ヤリモクカーだ！（断定）

直前の、ポールリカールでの(>_<)転倒で鎖骨骨折で、平忠彦欠場 ケビンマギー&マーチンウィマーのコンビで～逆転優勝🏆 ヨシムラもう少しで優勝🏆だった。 もう少しでの、転倒　ライト💡だけむなしかったm(__)m 平忠彦が出場していたら、また結果わからなかったかもです。 1987鈴鹿8耐が最高でした✨ SHISEIDO　TECH 21 最高！

セリカツインカムターボはビョンワルデガルト率いるTTE(トヨタチームヨーロッパ)の最初の大成功作品でしたね！フロントはストラット、リアは４リンクのFR車！

你好嗎你天使可愛女孩日記寫下最好像話音樂家好聽666❤❤❤

こんなpvが存在するとは知りませんでした 原由子さんの曲は一緒ですが、趣きはcmとはぜんぜん違う 若い女性の方がビートを運転しているのはとても魅力的ですが、今となってはmtでノンパワステを操るのは厳しいか？

Vsハチロク？ハッチバック？

ガードナーは自分もミスをする癖に他人のミスだけは許さない｡そういう所が嫌だな｡

この頃は、パブリカ、パブリカスターレット、スターレットがたくさん走ってましたけど、この７１が出たらなんか最後のパブリカが超野暮ったく感じました。僅か5年辺りの落ちで…。全く別物

今となってはヤリスになり、最高グレードがＧＲヤリス。もうより買えない。ＧＲカローラで７００ＧＲヤリスで５００だから昭和、平成で買えたGT、グランツア、ＲＳ。スターレット、ヴィッツ、パブリカ、パブリカスターレット、スターレット時代からスーパー、ＳＬ、SR、Ｓは、スポーツモデルでしたけど、あの頃が一番良かったですよね。あの頃の買えないと今の買えないの差が😅…。

このスターレットも４０年選手になるから時の流れが早いなぁ😅

はじめて買った車が、先輩のおさがりの前期型ガンメタRiでした。 ５速、セミバケ、重ステ。 タイベルが切れちゃったけど、解体屋でエンジン買ってきて、みんなで載せ替えました。 大切な想い出です(*^^*)

私の大好きなホンダの傑作、良作、カッコいい、使えるトールワゴンです。😊私にとってはフルフラットシートの三菱自動車の傑作、良作車はデリカスターワゴン、RVRオープンギア、シャリオ、ミラージュディンゴ、ディオンです。

乗ってた。楽しい車だった。アクセルペダルが軽すぎて高速では右足が疲れた。

Grüße alle die mit dabei waren der Gruppe B mit TTE ❤ Insider wissen wer geschrieben hat Grüße Wax 😊

ヤマハ最高！

唯一無二のマイクロMRオープン

才能あるコピーライターだね。

🎉　女子楽団　❤12　😮　🎉

熱き崇高なスピリットを心に抱き激動の昭和という時代を懸命に生き常に挑戦する気持ちを忘れず造り上げたマシンそして、その性能を最大限に引き出し操る魔術師とも云える レーシングドライバー　現在の車の不必要なほどコンピュータだらけの車両など空き入る余地はない何事も真剣そして、夢があった。セリカが好きで３台乗りましたが このセリカが一番好きです。!(^^)!

よく残ってましたよね。 ブルドッグの後出しじゃんけん車。 広告宣伝費を湯水のように使った。 でも、技術が新興国レベルのＴ社ではこれが限界 余りにも違いすぎお粗末過ぎて話にもならなかった。 即スクラップです。

1993年にコートジボワールに行ったとき、「俺は去年、優勝した篠塚にマンゴーをあげたんだ！」と言っていたオヤジがいました。ワークスは三菱だけだったかと・・・。

セリカ GT-TS まだ乗ってますよ。83年晴海のモーターショーにアイボリーコーストラリー　デビューWin 車両が展示されていました。

今このサイズのクルマはパッソかマーチくらいしかない。軽じゃパワー不足。

マギーとウイマーで平選手が居ないチームではな。

それなりに売れたよね。このオレンジよく見ました。まだ子供でしたのでリザードンって呼んでましたよ 笑

この頃のモータースポーツはめちゃくちゃ熱かった。

何年のサファリか忘れたけどセリカが表彰台に上がり、トロフィーもらってさあ帰ろうとしたらエンジンが全くかからず、バラしたらバルブスプリングがイッてたとのこと。あと数キロ走っていたら優勝どころかリタイアする所だったそうです。

ん～～ー やっぱ　諦めるか 時間ねや

何故、人は嘘をついてまでこの世界を終わらせたいのだろう？

２０２０年は確かに特別だったね。１月４日

昔の日本の時計数え方❗明け六つ暮れ六つ等十二支

何も起こらなかった。

fggggg

人類〰️滅亡！

スターレットにも「男の子向き・女の子向き」とあったのか―前者代表が高性能なSi/後者代表がキュートな内外装のリセ...今なら性的差別にさえなりそうなこの設定・PR、当時は案外当然のことのように受け入れられていた感が。 時代を感じさせてくれますね。

あー、たまらないですね。 自分もあと5年早く生まれていたら、この最高の時代にもっと楽しめていたと思う。 ちなみに昭和４５年生まれです。 もちろん、今の愛車は黄色のビートです（笑）

ハズレ2023年7月1日ナウ

女性が海へダイブしないかヒヤヒヤしました💦

馬に乗った破壊神・デビルゲイツ！！ 株空売りで逃げ去った！！

スタート　加速ともに　良かったな

アークは20年ごとに幕屋で移動していた 本殿は20年ごとに移動建て替えられる 神社が日本には多数あるから 特定は可能だ

人類がいつかは滅ぶのは分かってること。そうして新人類が誕生して人族は進化していく。ホモ・サピエンスも20万年前に誕生したばかりで理由は分からないが他の人類は滅びてしまった。でも現生人類もいつかは全滅する。ただそれだけだ。

水色ツートンなんてあったんだ･･･初めて見た。

トヨタの名車スターレット街ではもう見かけなくなったけど、心の中では永遠に走っている。

わたし的感覚ではやっぱり2012が峠だったように思うが、、

2020年3月といえば、コロナが世界に広まり始めた頃ですね。 無理やりこじつければ、それが終わりの始まりってことでしょうかね。

レビューやバイク観が素晴らしいです ニンジャ400に乗ってますが、確かにホンダっぽい、、、w むかしの2stの刺激は味わえないですが今のバイクもなかなか良くできてますよね

いま2023年かー。

学がないので、お上手 ！としかいえませんが、大好きな曲です。やっぱり ストラ何とかをお持ちですか…？

昔、2型ガンマに乗ってました。80年代の2スト250はCB250Rの車重にNinja400の馬力とトルクでしたね。6000rpm以下では原付に煽られてしまうレベルでしたが(笑)。ガンマ2台を乗り継いだ後に単気筒のグース350に乗ってました。このバイクは馬力こそ250の2ストには及ばなかったですが、パワーバンドキープで走るのがとても楽しく、2ストのノリに近いものがありましたね。今時のバイクですと390 DUKEあたりが近い感じがしますね。CB250Rも乗ったことがありますが、単気筒の中では誰でも乗りやすい優等生的なバイクだと思いました。