for those wondering, at 0:18, its the Corodia iLint

Virtuelles Kuppeln ist wenn man bis heute ETCS Moving Block oder Level 3 immernoch nicht umgesetzt hat, auch nur Träumerei

Da ich keine thermoelekrischen Generatoren kannte, habe ich bei Wikipedia nachgeschaut. Was mich erschreckt hat, ist der theoretisch maximal mögliche Wirkungsgrad von ca. 17%. Zusammen mit dem schlechten Wirkungsgrad zum Erzeugen von Wasserstoff aus regenerativem Strom ergibt das für mich einen erbärmlich schlechten Wirkungsgrad. Warum sollte man das einsetzen wollen? Vielleicht habe ich es aber falsch verstanden. Sinnvoller wäre evtl. der Einsatz von Wasserstoff zur Wärmeerzeugung im Zug, wobei die Verteilung der direkt entstehenden Wärme bei der Verbrennung aufwendiger ist als über Strom, wo die Wärme direkt am benötigten Ort erzeugt (umgewandelt) werden kann. Zumindest würde das Batteriekapazität sparen. Aber fährt man dann immer mit Wasserstoff im Tank herum, auch im Sommer, oder muss man im Herbst dann jeden Tag vor Fahrtbeginn entscheiden, ob man nun Wasserstoff für die Wärme tanken muss, oder wieder "enttankt", damit man ihn nicht unnötig durch die Gegend fährt? Wasserstoff ist leicht entzündlich und explosionsgefährlich (richtiger Begriff?), so dass mehr Vorsicht und Aufwand betrieben werden muss als in Zügen ohne Wasserstoff.

Bitte überrascht, dass sich das DLR (Luft- und Raumfahrt) hier engagiert. Ich finde es wichtig, dass der Schienenverkehr leiser und erschütterungsärmer wird. Daher finde ich den achslosen Antrieb toll. Es gibt ja Leute im Güterverkehr, die träumen von autonom fahrenden Güterwaggons für die letzte Meile (vom Bahnhof zum Industriegleis). Ich hoffe ja, dass endlich die DAK kommt. Wer will bitte schon 4 bis 6 Tonnen in gebückter Haltung bewegen.

Sehr viel CGI, Konzepte aber nichts was auch nur annähernd Real gebaut wird. Wohlgemerkt Konzepte die schon Jahre auf dem Buckel haben und als neu und innovative vorgestellt werden. Aber gut…wie funktioniert den dieser Thermoelektrische Wandler? Das war wohl der interessanteste Teil des Videos. Peltier, Stirling Motor oder irgendeine infrarot Wandler. Hat da jemandein Link was das genau sein soll?

Hauptsache wir forschen schon mal. Und draußen vor Ort ist alles Schrott. Verspätet oder gar nicht oder völlig überlastet. Hightech und Forschung sei Dank.

Auf den ersten Blick ein gutes Vorhaben. In der Realität jedoch werden die Ergebnisse den Elfenbeinturm wohl kaum verlassen. Deutschland ist nicht in der Lage, ein Projekt von der Vision bis zur Markteinführung umzusetzen. Neue Technologien werden in Asien und den USA gemacht und bestimmt. Diese darf Europa dann übernehmen, solange wir sie uns nicht durch Arroganz selbst verbieten.

Beim Fernverkehr bin ich tendenziell eher skeptisch gegenüber dem Batteriebetrieb, im Nahverkehr halte ich tendenziell Kondensatoren, wie sie in Luxemburg eingesetzt werden, auch für sinnvoller. Den Einsatz von synthetischen Kraftstoffen halte ich mittelfristig tendenziell für weniger sinnvoll, da dieser für die Dekarbonisierung der chemischen Industrien notwendig ist, nicht aber in der Bahn und co.. Langfristig muss man da dann schauen, wie sich andere Speichertechnologien entwickeln, wenn sich der aktuelle Trend fortsetzt, dann glaube ich kaum, dass synthetische Kraftstoffe für den Personentransport gebraucht werden

2:13 Forschung ist zwar immer wichtig, aber warum erforscht ihr die Induktionladung von Zügen? Es ist deutlich in effizienter als die Technologie, die schon mehr als 100 Jahre haben - die Oberleitung! Zudem verbraucht es deutlich mehr Ressourcen, ist Wartung intensiver und kann nicht so viel Energie transportieren. Wenn man kein Oberleitung bauen möchte, kann man doch einfach bei batterieelektrischen Zügen an der jeweiligen Endstation ein kurzes Stück Oberleitung bauen und die Züge so aufladen.

Ich finde es super, dass beim dlr so aktiv an diesen Technologien geforscht wird. Es ist nur wichtig, dass wir Wasserstoff nur dort einsetzen wo es keine anderen Möglichkeiten gibt, da das Kontingent gering ist und die Umwandlung stark verlustbehaftet. Der Schienenverkehr ist technologisch problemlos elektrifizierbar.

Was ich hier gut finde, dass man sieht welche Personen/Firmen etc. im Hintergrund mitwirkend die ZUkunft des Verkehr und Schienen Infrastukur

Sehr gute Doku. Erstaunlich, dass sie nur 105 Aufrufe hat

Oarschritze

muy interesante

It should be "Functions" not "Funktions" in the title

Schönes Video! Aber wenn ich das richtig sehe kommt es bei 2:20 zum Crash!

Sehr interessant ! 👍

wer sich da reinhacken kann ,kann wirklich üble Dinge machen

Voice volume is very low

Nice work!

Als Firmenauto genial, als 2-Sitzer mit Kofferraum und ich wäre sehr interessiert. Auch wenn ich meinen Wasserstoff teils selbst herstellen müsste.

Und was hat das jetzt mit LUFT UND RAUMFAHRT zutun?

Gibt es Neuigkeiten?

I am looking for SUMO expert for a paid project. Kind Regards Mehar Awais

Die Animation zum Schluss, wie der ICE in das DLR Logo übergeht.... Einfach genial!! Cooles Video btw ;)

Thank you for sharing your work. I just learn about how select the number of iterations to reach the stochastic equilibrium. Thanks!!!

I could not focus your aim of project but i love your methods, i have just watching your methods of studies, researchs.

Could you share the website link for that German company "ID designers group", I want to extract trajectories as well.

Is there an open source code for that scenario? Would be very helpful for analysis

Tolles Video!! Richtig cool gemacht!

Her mit dem Teil! Und baut endlich H2-Tankstellen.

2:33 1 nicer schnäuzer, mein herr

This looks really good, I've been looking for a way to model 3D simulations related to SUMO, please ask this has more detailed instructions

Agenten gab es in den Film "Matrix" auch. Ich stelle mir die Zukunft gruselig vor. Dann werden die Menschen in einer vorgetäuschten "freien" Welt leben wo all ihre Selbstbestimmung genommen werden wird. Die Digitalisierung ist des Menschen Untergangs und eines Tages werden sie von Maschinen mit KI regiert werden. Der Mensch rottet sich selber aus ! Denkt an meine Worte! Februar 2022

thanks for the video, I didn't use the R package for network cleaning. I followed the following steps Extraction of road network using QGIS Filtering/cleaning of road network in QGIS Import into SUMO using netconvert

Wow, this is remarkable work!

Es ist wirklich sehr interessant, wie weit die Technik heute gekommen ist und dass vor allem die komplizierte Beziehung zwischen diesen 3 völlig verschiedenen Verkehrsteilnehmern beleuchtet werden kann. Besonders der Fahrradfahrer im weißen T-Shirt ist mir durch seine ruhige Professionalität positiv aufgefallen.

Are the implementation available in GITHUB?

Could you please tell about the correct way to use Data/edgeData? I made it like in video, but after running simulation thats not appear. I have to change config file?

is there any step-by-step tutorial document to follow?

how to get that window displaying road and vehicles?

I don't need sumo I have Cities Skylines i'm joking

Sehr cooles Video!

Hi, is there any paper published based on this work / shareable online code repository to get further understanding? Thank you!

Cool! Can you share a video of this in SUMO? I’d love to see it in action!🚦

nice keep it up please thanks

Small remark - you never ask "who doesn't know what it is?". Even if people don't know, they won't admit it that way. The question should always be "who already knows what it is". Only then, if everybody raises hands, you can attempt to assume they think they know ;)