laki 9955

Пікірлер

@MiodragDrenjanin 2 күн бұрын

Ovo se cuje ko zraktor zbog lamele.

@aleksejivanovic360 27 күн бұрын

Prodajes ili menjas za T14M + doplata

@aleksejivanovic360 Ай бұрын

Prodaja ili zamena?

@tomoshrvatska2958 2 ай бұрын

Pozdrav jel moped na prodaju??

@tomosbt4450 2 ай бұрын

@@tomoshrvatska2958 ne

@slavisasavic8457 2 ай бұрын

Svaka čast majstori

@slavisasavic8457 2 ай бұрын

Doktorski

@250398todorovic 2 ай бұрын

Koje zice si koristio za tockove?

@tomosbt4450 2 ай бұрын

Prednji 18cm 2.7 zadnji 17cm 2.8

@250398todorovic 2 ай бұрын

ovo 2.7 i 2.8 sta predstavlja? Gde mogu da ih nabavim? Fali mi par komada

@tomosbt4450 2 ай бұрын

@@250398todorovic debljinu . Menjaj sve . Ima ih novih u prodavnici

@250398todorovic 2 ай бұрын

@@tomosbt4450 a krivina posle kolena jel odgovarala zbog prstena za ojacanja glavcine?

@tomosbt4450 2 ай бұрын

@@250398todorovic moraju malo da se krive al ništa strašno

@kavbojctinko4131 3 ай бұрын

najbolji 50 kubični motor od Tomosa, doduše Cross 50 juniuor i senior imali su više snage, ali meni je ovaj mnogo bolji. Pozdrav iz Slovenije.

@tomosbt4450 3 ай бұрын

Bice i ti modeli ,sredjeni , junior je kompletiran za seniora fali još dosta al biče , što se tice vožnje sprint je najbolji , nisam ocekivao da ima razlike u odnosu na e90 al ima

@pelegt2 3 ай бұрын

Mnogo vazduha

@tomosbt4450 3 ай бұрын

@@pelegt2 da to je tek kad je kupljen i okacen drugi karb samo da se upali njegov je zapekao od stajanja , a i semerinzi su bili loši

@PavlePopovic-jv7xw 3 ай бұрын

Jel na prodaju

@tomosbt4450 3 ай бұрын

@@PavlePopovic-jv7xw nije

@bojanperic2086 3 ай бұрын

Odličan ler momče! Broji kao đak prvak😀 Da li je Bing ili Dellorto karburator?

@tomosbt4450 3 ай бұрын

@@bojanperic2086 bing

@AleksandarJovanov-z2g 4 ай бұрын

❤😊

@VladicD 4 ай бұрын

Skloni taj motor iz snjega, to je suho zlato.

@tomosbt4450 4 ай бұрын

Neče mu ništa biti

@bogdancuric1149 3 ай бұрын

Volim tomosaki

@grofvladcarvlad2281 4 ай бұрын

Vau gde ga nadje…

@slavisasavic8457 4 ай бұрын

Ima u Mototehni Novi Sad

@Samoja-qu3nz 3 ай бұрын

jeli na prodaju

@tomosbt4450 3 ай бұрын

@@slavisasavic8457 šta ima ?

@tomosbt4450 3 ай бұрын

@@Samoja-qu3nz ne

@filip_123_xd2 5 ай бұрын

Jel bi prodo i za kolko,hvala

@kristianvukovic2187 5 ай бұрын

Previsok ler gas, trebalo bi jos poradit na tome malo...

@tomosbt4450 5 ай бұрын

Ovo je bilo prvo palenje

@urke8260 6 ай бұрын

Da li bi prodali ako bi pošaljite mi broj

@tomosbt4450 5 ай бұрын

Ne prodaje se

@urke8260 6 ай бұрын

Pozz jel bi prodao možda onaj apn sa E 90 mašinom ako hoćeš pošalji mi tvoj broj pozz

@ronniekovacic9299 8 ай бұрын

Junior sa masinom E 90=Jackpot😊

@Fs_Homolje 8 ай бұрын

Kako se spajaju satovi?

@stzbstamnica 11 ай бұрын

Da li bi menjao za mz 159

@tehnoelektronikloznica7119 Жыл бұрын

Slaba ti je ta varnica. Mora da baci sa bar 10mm i to kad okrećeš magnet rukom. Mora da bude bučna, debela i ljubičasta. Tu nešto nije kako treba.

@tehnoelektronikloznica7119 Жыл бұрын

Seru svi koji ti kažu da je ta tolerancija mala. 3 stote je perfektna tolerancija. Sa 5 stotih motor zvoni i lupa kao da je već propao. Bušiti uvek po klipu. Jednom prilikom idiotu kažem, buši na 3 stote, imam čime izmeriti. Pazi, platićeš nov klip i cilindar. Debil pokušavao da me ubedi da je 5 stotih odlično i da odmah mogu da dajem pun gas. Neka, prikane, buši na 3 stote, razrađivaću ga mesec dana... Nije prošlo ni 3 dana, sve je leglo na svoje mesto. Vozio ga uveče kada je hladnije po desetak minuta, napravim pauzu, pa opet i sve tako. Motor je bio bolji za klasu od svih automatika koje sam ikad vozio. Pozdrav i ne slušaj neznalice.

@deniss6297 Жыл бұрын

Odlican motor lipsi i bolji od ovih skutera danas bilo kojega !!!ovo mi je bija san imati nisan ga uspija kupiti ali zato apn6 a na njemu masina od 90 kubika

@tomosbt4450 3 ай бұрын

Slažem se, ima još par sitnica da se uradi žmigavci su nabavljeni , i da se ofarba u plavo

@goran5359 Жыл бұрын

Lepotan

@tomosbt4450 3 ай бұрын

Biče još bolji ,

@MisterBean2023 Жыл бұрын

Ja imam tomos 14 i probao sam da nastelujem paljenje nisam ga lepo nastelovao slabo vuce u voznji

@MisterBean2023 Жыл бұрын

Kako si nastelao paljenje

@leohorvat2423 Жыл бұрын

Vuče ti zraj

@mototunersaki 2 жыл бұрын

Tomos bt 50 cilindar

@filipradojevic8038 2 жыл бұрын

mala tolerancija

@audilover1143 2 жыл бұрын

Montažni zazor je od 3 do 5 stotih. Počem je to vazdušar mora zazor biti veći. Tu nema ni 3.

@matejkumer615 2 жыл бұрын

ovo nije ni upalilo nikada :D

@mladenovicmihajlo4432 2 жыл бұрын

Treba jaci luft

@brzi4453 3 жыл бұрын

klip kad se prvi pust ugrije on se rasiri i zbog toga manjka lufta ti je motor poceo ribat

@vladimirjeftic575 3 жыл бұрын

a ce motor sad da trosi sa 48 klipom

@petarpetrovic473 3 жыл бұрын

Nije ga ni upalio, verglajući je zaribao

@nenadkrstic8023 3 жыл бұрын

Davi se velika dizna ili karburator za tu masinu

@marinzeraja5416 3 жыл бұрын

Po mn 6 stoti

@Markko1986 3 жыл бұрын

I jel zaribao?

@Markko1986 3 жыл бұрын

Nije to bas PRAVILNO izbuseno. Premalo lufta.

@tomislavpernar2840 3 жыл бұрын

Koliki mora bit razmak klipa i cilindra ? Koja je tolerancija?

@dejanmilijasevic3722 3 жыл бұрын

3 stote

@elektronika922 2 жыл бұрын

@@dejanmilijasevic3722 meni kad sam pitao neke preko telefona rekli 6 stote ali mi busimo na 7 hahahahahah najbolje je da se izbusi po klipu klip da se zagreje na nekih 90 stepeni i da se brzo premeri i da se tako izbusi onda nikad nece uspeti da zariba male tajne velikih masjtora :D

@bobanpetkovic455 4 жыл бұрын

To ko vam je radio nije dobro urađeno. Klip nesme da ulazi knap u hilznu jel ce blokirati čim se zagreje. Stavi klip na ringlu šporeta i zagreje ga na nekih 100 stepeni i isto to uradi sa hilznom pa vidi da li će onda ući u hilznu. 🤣 Ili ubaci klip u hilznu pa ih zagreje istovremeno da vidiš hoćeš li moći da ga izvadis uopšte..

@sladjanmaric184 4 жыл бұрын

Tacno tako. Ovaj klip ce zablokirati cim se zagreje. Klip mora lagano da prodje kroz cilindar,a razmak izmedju gornje karike meri istrosenost cilindra i karika. Ovakvo busenje je vrlo lose.

@bobanpetkovic455 4 жыл бұрын

Baš ovu sitnu obradu i ne poznajem baš i ako je radim, više radim oko automobila, traktora, kamiona, bagera, buldozera i opšte mi je poznato da klip mora biti nekih 0.20mm manjeg prometa od hilzni upravo zbog grejanja i proširenja. Karike su te po kojima se radi raxbusivanje, stim da i na sastavima karika mora postojati zazor od približno 0.50mm upravo zbog tog grejanja kako i one ne bi spojile krajeve u toku zagrevanja i došlo do otežanog klizenja po unutrasnjosti hilzne, tačnije blokiranja.. U ostalom radite kako vam je volja a sitnice ćete naučiti vremenom i svojom mukom.. Ko iole poznaje mehaniku kao i fiziku razumece.. Pozdrav svima...

@stefanristic4060 4 жыл бұрын

@@bobanpetkovic455 upravo tako druze ja sam to iskusi jedva sam klip stavio u cilindar i prva voznja malo veci gas zablokira klip i pusi cilindar to mi se desilo jos nekoliko puta i sad je izgubio malo snagu i vise se nepregreva ali dzabe kad sam unistio klip ne znajuci sad znam za buduce

@bobanpetkovic455 4 жыл бұрын

@@stefanristic4060 Druže ako se i radi neka obrada ili ugrađuje veći promer klipova, pravi se veća kubikaza moramo poštovati inžinjering mašinstva jel su oni prevashodno izvršili proracunavanja nekih metala prilikom zagrevanja, hlađenja, dejstvo sila pa znaju šta i koliko može. Fabrički cilindar je 0.5 ili ti pola milimetara većeg promera od klipa baš zbog zagrevanja da ne bi došlo do zatezanja kroz hilznu, već da pri širenju klipa pri vosik temperaturama ostane dovoljno prostora za njegov lagani hod. Ako je klip promera 38mm cilindar mora biti 38.5mm unutrašnjeg prečnika. I ako se radi neka obrada cilindra, najbolje je dati klip stručnom licu koje će znati koliko ostaviti toleranciju, sve zavisno od vrste metala jel se ne ponašaju svi isto na povišenim temperaturama.

@Markko1986 3 жыл бұрын

@@bobanpetkovic455 0.2 je previse zracnosti za ovakvu masinu a karika 0.5 jos vozi al nije bas dobra.