15 жыл бұрын
15 жыл бұрын
Пікірлер
@ErhardMatlanga 9 күн бұрын
Seltsam, ich hab sie 1940, von der S Bahn aus, im Luftfahrt Museum Berlin, gesehen, dort wurde sie auch durch Bomben zerstört.
@helmutborchert 5 күн бұрын
wieso seltsam? Dort stand sie schon seit 1933, weil eingemottet und wurde im Nov. 1943 durch einen Bombenangriff zerstört. Die DO X war zwar damals das größte Luftschiff, aber ein ziemlich erfolgloses. Viel zu teuer und störanfällig. Dann war es die Zeit nach dem Börsenchrash - da wollte niemand so ein Ungetüm kaufen. Das deutsche Reich musste sogar einspringen und die Rechnungen für die Curtiss-Motoren zahlen. Dornier wäre ohne staatliche Unterstützung pleite gegangen.
@teconosspaceforcestation10732 3 ай бұрын
Hallo ein sehr schönes und Ästetisches flugzeug
@Frederik_Berlin 6 ай бұрын
Als Deutschland noch was zustande gebracht hat. Heute regiert ein Habeck!
@esslerfrank 7 ай бұрын
😢😢 Schade das dieses Unglaublich Flugboot bei den Luftangriffen zerstört wurde
@g2d24 9 ай бұрын
Damit wäre ich gerne mal geflogen was eine Maschine klasse Video
@claudiomichaelvolcker9786 Жыл бұрын
Mein Opa. Paul F. Hein war Pilot der D-X
@ichigobx3912 Жыл бұрын
Dommage que la traduction automatique ne fonctionne😭:je suis tombée amoureuse de Do X de MSFS2020, j'aurais aimé apprendre davantage sur cet hydroavion.
@evetsklaf Жыл бұрын
👍👍
@MichaelHeinrich1 Жыл бұрын
Ein absolutes Meisterstück.
@turbocompound Жыл бұрын
Dornier war schon ein großer Meister seines Faches…🧐👍👍👍👍
@avalanche9026 Жыл бұрын
Such a a marvelous machine. Of those days. Germany always surprises the world. Respect.
@alamudesky1959 Жыл бұрын
Put a 4 room house on a boat and a wing and 12 engines and it flys. YEA
@yabbadabbadoo8225 2 жыл бұрын
No smashing into the ground like all the modern jobs flying these days. Have boat? Just add wings - so simple.
@pawegruba7787 2 жыл бұрын
Das ingenieure!!!!
@petrovski9439 2 жыл бұрын
....
@trebushett2079 2 жыл бұрын
Fantastic - no sardine packing, here!
@Syntaxter 3 жыл бұрын
Gehört zu UNGLAUBLICH
@heinerda4768 3 жыл бұрын
Der Kommentar: ... rollt über den Bodensee ... 😂
@parteitagkonstantinthernen5191 3 жыл бұрын
schiffbau papenburg ist schon bald pleite mit denn russigen kreuzfahrschiffen,als alternativen sollte das unternehem in die luft gehen WASSERFLUGZEUG UND NEUE MODERNE RIESENZEPPLINE FÜR KLIMAFREUNDLICHEN EINSATZ MIT WASSERSTOFFANTRIEB.
@hanspeterhansen5783 3 жыл бұрын
Mein Nachbar ... Kapitän Friedrich Christiansen (Wyk auf Föhr) flog die DO-X (1931 !!! 180 Passagiere/Besatzung, mit Schlafkabinen) nach New York und wurde vom Kaiser (u.a.) mit dem "Pure le Merit" ausgezeichnet. Das einzige noch erhaltene Teil - ein Propeller - steht dort in einem Museum. de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Christiansen
@andysolution62 3 жыл бұрын
toller Bericht - aber ist das Teil bei seiner weltreise nicht irgendwo fast abgefackelt??
@mimi-cc3yu 3 жыл бұрын
немецкий "киевнаучфильм", к сожалению немецкий не знаю
@gooldii1 3 жыл бұрын
4:36!!! Mittelfinger!!
@jeanlouisduvigneau5953 3 жыл бұрын
Fuer Urlaub wunderbar. Super pour les vacances. Holydays on water...
@thegutlessleadingthecluele7810 4 жыл бұрын
Das war damals eine Kiste!
@Rick88888888 4 жыл бұрын
Here is a great high resolution colorized film about the Dornier DO-X: kzbin.info/www/bejne/jYC7lYxjgZZ4o9U
@JungleYT 4 жыл бұрын
What a *"crate"* ... The Germans are brilliant to have gotten that thing to fly
@larrynivren8139 4 жыл бұрын
"that thing" made a SMOOTH WORLD-TOUR with over 100 passengers..... (Europe, USA, Africa, South-America....)
@larrynivren8139 4 жыл бұрын
And imagine.... if ALL the engines (Do-X has TWELVE engines) die out overseas.... you just can "land".... remember THAT when YOU are in an airplane from today (TWO engines) overseas and the engines die out.....
4 жыл бұрын
Meine Großeltern haben die Do-X fliegen gesehen.
@Vmax19 4 жыл бұрын
Telefon????????? Wow!
@philippejenvrin2741 4 жыл бұрын
Wunderbar Ingenerie in das Zeit, Sehr Gut Dokumantàr !Danke !!
@emanuel_6928 4 жыл бұрын
Wie damals 40m gigantisch waren und heute ist eine 737 so groß.
@mwewering 4 жыл бұрын
Daten der Boing 737-500 Länge: 31m Höhe: 11m Spannweite: 29m Daten der Boing MAX 10: Länge: 44m Höhe: 12m Spannweite: 36m …selbst im Vergleich der 90 Jahre später benutzten 737 ist die Do-X mindestens von der Ausmaßen ähnlich.
@emanuel_6928 4 жыл бұрын
@@mwewering Und was willst du mir jetzt damit sagen?
@mwewering 4 жыл бұрын
@@emanuel_6928 Alle Bewertungen unterliegen dem Vergleich, dabei ist der Zugriff auf Analogien in der Zukunft nur Propheten vorbehalten. Ein Kilobyte ist heute eine winzige Speichereinheit, ein Terabyte ist in Zukunft, soweit ich es voraussagen kann, klein.
@DukeCronenwerth 5 жыл бұрын
Rollversuche auf dem Wasser... hahaha
@0cer0 3 жыл бұрын
Ja, ein Flugschiff rollt, wenn es sich voranbewegt, aber nicht fliegt. Das sagt man so.
@michaelmanhillen6519 5 жыл бұрын
Danke !
@maximilian2979 5 жыл бұрын
Das war nicht das einzige flugzeugt, das auf dem hutson river landete
@shockflyer71 Жыл бұрын
Aber die einzige Do X auf dem Hudson. ;)
@parteitagkonstantinthernen5191 5 жыл бұрын
man müsste die globale infrastrucktur mal ganz übern kopf werfen : DA FLIEGEN WO DIE MEISTEN MENSCHEN SIND;DIE MEISTEN WAHREN EINTREFFEN UND WA DANN NUSRTÜRLICH VIEL MEHR PLATZ ZUM LANDEN UND STATEN IST FÜR MEHRFACH GRÖSSERE ALS DIE AIRBUS 380. auch die eisenbarn muss reformiert werden ,die mega breitspur bahn mindestens 4 meter spurweite,die könte dan wegen ihrer schnelligkeit denn schiffs contanerverkehr gefährden!
@unspreadablesoap 6 жыл бұрын
4:37 ja nochmal richtig schön den Mittelfinger zeigen...
@Judas1911WR1 6 жыл бұрын
der perfekte mittelfinger... wenn du ihn von dem typen gezeigt bekommst tuts gleich 3 mal so weh
@147-HH 4 жыл бұрын
@@Judas1911WR1 der ist schon im jenseits
@teconosspaceforcestation10732 3 ай бұрын
😂😂😂😂
@kelharper7971 6 жыл бұрын
If you wanted to carry 170 passengers in smaller aircraft, you'd need to invent single-engine aircraft carrying 15 passengers each to do it with the same number of engines, or twin-engine planes carrying 30, or 4-engine airliners carrying 60, all of which were way state of the art. Even the typical passenger load was pretty decent; 100 or 60 for long distance. Biggest problem was that the engine technology of 1929 wasn't advanced enough. Nothing wrong with a cruising speed of 100mph. Perfectly respectable. Pretty sure Lindbergh did about that the entire way across the Atlantic. To people in 1929, to travel at a rate of 100 miles per hour all the way across the ocean was amazing. The very best steam locomotives might reach 100mph on very good, level track, but it was something to be excited over. It's easy for people today to look back and scoff that it's "only" 100mph, but compared to walking or a horse-drawn-wagon, it's a damn respectable rate. Hell, 30mph is fast enough; you can cover a lot of ground at 30mph, if you aren't impatient. People now are just spoiled because it seems to them like a perfectly natural thing to be able to jump in a car and hit the interstate and cruise at 85mph 3 states over, or hop on a jet and fly at 600mph to NYC (and then complain because "the flight was so long" when the same trip would have taken weeks of hard traveling once!). People have no sense of just how amazing it is that they are able to do this, they just want better. 100mph was and still is a very respectable speed to travel at. Try sailing around the world at an average speed of 6mph in a sailing ship, when making 100 miles in 24 hours was considered very good sailing time!
@pacodado1944 6 жыл бұрын
Die Weimarer Republik und allgemein die 20er waren schon eine verdammt coole Zeit...
@eugenringger9609 7 жыл бұрын
Ich erinnere mich noch als kleiner Junge in den 30er Jahren als eine DO X auf dem Zürichsee landete. Es war eine eindrückliche Schau, diese 6 Motoren und natürlich auch der dazugehörende Sound.(Lärm) Das Flugzeug hatte aber einen technischen defekt und konnte nicht mehr starten. So wurde das Flugzeug im Loch, so hiess ein Platz beim Zürichhorn, an Land gebracht wo die Motoren und alle sonst wichtigen Instrumente ausgebaut und wurden dann nach Friderichshafen transportiert. Noch viele Jahre lag die für uns riesige eindrückliche Stahlkonstruktion am Ufer und wartete da auf die Verschrottung eugen
@TheNordlicht70 6 жыл бұрын
Die Do X hatte sogar 12 Motoren, je Motorgondel mit einem Druck- bzw. Zugpropeller.
@user-ky6qk5co3u 3 жыл бұрын
Wie alt bist du jetzt?
@leoleimgruber8148 10 ай бұрын
@@user-ky6qk5co3u 168
@Overcrook65 Ай бұрын
@@user-ky6qk5co3u Angenommen er war als kleiner Junge zwischen 4 und 10 Jahren alt. Die Do X ist am 2. November 1932 nach einem monatelangen Rundflug auf dem Zürichsee gelandet, also vor etwa 92 Jahren. Dann müsste der gute Mann heute zwischen 96 und 102 sein.
@pietracassemiro2380 7 жыл бұрын
Woody
@Freimopp777 8 жыл бұрын
A shame that all plains were detroyed.
@Mcnull-px8ge 8 жыл бұрын
When I get billionarie, I will order to build a new Dornier Do X to flight again. Who dobt that billions of dollars are able to do this??
@kelharper7971 6 жыл бұрын
No matter how many billions you have, you have to get the FAA, etc, to allow it. Unless you go find some small, obliging nation somewhere and build it there and never fly anywhere else. If you were to make something that LOOKED a lot like a Do X but had modern structure, controls, instruments and engines, it might go a long way to making the FAA happy. But you'd still have to go through the ridiculously long and expensive certification and testing and approval process if you want to fly with passengers....maybe at all, with an aircraft that big. Billions of dollars would certainly help a lot, I'm sure.
@mwewering 4 жыл бұрын
Wo ein Wille ist, da findet sich ein Weg. - Money is no obstacle. :-)
@AllYouCanWatchChannel 10 жыл бұрын
Must have lost all fuel pretty quick hu?
@larrynivren8139 4 жыл бұрын
Not so much.... Turbine-Engines are much more inefficient.... and that's over EIGHTY YEARS ago..... What will humans in EIGHTY YEARS think about OUR "technology"?
@steffenmeier7204 10 жыл бұрын
tja heute sind wir Ölsardinen beim Fliegen. würde es gut finden wenn alle Kommentare gebracht werden von wegen Zensur und so...
@MrZhefish 11 жыл бұрын
ich wünschte ich könnte dieses flugzeug fliegen.
@WalleLP 11 жыл бұрын
Vielleicht ist das etwas altmodisch, aber ich finde die Do X ist ein absolut edles und bemerkenswertes Flugzeug.
@saulocpp 11 жыл бұрын
4:38 cameraman middle-finger? :)
@merlinceltic4387 3 ай бұрын
Nein, der Kameramann misst mit dem Zeigefinger die Entfernung zum Objekt zur Kameralinse.Pi mal Daumen.
@McLarenMercedes 12 жыл бұрын
Alcock and Brown flew non-stop over the Atlantic in 1919 with a Vickers Vimy. Lindbergh's flight was the first solo crossing, which was quite a feat because that meant he had no co-pilot and had to stay awake all this time. That was 33,5 hours non-stop...
@imperiafilm2012 12 жыл бұрын
sehr genialer Film !
@kreeflight8841p 12 жыл бұрын
look at center camera man at 4:38 he seems to be flying his own bird. can anyone direct me to a video of a dornier libell the three seater from the twenties?
@kelharper7971 6 жыл бұрын
I saw that. I think he's just making some kind of signal to someone, maybe a "#1" sign. I think the "middle finger" is a pretty modern gesture, at least in its present meaning. Possibly the same gesture with a different meaning. It certainly LOOKS like someone flipping the bird, but it just doesn't seem likely under the circumstances.
@paulhorn2665 5 жыл бұрын
@@kelharper7971 No to show the middle finger is an old gesture. Even the old romans and greeks have known this gesture and not in a nice meaning.