Habe im April eine piko BR62 H0 gekauft, die nach wenigen wochen leicht zu ruckeln begann. Nicht radsynchron aber gliechmäßig. Rückwärts besonders stark. Habe sie zu piko eingeschickt und nach 7 wochen zurückbekommen: lok entspricht dem normalzustand. Wollte dann umtausch, der aber nur über den händler möglich ist. Der schrieb nun zurück, dass keine piko 50703 bei ihm und piko mehr auf lager sei und ein umtausch nicht mögich. Wenn sie keine andere mehr auftreiben werden ich vom kauf zurücktreten. Die BR62 hat über 400 € gekostet !

Ich würde mir das garnicht antun wollen. Allein wegen der Preise und zu wenig Platz in meiner Studibude. Ich denke die Unternehmen werden irgendwann pleite gehen, bei anacheinend so schlechter Qualität und den Mondpreisen. In meinem Alter legt sich auch keiner mehr ne Moba zu. Nun Hut ab für den Biss, den du gezeigt hast. Ich bleibe bei meinen PC Spielen und baue da. Man kann schnell was ändern, kostet einmalig vielleicht 30€ und sämtliche Mods sind kostenlos. Nagut meistens ist es kostenlos. Vielleicht erlebt das ja nochmal ne Renaissance. Wenn ich mir aber so die Stimmung in der Moba Community anschaue...

Schön zu sehen, wie sich die Frisur jedesmal ändert 😂😊😏 Deinen Frust kann ich nachvollziehen. Ich willMoba fahren, basteln, bauen....und nicht programmieren, Ingenieurstudium beginnen und testen, testen, frusten,....daher hab ich Märklin H0 analog nie abgegeben. Eine Zwischenepisode in Spur N habe ich gefrustet schnell beendet (Ebay). LG

Vieleicht erklärt sich dein MoBa Kollege bereit, das du den "analogen Brückenstecker" mal bei dir verbauen kannst. Wenn ein entsprechendes Equipment vorhanden ist mal vorher digital eine Strecke ausmessen und dann die selbe Strecke analog Ausmessen. Vieleicht "einfache Methode", 3 m Ausmessen und via Stopuhr. Ist zwar quasi Brecheisenmäßig, aber würde bei einem eklatanten Unterschied schon ein Ergebnis zeigen. Evenuell erkennt man auch so optisch schon einen Fahrunterschied. Mal vorsichtig, ich hatte es bereits erwähnt, und salop beschrieben, ein digitales Modell jetzt analog betrieben, kann zwar Fahrfähig sein aber es kann trotzdem zu seiner ursprünglich gedachten digitalen Möglichkeit jetzt Unterschiede geben. Ich hätte das aus reiner Neugier schon längst gemacht. Etwas schneller könnte dein Modell ruhig sein. Das gibt deine Anlage oder generell eine größere Anlage halt her. Blöd sieht es natürlich auf kleinen oder kleineren Anlagen aus, zu dem bei einem Weichengewusel, wo dann alles völlig bescheuert ausschaut wenn ein Modell da mit 160 km/h um die Ecken "brettert". lg von Roland 😎

Ob da ein Licht aufgegangen ist? Ich habe daher meine erheblichen Zweifel. Matthias Spielbahner

Wie kommt man jetzt auf die Idee das man die Anzahl der Schadhaften Loks durch hypothetische Stunden ausrechnen kann? Vielleicht arbeiten die Techniker nicht jeden Tag, vielleicht arbeiten die nicht nur an Reparaturen sondern unterstützen vielleicht die Produktion oder Entwichklung? Da bei uns leider auch immer mehr Aufgaben zum Tagesgeschäft auf einen Fallen weil die Auftragslage gerade schwer ist fallen zum einen Mitarbeiter weg und zum anderen müssen die, die dann noch übrig sind, immer mehr neue Aufgaben übernehmen. Vielleicht läuft es bei Piko eben da auch so. Das da Qualitätsprobleme sein können, sieht man bei allen Herstellern. Es wird leider nicht mehr jede Lok auf optische und oder technische Mängel geprüft. Deswegen müssen es nicht gleich so viele sein. Kann allerdings nicht verstehen warum die Lok bei dir quasi wieder so angekommen ist, wie Du sie weggesendet hast. Das geht gar nicht.

Bei diversen Piko los in H0 war es immer anders rum, die sind exorbitant zu schnell gefahren.

Minute 8:35: Chris war beim Friseur...grins Viele Grüße aus dem Kahlgrund von Michael

Ich würde gerne meinen Senf dazu geben. Aber diese miese Berichterstattung geht mir so was von auf die Eier , dass ich es mir verkneife . Wenn du schnell fahren willst, kaufe dir bitte eine Autorennbahn. Vielleicht wäre es auch ratsam, die Anlage zu überprüfen. Denn irgendwo ist meiner Meinung nach ein Fehler. Aber bitte äußere dich nicht so abwertend über eine Firma, die in der heutigen Zeit noch ein vernünftiges Preis/Leistungsverhältnis hinbekommt . Ich habe mir kürzlich im Piko- Werk den Rail - Jet gekauft, auf meine Anlage gestellt, und….. war begeistert !!!

Hallo, mir ist nur eins aufgefallen. Die Ecos zeigt eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Eine deiner Freunde sagte in dem Vergleichsfilm, sie fährt jetzt 220 km/h. Das würde passen. Kannst du an der Ecos die Höchstgeschwindigkeit ändern?

Ich bin TT-Bahner und da macht die neue BR 62 auch nur Probleme. Absolut kein Fett an den Zahnräder und der Motor schreit selbst im ausgebauten Zustand das viele die Lok mit einem Glockenankermotor umbauen.

Bei digitalbetrieb, was sagt da der Motor als Betriebsspannung? Was macht die lok in analog mit dem richtigen analogbrückenstecker? Dann die Grunddrehzahl des verbauten Motors.

Schönes Video der tollen Anlage von Ernst, das sind mal ganz andere Sichtweisen 👍 LG, Toni

Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. … Alle sprechen von Problemen, ruckartiges Anfahren, wackelnde Wagen, Figuren fallen um, nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so vorbildgetreu, sie haben weder Licht noch Geräusch, es gibt Leute, die legen Gleise, völlig unnatürlich, in mehreren Etagen, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise. H0 ist teuer, wenn man Modelle umrüsten muss: Digitalsieren: 45.00 Euro + Hochleistungsmotor 35.- Euro + Arbeit 50.- Euro = ca. 45.- Euro = 130.- Euro. Eine gleichwertige Spur 0 Lok kostet ca. 800.- Euro hat aber Alles: Gewicht, Licht, Decoder, Digitaltechnik, Sound, Hochleistungsmotor. Sie sieht besser aus und fährt problemlos.

Hi Klar hast du Recht du bist nicht dazu da um Hersteller Fehler aus zubessern. Nur ich denk das es ne kleine Mühe ist da nachzubessern. Bissel Fett hilft da schon viel. Aber gleich die ganze Firma verteufeln find ich nicht io. Klar hast du das Recht deine Meinung zuäusern Das Sterben der Händler vor Ort find ich auch sch........ nur mal ne frage wer soll das Hobby noch finanzieren. Ob ich mir ne Lok leiste oder was zu essen im Schrank hab fällt doch die antwort klar aus. LG AUS Leipzig

Wenn ich Dir erzähle was ich mit Fleischmann Arnold und Minitrix erlebt habe ...erschreckend ... Arnold ist zur Zeit sehr schlecht mit Ersatzteilen...einfach eine Katastrophe... Fleischmann sterben die Motoren Reihenweise...wo soll ich anfangen mit aufregen und wann aufhören ...es läuft in der ganzen Wirtschaft so ...Der Kunde ist Testperson

Guten Morgen, grundsätzlich müssen neue Loks einwandfrei funktionieren, auch ohne dass man irgendetwas umstellen, einstellen oder einfahren muß. Ich fahre meine H0 Loks nicht schneller. Aber das ist meine persönliche Entscheidung. Also Loks zurückgeben und Geld zurück. Gruß aus dem Schwarzwald

Moin, schon traurig, was die Hersteller so abliefern. Finde mich aber auch bestätigt, daß ich a) nur gebrauchte Analog-Loks kaufe und sie b) nur selbst digitalisiere mit einem Decoder meiner Wahl. Da ich persönlich auf Sound keinen Wert lege ist dies eine relativ preiswerte Angelegenheit, die mir auch noch Bastelspass bringt. Leider ist aber auch nicht jeder dazu in der Lage (aus welchen Gründen auch immer) und der kauft sich dann ein angeblich bestens ausgestattetes, voll ausgerüstetes Modell, das dabei in meinen Augen absolut überteuert ist. Wenn das nicht funktioniert ist der Frust natürlich verständlicherweise übergroß und das darf einfach nicht sein! Ich würde die Loks zurückgeben und mein Geld zurück verlangen. Ansonsten würde ich mich jedes Mal außerordentlich ärgern, wenn ich als Betriebsbahner das Teil nur herumstehen sehe.

Meiner Meinung nach ist die Geschwindigkeit absolut in Ordnung. Ich finde sie fahren toll. Um deinen Ärger zu minimieren, schenke sie mir einfach, dann musst du dich nicht mehr über die Modelle ärgern. Was ein Gelaber um Nichts.

Moin, da ich auch meine Piko (Spur N) Loks in der Analogversion kaufe und ESU oder D&H Decoder einbaue habe ich festgestellt, dass ich bei fast allen neueren Loks mindestens einen Kondensator ausbauen muste, damit die Loks gut fahren. Ich glaube nicht dass die Kondensatoren entfernt wurden wenn Piko seine Decoder einbaut. Außerdem sind die von Piko verbauten Motoren nicht wirklich gut. Ich habe meistens neue Glockenanker Motoren eingebaut, dann laufen die Loks wie ich es erwarte. Zum Sevice bei Piko kann ich nur sagen: der ist grottenschlecht. Die Standardantwort ist, "Da muss ich die Technik fragen" und dann passiert erst einmal Monate nichts. Zusätzlich weiß die Technik in Deutschland nicht was in den Loks eingebaut ist. Danke für Dein Video Hans

Lustig, da sind wir heute morgen vorbei gefahren.🤠

Servus Chris. Soweit wir das gelesen haben, hatte Piko 2022 bei den 101ern Decoder Probleme. Damals waren die wohl von Uhlenbrock und hatten einen Fehler in der Programmierung sodass dauerhaft der Rangiergang aktiv war und die Lok nur halbe Kraft hatte. Das war wohl hauptsächlich bei den Soundversionen der Fall. Das beste wäre wohl mal den Decoder zu tauschen. Einfach um zu sehen, ob es daran liegt. Mit „Analogstecker“ sollte sie wohl laufen. Aber schwach von Piko das davon nix gesagt wird. Denn sie wissen wohl davon. Bei uns im Verein machen Pikodecoder auch immer wieder Probleme auf der Analage. Wir fahren mit degikejs Zentrale und Rocrail. LG Sarah

Sind die analog auch so langsam 😮 🤨

Warum hat man so ein rohbau wo bestimmt nie eine fertige anlage ensteht . Die gleis verlegung ist auch wild .

Nicht dürfen...ist eine Sache der Regelung...nicht können dagegen eine völlig andere...

Du kannst auch auf der Ecos mal eine andere Adresse Probieren Gibt Adressen die nicht funktionieren

Hallo Chris, wir hatten im Verein ein ähnliches Problem mit dem ICE im H0. Viel zu schnell und keine Spreizung, Abhilfe brachte erst ein Umbau auf Faulhaber (SB in Olching). Grüße Reinhold

Mein Gott…wie kann man über eine Stunde über das zu langsam fahren der Loks schwafeln 😂. Ich glaube der Mann hat Zuviel Zeit !!! Verkaufe sie und Problem gelöst 😉.

Moin. Ich bin ja H0 Fahrer, aber ich finde die Geschwindigkeit im Grunde gut. Ist ja auch keine Carrerabahn. Ansonsten mal eine Frage. Du nutzt die ECos von Esu. hast Du auch mal die CV5 nachgesehen? Dort kann die Geschwindgkeit eingestellt werden. Vielleicht ist die nicht mit V-Max eingestellt. Der Höchstwert ist 255. Dann ist das Höchstgeschwindkeit. Kann man ja auch mal nachsehen. Du bist ja darauf gar nicht eingegangen oder mal die vorhandenen CV Werte gezeigt. IN CV 53 wir die Regelungsreferenz eingestellt. Die muss dann mit angehoben werden um die volle Leistung auch abzurufen. Gruss Totti

well... 126km/h is 35m/s so devided by 87 that makes 40cm/second so it is to scale. sure there isn't some setting in that controller somewhere going 'speed to scale' or something? lol.

Was ich noch dazu frech finde ist das ich mir nen Piko Lokpogrammer zulegen muss um eine Loks updaten zu können usw was bitteschön soll das denn? Die sollen mal nachdenken das es auch Kunden gibt die von so etwas überhaupt garkeinen Schimmer haben. Man bezahlt nen teuer Geld für so ein Produkt und bekommt dann so etwas zu lesen.

ein Einstunden-Video für eine Lok, die nicht schnell genug fährt... damit ist alles gesagt deswegen bin ich auf Holzeisenbahn ungestellt

Finde ich schon sehr seltsam und meist gehen die Firmen gar nicht auf das ein, was der Kunde eigentlich möchte. Hatte sowohl schon gute (kostenloser Asutausch von Zahnrädern) bis schlechte (Verrechnung von Lämpchen, die nicht defekt waren) Erfahrungen bei anderen Firmen (NICHT PIKO). Aber ganz verstehen kann ich das Video trotzdem nicht: Warum kaufst du 2 Stück, wenn du damit nicht zufrieden bist??? Hast du gedacht, dass die zweite schneller fährt ? Wenn du es zuerst akzeptiert hast, kann man sich nachher irgendwie nicht aufregen. Das kann ich nicht nachvollziehen - den Ärger und den Wunsch schon. Aber ich kaufe ja nicht nochmal ein Produkt, mit dem ich nicht zufrieden bin.

Guten Morgen, Nachdem ich mein Netzwerk abgebaut habe, um ein neues aufzubauen, verstehe ich Ihre Frustration vollkommen. Ich möchte meine Züge fahren sehen Ich verwende einen Z21 und einen Dual-Booster unter Itrain 5.2 Piko stellt wunderschöne Modelle her, aber ich war von der Qualität und der Laufleistung meiner Ae 3/6 enttäuscht. Kürzlich musste ich fünf Modelle (durchschnittlich 300€) mit den korrekten CV-Werten zurücksenden, aber die Informationen wurden nicht vom Roco CAN-Feedback-Modul an das Steuergerät zurückgesendet Es waren nur zwei Rücksendungen erforderlich, um die Korrektur zu erhalten. (fünf Anfragen vom Reseller) Ich habe 3 Fleischmann-Lokomotiven zurückgegeben MODELL 734190 MODELL 734192 MODELL 734191 SBB Re 6/6 4 mal für einen defekten Motor, ein nicht funktionierendes Triebfahrzeug, Konfigurationsverluste auf meinem alten Netz. Meine Lokomotiven haben hohe Adressen. Nachdem ich angefangen habe, ein Netzwerk neu zu gestalten, kann ich mir eine Lokomotive, die nur auf dem Programmiergleis fährt, nicht vorstellen Mir wurden Antworten ohne Kopf und Schwanz gegeben Zum Beispiel ein Fehler in der Z21-Anwendung, der eine Modulo-Division nicht durchführen kann. Als Ingenieur habe ich einen sehr kartesischen Verstand und sehr gute Kenntnisse in Statistik. Bei der letzten Rücksendung begann ich an der Aufrichtigkeit der Behandlung durch den Kundendienst zu zweifeln. Eine Lokomotive befand sich im Versandzustand. Die Lokomotive funktionierte, aber die Geräuschfunktion war vorhanden. ohne viel Hoffnung, Ich konfiguriere die Adresse der anderen 2 Lokomotiven. diese sind betriebsbereit. „Also führe ich einen Reset durch, die Lok ist mit einer hohen Adresse programmiert.“ Es funktioniert nicht auf dem Hauptkanal, sondern nur auf dem Programmkanal. Mir kommt eine Idee. Mein Programmierkanal ist nicht mit dem Netzwerk verbunden. Ich versuche also, meinen Programmierkanal mit meinem Hauptnetzwerk zu verbinden, das von zwei Boostern und CAN 10808-Modulen gespeist wird Du wirst lachen, es hat funktioniert. Zum Abschluss hatte ich Probleme mit Re 4/4 minitrix Ich vermeide es, die Programmierung des Zimo-Decoders zu ändern. Ich glaube nicht, dass ich dir etwas beibringen werde. Einige Decoder bewältigen die Geschwindigkeit mit CV 3,4,5 nicht Dies hat keine Auswirkung, aber sie verwenden Lebensläufe. laut zimo ist der CV 57 die Alternative für maximales Spannungsmanagement (daher Geschwindigkeitsmanagement) Der Standardwert 0 kann bis 255 eingestellt werden Ich weiß nicht, ob dir das helfen kann Gruß Übersetzen Sie Französisch mit Google ins Alkemand

hallo das problem gibt es auch bei anderen! Welches programm nimmst du zum messen?

Hallo Chris, siehste, ich hab nur 2 Tage gebraucht um den Film zu schauen und zu kommentieren. Der Dienstleistungsgedanke ist in der MoBa-Branche halt nicht so groß geschrieben. Also nur so rein theoretisch: Piko hat dir ja irgendwie gesagt, dass da eine falsche Übersetzung eingebaut ist. Gleichzeitig gibt es andere Loks von Piko, die die Geschwindigkeit schaffen, also scheinen die dann das richtige Getriebe eingebaut zu haben. Folglich müsste Piko doch das Getriebe tauschen. Wenn das jetzt in dem Chassis eingebaut ist, müsste eben das Chassis mit Getriebe getauscht werden. Nunja, das ist die halbe Lok. Kein Wunder, dass das die Firma Pico weder zugeben, noch machen will. Das wiederum bedeutet, dass Du hartnäckig bleiben musst! ...sonst tut sich da gar nichts. Ähhh, weshalb hast Du denn eigentlich noch H0 Loks?!? Soll ich Dir da hilfreich unter die Arme greifen, und denen etwas Auslauf verschaffen? Ich kann Dir da kostengünstig was anbieten. Du möchtest Dich doch nicht ernsthaft selbst zum Vitrinen-Rutscher degradieren?!? Schöne Grüße Flo

Hallo Chris, wir sollten mal alle zusammen zu PIKO auf einer Messe gehen und Ihnen das Problem aufzeigen. Und auch zu Minitrix bzw. Märklin und den anderen Marken. Und dann am Besten gleich mit einer Kamera....Ich sage zu, wir haben auch Rechte als Verbraucher!!! Und bei den bei den Preisen!!!! Du hast soviel Zeit investiert... Tut mir leid. Viele Grüße Jürgen

HI Chris, detailiertes Video über dieses Problem. Hast du die CV auf 255 gesetzt? LG vom Niederrhein

Ich hätte das Modell sofort zum Händler zurück gegeben. Die Verkaufsversprechung wurde nicht erfüllt. Leider versuchen viele Modellbahner, dann selbst tätig zu werden. Das ist in meinen Augen der falsche Weg. Werden reihenweise Modelle reklamiert, hat dies einen viel höheren Effekt für den Hersteller in meinen Augen. Ich bin inzwischen dazu übergegangene, alle Modelle, welche nicht den Erwartungen nachkommen, sofort zu reklamieren. Entweder ein tadelloses Austauschmodell oder Geld zurück. Die Modelle sind, gemessen am Materialwert, meist eh überteuert, da muss dann auch alles stimmen. Bei mir laufen tatsächlich die Piko Loks am besten. Dafür habe ich Probleme mit ESU und Sudexpress. Es ist schlimm geworden, dass inzwischen die Warenausgangskontrolle beim Kunden stattfindet und hoffe, dass meine Piko Loks weiterhin gut laufen. Der Service von Piko ist echt gruselig. Vielen Dank für das Informative Video.

Hi finde es schändlich wie hier mit dem Endverbraucher umgegangen wird. Ich hatte das mal bei Arnold köf 2 in tt das Ding fuhr bitter weich nur nach kurzer Zeit fing das Ding derart an zukreichen schlimm,also die Maschine auseinander genommen und alles fein gefettet half für den moment da ging das wieder los also einpacken und zurück als ich dann nachfragte wo das Modell bleibt wurde mir gesagt kaufen sie sich ne neue das modell kommt unrepariert zurück. Das war ein schlag ins Gesicht. Nun zu deinen beiden. Ich würde die decoder mal rausnehmen analog stecker rein und dann testen wie laufen die Kisten analog. Nicht das da bei den Decodern was nicht stimmt. Kann da leider nicht viel sagen welcher nun der beste Decoder ist. Bei meinen H0 loks von piko kann ich nichts schlechtes sagen hatte da nie probleme die laufen tadel los. Und da sind Standart Decoder von Lenz drin . Ich muss aber dazu sagen das ich ne BR55 nicht mit ICtempo fahren lass. Ich drück mal die Daumen das deine beiden auch noch das laufen lernen. LG AUS Leipzig Mike

Hallo Ich für meinen Teil, mache einen großen Bogen um PIKO! Der Service ist ein Witz. Der Sound, reden wir nicht drüber. Und Preislich werden die auch immer Teurer! Da greife ich lieber zu ROCO. Da muß man zwar das Modell erstmal "Zusammen bauen". Aber der Sound ist Gut und die laufen. Da hatte ich bis jetzt erst bei einem Modell Probleme. Bei PIKO mit jedem Modell, aus neuerster Produktion. Habe mir zwei Modelle vor knapp 10 Jahren gekauft. Die sind OK. Komischer weise! Scheint die Produktion in China zu sein!

ja das ist die miese taktik von piko wenn sie nicht weiterkommen zuschicken.......aber immer schön auf eigene kosten troz garantie. das ist rechtlich gar nicht zulässig. in der garatieteit muss der hersteller für versandkosten aufkommen.

tach chris, ich hab mit Piko auch schon so meine "probleme"... und grade wieder eines, bei dem ich mich auch frage, was da los ist. die "ersten" kamen auf, als ich eine (ich bin Ho AC-bahner, also technisch ein komplett anderes format - aber: es ist nicht so, das wir da weniger probleme mit dem thüringischen hersteller haben) 112 als auch eine V220 kaufte. beides einfache modelle - expert serie ohne sound; während die V220 nie probleme zeigte, schien die 112 da das größere übel zu sein, denn nach wenigen tagen fiel der decoder aus - die lok fuhr nicht mehr an. die schnellste Lösung war da nur der austausch des Plux 16-decoders gegen einen ESU Lokpilot 4 mit Plux 22 - die lok eingemessen (mit der decoderinternen Messfunktion), die aux-kanäle mit den Cv's eingestellt, damit war das problem vorerst behoben. aber: das hieß, das ich für 40€ "aufpreis" zum kaufpreis der Lok einen Decoder brauchte. die beiden sind inzwischen längst bei Ebay über die theke gegangen, wobei ich da der v220 eher hinterhertrauere... allerdings ist das "neuere" problem jetzt da, und da frage ich mich auch "was ist mir Piko los?" es handelt sich zwar "nur" um eine Hobbylok (NeSA 218), aber die Lok selbst findet man überall - ausser bei Piko selbst. ersatzteile sind da auch ein problem, wenn man sich nciht vorher die nummern aus dem beiliegenden zettel aufgeschrieben hat... ... und da fängt meines erachtens das desaster an. Das es nur wenige "gleiche" teile bei allen hobby-218ern gibt ist seltsam; gut, bei den teilen wie gehäuse oder drehgestellrahmen, welche eine andere farbe haben ist das noch nachvollziehbar - aber bei den Achsen? wieso habe ich "pro lokmodell" 4 verschiedene artikelnummern (je 2 für AC als auch DC; einmal mit und einmal ohne haftreifen) und nicht nur allgemein 4 verschiedene? Genauso ist es komisch, das ich z.b. für eine Vectron 4 Achsen (also alle 4!) als "eine packung" bekomme, für die anderen nur je 2 - und z.b. bei der vectron Dual mode br. 249 (in verkehrsrot) ein satz - also 2 - achsen genausoviel kostet wie das gesamte getriebe - ohne achsen (sprich, jedes getriebe kostet mit Achsen das doppelte - das sind 23€ für die getriebe + 23€ für die 2 Achsen, während bei der 218 die 2 achsen "nur" 8€ kosten) ? Was ist das für eine Preispolitik? Will man im ernst die Ac-fahrer dazu anstiften, das sie die Finger von Piko lassen? klar, ein DC-modell ist billiger, aber wenn ich ein AC-modell kaufe (welches "serienmäßig" mit sound + Decoder daherkommt) und später auch nochmal einen sounddecoder brauche, welcher auch nochmals 100€+ kostet weil der Piko-decoder nichts taugt - dann stellt sich die frage ob man überhaupt von diesem hersteller jemals wieder ein Fahrzeug kaufen sollte. Das ganze kann man jetzt auch auf andere Hersteller ausweiten, aber was den kundenservice angeht, da scheint Piko wahrlich ein Problem zu haben... und für mich wäre das nicht der erste modellbahnhersteller bei dem ich nichts mehr kaufen würde - da ich mit einem anderen, schwäbischen (info: nicht nur Märklin ist schwäbisch, sondern auch Brawa und Bemo! alle 3 liegen im umkreis von ca. 30-50km zueinander ) hersteller auch schonmal probleme mit der ersatzteilbestellung hatte (hatte 2 getriebe, einen schleifer und 2 sicherungsclipse bestellt - und bekam den schleifer, die sicherungsklipse und 2 Achsen, welche aber als die beiden getriebe abgerechnet wurden. Natürlich hab ich reklamiert und nicht bezahlt, und weil da nichts passierte hab ich das ganze material wieder zurückgeschickt). es sind also nicht nur die großen 3 wie Piko, MäTrix oder Roco/Fleischmann, sondern auch kleinere hersteller die beim kundenservice ziemlich patzen. am kommenden samstag werd' ich mal selbst nach sonneberg fahren und nachhaken, ob ich bestimmte ersatzteile - 4 achsen und einen schleifer - bekommen kann, besonders da die Lok von Piko in diesem herbst ausgeliefert wurde. wenn nicht, dann... wird es eher drauf hinauslaufen das auch die 3.te piko-lok meines besitzes wieder den weg in die "bucht" finden wird.

Moin Moin Chris 😊 Ein sehr schöne Info über Piko Dankeschön da für 😊Wir haben das gleiche Problem mit BR 185 der Motor ist sehr laut und der Sound ist leise und ist ist seit drei Monate bei Piko zum nach schauen 😊es ist ein Witz das so lange dauert ich mache die Tage mal ein Video über die BR 216 von Piko die auch nicht gut ist 😊Wir wünschen dir weiterhin viel Spaß mit deiner Moba Liebe Grüße aus Gelsenkirchen Helen und Micha 😊😊

Hallo Chris danke fürs Video, ich habe es mit Spannung wie ausgeht angesehen. Ich habe am Freitag eine neue Lok von Fleischmann bekommen, die hat noch nicht mal das einfahren überlebt.( beim Kauf von neuen Loks ist es ein Lotteriespiel geworden ) Ich Fahre meine Spur N Loks mit der Z21 mit 14 Volt Gleisspannung, eigentlich genug, mit der Einstellung. Ich habe auch Soundloks von Piko mit dem neuen XP5.1 Decoder die erreichen auch erst Ihre Höchstgeschwindigkeit bei einer Gleisspannung von 18 Volt. evtl. Kannst du bei deiner Ecos auch die Gleisspannung anpassen ???? LG. aus Pattensen. Frank

Ich tippe mal auf "One Fits All" Antrieb :-(

Seruvs Chris, ich hatte mit Pikoloks auch nur Probleme. Zwei lassen sich einfach nicht so programmieren, dass sie gleichmäßig beschleunigen. Bei einer anderen fiel ein Drehgestellteil nach einer Woche während der Fahrt ab und auch da gab es mit Piko nur Stress. Wir haben uns dann irgendwie geeinigt. Ich kaufe von der Firma nichts mehr, so schön die Modelle auch sind. Durchaus richtig, sowas darzustellen. Ich kaufe ebenfalls seit langem kaum mehr neue Loks, das macht oft keinen Spaß mehr . Mit den Gebrauchten habe ich keine Probleme. Auf Dauer macht das natürlich das Hobby kaputt. Herzliche Grüße, Toni

​@Roland-deranalogeunddigitale weisst du welchen Wert du in welcher CV eingegeben hast?

Piko hat also eine Art Show-Model verkauft, von dem sie glaubten, daß sie eh keiner schnell fahren würde. Müßte dann aber sozusagen im Prospekt stehen. Modellbahnerisch natürlich völliger Unsinn, das Vorbild schafft 220 km/h. Für die analoge Fahrt hast Du einen Fleischmann-Trafo mit MSF genutzt, d.h. in dem hell markierten Teil der Skala um den Drehknopf wird nur eine Halbwelle des gleichgerichteten Wechselstromes aus der Sekundärwicklung genutzt. Das ergibt bessere Langsamfahreigenschaften, erst darüber hinaus wird wieder Vollwellengleichrichtung betrieben. Wenn nur eine Halbwelle verwendet wird, könnten Decoder das als mißglückte Digitalspannung mißverstehen, in den Digitalbetrieb übergehen, sich dort dann aber von der "Adresse" her nicht angesprochen fühlen und infolgedessen stehenbleiben. Ach, was waren das für Zeiten, als die Modelle noch größtenteils viel zu schnell fuhren und auch viel zu viel ziehen konnten ...

Hallo Chris, Deinen Unmut kann ich nachvollziehen und aus meiner Sicht ist er gerechtfertigt. Dass Herr Wilfert nicht antwortet, kenne ich aus eigener Erfahrung. Ich hatte mir um die Jahreswende 2022/2023 von Piko in H0 eine V60 gekauft (Artikel 56524) und konnte die CV´s 3 und 4 nicht einstellen, selbst beim Wert 0 war die Anfahrrampe nicht ausgeschaltet. Die Betriebsanleitung zur Lok machte dazu nur die Standardangaben, eine ausführliche Betriebsanleitung könne über die Homepage abgerufen werden. Nur - diese Betriebsanleitung, es war schon der neue XP 5.1-Decoder - gab es nicht. Und meine Anfragen wurden erst nicht beantwortet und dann kam der Hinweis, an der ausführlichen Betriebsanleitung werde noch gearbeitet. Am 25.05.23 hatte ich dann Herrn Dr. Wilfert angeschrieben und am 01.06.23 kam eine Mail von der Piko-Hotline mit der ausführlichen Beschreibung und dem Hinweis, dass die Anfahrrampe über die CV´s 3 und 4 durch einen Wert in CV 53 voreingestellt seien und diese erst mit dem Wert 255 zurückgesetzt werden müsse. Keine Entschuldigung, kein Hinweis auf mein Schreiben an Dr. Wilfert - Service und Kundenbindung geht für mich anders. Und ein deja-vu hatte ich im April 2024 mit den H0-Artikeln 97443 und 97446 von Piko. Beide Loks blieben immer wieder stehen, fuhren dann unversehens an und das ständig; sowohl (ich bin Pickelbahner) in der mfx- als auch in der reinen DCC-Einstellung. Es fehlte mal wieder die ausfürhliche Betriebsanleitung. Hier hatte ich nur zwei Wochen auf eine Antwort gewartet, die dann lautetete: Zitat "Die ausführliche Anleitung ist noch in Arbeit und wird dann sicherlich dort auch veröffentlicht. Bitte haben sie noch etwas Geduld. Auch in den FAQ wird, wie Herr Richter in dem Videoseminar verkündet hat, noch eine Ergänzung zum Controller veröffentlicht. Ähnliches gilt auch für das Projekt im PIKO Smartprogrammer." Zitat Ende. Mir fällt da der Begriff "management by bananas (mbm)" ein - das Produkt grün auf den Markt werfen und beim Kunden reifen lassen. Ich hatte dann auf der Intermodellbau in Dortmund das Glück Herrn Richter am Piko-Stand persönlich darauf anzusprechen. Der Fehler sei ihm neu, der Decoder habe noch nicht die neueste mfx-fits-Version und ich könne den Decoder mit dem Erwerb von Piko-Smartprogrammer und -Tester selbst kalibrieren und die aktuelle Firmware aufspielen. Nun, so hatte ich geantwortet, ob er zu einem neuen Kfz im Wert von 40.000 € dann auch noch ein Programmiergerät im Wert von 40.000 € kaufe, um die Motorelektronik korrekt einzustellen? Letztendlich gebe es Mitmarktteilnehmer, die in der Lage seien, funktionstüchtige Decoder mit ausführlich beiliegender Betriebsanleitung anzubieten; warum nicht Piko. Er bat mich dann ein kleines Video mit dem Fahrverhalten der Loks zu erstellen und ihm die Einstellungen meiner Zentrale mitzuteilen. Die Antwort kam auch recht zügig. Herr Richter gab mir den Tipp, den Wert einer CV, die bis heute bei Piko nicht in den ausführlichen Betriebsanleitungen erwähnt wird, von 50 auf 150 hochzustellen. Es ist die CV 11, in der die Signalwiederholrate eingestellt ist. Mit 18 Loks auf der Anlage und etwas über 400 in der Zentrale sei die Wiederholrate zu lang und dann bleiben die Loks halt stehen und fahren dann irgendwann wieder los sobald ihr Signal ansteht. Ist natürlich bei Mehrfachtraktionen fast tödlich für Motor und/oder Kupplung. Geholfen hat es kaum, aber bei stummi... gibt es mittlwerweile den Tipp die CV 11 auf "0" zu setzen. Das klappt, bei Piko ist aber nichts dazu zu lesen. Aus diesen Erfahrungen bin ich ganz bei Dir, was Service und Kundenfreundlichkeit betrifft. Und wenn ich ein Modell kaufe, was nicht funktioniert, dann hat es der "Inverkehrbringer" und/oder Hersteller nachzubessern. Ich muss keine Zusatzelektronik kaufen, um das Modell funktiontüchtig zu kalibrieren, siehe oben "mbm". Und ich muss auch keine Pantographen mit Nylonfäden festbinden, wenn die Federkräfte zu hoch sind. Da wäre der Tipp dann, bei ständig sich selbst öffnender Motorhaube selbige doch mit einem kräftigen Weckgummi zu sichern. Aber das ist ein anderer Hersteller. Ach ja, bei Piko gibt es auch eine CV 157. Schau mal, ob die bei Dir auf den Wert 255 eingestellt ist. Ggf. fahren Deine Loks im Rangiergang. Und zum Vergleich mit der analogen BR 101 deines Freundes, die ja zügig fährt. Bei analogen Modellen, werden zur Vermeidung von Funkstörungen Kondensatoren auf der Platine verbaut, die im Digitalbetrieb tunlichst enfernt werden sollten. Soweit ich mich erinnere, wurde da mal geschrieben, dass Piko zur Verringerung von Produktionskosten diese Kondensatoren auf den Platinen belässt und die dann bei Digitalmodellen Einfluss auf das Fahrverhalten haben könnten. Beste Grüße vom Niederrhein Manfred