昔のマウンテンバイクやロードバイクみたいに前に3段後ろに7段で21段みたいなイメージ(厳密には違う) 大型車のハイロー段は重くて加速悪い時や一定速度で走りたいけどギア下げるとうるさいしあげると徐々に速度落ちるって場合の丁度いい真ん中欲しい時に使います。 逆に家の軽トラは副変速機付5MTで10段変速ですが一速の下に5速分のローが入ります。

訂正・メインギヤ、ＡＵＸギヤ、ｈｉ Lowギヤの配置の説明が逆です。　失礼しました　_(._.)_

お疲れさまです 交差点の右左折・自分の走行位置の選択・・・ 毎回正解がないように感じております 観光はガイドの説明に合わせることありますし・・・ 道路状況が目まぐるしく変わる都心は、毎回神経を使いますね 地図に書いて覚え、不安なら自家用車で走ったり・・・ 今ではいい思い出です

ある意味 バカじゃないと出来ない仕事？

都市圏走ってると、右左折レーンが急に出てくるのでしっかり車線取りは覚えてます 路線だと月に何度も走るので、嫌でも頭に入りますが、貸切の人はぶっつけ本番で行くので、本当にすごいです 路線でも、めったに回ってこない行路だとすごく不安ですが… 路線の場合、車線取りなど養成でも教えてもらえますが、単独になったあとに休憩室で先輩の乗務員から話を聞いておくと、さらにスムーズに走れますね 休憩室でのコミュニケーションも結構重要だったりします 右左折で内巻きするときは、交差点の前で車線ギリギリの外側に車を寄せて、外側の車を牽制したり、ミラーで確認して外巻きの車の間に入ったり、なるべく並走しないように走ると、大きく回っても、外巻きの車が避けてくれますね

お疲れ様です。 東京には、魔物が大量に存在しますよね。 その車線変更も台数口でもやり方がありますよね。 上野公園の駐車場を出て、首都高の入谷ICに行く時の左折二車線。 号車毎に互い違いに二車線の左折レーンを使いますね。 効率的に左折出来る様に。 1号車、3号車の先輩方に怒られましたね。 上野周辺は、本当に嫌いでした。 上野公園の駐車場にスイッチバックで入庫する時、頭を振りすぎて電信柱に右側のフロントをぶつけたし。

このような安全運転のノウハウの話もとても勉強になります。

お疲れ様です。 事故、苦情等が多いと、机上勤務に左遷される場合がありますね。 (私も事務所に封印する‼️)って言われました。 運転手で入社して、第一回目の定年退職して、再雇用運転手で第二の定年退職までは、レジェンド運転手って、言ってましたね。

軍曹ご苦労様です。公営バスなら班長クラスは助役とかいうのかなと思いました？かつてはあったと思いましたので。

バス乗務員で入社しましたが 運行管理で事務所に入り 運行管理課長になりましたが 乗務員が一番良かったと思います 今は何だか小さいバス運行会社の社長 ですけど 今が一番しんどいです😢

お疲れ様です。自分もバス運転手やっていますが、事務職の仕事に、入ろうとわ、思った事は無いですね。パソコンは使えますが、どちらかと言えば数字関係弱いほうなので、バス運転手やっている方がいいと、自分に関しては、確かに、大変で、苦労することもありますが、今のほうが楽しいです。😀

私は61歳になりましたが、(旅客運行管理者所持者です)65歳までは乗務員を続けようとしております。

ドライバーになって1年ですが、本社勤務の方から仕事の内容を聴くにつれて、内勤も経験したいと思うようになりました ただ、前職のデスクワークと比べると、ドライバーの仕事は勤務が終われば完全に仕事のことを考えなくてもいいことや、年功が上がるにつれて、担当できる行路が増えて、いろいろなところに行けるのも魅力的なんですよね… うちの会社は本社勤務になれば、ドライバーに比べて人が少なく、等級が上がりやすいので、基本給を上げるには内勤の方がいいのですが、数年間は給料が少なるのが悩みどころなんですよね…

大変ご無沙汰をしております 本当に、いろんな選択がありますよね 自分は、運転士兼管理職の両刀ですが、完全に運転士を降りる事はしたくないので、兼務にしました 理由は運転が大好きなのが根本にあります また、運行管理者に現場を知らない人ばかりで、とても苦労した 現場上がりの運行管理者が、いないので有資格者という事で、白羽の矢が当たり現在にいたります なぜか肩書きもついておりますが、上に立つ事が好きではないですね 軍曹さんが話されるように、バス会社にはたくさん選択肢があるので、現在運転士の皆様及び、興味のある方に、ご自身の明るい未来の選択を良いものにして下さい

これは答えのない問題ですね〜笑 私の勤めている会社はギリギリ大手の中小ですが、運行管理者の9割が元運転士、本社の役職も6,7割が元運転士というちょっと変わった会社です。事務職行った人は口を揃えて「運転士に戻りて〜😂」 って言ってます。 私は運転士から紆余曲折あって、数年で事務に移動したのですが、刑務所に行く可能性がなくなった安堵感と、運転士の仕事の楽しさ・バスの運転が無事に終われば仕事が残らないある種の気楽さの狭間で何年も揺れてます！ 運転士をやりたい！といえば現場に配置してもらうことも可能な環境だけに...とはいえ事務仕事も案外面白いし...。 経費で社長たちと🍺行ったり🤫 これは運転士だと絶対に参加できません笑 給与形態はうちの会社が特殊なのか、事務登用後（最初は運行管理者スタート）はその人の運転士時代の給料より絶対に上がる制度になっています。珍しいんですかね🤔

私は元々運送屋で慣らし、大型免許を取得して運送屋を勤めながら大型二種を取得する教習所に通っていました。ところが残念な事に運送屋の仕事が忙しくなってしまったために第二段階(路上教習)前に大型二種は諦めざるを得ませんでした‼️(-_-;) 運送屋を辞めて、自動車回送業と言う仕事に就いたのですが、そこで初めて中古の路線バスを回送する事になりました‼️f(^_^;) 先輩と2台口で、納車先も同じでした‼️(^_^;)もちろん、回送車なのでお客さんは乗っておらず、先輩も道を知ってたのでしょうか？車通りのまったくない、そうかと言ってとても広い道を選んで走ってくれた様に覚えてます‼️(^_^;) その体験が功を奏したのか、次々とバスの回送が増えて行きました‼️(^_^ゞしかも路線バスだけでなく貸切、観光バス、ハイデッカー車も運転する様になりました‼️＼(^_^)／ ところが、私はその会社を辞める事になってしまい、その後に心療内科のクリニックに通う事になりました‼️(^_^ゞそのクリニックで事実上のドクターストップがあって、「車の運転するな」と言われてしまいました‼️(>_<)その時は仕事を辞めた後であり、マイカーも売った後なのでダメージはあまりありませんでした。が、運転免許の更新ハガキがその数ヶ月後に届き、この問題が私を苦しめました‼️(T_T) 結局、「先生が言うのは正しい事」と落ち着き、運転免許を返納しました‼️とても悔しかったです‼️(>_<) その後大型トラックやバスを見る度、旅に出る時、乗る度にとても懐かしく思います‼️(^_^ゞ

バス降りるとき、整理券はバスの運転士さんに見せる必要ありますか？

前働いてた会社では60手前になって嫌われても何と思ってない人が多かったよ。裏で死ねだの早くやめろだのさんざん言われてたけどね。 そんなの気にしてたらバス会社ではやってけないと思うわ。 基本挨拶だけで余計な関わり合い、雑談も、一切しないほうが良い 仕事とお客とのやり取りでおなか一杯だわ

実際に我慢できなくて漏らした運転手いましたね!　大。そこで営業所に電話して運行中止！

お久しぶりです。中休シリーズ待ってました。 また続けてくださいね☆

こんにちは。バス軍曹さん。いつも楽しく動画を拝見してます。このチャンネルの動画を参考にさせてもらっていろいろ勉強してきました。このたびバス会社へ中途採用が内定しました。少し前に大型二種免許を自動車学校で取得して会社訪問しておりました。ふと気になったのですが、運転手さんのサングラスは大体のバス会社は着用禁止なのでしょうか？

たかがバスの運転手 誰が運転してもたいして変わらないのに 変な業界。 そんな僕も一応新米バス運転手。

初めてコメントをさせて頂きます‼️f(^_^;) お疲れ様です‼️＼(^_^)／ 過去に働いていた会社内にもいましたね‼️(^_^;) それと、珍しいパターンかと思いますが、私が交通事故に遭って救急車で運ばれた先の病院(整形外科)の担当医だったりしました‼️(>_<) 自己中心的で天狗になっている高い鼻をへし折ってやりたかったです‼️(^_^ゞ 患者の私がこの様に思うのですから、「看護師や他の先生との関係はどうなんだろう？」と思ってしまいます‼️┐('～`;)┌

フルフラット座席なら座席減少分を補う為 連接バスの使用も検討できるんじゃないですか？

中休#28有難うございました。12/29はSATSUバスもチャット参加させていただきます。

大変ご無沙汰をしております 寝台が解禁になる発表があったんですね 運転士は床下のところで、フルフラットで休めてはいましたが・・・ これが客席になると・・・ 登場が楽しみです

待ってましたよ〰️w お疲れ様です

先日夜行バスの価格表見たら直近日付料金は新幹線と同じなんだけど。世の中には夜間の内に、そんなに移動したい人いのか？？

お疲れ様です。スカニアのJRバスのフロントがクシャけてましたね。修理代高そう。

お疲れ様です。久しぶりの中休シリーズ待ってました。インバウンドで忙しいんだろうなって考えておりました。やっぱりバス軍曹さんの語りは落ち着きます。動画楽しみにしています。お身体お大事にしてください。ご安全に🚚

変態の仲間入りです🤣 俺がバス軍曹さん、知って初動画♪良かったです😆

待ってました！

まさかの中休シリーズ復活ですか！ びっくりしました！ 出先地で寝ないといけないのに、全部見たい！ ハンドルネーム読みにくそうだったので、日本語に変えました

待ってました中休シリーズ！ これから数日かけて小出しに流して堪能します！

どんちゃんです。 コメ返しありがとうございました。

ごめんなさい。アカウントが、別物でした。😂

バス軍曹さん、こんばんは。 動画の内容とは異なるのですが、国際興業バスがいすゞのBU04を動態保存して有料イベント限定で走らせているのですがいつか体験していただきたいです!

２年ぶり、久々の中休シリーズの復活、おめでとうございます。🎉 変態の集まりは健在ですね～😅

恥ずかしながら、初めて中休シリーズを見ました。 寝台バスについて私のコメントを取り上げていただきまして有り難うございました。こうして軍曹に皆さんのコメントを紹介されると、自分のコメントが客観的に見えて来ますね。 コメントに追加して下さい。寝台バスには浴衣も付けて欲しいです。やはり寝間着を着て横になりたいからです。 そうそう。明日から福岡市内に出向きます。今回も往復ともに「はかた号」のプレミアムシートです(笑) 何故ならば「はかた号」のプレミアムシートは中毒性があることと、西鉄バス運転士のもてなしが素晴らしいからです。 きょう日のホテル宿泊費高騰以前にホテルが取れない由縁か、以前に較べて「はかた号」のプレミアムシートが取りにくいみたいです。もう運賃が五千円程度高くなっても良いので「浴衣」を付けて貰うだけでも現状でも満足なんですが。

投稿お疲れ様でした 博識な視聴者の皆様のご意見と 軍曹の優しい回答で色々新しいことを知ることが出来て楽しい時間でした お仕事に無理のない範囲で これからも素敵な動画に期待しています(^^)

8:54　おっ名前呼ばれた！りんK（りんけー）です。 ここ何年かで名前表示がいろいろ変わって煩わしいですよね。 動画内でもっとも時間をかけていたのがまさかの献血とは笑 私も成分献血をまめにやっていますが、「夏涼しく冬温かい献血ルームで」「お菓子ジュース飲食できて」「合計2時間テレビとか見ながらのんびりできて」「定期的に血液検査ができて」「人の命を救う手助けができる」ので、どうみてもメリットしかないです。

この2年間色々ありましたねー 中休シリーズ待ってました♪ 自分の動画出てきて びっくり！ 宣伝ありがとうございます！

こんにちは軍曹さん 初めて中休シリーズ見ました。 コメント返信コーナーのことなのですね中休シリーズは 因みにウチの呼び方はチェイサーレッドシントシンです chaserRED_新都心

久々の中休シリーズ😄

お疲れ様です。 ご無沙汰してます。 お元気そうで何よりです❤ ❤マークが付いたので、もしや⁉️と思いましたら、スーパー中休シリーズ❤ はい。澤田です。 ご無沙汰しております。 先日、東名高速道の上り足柄～鮎沢間で事故があって、渋滞でどハマリしたのですが、、、、(御殿場から横浜町田まで4時間) スカニアが事故に巻き込まれてて、お客様の皆様が路肩に座ってました。 二階建てだと、やっぱりお客様多いですね。 もしあのバスが寝台バスで私が運転手だったら震えます、、、、。お客として乗ってたとしても、これからどうなる❓️で震えると思います。

現行ライナー屋の乗務員です 凄く魅力的な案です SHDの二階建てベッドにすると空調とか難しそうですね…

エアロキングのレイアウトをベースに、トイレと階段と出入り口はそのままで1階と２階をそれぞれ2段ベッドにするのが最も現実的レイアウトに感じます。 　寝台バス解禁になり外国製が成功すれば、国産2階建てが復活するかもしれません。 　3列シートベースのレイアウトは乗客の座席への離着席や居住性が悪く失敗しそうです。

運転手不足の中定員減したバスを増やすとバス運賃そのものが高額か化しそう。

夜行高速バス復権の切り札と言っても過言じゃないです。 実際導入されるとしたら大都市～地方都市や地方都市同士を結ぶ600㎞以上の距離の長い路線が主になるでしょう。