Hola, gracias por esta prueba. Me sirve de maravilla porque yo también vivo en Las Palmas. Estoy pensando en comprar de segunda mano o un E-Niro o un Kona EV 39 Kwh ambos de 2021. Por lo que veo los consumos son similares y la autonomía andará en ambos por los 300 km si no me equivoco. Por lo que dices de la insonorización creo es un punto más a favor del KIA. ¿Sabes algo de los E-niro acerca del problema con la transmisión que he oído que tienen los Kona?. Saludos y muchas gracias.
@josemart336519 күн бұрын
Quiero comprar un coche 🚕 eléctrico 🔌 BYD con carga bidireccional V2L lo puedo conectar a mí DEYE inversor estoy fuera de la RED 😊
@martiroigarboix431622 күн бұрын
Tengo uno alquilado y da xispazos quando tocas las puertas
@godoyhernandez024 күн бұрын
Interésate . Muchas gracias . Qué coches tiene esta tecnología a 2025
@JuanJose-kf1le29 күн бұрын
Me lo miro😊
@tonigt1416Ай бұрын
Pero cual seria la autonomia real del coche?
@gabrielperezgutierrez-o9uАй бұрын
15,7 kw consumo a 120 km hora es buenísimo creo que solo el tesla 3 puede igualar el consumo pero ninguno mas el seat mii creo que andaba en 17 kw y el opel corsa o similar cerca de 20 kw
@filipelobao9017Ай бұрын
Tiene 45cv?
@juanmanuelsantiago31182 ай бұрын
Poca batería, para ser tan cary
@MRFARINA2 ай бұрын
Qué tal se comporta en curvas,balancea en exceso?.
@Pepe-g6w2 ай бұрын
Este modelo ¿es el de 45cv o el de 60cv?
@felixfernandez76672 ай бұрын
CUAL ES EL DE 156CV 0 EL DE 136CV EL DE ESTA PRUEBA, MUY BUEN VIDEO
@pedrocuevas4322 ай бұрын
Gracias por el video, estoy pensando en comprar un coche eléctrico y me gustaría saber que modelo regenera más, ya que por mi trabajo tengo que subir y bajar a diario un puerto que tiene pendientes bastante pronunciadas, no sé si habrá alguno que retenga lo mismo que por ejemplo un diesel, actualmente tengo un peugeot 307 HDi 2000 cc y bajando en tercera apenas tengo que pisar el freno, otros tramos los tengo que hacer en segunda y no necesito frenar, por eso esa es la duda que tengo con los eléctricos, si al soltar el pedal del acelerador son capaces de retener igual que un diesel, o de si tengo que pisar el freno cada poco, lo digo también porque en mis trayectos diarios gastaría mucho las pastillas. Me gustaría un modelo del estilo de este ID3, como BYD dolphin, MG4, BMW i3, opel astra-e, peugeot 308-e, o un escenic e-tech, no sé si has probado alguno de estos también y me puedes aconsejar, lo dicho muchas gracias por mostrar tus pruebas
@alfonsofuentes94992 ай бұрын
Pero hay otro motor de 115kw y 54kw de batería
@juanmiguelcamacho10122 ай бұрын
vale la pena comprar un i3 usado con 28.000 kms ano 2020? ya que las baterias tienen garantia de 8 anos y ya estaria en el 50% de su garantia?
@Pauzen693 ай бұрын
Con gusto
@juanmiguelcamacho10123 ай бұрын
vale la pena comprarlo? estoy en ese proceso😊
@llavero53 ай бұрын
Buen review, te comento un par de detalles: 10:32 No es buena idea que la regeneración sea la máxima posible, ni siquiera tan fuerte como la del i3 por cuestión de consumo. Un eléctrico "a vela" es mucho más eficiente, porque recorre más metros con la energía que salió de la batería. Cuando regeneras, vuelves a meter energía que ya salió, y en cada paso hay pérdidas, por tanto, lo más eficiente es recorrer los máximos metros con la energía que ya salió de la batería. Con una regeneración potente, te vas a acostumbrar a levantar el pie más tarde, en vez de prevenir lo que viene. Por ejemplo, ante un semáforo en rojo, dejaríamos de acelerar mucho antes, con el i3, mantendrás más el acelerador porque sabes que en el último momento al levantar frenará mucho. Cuando no queda otra que frenar, la regeneración es una maravilla, pero debe verse como la última opción. No obstante, con el i3 se puede mantener un punto medio en el que ni ise acelera ni se regenera para simular ir "a vela" o en neutro. Por cierto, los neumáticos también aumentan huella de contacto por diámetro, la huella equivale a unas 185 de rueda pequeña. Y al ser tan estrechas también van más separadas, aumenta el ancho de vías, que aumenta la estabilidad y también hace que se requiera un poco menos de neumático. Esto favorece la aerodinámica, ya que hay menos area expuesta al aire, mientras que el diámetro más grande no repercute aerodinámicamente.
@polloloko9033 ай бұрын
Qué OBD es compatible con el Kona? Gracias
@alejandrom.m.52193 ай бұрын
Esa moto está matriculada en el ayuntamiento de las palmas? Por que he comprado una en Madrid y me dicen que no me la han podido matricular porque el ayuntamiento no la tiene dado de alta.
@HectorGonzalez-hx8si4 ай бұрын
Menuda castaña de coche
@verusskolts81913 ай бұрын
así breve y conciso, al tobillo xD
@Jose-ed9pt4 ай бұрын
Exacto la misma bateria y motor del grupo stellantis
@pepesamanes31534 ай бұрын
Qué batería lleváis? 46 neta, entiendo.
@Andrezsanchez1235 ай бұрын
Hola…Haber cuando ponen lifepo
@remendumelmayor13925 ай бұрын
Habría que ver cómo se comporta la nueva planta motriz y la nueva batería.
@zeusjaviersantana36295 ай бұрын
Soy de Arucas
@zeusjaviersantana36295 ай бұрын
Yo Me acabo de comprar uno
@PJTenerife5 ай бұрын
La calefacción no consume más, consume menos. Para enfriar el aire hay que gastar energía. Para calentar el aire simplemente se aprovecha el calor que genera el motor y lo redirige a las salidas de la ventilación.
@alconchel776 ай бұрын
Hago al mes unos 800 kilometros por el poblado y una vez al mes un viaje de 350 kilómetros osea 156 ida y vuelta en autopista....me lo recomiendas?
@zeusjaviersantana36296 ай бұрын
Me gustaría saber porque estoy pensando comprar un Nissan li e,en los alisios son gratis las cargas
@zeusjaviersantana36296 ай бұрын
Hola amigo soy también de aquí
@benny_lj76666 ай бұрын
Me subscribo. Me gusta tu canal.
@benny_lj76666 ай бұрын
Muy buen video. Eres de los pocos que dices las cosas como son. Se agradece.
@PoteXY6 ай бұрын
Por qué circulas tan lento? Es por tema de comparar con cuatriciclos?
@pefranel6 ай бұрын
Muy eficiente el Corsa E, coincide con otras pruebas. Por cierto, vuestro video del Dacia Spring me ayudó mucho a animarme a comprarlo.
@germanhillerpirez13366 ай бұрын
Oído cocina
@javiermedina85857 ай бұрын
Para cuando una prueba con los furgones Gran volumen de estellantis?
@jaimenavas26877 ай бұрын
La semana pasada alquile uno alli 3 dias. Estabamos en costa Adeje y para montaña si cumplia estimacion de autonomia. Fuimos a Garachico y en la subida hasta el puerto que hay a 1100 m consumio bastante, pero en la larga bajada en modo B regenero mucho y recupero mucha autonomia. Para uso urbano y carreteras secuntarias bien, pero por autovia consume bastante. Al dia siguiente ibamos a Loroparque, y como por la autovia eran 240 km ida y vuelta no me atreví, ya el maximo de estimada era de 295 km, ya que cargaba en el hotel y luego no quería cargar en el viaje. Fuimos por el norte, que eran 65 km y volvimos por la autovia, y llegue solo con 60 km de autonomia restante. El ultimo dia fuimos hasta el aeropuerto de La Laguna por autovia, que eran 90km, saliendo con 290 km de autonomia estimada, llegamos con 120 km restantes estimados y quedando un 50 % de bateria. Ibamos 2 adultos y 2 niños en silla, por autovia con el aire puesto, y en eo trayecto al aeropuerto con otros 60-70 kg en equipaje.
@remendumelmayor13927 ай бұрын
Hola, tengo una duda de este Peugeot, si es la nueva versión eléctrica y mas elaborada que la anterior del proveedor Continental
@germanhillerpirez13367 ай бұрын
Es la primera versión
@davidsanchi7 ай бұрын
Vivo en Gran Canaria. En el Sur. Y estoy estudiando en general el tema del coche eléctrico. No tengo posibilidad alguna de cargador en casa. Por lo que miro en los mapas, y buscando aplicaciones, de cargadores publicos, en GC, tenemos muy pocos supercargadores de 150. Es una información falsa? Hay supercargadores distribuidos en gasolineras, etc? Con cargadores de esos pequeños puede servir para un Spring. Pero me temo que para un vehiculo de bateria de 70 kwh no sirve. Tu que lo usas, cómo ves ese asunto en la isla? Hay que seguir esperando?
@electricosysosteniblescanarias7 ай бұрын
Ten en cuenta que hay coches que no admiten 150 kW de carga, aunque hubiera cargadores, hay coches que solo cargan a 40 kW, otros solo a 60-70 kW y otros solo a 100-120 kW. Cargadores no hay muchos pero en las islas no hay problema si tienes garaje o carga en el trabajo o cargador habitual cercano.
@davidsanchi7 ай бұрын
@@electricosysosteniblescanarias Por eso pregunto. Ahora mismo lo rentable es cuando tienes garaje para cargar en casa. Si no tienes garaje no es rentable. Pero, aún sin ser rentable, tenía la curiosidad de si estamos surtidos de cargadores rápidos y sería al menos viable. Yo he buscado y no veo.
@miguelangelsanchez49197 ай бұрын
buena prueba me gustaria que lo compararas con el citroen e c3
@lanzaplomo8 ай бұрын
Como propietario de un golf-e digo que es un video muy completo, solo como corrección no existe el termino bifásico, te quieres referir a la corriente continua o "CC", líneas de "CA" corriente alterna existe de una o tres fases, de dos no existe. Como coche eléctrico para trayectos intermedios es buena opción sin renunciar a los botones y a plásticos de calidad que este si tiene, los coches nuevos eléctricos nuevos tienen interiores muy minimalistas y precisan de pantallas táctiles para sus funciones, abaratan costes implantando prácticamente una tablet por decirlo así, esto da la impresión de estar conduciendo un electrodoméstico.
@joseantoniovelezpariente46768 ай бұрын
Me encantan tus vídeos desde Santander feliz sábado. Y sigue así
@PacoHernandez-de1lz8 ай бұрын
Hola , a día de hoy , te parece una opción interesante a los precios que están. Cómo crees que le trata el tiempo? Han dado algún tipo de problema ?
@electricosysosteniblescanarias7 ай бұрын
Los BMW i3 no han tenido degradación notable ni mucho problema.
@kiliandiaz29928 ай бұрын
Genial vídeo!! ¿Probarás algún MG?
@electricosysosteniblescanarias8 ай бұрын
Tras perder el canal se ha parado todo, veremos si las marcas tras resubir todo, ven suficiente para volver a prestar coches.
@abrahamhernandez53968 ай бұрын
Ojala ,Samuel tengo ganas de ver un video de Q4😊
@OscarMClick8 ай бұрын
Genial video, me sigue gustando y parece interesante pese a los años y menor batería pero es diferente y original, su construcción se adelantó a su época, de segunda mano hay interesantes chollos
@allaquevoy809 ай бұрын
Yo tambien estoy pensando en comprarme uno de segunda mano sobre todo para ciudad pero ha habido un detalle que ha pasado por alto... la bateria creo que no esta refrigerada y creo que eso lastra la autonomia año tras año degradandose antes que otra refrigerada por liquido u otra tecnica.
@juanroblesaguilar97149 ай бұрын
Hola, muy buen video. Una pregunta cuál neumático sería ideal?? Saludos.
@electricosysosteniblescanarias8 ай бұрын
Continental EcoContact ó Goodyear EficientGrip Compact, o cualquier otro AA ó AB en agarre/consumo.
@sergiovo14175 ай бұрын
Hola, me parece muy bueno tu reseña, apenas llego este auto a México renault kwid pero con toda la competencia china muy agresiva y obviamente por todos los gadgets qué tiene el BYD Mini pues se queda muy rezagado pero por confiabilidad veo que cumple el spring qué opina?
@tomasgardell42229 ай бұрын
Me compré un ciclomotor barato hace unos años, y al romperse el mando para los intermitentes, no quisieron cambiarmelo. Pasará lo mismo con algún accesorio o recambio de este utilitario tan barato?. Tiempo al tiempo.
@electricosysosteniblescanarias7 ай бұрын
En coches no suele pasar, por ley 10 años deben tener recambios, sí que pueden tardarte en traerlo, pero no debería pasar lo mismo.
@pefranel9 ай бұрын
Con 83.000km ahora estoy con un consumo de 12kwh todo carretera secundaria.