Um Treibstoff zu sparen hätte man Greta Thunfisch mit verfeuern sollen

Ach weh, das hat 5 Minuten nach der Ausfahrt auch niemanden mehr gestört. Der Zug durfte auch nicht weiter vorfahren, das Signal hängt ja gut sichtbar kurz vor der Lok.

Naja, du hast scheinbar nicht verstanden... macht aber nix ...

@@GpunktHartman Ich will nur sagen, das Lokpersonal selbst hatte zumindest keine Möglichkeit, eigenmächtig weiter vorzuziehen. Und Konsequenzen hatte die Qualmerei keine. Ob sie in dem Ausmaß wirklich nötig war, ist natürlich eine andere Frage, aber manchmal hat das Personal auch einfach Pech mit der Kohle...

Nun ich bin mir nicht ganz sicher, aber die Lok über das Ausfahrtsignal hinaus rollen zu lassen kann ja mit der Fahrdienstleitung abgesprochen werden. Das gibt ja keine Zwangsbremsung 😉 . Wenn in der Situation der Zugführer die Ausfahrt signalisiert, dürfte das völlig in Ordnung sein. Das es Vernünftig wäre mit solcher Feuerführung nicht noch mehr Unbill auf sich zu ziehen ergibt sich von selbst! Alte Vorschriften geben die „qualmarme“ Ausfahrt sogar vor , mit dem Hinweis das die Bahn Reisenden jährlich viel Geld für verdreckte Kleidung zahlt.😉

Das kann man wohl sagen. Da das Signal für den IC auch schon länger auf grün stand, hatte ich schon leichte Panik😀 Und Danke!

Sonderfahrten werden i.d.R. von Vereinen und Arbeitsgemeinschaften angeboten. Für längere Fahrten in Westdeutschland empfehlen sich Westfalendampf.de, nostalgiezugreisen.de, Eisenbahn-Nostalgiefahrten Bebra, Eisenbahntradition Lengerich, Bielefelder Eisenbahnfreunde o.ä., um ein paar zu nennen. Daneben gibt es noch viele kleinere Museumsbahnen, bei denen mitgefahren werden kann.

@ Wow ich danke dir. eben gesehen das am 28.05 eine Fährt :D

Ich kenne die Streckenhöchstgeschwindigkeit in der Eifel zwar nicht genau, aber mehr als 100 fährt die 01 da nie im Leben mit so nem Zug. Die V100 reicht ja, um ein wenig nachzudrücken (Grenzlast für nur 01 sind 6-7 Wagen) und vor allem bei Anfahrt am Berg zu unterstützen. Außerdem musst du berücksichtigen, dass die Eifelstrecke nicht elektrifiziert ist, da bringt einem eine E10 oder 111 absolut nichts ;) Aggressionen erscheinen mir da etwas übertrieben 😀

@ Die 01 kann schneller als 100 fahren und auf der Eifelbahn sind mehr als 100 km/h möglich. Quelle zur Eifelbahn Wikipedia Bahnstrecke Köln-Trier

@@br232fan Ich weiß, dass die 01 schneller fahren kann, aber eben nicht mit solch einem Zug auf dieser steilen Strecke. Da speziell bei Sonderfahrten auch kein Bedarf für Raserei besteht - schließlich sollen die Fahrgäste auch aus dem Fenster gucken können - ist es völlig legitim, eine ja auch historische V100 als Schublok einzusetzen.

@ Okay

Wer lesen kann: Die Zwangsbremsung war bei Speicher auf der Hinfahrt. Das Geklappere/Rumsen der sehr wohl vorhandenen Flachstelle blieb die gesamte Rückfahrt über, ist aber je nach Kurvenrichtung mal mehr oder weniger präsent auf der Aufnahme. Zum Schleudern der Lok hat das wirklich keinen Zusammenhang.

Deshalb hab ich ja damals "vorerst" in die Beschreibung geschrieben :^)

Warum soll das nicht der Fall sein? Da ist die RB und der RE unterwegs die Strecke darf man nicht so still legen. Die Strecke darf nicht still gelegt werden da dort keine Busse fahren, wie es in Euskirchen ist keine Ahnung aber wenn man weiter rein fährt gibt es keine Busanbindung Quelle Video 01 150 zum Dampfspektakel

Freut mich, wenn's gefällt! 😇

Danke, gerne doch! :)