サイトのサンプル画像と実物全然違う日本製とは…参考になりました、やはり買わなくてよかった 気になっていました😅

勉強になります。別件で中華製のリレーを購入し自宅で安定化電源を使いテストしてい気付いたのですが、常時0.13Aほど流れているのです、それがふたつですと0.26Aになり暗電流ギリギリのラインです、他の電装品を含めて0.3A超えていればいずれバッテリー上がりますので、中華製の中に危険なリレーがあるという事だけ誤認識下さい。

噂の通販の情報 有り難うございます

最後にファンを外し噴霧器で洗浄作業を入れると良いかもしれませんね。😅

レクチフアイアは、そんなに高いのか。 そんな物買う人居ないからかw

ホース内径のスプリングを入れるとつぶれないし折れ曲がらないですよ。

こんにちは、とても安くて楽になりそう！わたしも使ってみます参考になりました、これからも動画楽しみにします頑張って下さい。

おっしゃる通り、大手のプ◯ウドの自社ローンだと、所有権はもちろん、GPSのリース＆取り付けの手数料、無駄に高い定期点検パック（保証という名の）や任意保険など、支払い回数によっては車両価格の1.5〜2倍くらいの金額になるようでした。 金利が無いとは言え、そもそもの車両本体価格も高いですからね。 高額な諸費用他を払う自社ローンなら、金利が18%のサラ金でキャッシングして、そのお金でヤフオク等の個人売買で購入する方が圧倒的に安いと思います。 ただ、自社ローンを使う人はキャッシングすら使用出来ない人なのかも知れませんが。

保護フィルムは剥がさなくてもいいんですか？剥がしても良いし剥がさなくてもいい感じですか？

やっぱ中華製のパチモンはダメね。

この添加剤入れると、車のアクセルのつきが悪くなるよね。 確かに燃焼室は綺麗になって気持ちはいいけど。

バルブコアは、どこのメーカーがおすすめですか？　 どのバルブコアが中華性なのか？日本製なのかさっぱりわからないです。　素人でこれからDYで挑戦してみようと思ってます。 どうかよろしくお願いします。

ご質問です、コイル側の１２ｖはＡの制限はあるのでしょうか?すごく分かりやすい説明書ありがとうございます。

ポータブルバッテリーを矩形波、修正波のインバーターを介して充電したいと考えているのですが、バッテリーに負荷がかかったり、そもそも充電ができない等の問題がありますでしょうか。

勉強になりました

ベンツで使えるヤツ 教えてくれ！

今更ですが対策です。 ガス漏れはOリングをバルブ外しの軸に追加する必要がありました。またバルブをちゃんと挟んでくれないのでプライヤーなどで挟める程度に先端をカシメて使うか精密ダイヤモンドヤスリで削ってサイズを合わすと管から外したバルブが途中で残らずに引き出せます。 バルブを挟む先端に一度バルブをつけてみてすぐに落ちないか確認してから利用するとよいと思います。 使えなくはないですが中華なので少し工夫しないと使えません。 あと外すバルブは事前に少し緩めておいた方が良いと思います。

ドリルで「揉む」って言い方がかっこいいですね

助かります。先程運転中に急にミラーだけ剥がれて割れてしまいました。プチパニックでしたがネットでパーツはどうにか確保できそうので不器用ですが頑張ってみます！

ドラレコ取り付けで、ディーラーから電源の取り方に注意が必要でヒューズから取るのは避けた方がいいといわれました。シガーソケットから取るかナビを取り外して裏のバッテリー電源などから取ることを勧められたのですが、個人の車屋さんに聞くとヒューズから取って問題ないといわれました。私はよくわからないので、どうなんでしょうか？

やり方を間違えているヨ。　①このエキストラクターを使う前に、折損ボルトにたっぷり潤滑浸透剤（例えば、KURE５－５６）を吹き付け、丸一日放置して浸潤させておくこと。②逆転可能な強力ドリルを用意する。③タップ立ては右回転なので使わない。 ④折れたボルトの中心点にポンチを強く打つ。⑤ポンチ穴に潤滑浸透剤を吹き付け、ボルト径より半分位のドリル刃で深く穴明けする（右回転）。⑥格安エキストラクターをこの穴に食込ませ打ち込む。⑦このエキストラクターに強力ドリルを装着し、エキストラクターを捻じ込む（左回転）。ーーーあれよ、あれよと、折れたボルトが左回転で浮き出てくる。　目出度し目出度しだ。。。　ダメだったら、もう一番高いエキストラクターで再挑戦してみヨ！！！

詳細な解説ありがとうございます。大変勉強になりました。リクエストスイッチの設置方法も解説して頂けるとありがたいです。現在設置検討中ですがどうせならスマートキー操作なし、リクエストスイッチのみで開錠施錠操作できるようにしたいです。

ヒートガンじゃなく、ドライヤーで少しづつ曲げた方が良さそう ヒートガンじゃ、温度が高すぎる気がする。

大変勉強になりましたありがとうございました。

ワイスピドミニクアンサーバック音にとても似てると思います！私も取り外す前の物と同じスピーカー付けてますが丸い方は若干音高めてすよね？！キュンキュンって感じですよね。。今回取り付けたこちらの四角い方は、キュンキュンじゃなくて、キョンキョンって、あのドミニク音に近いと思います！これ見て早速私も同じ物購入したいと思いました！良い動画アップありがとう御座いました！！参考になりました。。※チャンネル登録させて頂きますね！！

この音🎉最高です！

ちょうどストレート製か中華メーカーか悩んでたところです ストレートにします 比較ありがとうございます あと、ねこかわいいです

あちらの国の一万位のインバータ溶接機のほうが綺麗に確実にできます。板厚1ミリもできます。

ハイブリッド車でも効果ありますか？

ヘッドライトキレイですね。小生のカローラGTは黄ばんできてます。

AE111 カローラGT... 小生と同じ愛車... エレメント交換時は3リッターです。

質問ですが、純正リモコンとセキュリティのリモコンと連動させるには451mリレーは必要でしょうか？(トヨタ車) 必要ならばドアロック、アンロックプラス線をカットして割り込ませるのでしょうか？

ご愛顧頂きありがとうございます😊

こんばんは。 遅延リレーでルームランプを時間差消灯するにはどのような配線方法ですか？ マイナスコントロール配線方法を教えて下さい。 よろしくお願いします🙏

電源バッテリーから直ですが ポンプ動作時は エンジンは切った状態ですか？

いつも楽しく拝見させて頂いてます。 分かりやすい説明で参考にさせてもらってます。 ルームランプを遅延で消灯させてイグニッションONでも消灯出来て尚且つドアをリモコンでアンロックにした時だけルームランプを数秒間遅延させたいのですがどの様に敗戦したらいいのでしょうか？ ややこしいですがよろしくお願いいたします。

プロじゃないので勉強になりますよ。プロのみてても、ついて行けない、

シャブシャブ？笑　怖いな😅

同じエーモンのプッシュスイッチを使ったことありますが、リード線がハンダ付けされている所がブチ切れました。 リード線の芯線が細くて作業中に引っ張ったりしたときに簡単にちぎれました。 これはダメだと思ってガッツリしたトグルスイッチにしました。

国産と中国産の違いは下記のとおりです。 ①使い勝手は：　中華製・・悪い、日本製・・良い ②製品品質は：　中華製・・悪い、日本製・・良い。 ③コスパは　：　中華製・・良い、日本製・・悪い ④加工しやすさ：中華製・・悪い、日本製・・良い　　　 これらから　中華製はコスパが良いが粗悪品が多い　日本製は品質等が高いが値段が高い　となります

9:40 主さんのお話を元にすると ノーマルホーンはステアリングのホーンボタンが焼けて接触不良を起こすという事ですよね？ なぜノーマルホーンはリレーを付けていないのですか？ ホーンの容量が小さく消費電力が少ないから？ だとするとレクサスやクラウンなど純正でミツバのダブルホーンと同じ容量のものが付いてますよね？ アレは何故焼けないのでしょうか？ リレーを付けてバッ直にして音が大きくなるとか良くなるとかは理解できるのですが ノーマルでは焼けない接点が社外にすると焼け焦げる理由が分からないのですが どう言う仕組みなのでしょうか？

ホーンコネクタ側にヒューズはないんでしょうか。 ホーンスイッチって、そんなショボいんですね。

初めまして！5端子リレーを利用してドライブレコーダーの運転時と駐車監視時を使い分けできますでしょうか？

とにかくカーボンが落ちた結果、オイルが汚れるんだから、凄く良い事ですよね😂 添加剤入れたら、早めにオイル交換したら良いだけですよ😊

36500km走行したターボ付き軽自動車のエンジンオイル交換とフィルター交換をしてから1000km程度走行してからfcr-062を満タン給油ごとに連続で入れつづけ、およそ1000km走行しました。 ゲージでオイルの量と粘度をチェックしたところ、問題は見当たらなかったのですが、オイルとフィルター共に交換しました。 すると、オジサン班長と同じく、思いの外汚れている気がしました。交換後試運転をしたところ、もともと静かなエンジン音だったのですが、それが交換前よりも更にエンジン音が静かになっていることに気づきました。 私の場合はたったの1000kmしか走行していないにも関わらず、こんなに違いを感じられたことに驚きました。 このことから、やはりFCR-062は、シリンダーとピストンの隙間からどうしてもクランクケース内に侵入すると考えるべきですね。 いいように捉えれば、クランクケース内のカーボンも落としている可能性はありますけど、ブローバイガスが急速に冷えた吸気と撹拌されるインテークポートでは、FCR-062の液化と固化が発生し、カーボンとFCR-062が混ざった物体として貯まるようです。 排気やブローバイガスなどが戻る場所って意外と盲点ですよね。 なので、FCR-062を使用したら、なるべくオイル交換は早めにした方がいいのではないかと私は思います。 よく言う、「エンジンオイル交換前にFCR-062を入れると良い」といいますが、まさに結論はそこですね。 逆に最悪なのは、オイル交換と同時にFCR-062を入れて10,000km無交換で走行するみたいなことすると、せっかくシリンダー内がきれいになったのに吸気ポートは真っ黒っていうことになりかねないのがこのFCR-062っていうことだと思います。 FCR-062に興味を抱く人は普通、まめにオイル交換をする人がほとんどなので今まで誰も問題が起きなかっただけなのではないかと推測します。

はじめまして 原付スクーターをキーレスでエンジンを掛けたく、探していたところ辿り着きました。 オジサン班長様の動画を全て見る前にお聞きしてしまい申し訳ありませんが、 原付スクーターを後付けでキーレスやスマートキー化にする事は可能でしょうか。 電装に関しましてはど素人で自作ハザードを取り付けるにも何度もヒューズを飛ばし失敗しながら何とか付ける事が出来たくらいです。 取り付ける事が可能そうでしたら、 お勧めのキットやオジサン班長様の動画ナンバーを教えて頂けると幸いです。 宜しくお願い致します。

使用後オイルチェンジャー汚れとか掃除するんですか?

エレメント交換ものせてください

初めましてお尋ねします。 こちら、切断した鍵はキーONの状態で刺さっていると思いますが、 スタートボタンを押してエンジンがかかるまで電源は流れてない状態（キーオフ）になっているんですよね？ よろしくお願いします。