Пікірлер
@andiderfromme1383 3 күн бұрын
wusste gar nicht das man das auch im kalten trüben wetter machen kann
@kABUSE1 3 күн бұрын
Der Fehler den du machst ist, dass du nur an Thermik denkst. Thermisches Fliegen ist bei solchem Wetter völlig ausgeschlossen. Grundsätzlich gibt es aber nicht nur Thermik sondern auch den guten alten Wind, der einfach gegen Hindernis bläst. Und da er durch das Hindernis nicht durch kann, muss er sich "drüber drücken". Und genau in diesem Bereich wo der Wind sich über das Hindernis drückt muss man mit dem Schirm hinkommen, dann ist stundenlanges Fliegen auch an völlig thermikfreien Tagen möglich. Nennt sich "Soaring".
@tomahawkkkk 13 күн бұрын
Great flight bro👍🏻👍🏻 Happy New Year!
@kABUSE1 12 күн бұрын
Happy new year, thanks for stopping by!
@P4n0r4mA 19 күн бұрын
"echt gruselig" "o-ouu" und "phfuuuu" treffens irgendwie nicht schlecht xD. Da wär ich ja nicht mehr geflogen. Kauf dir lieber nen Parakite, wenn du starkwind Fliegen magst.
@Murdock76er 20 күн бұрын
"Bis einer heult"
@kABUSE1 20 күн бұрын
Mit Sicherheit gefährlicher, als sich einfach wieder ins Auto zu setzen und wegzufahren aber ganz ehrlich... Da hat man 1km hindernisfreie Fläche im Rücken und es war außer mir kein Mensch in der Luft. Der Wind war zwar konsequent sehr stark, aber lag nur minimal über der unbeschleunigten Schirmgeschwindigkeit, kam außerdem genau von vorne und war nicht verwirbelt. Quasi Idealbedingungen, um ein paar wertvolle Rückwärtsflug-Erfahrungen zu sammeln. Man darf halt nicht aus Zucker sein und muss Ruhe bewahren können. Ich bin ziemlich stabil gebaut und mache mir keine Sorgen, dass da direkt was kaputt geht, nur weil ich mal ein paar Meter durch den Schnee gezogen werde. Sich beim kleinsten Furz Fliegbarkeit mit 30 Schirmen am Südhang um eine maulworfhügelgroße Thermik zu streiten empfinde ich als gefährlicher.
@Jonasflyrush5 24 күн бұрын
Bist du ernsthaft heute geflogen ? 😮 die Bedingungen heute waren sehr stark gemeldet.
@kABUSE1 24 күн бұрын
Nein, das war Freitag. Und naja, du siehst ja wie viel Vorwärtsfahrt ich habe. Der Windgradient hat richtig genervt. Es war gerade so fliegbar, nicht mehr, nicht weniger.
@PochA968 Ай бұрын
Nice! 😮
@marinabrennecke5495 Ай бұрын
An den Baumspitzen langkratzen kenne ich vom Sauerland.
@efekaynar1350 2 ай бұрын
"byeeee"
@jindrichjochec296 2 ай бұрын
What camera are you using? Nice video.
@kABUSE1 2 ай бұрын
Thanks for stopping by. It's an Insta360 X3. The X4 is also available now.
@jindrichjochec296 2 ай бұрын
@kABUSE1 I might pick one of these up. I have some goofy flights I would like to watch a replay of :)
@kABUSE1 2 ай бұрын
@@jindrichjochec296 You can probably get an X3 for quite cheap now that the x4 is available. Just be very cautious when buying used. There are insta360 scammers on every portal, so never pay in advance, no matter what happens lol
@kABUSE1 2 ай бұрын
I was circling around the church tower and got some very nice impressions but sadly the cam battery died :(
@kABUSE1 2 ай бұрын
Sadly the camera battery died, so the rest is missing.
@kABUSE1 2 ай бұрын
Horrible collapse at 10:27. Quite good reaction so there basically was no height-loss, but that still wasn't very fun to experience. Later found out that this day ended up with Foehn wind, against all forecasts. The pressure difference between LOWI and LIPB ended up being almost 5 hPa higher than the predictions. I am quite certain that this is how these weird conditions can be explained.
@kABUSE1 2 ай бұрын
Please do not attempt. This is not an official paragliding start-site. Also the place I am landing at is semi-private property and as you can see in the video, it can become very difficult to reach it from the place I am starting at. Please rest assured that I always had a "Plan B" in mind while doing this. So at any given point in time during this flight, I had options to land. If you really want to land there, visit on-foot and check out the high-voltage cables first. Also start from Plose so you will have absolutely no problem with your height. In my opinion this still is the best option to land if you don't have anybody to pick you up from the official landing-site you can see in my other videos, as a great bakery and the bus-stop back to Plose cablecar are both really nearby. Secret tip if you want to stay on Plose overnight and fly down after sunrise to have breakfast.
@kABUSE1 2 ай бұрын
The place I was visiting is called "HOFSCHANK AICHNERHOF" and is about the greatest food you can have around Brixen while also being highly affordable. Can highly recommend. But please do not land there with your paraglider unless you are also a little bit naughty.
@kABUSE1 2 ай бұрын
Hiking up was great. Standing in frosty fog for over an hour prior to this flight not so much. I caught a cold that I was on the verge of recovering from, so sadly at some point I decided to just fly down instead of risking to get very ill. Most of the other guys stayed up there for another hour or so, soaring in front of the old bunkers you can see at the very beginning of this flight.
@horseteam3763 3 ай бұрын
Hi, do you speak German?
@kABUSE1 3 ай бұрын
Yes
@horseteam3763 3 ай бұрын
@@kABUSE1 @kABUSE1 ah nice das macht es mir etwas einfacher in deinem Video hab ich soweit alles verstanden nur 2 Fragen habe ich noch die erste ist gibt es auch eine Möglichkeit das über notepad++ zu verwalten leider sehe ich dort nicht alles da einiges mit Zeichen versehen ist, weiteres Problem ist, das der Editor bei sehr vielen Scripts immer Langsamer wird und bei zu vielen Objekten abstürzt, wollte auch schon versuchen dort mehr Arbeitsspeicher zuweisen, das wird aber etwas komplizierter eigentlich müsste dieses machbar sein, aber mit einem größeren aufwand zweite frage, ich habe gesehen das dein Editor in Fullscreen sehr gut arbeitet, wenn ich das mache, setzt es die Beschriftung z. B. beim Wegpunkt viel weiter rechts, weil alles gestreckt wird ich glaube, du weißt was ich meine kannst du mir sagen wie du das gemacht hast, dass bei dir immer noch alles super aussieht und nicht so gestreckt siehe Wegpunkte und der Beschriftung?
@samajier2566 3 ай бұрын
Very nice...
@efekaynar1350 3 ай бұрын
glad you are safe man
@kABUSE1 3 ай бұрын
Best attempt of the session.
@kABUSE1 3 ай бұрын
9:39 He shouted at me that this was the third time I am cutting him off. I thought the same thing about him, lol, but I am not the kinda guy to shout at people. Admittedly, I am not the most keen at respecting nor understanding right-of-way-rules at paragliding, but I didn't seem to have conflicts with anybody else. Feel free to analyze what I did wrong.
@시커먼선생Mr.Blackman 4 ай бұрын
Ah... beautiful. I'll subscribe carefully.
@Murdock76er 4 ай бұрын
Die Strecke Plose zur Lüsener Alm bin ich auch schon 3 mal geflogen und ich bin die linke Flanke lang und habe dann das Tal gequert. Aber ich wusste auch wo es in Lüsen dann hoch geht :-)
@kABUSE1 4 ай бұрын
Ja, muss irgendeinen groben Fehler im Lüsener Tal gemacht haben. War der erste Versuch und die Tandems haben mir versprochen, da geht es immer hoch, man muss nur mit über 3.000m von der Plose rüberfliegen. Aber ging ja nochmal gut aus :D
@kABUSE1 4 ай бұрын
Warning: Do not land there unless you want the farmer to punch you. I slept on the mountain for a very early morning flight, attempting to fly in the first glimmers of sunshine.
@kABUSE1 4 ай бұрын
So this is a funny one: Was happy to have the two tandems to fly with, had a great time, then noticed that the two of them were rapidly descending to land. I thought it's because of the sketchy-looking sky and decided to follow them. But turns out, one of their passengers puked 🤮🤣
@kABUSE1 4 ай бұрын
Talked to the tandem dudes on the phone prior to starting. I would not have started without their feedback due to the dark clouds (and occasional audible thunder far, far away). But they were right - conditions were still very fine. Around two hours later the thunderstorm managed to pass over the dolomites mountain range and it rained and hailed very, very heavily, at which point I was happily drinking beer with them.
@efekaynar1350 4 ай бұрын
dip dip dip dipbb dib dib.. landed
@efekaynar1350 4 ай бұрын
the take off alone was fantastic looking experience
@alchingazoprods1 4 ай бұрын
Even the boots are a Silverio ripoff
@kABUSE1 4 ай бұрын
This is not an official landing site. Do not land there or the farmer will not be happy.
@efekaynar1350 4 ай бұрын
looks 10/10
@kABUSE1 4 ай бұрын
This went on for another hour or so, but the camera battery died :D Can highly recommend Grünstein for never-ending evening soaring sessions. It's a lot of fun to follow the hikers up the mountain trail. 10/10.
@GerrysDiy 4 ай бұрын
Lovely place. Thanks for sharing 👍👍
@kABUSE1 5 ай бұрын
Very small collapse left at 0:59, followed by a larger collapse left PLUS two small consecutive collapses on right right. Lost quite a bit of height, decided not to risk a tree-landing and u-turned my way down into the nozzle, just above shrubbery. Sub-optimal wind direction caused bad turbulences in the nozzle. Also flying my M/L wing near lower weight limit, which makes it more prone to collapses. Should have waited more patiently for the south-wind-tendencies to die down but overall happy with how I was able to handle it.
@Paka1918 5 ай бұрын
Great. Particle Cannon rulez. Map name?
@kABUSE1 5 ай бұрын
It's the final boss of [AOD] Cobalt Rush v2
@Paka1918 5 ай бұрын
@@kABUSE1 Thank you.
@somymuhamed5054 6 ай бұрын
what the hell is that
@kaliebbeers3297 6 ай бұрын
PLEASE US ALL HOW TO SCRIPT THE BATTLESHIPS AND MAKE THEM WORK every fucking time i try anything with the battleship it Crashes the game I guess if me or my brother don't hear back from you were done.. with the game well at least i am im the scripter my brothers the ini modder but idk what else to do haven't gotten it figured out yet
@kaliebbeers3297 6 ай бұрын
Would, you Please show us this again only with notepad ++ instead
@kaliebbeers3297 7 ай бұрын
Can you show us how your copy pasting with the notepad++ 😮
@petersfluege 7 ай бұрын
Landung: letzte Woche sehe ich 2 Landungen eines YTs, schreib dem "das ist gefährlich", was schreibt er zurück? Er war 2-mal im Spital!! - Vorgestern schreib ich nem Ami, mit Rückenwind am Weg am Waldrand: Reines Glück, dass er sich Nichts aufschlitzt, bricht. Fliegt oft, hat keine Ahnung, was er macht. Absoluter Pfusch. - Ich hab auf/neben Landeplätzen 2Tote gesehen, 2-mal Herzmassage und etliche Knöchelverletzungen. Bsp: EINMAL ein kleines Loch in der Landewiese, zu schnell oder mit zuviel Druck oder Seitenwind gelandet => Knöchel. Undundund Das Landesystem soll so ausschauen: a) Höhe abbauen in der Abbauzone in der Nähe der Position, da schaut man sich Alles an b) Dort so wegfliegen, dass man AN der Position ca. 24m Höhe hat UND die endgültige Landerichtung weiss. Dh. man hat von da 3x8m=24m Höhe = 3 Schenkel zu je ca. 50m Länge INKL. Kurven bis zum Landepunkt bei Windstille. c) Die Länge der 3 Schenkel wird je nach Wind/Steigen/Saufen abgestimmt d) der Endanflug erfolgt immer mehr EXAKT gegen den Wind. e) (Fortgeschrittene können ganz zart beginnen, die "angeschaukelte" Landung zu üben) f) Aufsetzen genau bei Abreissen der Strömung (wenn man jung ist auch in 1m Höhe) f) Für Punktlandung verringert man die Höhe an der Position. g) generell KEIN "Herumbremsen", FLACHE Kurven! - Dieses System gilt bei Standardlandung, Hanglandung und sollte IMMER geübt werden, auch wenn man 200m in jeder Richtung Platz hat. - Wer nur 100-mal im Leben fliegen will, der soll sich reinpfuschen, ok, wer 1000-mal im Leben fliegen will, auch als Mama und Oma!, der WILL sich komplett sicher fühlen beim Landen auf winzigen Landeflächen, Strand, Geröllhalde, Hang, unebenem Boden, Holzschlag, störenden Piloten, plötzlichem Rückenwind undundund
@petersfluege 7 ай бұрын
Ich hab das in zig Jahren Fliegerei noch nie geschrieben: DAS IST DER SCHLECHTESTE FLUG/PILOT, DEN ICH JEMALS GESEHEN HABE! Angefangen vom rechts nicht eingehängten Speedsystem, bei DEM Wind!, die Flugrichtung beim 1. Startgelände, über die Reisserei an den Bremsen, keine Ahnung von aktivem Fliegen, bis zur beschissenen Landung,.... Ich kann nicht alles hinschreiben! Mit nem anspruchvollerem Schirm wärst du mehrmals verletzt worden!! DU hast nirgends Fliegen gelernt! WO hast du irgendeine Prüfung bestanden?? UNVERANTWORTLICH! - Absolut katastrophal! Man kann Dich gar nicht fragen, was du dir denkst! Weil du OFFENSICHTLICH UND BEWEISBAR nicht mal weisst, woran du denken sollst! Gottseidank bist du ein Einzelfall....... Du bist echt und wirklich und real gefährlich für dich. Und du weisst es nicht einmal..... Sorry, bitte zum betreuten Fliegen zurück......
@karanadon137 7 ай бұрын
Very neat! How long were you in the air? Thanks for taking along the camera, it's really fun to ride along!
@kABUSE1 7 ай бұрын
I guess around 40 minutes. Thanks for stopping by!
@kABUSE1 7 ай бұрын
Sadly the battery died... 1.430m was the highest point. Above 1.200m it was basically impossible to get back down without heavy and constant spiraling which I would have enjoyed a lot if I wouldn't have needed to pee so urgently haha. People laughed their asses off when threw off my equipment and rushed to the nearest bush immediately after finally landing.
@Romanov392 7 ай бұрын
KAbuse is back +++
@kABUSE1 8 ай бұрын
The next attempt was a lot closer: kzbin.info/www/bejne/Zom8i3aghdqDidE
@raging_k6410 8 ай бұрын
AOD Cobalt Rush 2.0 coming soon +++ ?
@kABUSE1 8 ай бұрын
I've been working on it since the last 2 years and all 30 waves are finished but I am lacking the energy to finish it up right now.
@kABUSE1 8 ай бұрын
But yes, eventually a new AOD tournament on a fully new map will happen.
@andiderfromme1383 8 ай бұрын
crazy zum vergleich zu cobalt rush. das siet man gar nicht so als ausenstehender