものです。。

この車内メロディーを途絶えさせては行けないぞ

俺が生まれた年でした

この動画の3年前に、三段峡で、国鉄(→JR)完乗しました😁