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Пікірлер
@user-gg8fd2iw8t Күн бұрын
お疲れ様です。全く関係ない話ですが、僕は、1993年式、ランドクルーザー、78プラド、ロング、SXワイド、AT車、3000ディーゼルターボ、寒冷地仕様、リアのみ、デフロック付き、サンルーフ無しを、新車から、30年以上、乗っていまして、この間から、車検に、出しまして、お金がかかると言われましたが、了解しました。完全ノーマル車ですが、ボディーは、キズだらけですが、31年たちますので、動かなくなるまで、乗る予定です。大変、失礼しました。
@morota8126 Күн бұрын
軽の中にはフロントにもリインフォースがないものもあるとか。メーカーは運転手の安全性など考えていないのかね
@sg2709 3 күн бұрын
８０年代の8耐が、一番感動したし、人気ライダー・ワークスが、ガチバトルだったからよかったんだと思います。 今年は、特に面白くなかった。バトルがほとんどないし、各ワークスがいない。ヤマハ中須賀３連した時もそうだが、完璧マシンの各メーカーの戦いが見たいのである。 ４０回でには、ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキのガチ４ワークス勝負を見たいものです。ハイテクになった８耐マシンの４強メーカーの戦い ＢＭＷ・ドゥカティ・アプリリの外資の表彰台挑戦もいいと思う。
@user-gp4pg6yq9v 4 күн бұрын
お姉さんのおっぱい
@user-gp4pg6yq9v 4 күн бұрын
お姉さんのおっぱい
@user-wg2gf4pp8p 13 күн бұрын
今、入荷待ちになってしまっています。早く造って下さい。
@user-pq3hn6qz8h 16 күн бұрын
僕は200系クラウンアスリートに乗っているので是非この衝突したクラウンを見てみたい。ヴィッツも見たい。
@user_85893 20 күн бұрын
すげぇ、これがカロスポのテストカーか… この時はオーリスのフルモデルチェンジだと言われてたのね
@hi090903230309 26 күн бұрын
はみ出てるホイールありません？
@user-wk5jb7pn3x 27 күн бұрын
とりあえず旧車風の見た目じゃないから批判してるクソレビュー。一生レビューすんな。胸糞悪い。逆にどういうバイクだったら満足すんねん。
@IsidaTeruhiro Ай бұрын
機械に実質的な名前を付けてるんです✨故障して際に、いち早く見つけやすくする為にも名前を付けてるんですね。 〇〇さん、ベジータの機械が故障してしまったから見て来て！的な感じに。😂
@yoshihirotanaka999 Ай бұрын
購入取り付け料おいくらですか？
@nobnob5837 Ай бұрын
ジムニーのサイズアップ用で185/85R16出して下さーい！
@user-jd5qw7lf2h Ай бұрын
الى الدوله الاردنيه الهاشميه نشاء مثل هاذي. المصانع بجميع المحافضات المملكه مدعومه نفس المواصفات الموجوده
@user-kx6yb7ld1j Ай бұрын
セダンのほうが衝撃を吸収してくれているからまだましになったとも考えられる。けいも当たらなければいいわけで、細い車体だからこそ寸前で衝突回避できるということもある。普通車といえども側面をやられたらダメなわけで完璧とも言えない。けい側も、内部への衝撃はあれとして、よく乗員の部分を守ったなと感心する
@user-bj9mv6zv7s Ай бұрын
空を走るような幻想的な映像にこの曲は至高です。
@wsxqaz1029 Ай бұрын
軽もボンネット長くすればいいのに
@user-qr6yd7cs2y 2 ай бұрын
どうせまたすぐヘタるンでしょうね😅
@Baton1804 2 ай бұрын
折りたたみ式のデザインは、すぐにユーザーを飽きさせ、複雑で信頼性の低いデザインを持っている。水たまりの中を旅行した後、このようなパズルを折りたたむ喜びを想像してみてほしい。折りたたみには2つ以上の動作が必要で、不便だ。 このようなナンセンスなことは、スペースが決定的に限られていて、道路が完璧に清潔な場所、例えば宇宙ステーションでしかできないだろう。より実用的で効率的な移動手段は、コンパクトで信頼性が高く、製造コストが安いモノホイールだ。
@John_Doe____ 2 ай бұрын
車高の高いトラックと衝突試験やったらぺっちゃんこ
@lusylusy6841 2 ай бұрын
停止するまでの時間が多ければ多いほど良い 軽は一瞬で0km/hどころかマイナス 仮に潰れなかったとしても中身は考えたくもない 軽に乗ってる時点で対車で互角はあっても有利になる事は殆ど無い
@user-kz7xt9ng4u 2 ай бұрын
最初オスと言われたけど、よく調べたらメスだった子ですね‥
@user-wv5vp5jp8x 2 ай бұрын
NBOXって普通車並みに頑丈ね
@user-bh7gj7hu9e 3 ай бұрын
ミサイルの音〜
@user-ic2nb6fw6n 3 ай бұрын
減りが早いんだよねぇ。 ヨコハマのブルーアースのがコスパ良し。 グリップも上かと。
@untasiyoku 3 ай бұрын
辻野さん実況で全日本ライダーにバトルしてもらいたい
@user-mv5hf4vv3p 3 ай бұрын
あ、フリー走行か
@user-hg8mj7tg 3 ай бұрын
音怖い
@vtec7h 4 ай бұрын
おにおに日産gtrのやつこれかww
@haoes 4 ай бұрын
VEHICLE 19 @UIPINDONESIA 23 FEBRUARI 2013 IN CINEMAS MAY 1TH EXPERIENCE 3D 4DX
@yakiniku3150 5 ай бұрын
人へのダメージが知りたい
@ryus5185 5 ай бұрын
ステップワゴンに乗っててちょうどタイヤ履き替えを検討していた時でした。 そのタイミングでちょうど安く購入できて良かったと思います。 私は高速で600kmは一気に走るので乗り心地や直進性が気になるところ… 春になって履き替えるのが楽しみです。
@kusattayononakawoLetschange 6 ай бұрын
アルフォートなりたい
@kusattayononakawoLetschange 6 ай бұрын
軽自動車軽いんだな そして思いっきり衝撃した場合やすい車やから宙に浮いて乗ってる人ダメージすごい 普通車は長細いからそこまでダメージそこまで耐えられるけど、軽自動車死亡率高い確か
@kusattayononakawoLetschange 6 ай бұрын
軽自動車なくせ
@user-gy1gf6rj1d 6 ай бұрын
軽自動車だから危険と言うことはない。 衝突安全性の試験は十分やっている。 軽い車が飛ばされるというのはあるけど、乗用車だって2トントラックにぶつかられたら飛ばされるし、正直、軽だからって馬鹿にしているだけだと思う。
@user-ug3yp4wn1g 6 ай бұрын
他们幸福生活的开始
@user-fs1gf8js1e 6 ай бұрын
車はもつけど人がもたんわ🙄
@user-cj2od8ld8g 6 ай бұрын
レイズのペイトンプレイスはどうですか？😂
@user-fn3io4fq3b 7 ай бұрын
俺だって普通車に乗りたいよ… よく映画で見るような未来都市みたいに貧民は命すら粗末に扱わざるを得ないんだよ
@ivisyung3088 7 ай бұрын
Why would Mike allow takata to sponsor him? It's a corrupted company who makes deadly airbags
@ryus5185 7 ай бұрын
いきなりBGMがやかましくて それ以上は見なかった
@user-mo7bo9ko1y 7 ай бұрын
(MAP)つかまる数
@user-mo7bo9ko1y 7 ай бұрын
(ナビ)ECLIPSE ナビ (オーディオ)ナビ イクリプス フル (情報)ナビエリート
@phinias77video 7 ай бұрын
重量差あってもここまでの性能は凄い！ でも家族乗せるんだったらステップワゴンかオデッセイがいいね。
@user-bn4nl5xd3v 8 ай бұрын
今度、200が系クラウンの3000ロイヤルサルーンGに履き替えます。 最近はタイヤも上がって10万円以下で買えなくなりました。
@makkeydee9944 8 ай бұрын
ロードノイズがリアルで良いね。
@MR-fz6sn 8 ай бұрын
助からないを改めて実証した映像か
@user-df7yl6gb7d 5 ай бұрын
Aピラーまで凹んでないから足は挟まれずに助かるだろうね。この壊れ方だと。
@user-gp1zo1xg2c 8 ай бұрын
森口のブザーですね
@user-mo7bo9ko1y 9 ай бұрын
堀江 こころ 先生 失敗