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Dead box
自動車カタログをフザケたノリで紹介していくチャンネルです。
1:07
自動車カタログ 1988年EK10マーチR&1989年スーパーターボ/ターボ/R
19 сағат бұрын
2:30
自動車カタログ 1992年~1993年後期A31セフィーロ ようこそ3ナンバーの世界へ。
19 сағат бұрын
2:13
自動車カタログ 1990年A31セフィーロ&セフィーロオーテックバージョン
14 күн бұрын
2:36
自動車カタログ 1982年S130フェアレディZ
14 күн бұрын
3:43
自動車カタログ 1986年&1989年 B12サニーハッチバック 306・305・303 トラッドサニー
21 күн бұрын
4:52
自動車カタログ 1988年~1990年 後期N13パルサー3Drハッチバック 特別仕様車χシリーズ TRENDA
21 күн бұрын
1:52
自動車カタログ 1987年N13パルサー3Dr HB EN13
21 күн бұрын
2:58
自動車カタログ 1990年8月&1990年10月後期Y31セドリック
21 күн бұрын
4:44
自動車カタログ 1988年~1990年 Y31グロリア
21 күн бұрын
5:52
自動車カタログ 1985年~1989年 EP71スターレット
28 күн бұрын
4:19
自動車カタログ 1986年~1987年 前期A70スープラ MA70 GA70
Ай бұрын
3:16
自動車カタログ 1993年~1995年 後期Y32セドリック
Ай бұрын
3:22
自動車カタログ 1994年~1995年後期Y32グロリア
Ай бұрын
4:34
自動車カタログ 1991年~1996年 日産180SX RPS13
Ай бұрын
4:11
自動車カタログ 1991年~1993年 PS13シルビア 悦楽のマテリアル
Ай бұрын
3:13
自動車カタログ 1989年~1990年 日産S13シルビア
Ай бұрын
2:44
自動車カタログ 1983年~1987年マツダHBコスモ 咲いてるオトコの。 BIGRUNコスモ
Ай бұрын
3:15
自動車カタログ 2007年~2012年Y31セドリック営業車 セドリックタクシー QJY31
Ай бұрын
5:23
自動車カタログ 1986年~1988年 日産スカイラインGTS HR31
Ай бұрын
3:05
自動車カタログ 1987年~1988年 後期R31スカイライン パサージュ/1800シリーズ HR31 FJR31
Ай бұрын
3:59
自動車カタログ 1982年~1985年 日産スカイラインRS DR30 鉄仮面
Ай бұрын
3:20
自動車カタログ 1981年~1983年 日産スカイライン2000GT HR30 ニューマンスカイライン
Ай бұрын
2:36
自動車カタログ 1976年~1977年日産スカイライン2000GT ケンメリヨンメリ
Ай бұрын
3:06
自動車カタログ 1978年~1980年 日産スカイラインGT スカイラインジャパン
Ай бұрын
2:24
自動車カタログ 1979年~1980年日産スカイラインTI
Ай бұрын
1:48
自動車カタログ 1978年 日産スカイライン TI &スカイラインバン
Ай бұрын
2:01
自動車カタログ 日産スカイライン1976~1977年 1600/1800 スポーティーGL /DX
Ай бұрын
4:24
自動車カタログ 1984年~1986年チェイサー 野望マキシマム。
Ай бұрын
2:14
自動車カタログ 2001年5月&2004年5月アルテッツァ
Ай бұрын
Пікірлер
@LOVE-pk6er
Күн бұрын
セフィーロの一番安いグレードでも200万ですね。3ナンバー車の新車価格にしても安い方で価格破壊車だったので買えたんですね。今だったら軽自動車の新車価格です。それと比べたら今の新車は高すぎます。
@user-rn5dj1xm5x
3 күн бұрын
懐かしいドリ車
@user-jo7ry9cq3c
6 күн бұрын
遊び心を大切にしたスペシャルティー4ドア
@user-ng5pj8vv3b
8 күн бұрын
日産セフィーロ、懐かしいです🚗⤴️
@user-us7fy9uq7o
22 күн бұрын
Y31 セドグロ 懐かしいなぁ〜 🏫の友人が 乗ってました。 ライバルが 13クラウン
@user-qk5wz9rw4y
22 күн бұрын
R31GTS、8年間乗ってました。
@user-ro6fm3by2b
23 күн бұрын
あぶない刑事も出てきたスカイライン
@gt-ter3459
25 күн бұрын
西部警察でぶっ壊されるケンメリはほぼショートノーズ車が大半でした
@user-kf5cq9wp1f
27 күн бұрын
2010年9月からのホイールカバーは車の雰囲気を台無しにするデザインですね。ハッキリ言って、全然似合ってない(笑)
@user-ce2nc2yw8z
27 күн бұрын
これは後期型が好きですね
@user-et3eb2nm5o
27 күн бұрын
4ドア、2ドアどちらも乗りました、31.34やはりスカイラインは直線が美しい
@user-if1ki7ln6r
Ай бұрын
最強の4気筒エンジンですね。ターボチャージャーはインタークーラー付で200馬力を超えてました。ボアが大きいので瞬発力はいいですね。
@user-oq3gr5zf4u
Ай бұрын
声がヒロユキ。
@user-jo7ry9cq3c
Ай бұрын
上質なドライビングプレジャーを表現したスポーティーグロリア
@PORSCHE911TurboGTRX7
Ай бұрын
それにしても前後部のオーバーハングが長いね。ま、だからR32がカッコ良く見えるんだけど。
@user-sm2xt8kk5x
Ай бұрын
ここにもコマンドー
@user-uq5ty3vv3c
Ай бұрын
5年前に雑誌を整理していたら、スカイラインの初代から RSターボまでのカタログ本があった現在58歳確か17歳の時に買った物
@user-lm6um6pn6i
Ай бұрын
今の日産に何の期待もないが、この頃は日産車にしかない個性があった。ルノーの資本が入って、それが無くなった。
@user-dr5mw4pw6k
Ай бұрын
2000TIを買うくらいなら やっぱり2000GT買うわな😅
@a2s54ghu76
Ай бұрын
TIの4ドアセダンは、スポーティーなスタイルのファミリーカーという感じでしたね。
@user-hq9px3fn6j
Ай бұрын
3ドアク-ペ
@user-dh3eb7on5z
Ай бұрын
バンダイの1/20スケールのプラモ(4ドアHT)を持ってて、2ドアHTに改造途中のが家にあるんですよね。 センターピラーが変わった中期以降のはネットで画像検索してもなかなか見つからなくて、今回の動画は少し参考になりました。 やっぱりカタログは不可欠だよなと思いましたね…
@user-uk3fp7vz5v
Ай бұрын
リトラのハードトップ、乗ってました。信号待ちで前の車の子どもが後ろを眺めてるときに、ライトを上げ下げすると喜んでくれたっけ。今は座り方が行儀良くなったからそういうこともないね。ドッカンターボでメチャ速かった。
@user-qw3ds1tl8u
Ай бұрын
この車と双子関係だったHB型ルーチェの13Bロータリースーパーインジェクションリミテッドに乗っていた。特に内装が大好きだった。
@user-iu6rc2fe3j
Ай бұрын
10年以上前にVZ-Rセダンを他県から探してきて乗ってましたが、今はこんなマニアックなグレードや車種が無くなってしまって、残念です💦 吸排気にCPUで軽く9000rpmを超えるエンジンが懐かしい✨
@user-gq6dx6rb4k
Ай бұрын
懐かしいな。
@user-hb3yh8tr9n
Ай бұрын
やっぱいつ見てもボディーラインが美しいR31スカイライン。 懐かしいな。 僕は後期型を乗りました。GTオートスポイラーが付いたGTSーXツインかムターボ R34スカイラインも乗りましたがやはり高級感があったのはこのモデルでしたね。トヨタもありました。ハイソカーブームで豪華さを競っていましたからね。もう一度乗りたいですね。スカイラインもいいですが昭和62年式のマーク2グランデリミテッドかすきです。
@user-rs1uo2gu9k
Ай бұрын
懐かしい!!!!!!
@user-ms5ge1ui4b
Ай бұрын
永久の名車
@user-dl5ue7gc6i
Ай бұрын
リアStyleが独特なスカイライン、個性強すぎ、
@breaklabo3856
Ай бұрын
ひろゆきかとおもた😮
@nagoyakyujyo
Ай бұрын
良いのをお持ちですね。私は平成3年ごろに売ってしまいました。
@s.nagichan
Ай бұрын
本当かどうかは知りませんが、FJ20の開発が早く仕上がっていれば、ジャパンTIの車体に搭載されいたと聞いたことが有ります。
@user-qs5iv3cy4m
Ай бұрын
ヨンメリ、GL.DX.コレまた味がある。グリル、テ…ルライトも、これもう手に入らないらしいですね。結構多かったですがね、4気筒はちょっと短いだけ、形は同じですから、HTテ…ルは丸ですが、モスグリ…ン、赤、青、シルバ…懐かしい、貴重ですね。
@user-qs5iv3cy4m
Ай бұрын
TIですか、珍しい、4気筒はちょっとパワ…無いでしょ、2000TIならいいかも、この丸め4灯グリル、テ…ル違うのも、なかなか味があります。今高いらしいですね。コレはレア…2000.6気筒でも珍しい前期は、前期仕様にしちゃう人が多いですが、イイネブラックのHT.青、赤、黄色懐かしい、コレはコレでよいのです。
@user-kh7hc6ov8c
Ай бұрын
このジャパンTI前期型、知ってる人は知ってると思いますが、身代わり殺人に使用されたことで、イメージダウンしてしまった過去があります。
@user-zg2jf8wg6p
Ай бұрын
懐かしいですね。 今から42年前、免許を取得してジャパンのGT-ES角目のクーペを買い3年ほど乗りました。
@user-co6ns3zl6y
Ай бұрын
6気筒GT系とは一味違う4気筒系ケンメリスカイライン、4ドアモデルは丸テールではなくオリジナルのリアテールで違いを見せていたモデル、
@user-eg5ei2bm2e
Ай бұрын
美瑛の丘に有名な名車です。
@user-uz4gu4yf2g
Ай бұрын
GX71チェイサーは84年夏に3代目モデルとして登場し、ボディを4ドアHTのみに絞られましたがチェイサーにはMKIIHTに在るクリスタルピラーが採用されず代わってチェイサーエンブレム内蔵のリアピラーオーナメント(CHASERロゴ入り)が採用されています。広告にはR30スカイラインのポール・ニューマンさんに対抗するためジャン・マイケル・ヴィンセントさん(前期のみ)が起用され、搭載されるエンジンも1Gが中心で主力は同ツインカム24V搭載のアバンテ・ツインカム24で、71一新で装備に一部変更が施行されシートが一般のアバンテ系と同じラグジュアリーシートに変更され新たに電制サス・TEMSとPPSが導入され、計器盤も引き続きEDSPメーターが装備されユーザーの要望によってレスOPとしてアナログメーターが設定されますが、当時の71シリーズツインカム24ユーザーはデジパネにECTを占めてました。 PPS:プログレッシブパワステ・トヨタの車速感応式パワステ名称 EDSP:エレクトロニックディスプレイ
@user-sm2xt8kk5x
Ай бұрын
ちょっとコマンドー入ってない?
@user-jo7ry9cq3c
Ай бұрын
“ジャパン”の愛称で親しまれた5代目モデル
@user-jo7ry9cq3c
Ай бұрын
“ジャパン”の愛称で親しまれた5代目モデル
@thunderbird1691
Ай бұрын
1800GLを亡き父が乗っていました。父の指導の下で自分が初めて運転したのもこの🚙。父は、さまざまな🚙を乗り継いでいきましたが、自分が一番気に入っていたのが、このスカイラインGL。免許を取ったら譲って欲しかったのに、その前にクラウンに乗り換えた。
@user-jz1un8nw4r
Ай бұрын
元キャンディーズの藤村美樹タイプの誘い込み仕様でした。
@user-jz1un8nw4r
Ай бұрын
西村知美タイプの誘い込み仕様でした。 後付けフェンダーミラー装着車も渋く決まってます。
@user-yr9jd1ub3o
Ай бұрын
凄く懐かしいですね😊ジャン=マイケル・ヴィンセントがエアーウルフで大人気になった時に起用された際のカタログですね😊
@user-wi3zx9nz7n
Ай бұрын
エアーウルフ!
@user-cm6sh7uy3z
Ай бұрын
ジャンマイケルヴィンセント?
@user-ws3mb2mg3z
Ай бұрын
あらま、すてき!💝