2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@Versalko82 2 ай бұрын
👍💪
@route6528 Жыл бұрын
1日電気屋さんとご一緒出来るんですかねー😊 楽しみです モンちゃんの噂もよく聞いてます ガッツありますねー😁
@ryo6874 Жыл бұрын
いいねぇセピアカラ〜😂
@ryo6874 Жыл бұрын
皆さんいいバイク乗ったはりますね〜(^^)
@kima-T Жыл бұрын
ヒサビサ劇場(^-^)
@ebozu7676 Жыл бұрын
山本昌也さん！、懐かしいです。 ライディング見たいです！
@papary3095 2 жыл бұрын
下々ってどういう意味の事ですか？
@ambcw 2 жыл бұрын
What sort of trial bikes brand and engine size usually use?
@KZ0615 2 жыл бұрын
やっさん最高！！！
@japaneseharechannel 2 жыл бұрын
世界戦より面白い
@user-yq8by6cq7l 2 жыл бұрын
改造動画を見て楽しんでます、フロントを電動式に改造できたらヒルクライムが容易に？自重が増えてもダメですかね
@user-qo5qc5mu5z 2 жыл бұрын
それは自分も考えました2WDはいなかったですｗそれはそれで色々難しいとこ出てきそうですよねｗ
@user-hs9sp2ob7v 2 жыл бұрын
セロー企画楽しめましたよ〜 エンジンスワップだけでもサイコーでした。 私もセロー乗りですが、強いて言えば、ビンビンに回るエンジンで1レース終えてもらいたかったっす。 おつかれさまでした。
@user-qo5qc5mu5z 2 жыл бұрын
自分もそれはちょっと心残りですが、もう心が折れました(笑)
@1959coupe 2 жыл бұрын
軽量＆ハイパワーのED車が最適解なのでしょうけど、そこに敢えて魔改造車で挑む姿勢が素晴らしい。お疲れさまでした！
@user-qo5qc5mu5z 2 жыл бұрын
最近のED車コンパクトで乗りやすそうでした！
@suuugu 2 жыл бұрын
なかなか難しいものなんですね〜でもやっぱり試行錯誤して作り上げていくロマンってありますよね！特にジェントルなセローにパワーのあるエンジンを積むってそれだけで胸がワクワクしました。また新たな企画楽しみにしてます！セローもお疲れ様でした
@user-qo5qc5mu5z 2 жыл бұрын
そうです、特に高性能を目指すとパワーあるけどグリップしないとかサスやフレームが負けるとかなって結果YZやFXと同じように強化して同じような感じになるとかでしょうねｗｗｗ
@user-wv3td1yc7h 2 жыл бұрын
素晴らしい企画ですよ！ めっちゃ楽しめました～。
@user-qo5qc5mu5z 2 жыл бұрын
結局デチューンしすぎてイマイチでしたね。 もうそろそろネタが切れてきましたｗｗｗ
@kima-T 3 жыл бұрын
お疲れ様でした。
@egg3691 3 жыл бұрын
中華モンキー系のクラッチ付きのエンジン積んでこの車体のハイスペックな所を見たいですｗ その前にライダーがハイスペックなのですが… 遠心クラッチで5位…
@Itisnousecryingoverspiltmilk 3 жыл бұрын
特攻の拓 四巻で出てきて聞いたことのない言葉だったので調べてみたらでてきました
@user-rh8cj7cf8h 3 жыл бұрын
Приезжайте к нам посоревнуемся.
@user-ts1ro2py3u 3 жыл бұрын
小さい子どもさんがバイクに乗ってトライアルしてる❗シゴイ
@user-gv7ks3oj5h 3 жыл бұрын
19:55
@user-qv7we9rm5t 3 жыл бұрын
こんばんはです。 tama mori です。 とても楽しかったです。
@user-ln5ww3cl3t 3 жыл бұрын
数十年前迄、トライアルに浸かってた時を 思い出させてもらいました❗️やっぱり…トライアル最高です❣️ んで、ケンちゃんも 親しみやすいし、、、素晴らしい時間でした。
@prityhiro 3 жыл бұрын
68歳いいなあ。２ストサウンドも聞けるのもトライアルならではやね。
@xxxktlxxx 3 жыл бұрын
元気な６８歳でしたｗ
@seichan1234 3 жыл бұрын
面白かった！！最高の22分でした(*´∇｀*)見に行けなかったのが残念です😭
@xxxktlxxx 3 жыл бұрын
出場してくださいよ(笑)
@seichan1234 3 жыл бұрын
@@xxxktlxxx 頑張って上手くなって来年は色々と挑戦したいと思ってます。亀岡もどんどん行きたいです(๑و•̀ω•́)و
@moccos8246 3 жыл бұрын
１シモリ｡｡｡笑笑
@xxxktlxxx 3 жыл бұрын
ちなみに５点はナイスシモジモ！です。
@seichan1234 3 жыл бұрын
こちらも楽しそう(*´∇｀*)
@ryo6874 3 жыл бұрын
ホント台本通りで笑 でもみなさん第一期シモジモ塾生も卒業間近じゃないですかね(^^)
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
第２期生募集しようかな、でも上回る面白さが無いとダメですからね(笑)ハードルが高いｗ
@KZ0615 3 жыл бұрын
ステップに乗ることの大事さと難しさを感じました
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
そうそこなんですよ！どう表現したら伝わるのかが難しい所です。
@moccos8246 3 жыл бұрын
ラインや凹凸などは分かりにくいですが、シモジモにとっては体の動きがとても勉強になりますよ。p(＾＾)q
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
そう、凹凸とかわからんですよね、でもそこが重要なんですよね～ちょっとした起伏とかライン取りとかで走りやすさが全然ちがいますからね
@pupukurisu 3 жыл бұрын
こうやって動画で見直すとメッチャ勉強になるわ！ 「腰の位置がもっと前に」 確かに言う通りです。
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
動画までセットやと超お得プランでしょ、後からビデオ判定すると現場よりさらにデータが拾えるしね。
@jf4cyp 3 жыл бұрын
いつも拝見させていただいています。とんでもないステアではないですが、こういったのが大切ですよね。
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
こんばんは、動画で見てると低いですが2個目はそこそこの高さあります。 やや寝てるので難易度はNBぐらいのレベルと思いますがターンから入ると難しいパターンですね。
@user-zd5hw2ro7v 3 жыл бұрын
みなさんかっこいい！ 男はバイクが似合うな！
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
皆さん楽しんでおります＾＾
@dory-channel 3 жыл бұрын
ダックスともぴょん（笑） 真面目に練習してますねー😎 森さんは教えるの上手ですよねぇー‼️ 僕も勉強します！ これゴープロですか？
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
ホマニダックスすぎるｗｗｗ 教えるの上手いけど、教わっても ？？？？ ってなってるしこまるわ～～～ｗｗｗ もうちょっと上手に教わってほしい(笑) カメラはゴープロ適当において撮ってる
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
@やす ちゃんねる そうか！！それは盲点やったわ( ´艸｀)
@user-rz2hp4jm7l 3 жыл бұрын
いつも拝見させていただいてます。面白くて大変参考になります。１０年前までエンデューロやってました、今年６０歳になりトライアルを始めたいと考えているところですが、遅すぎますかなぁ？ヤル気あればできますかなぁ？
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
こんばんは、冒頭に紹介している新人トミーさんが59歳でトライアルデビューされました。 特にレース活動とかされてなかったそうですが、当劇場とやすちゃんねるを見てトライアルを始められたそうです、なので60歳でも問題ないと思います。 トライアルは危険と思った場合トライしなければ怪我はないです。良かったらトライアル初めてみましょう！
@user-rz2hp4jm7l 3 жыл бұрын
ありがとうございます。断然ヤル気が湧いてきました、頑張りますばい。
@user-ft4sp7es7d 3 жыл бұрын
練習っちゃ練習ですけど、、本番と変わらずキツそうですね〜😅 クッスンガレージで見てムムッ！っとなって、、モリさんがアルミタンク作るの見て決意！ ハイガー産業のTIG溶接機注文しちゃいました😄 届くのが楽しみです。
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
おお！ハイガーのTIGええですよ！僕も溶接上手くなったと勘違いしてます(笑) くっすんもレビューしてましたね～レビュー上手ですよね！
@user-mm2gz6yu5i 3 жыл бұрын
サカオニvsMORIはもはや公式 👍 思わずニヤニヤしてしまいました😆
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
サカオニをネタにし続けます(笑)
@egg3691 3 жыл бұрын
遠心クラッチ vs ハンドクラッチ！ 俺はどっちでもこのコースを走れる気がしません… 次はモンキー系のハンドクラッチ付きのエンジンを載せて走行していただきたいと思います。 普通のバイクになるから最強！？
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
クラッチつけるとリアブレーキの位置が面倒なんすよ キックとリアブレーキが干渉するんでそこがクリアできたらいいんですが
@egg3691 3 жыл бұрын
@@user-qo5qc5mu5z リアブレーキの問題ですか… セル付きのマグナ50ベースでキックキャンセルでどうでしょうか⁈ バッテリー付きになりますが…
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
バッテリー重いし配線とか面倒じゃないですか～(笑) もっと違う車両をベースにしたいですねエイプベースとか
@egg3691 3 жыл бұрын
@@user-qo5qc5mu5z タシカニ… 次の作品を楽しみに待ってます！ 頑張って下さい！
@user-un8ki4ny1v 3 жыл бұрын
ロックの場所で久しぶりに加藤の技を見た気がしましたが？
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
手を離して下からハンドル引き上げるやつねｗｗ
@user-un8ki4ny1v 3 жыл бұрын
それです！昔は重かった😓久々シモジモ劇場楽しかったです。行けないと笑ってしまう心理わかる～😁お疲れ様でした。
@user-mh3tt3nx8i 3 жыл бұрын
柔らかな路面にはやっぱり排土性のいいマッドタイヤが欲しくなりますね。 後輪だけでもスペアホイールを用意してシチュエーションに合わせてトライアルパターンと使い分けるのがいいのでしょうか…σ(^_^;) 或いは、手動の空気入れを携行して空気圧調整で乗り切る手もありかもですね。
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
このようなコンディションならEDぽいパターンが良いでしょう ホイール2本無くても組み替えても知れてますよカブのタイヤぐらいならｗ 問題は17インチ良いタイヤがすくないんですよね～
@river.presentation 3 жыл бұрын
最近洋楽入れて動画がだんだんおしゃれになった。かっこいい。後先生と生徒みたいで和気あいあいがほのぼのしてみてるこちらがほっこりします
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
楽しんでいただけたらよかったです＾＾
@sanreichannel353 3 жыл бұрын
素人相手に悪いお人やなぁ😁
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
カブなので許してくださいｗ
@user-bg6rz1vn3p 3 жыл бұрын
いつも見てるけど楽しそうでオフロード一回体験とかやってるとこあればやってみたいと思ってるこの頃....
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
このいなべとかは体験あった気がします。 オフ系乗ってるお友達を作るのが一番最初にはいいかもしれないですね。
@ryo6874 3 жыл бұрын
シモジモ劇場いいね〜 でもいい勉強になります(^^)
@ryo6874 3 жыл бұрын
しもじも劇場めちゃおもろいですね♪ 下手なTV見てるより面白い🤣 思わずチャンネルポチりました❣️
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
最近こちらの動画はやれてませんがこちらもよろしくおねがいします＾＾
@takafactory 3 жыл бұрын
リンクのナットが固い場合はどうされてますか？狭い場所なので工具が入りにくくて苦戦しています。 炙ったり叩いたりはデリケートな箇所なので危険でしょうね。
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
ケースバイケースです、ヨーロッパのバイクは組み立て時にインパクトで締めてるやつあるので 新車から一度もばらしてないとほどけないやつあります。 出来れば新車で一度ばらしてるとそういった事になりにくいんですよね～なかなかできませんが。
@takafactory 3 жыл бұрын
@@user-qo5qc5mu5z ありがとうございます。何とか長めのレンチとCRCでゆるめる事が出来ました。中古車で一度もオーバーホールの形跡がなかったので苦戦しました😅
@mohican6414 3 жыл бұрын
わかりやすい
@user-gv7ks3oj5h 3 жыл бұрын
7:55
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
意を決してセローにYZのエンジン積むわｗ
@user-gv7ks3oj5h 3 жыл бұрын
@@user-qo5qc5mu5z 期待して待ってます
@dory-channel 3 жыл бұрын
ほぼ下ネタやないかっ（笑） あの方までち◯こ！ち◯こ！w ともぴょんは逝くのが早い割に逝き方がしょぼいって言われるし（笑） 本部のおっちゃん達面白すぎー
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
ん？関西の日常会話ですよ？？ｗｗｗｗ
@mariviccanapi7021 3 жыл бұрын
@@user-qo5qc5mu5z daa@6a
@yankohouou3007 3 жыл бұрын
ラインが難しいけど、みんなケガ無かったので良かった‼️
@user-qo5qc5mu5z 3 жыл бұрын
難しかったですが危険度は無かったですよね！さすがですｗ