Пікірлер
@rafar390 2 күн бұрын
Jeszcze apropos kół od osobówki w busie. Mój 9 osobowy long na pusto waży 1960kg (sprawdzone) Ciekawe ile waży BMW X5 czy inny SUV BMW. Myślę, że podobnie. Jeśli ktoś nie ładuje busa ponad normę to takie koła na luzie dają radę. Mojego Vivaro używam jako auto rodzinno wakacyjne więc również założę koła od BMW. Pozdrawiam
@rafar390 2 күн бұрын
Koła BMW i pewnie śruby pływające. Jaki rozmiar opon masz założony? Sam od niedawna mam Vivaro benzyna w longu i założyłem lpg. Mam go od niedawna ale jestem bardzo zadowolony
@kos.autocustom 2 күн бұрын
@@rafar390 od 54:34 mówię o kołach, również o szczegółowych parametrach. Tak, śruby plywajace, opony 205/65 R16C. Benzyna w longu, nie powiem zazdroszczę. Z ciekawości w jakiej cenie go kupiłeś? Powyżej 30k?
@rafar390 2 күн бұрын
@kos.autocustom jestem w połowie oglądania do koł jeszcze nie doszedłem ale brak cierpliwości 😉 wiec zapytałem. Za swojego zapłaciłem powyżej 30 ale warto bylo. 2009 ze Szwecji 189 tys km. Jak to ze Szwecji przebieg łatwo weryfikowalny. 9 osobowy. Twoj film jest rewelacyjny, super poradnik . Dziękuję
@franciszekkokatny2935 7 күн бұрын
Jak za mocno napniesz rozrząd to będzie pompa wody wyła, taki protip :) Ogółem francuskie diesle są fajne ale trzeba o to dbać co większość zwyczajnie nie robi. Ten diesel nie ma takiej twardej, topornej pracy względem niemców. Nie bolą tak uszy 😅
@pierokota3968 9 күн бұрын
Jak spowodujesz wypadek do się dowiesz dlaczego mają być felgi i opony z homologacją , dobrze byłoby aby diagnosta z Twojego SKP przy następnym badaniu technicznym przytarłby Ci nosa za te cwaniackie wypowiedzi o SKP . Pamiętaj ,że Twoje wypowiedzi mają wpływ na mniej świadomych milenialsów .
@garretgarret7319 8 күн бұрын
Czyżby Pan diagnosta?
@pierokota3968 8 күн бұрын
@@garretgarret7319 Nie . Takich mądrali poznałem wielu , refeksja zawsze przychodzi za późno . Rozumiem ,że młodość ale rozwaga powinna być ponad wszytko . Młodzi teraz chcą szybko i z mnimalnym wysiłkiem . Zwykły film , pozornie niegroźny może wyrządzić dużo szkoód - o tym zapomniałeś .
@kos.autocustom 7 күн бұрын
@@pierokota3968 Pozwolę sobie w podpunktach: - badanie techniczne miałem w na początku stycznia 2024, byłem na tych kołach. Następne mam analogicznie na początku stycznia 2025 czyli już niedługo. Napisz proszę czego się spodziewać, bo widocznie wiesz coś czego ja nie wiem - "Twoje wypowiedzi mają wpływ na mniej świadomych milenialsów" - wiem, dlatego nagrywam takie filmy jakie nagrywam (a mógłbym kręcić wałki na vacie i robić loterię pokazując jaki jestem bogaty, no fakt, mój błąd) - bardzo mi miło że piszesz o mnie z wiekową wyższością (dwukrotnie użyłeś słowa "młodość" oraz "Młodzi" więc domyślam się że to o mnie), ale niestety jestem już po 30 także raczej się do młodych nie zaliczam - a czy chcę robię rzeczy "szybko i z minimalnym wysiłkiem"? Bardzo wątpię, przejrzyj inne moje filmy Przed odpowiedzią na komentarz obejrzyj proszę jeszcze raz ten rozdział i postaraj się zrozumieć co tam mówię + daj mi podstawę prawną/przepis który grozi konsekwencjami montażu takich kół.
@pierokota3968 5 күн бұрын
@@kos.autocustom Ty wiesz swoje a ja wiem swoje . Jak pęknie Ci np.felga i spowodujesz rozstrój zdrowia powyrzej 7 dni lub ktoś straci życie to się dowiesz . Tyle w temacie .
@miko0023 3 күн бұрын
@@pierokota3968 Ma się zgadzać rozmiar opon, ewentualnie parametry felgi typu szerokość i ET (Zresztą nawet w niemieckich dokumentach samochodu są opisane jedynie rozmiary opon, szerokość, średnica i ET felgi. Nie ma nic o rozstawie śrub i otworze centrującym). Reszta nie jest tak sprawdzana, bo wtedy to nie istniałyby felgi typu afermarket, które bardzo często mają stosowane pierścienie centrujące, ponieważ otwór centrujący jest na tyle duży, żeby felgi pasowały do większości aut z zastosowaniem pierścieni centrujących, różne rozstawy, a same firmy też produkują śruby pływające, żeby te felgi dopasować, a wszystkie te elementy posiadają homologacje... Tak więc idź być urażonym diagnostą gdzie indziej, a najlepiej to trochę się doinformuj zanim zaczniesz znowu płakać. Jak udowodnią, że pęknięcie felgi nie było spowodowane złym dopasowiem do samochodu to czego niby się dowiem? Że producent wyprodukował wadliwą część? Uwielbiam takich betonowych teoretyków. Jedynie co potrafią to narzekać na młodych, a sami niewiele wiedzą, a zgrywają mądrali i znawców
@szejkmolo 9 күн бұрын
Bus musi latać 🤣 Bus godność i rozum człowieka! 🤣 mam opla vivaro 2.0i ze względu na graciarski styl życia auto jest bardzo dobrym pomysłem i bardzo dobrze się je serwisuje dużo tematów serwisowych prac można wykonać samemu! Ja zdecydowałem się na benzynę bo zbieram graty z krajów niemiecko języcznych! I jazda po miastach jest kluczowa ! Euro 4 te sprawy 🤣🤣🤣 auto wozi graty stutery , motorki , kosiarki , piły spalinowe , silniki , skrzynia biegów i złom 🤣 sprawdza się idealnie , gabaryt pozwalają na parkowanie na parkingach podziemnych czy piętrowych etc, spalanie trasa 8 litry przy 140/km mieszany 10litey tragedia nie ma ! Gazu noe będę matował dla mnie to szczyt głupoty i pazerstwa, a jak wiadomo chytry dwa razy traci! Auto świetnie nadaje się na zakupy , drobne remonty w domu , garażu , auto warte uwagi !!! Milion wersji nadwozia każdy znajdzie coś dla siebie! Relatywnie dużo części i mechaników ogarnia ten model! Wady!!! Magiel Skrzynia biegu delikatna i przez zaniedbanie serwisowe od Nowsci braku nyetwalu olejowego Fotel kierowcy jego trwałość to jest dramat! Podłokietnik mechanizm w środku z gownolitu! Trzeba szukać innych rozwiązań ja jeszcze szukam 🤣🤣🤣✌️ Warto w przypadku blaszaka kupić matę butylowa i sobie go wygłuszyć by śmieszyć rezonans
@iras8787 9 күн бұрын
Takie auta są świetne. Tylko jest znowu problem eko terrorystami. Do Warszawy tym nie wjedziesz do większych miast w Polsce teraz też nie.
@jankilo3682 8 күн бұрын
Zaopatrzenie tymi autami wożą cały czas ,kurierzy śmigają aż miło sam mam i nie było nigdy problemu, więc bez przesady a magiczna tabliczka zaopatrzenie otwiera drzwi do wielu niedostępnych miejsc.
@kos.autocustom 7 күн бұрын
@@jankilo3682 mam takową na wyposażeniu, leży na desce rozdzielczej :)
@mikoajw6062 9 күн бұрын
mi sie wydaje ze starczylo by zrobic zdrowy sensowny soft i po takim czipie silnik dostal by troche niuta i pare koni i jezdzil by troche lepiej tanio latwo nie wysilasz znacznie silnika i jezdzil by dlugo i bezproblemowo z lepsza moca
@mzz2658 10 күн бұрын
2.0 dCi są o niebo lepsze i są też w osobówkach
@DDDD-yn7yf 11 күн бұрын
A co sądzisz o wersjach benzynowych? Mają sens takie wozy w benzynie?
@mirosawzielinski4834 11 күн бұрын
Jak najbardziej. Dwu litrowa benzyna z gazem jest idealną opcją dla tego auta, szczególnie w wersji 9-cio osobowej. Sprawdz ich dostępność (bardzo mała)i ceny które są zdecydowanie dużo wyższe od diesli. Pozdrawiam.
@kos.autocustom 7 күн бұрын
Mają bardzo duży sens, ale jeden największy problem - ich praktycznie nie ma. Zaryzykuje że 90% tego typu aut w Europie to diesle, a szkoda bo benzyna jest dużo prostsza i mniej awaryjna. Tylko ta dostępność (a właściwie niedostępność) sprawia że za takiego samego Vivaro/Trafica z benzyną z podobnego rocznika trzeba dać jeszcze o połowę więcej albo i lepiej.
@jarosawkustra2838 11 күн бұрын
Faktycznie te przekladnie są słabe, przy 230tys coś mi sie tłukło w zawieszeniu oraz strzelało przy kręceniu kierownicą i to właśnie była maglownica. Mam 2.0 115 sztywne koło zamachowe zastąpiłem kołem dwumasowym.
@reconquista1911 11 күн бұрын
Ten stelaż pod fotelem pospawany to się kwalifikuje na zabranie dowodu rejestracyjnego niestety.
@hemek186 11 күн бұрын
Przekręciłeś nazwy aut w tytule Opel Vivaro oraz Renault Trafic ;). Drobiłeś jakąś osłonę pod nowe mocowanie fotela kierowcy, żeby rzeczy które trzymasz tam np. w przypadku ostrego hamowania nie wpadły pod nogi?
@kos.autocustom 11 күн бұрын
@@hemek186 to przekręcenie nazwę amatorska próbą clickbaitu :) Oczywiście, od przodu i prawego boku jest wspawana blacha żeby nic stamtąd nie wypadało
@hemek186 11 күн бұрын
Spoczko, fajnie, że zadbałeś o bezpieczeństwo. Ile mocy wyszło by z takiego 1.9DCI po modyfikacjach które wspomniałeś? (okolice 140/150KM?)
@kos.autocustom 7 күн бұрын
@@hemek186 140 to górna granica bezpieczeństwa (i rozsądku) i do takich wartości ludzie dochodzą
@piotrek661020 11 күн бұрын
Panewki się "wygniataja"jak się zmienia biegi do 2tys obr. Tempomat uniwersalny podpinany pod pedal gazu i śmiga jak fabryczny. Felgi mam z et35 i ciężarki nie obcierają
@dariuszmular1051 11 күн бұрын
Przecież wychodziły 2.0 BEZ DPF fabrycznie (norma Euro 4) aż do roku 2011 ! równolegle leciały bez i z. Sam mam 2.0 fabrycznie bez DPF już na poprawionych wtryskiwaczach w automacie, pół roku coś takiego szukałem ale się udało.
@DDDD-yn7yf 11 күн бұрын
Jak to odróżnić od wersji z dpf-em i wadliwymi wtryskami?
@dariuszmular1051 11 күн бұрын
Niestety zostaje tylko weryfikacja po VIN, chciałem mieć legalnie bez DPF a nie z wyciętym.
@DDDD-yn7yf 11 күн бұрын
@@dariuszmular1051 jasne, dzięki za podpowiedź
@robertkaczykowski8629 11 күн бұрын
Chip box pro racing. Kosztuje 150zł. Daje moc jest możliwość regulowania dawki. Mam wersję 82km i bez tego boxa był to muł osiołek. Spalanie mi spadło, a trafic jest taki bardziej chętny. Wstaw uszczelke miedzy deskę i szybę przednią wycisza i nie wpada nic pod deskę. Jak coś jestem z Gdańska
@mikoajw6062 9 күн бұрын
te boksy gowniane to zwykly evry mod opornik wlutowany w kable tu w wersji ze zmiennym parametrem oszukuje czujnik zeby silnik walil wiesza dawke jak by ciagle chodzil na zimnym silniku to nie jest zrobienie programu w sterowniku sprawdzenie i kontrola parametrow pracy mocy wylapanie niedomagan tylko zwyky badziew ktory mozna zrobic samemu za kilkanascie zlotych sprzedane z jednym zerem wiecej
@kos.autocustom 7 күн бұрын
Jakoś te boxy mnie nie przekonują, ale z drugiej strony nie zaszkodziło by spóbować. Co do uszczelki jest na liście drobnych poprawek
@robertkaczykowski8629 7 күн бұрын
@kos.autocustom to jest tylko lekkie oszukanie czujnika ciśnienia na listwie. Jest wyższe ciśnienie na rampie. Nawet korekty się wtrysków poprawiły i wyrównały
@kotek9579 11 күн бұрын
Felgi styling 38 by siadły na niego jak złoto
@kos.autocustom 11 күн бұрын
@@kotek9579 ahhh... choruje na felgi 3 spoke. Ale gdybym takie miał upalałbym je w bmw. Do busa chciałem bbsy z e46 (styling 42 to chyba jest) ale znalazłem te zielone. Dałeś mi teraz temat do zastanawiania się... bus na 3 spoke ❤️
@pawek9528 11 күн бұрын
Miałem w 20 samochodów głównie same SrOple 😅
@kos.autocustom 7 күн бұрын
Mój ojciec fanatyk opli, całe podwórko w astrach... A serio to tak trochę było. Pierwsze rodzinne auto za mojego świadomego życia to Astra F. Trochę mimochodem później kupiłem kilka, bo były tanie. Wyleczyłem się ze zwykłych opli bo im nowsze tym gorsze, ale w sercu dalej zostaje miłość do tych tylkonapędowych z lat 70 i 80.
@roltech85 11 күн бұрын
Aktualnie jeżdżę Vivaro 2008 z silnikiem 2.5 CDTI. Szukałem konkretnie wersję 9 osobowa z podwójnymi rozsuwanymi drzwiami i skrzydełkami z tyłu. Bardzo ciężka do znalezienia konfiguracja ale się udało. Jest to jedyne moje auto zarówno do pracy jak i do wożenia dzieci do szkoły. Bus to bus, żadne kombi się do niego nie umywa. Jeszcze jak dzieciak były mniejsze zapakowanie wózka bez składania a teraz 2 rowerów nie stanowi żadnego problemu. Też nie mam DPF ani dwumasy, to najlepsza konfiguracja
@kos.autocustom 7 күн бұрын
No to super że znalazłeś i że się sprawdza. Najdziwniejszą wersją którą znalazłem już 2 razy to blaszak z bocznymi drzwiami przesuwnymi, ale z lewej a nie prawej strony. Po krótkim zastanawianiu się o co chodzi odpowiedź jest prosta - przełożony anglik. Na wyspach też jest dużo tych busów, tylko z racji kierownicy po prawej mają drzwi suwane po lewej stronie (lub po dwóch oczywiście). Przyznam że taka wersja by mi bardzo pasowała, bo gdy wysiadam i chce się dostać na pakę muszę iść albo na tył albo drugą stronę auta. Ale do tego idzie się przyzwyczaić.
@PioEwJocker 12 күн бұрын
Z tyłu nie ma resorów. Jest belka podparta sprężynami. Jaki masz przebieg? Fimik ogólnie ok.
@kos.autocustom 12 күн бұрын
Matko. Faktycznie. Nie wiem jak mogłem to pokręcić. Zgadza się, belka + sprężyny. Przebieg (licznikowy) 300 z małym okładem.
@SKUN37 12 күн бұрын
Fajny material ( jeszcze całego nie obejrzałem tylko fragmenty mnie interesujące ). Kojarzę Cię że świata BMW natomiast tak się składa że też mam takiego busa tyle że Trafic 1.9 100KM. Nikt nie był mi w stanie udzielić sensownej odp. Mam taką sytuację....zaświeciła się kontrolka świec, najpierw było to na chwilę po czym została ze mną na stałe...Auto jeździło normalnie do czasu aż zaczęło kuleć. A mianowicie brak mocy, i czarny dymek przy dodawaniu gazu.....wszyscy mówili wtryski itd.... natomiast powymieniałem czujnik ciśnienia doładowania itd wszystko na org. Nie pomogło.....zmostkowalem podciśnienie idące do tego czujnika i nagle wszystko wróciło do normy.....( tak zdaje sobie sprawę że turbina chodzi wtedy na full)....no więc diagnozą czujnik ciśnienia turbiny... ale jednak nie bo sprawdzałem na 3 w tym 2 nowych ( wszystkie OEM) wiec coś zapewne w okablowaniu....ale wszystkie kostki kable itd wyglądają dobrze.... może Twój analityczny umysł coś podopowie :)pozdro
@michatatol3515 11 күн бұрын
Uzyskaj od kogoś schemat potem sprawdź wiązkę do tego czujnika :)
@piotrek661020 11 күн бұрын
@@SKUN37 a sprawdzałeś podciśnienie jakie daje pompa na te właśnie wezyki od sterowania turbo?
@kos.autocustom 7 күн бұрын
Przypomniałeś mi w ten sposób że też kilka razy zapaliła mi się na kilka sekund kontrolka świec, po czym zgasła. Od tego czasu nie ma żadnego problemu. Google mówi różne rzeczy, w moim przypadku podpinałem diagnostykę, był jakieś stare błędy, po kasowaniu nie pojawiło się nic nowego a auto jeździ normalnie W Twoim przypadku ze względu na brak mocy i kopcenie najważniejszą jest diagnostyka i parametry rzeczywiste (najlepiej z kimś kto ma wiedzę na jakie parametry patrzeć). Jeśli to wtryski to będzie to widać w korektach, oczywiście nie są one w 100% wyznacznikiem stanu wtryskiwaczy ale mogą być podpowiedzią. Na pewno w przypadku spadku mocy będzie dało się do czegoś dojść. Co do zaworu sterującego doładowaniem (jak i elementach współpracujących co bardzo ważne - wężyki podciśnienia, instalacja elektryczna) jak najbardziej ma to sens. Przerabiałem to w jednym z Opli (2.0 diesel oplowy), ewidentnie nie było doładowania, jechał jakby miał 50 koni. Po podmianie elektrozaworu doładowania jeździł z powrotem normalnie. Tym bardziej skoro go zmostkowałeś, przejrzałbym dokładnie najpierw podciśnienia, czy ono w ogóle jest z vaccum pompy, zmienił profilaktycznie wężyki, jak to nic nie da wiązka elektryczna
@adambankowiak4859 18 күн бұрын
a e39 530i ma inny napęd niz 530d? chodzi mi o wytrzymałość i wymiary flansz
@damiandragon4138 22 күн бұрын
Jaka twardosc maja czarne PU ?
@damiandragon4138 22 күн бұрын
Trzeba liczyc sie ze zmianami w prowadzeniu auta, ale wlasnie dla tego zmieniamy tuleje zeby cos zmienic. Chociaz niektorzy zmieniaja zeby zmieniac bo cos gdzies uslyszeli to zmieniaja 😉
@pcx4766 26 күн бұрын
Przeciez ten dyfer jest niewycentrowany- nie polecam chałtury.
@kos.autocustom 26 күн бұрын
@@pcx4766 na jakiej zasadzie tak twierdzisz?
@tomek9567 Ай бұрын
Dariuszek co bys wzial przy obecnych cenach gruzow ? E36 nadsl cxy juz e46 czy jeszcze cos innego ??
@kos.autocustom Ай бұрын
@@tomek9567 osobiście bardziej wole e36, ale zaczynając od zera szedłbym z tych dwóch w e46. Dużo łatwiej trafic zdrową bazę, a to najważniejsze. Do tego ceny czesci blacharskich w e36 zaczynają szybować do góry mocno, co nie zachęca (chyba że gruz lub auto typowo torowe, wtedy nie potrzebujesz ładnych lamp zderzaków drzwi itp)
@tomek9567 Ай бұрын
@kos.autocustom wow dzięki szefie za tak szybką odp. Combat, sedan ? Czy brać obojętnie byle sensowne tak samo motor najtańsze 1.8 a po zimie swapik ?? ,:))
@kos.autocustom Ай бұрын
@@tomek9567 najważniejsza zdrowa buda, mechanikę zrobić dużo łatwiej niż blacharkę. E46 compact ma taki sam zawias jak pozostałe E46 (co w przypadku e36 compacta jest ważne przez belkę z e30 której nie akceptuje), myślę że każda buda w e46 jest upalana i daje radę (oby nie coupe polift bo do tego części blacharskie drogie)
@Czikit20 Ай бұрын
Nareszcie wrócił najlepszy youtuber, co do lines racing obczaj nowy film ponczaka, swoją drogą takie pytanko, jeździłeś is200 i masz jakieś porównanie 36/46, zwłaszcza E46? Bo nie wiem czy wracać do e46 czy szukać szczęscia w IS200 turbo.
@kos.autocustom Ай бұрын
@@Czikit20 dobre pytanie. Osobiście zostaje przy swoim e36, bardzo dobrze mi sie tym jezdzilo + wrzucilem w to auto przez 2 lata tyle czasu i $ ze nie mam wyjscia XD. Jeździłem ostatni czas różnymi autami, e46 mimo tego że jest to też bardzo dobra bazą jakoś mi nie podchodzi. Za to IS jak najbardziej. Jeździłem ISem którego robiłem "cywilnie", nie miałem okazji go upalać (swoją drogą został sprzedany). Bardzo przyjemne, zwarte auto. Na poziomie "budzetowym" droższe w budowie niż BMW, ale na poziomie bardziej zaawansowanym wychodzi na to samo (czytaj moje bmw, gdyby chcieć złożyć ISa tak samo to koszta podobne). Czesci na rynku są, jedyne co to dorwać zdrowa budę - to najtrudniejsze, ale z 2 strony dorwac zdrowe e36 też już jest ciężko.
@sidahmedouabel7417 Ай бұрын
safe power with that configuration 300hp ? 400 hp ?
@adamjar Ай бұрын
Nie zamierzam montować tulei poliuretanowych ale obejrzałem cały filmik i dużo się dowiedziałem o zwykłych tulejach w swoim samochodzie :p
@kos.autocustom Ай бұрын
@@adamjar poniekąd to było jedno z założeń tego filmu. Żeby zrozumieć cel i zasadność modyfikacji często najpierw trzeba zrozumieć co producent miał na myśli i dlaczego tak a nie inaczej coś zostało stworzone.
@adamjar Ай бұрын
To prawda. Właśnie będę zmieniał w Golfie 4 tylne tuleje przednich wahaczy z takich o konstrukcji otwartej na pełne, ponieważ nowo założone lemfordery po 10 tys km zaczęły się rozrywać, mimo że założone zgodnie z kierunkiem. Próbowałem zrozumieć zasadę pracy tych otwartych i dlaczego producent wybrał taki kształt. Teraz rozumiem, że być może nie przewidywał nagłego wpadania w dziury na polskich drogach. informacja na ich temat w tym filmie pomogła mi. Myślę, że wymiana na pełne to nie jest zły pomysł. Zastanawiam się tylko czy mocno zmieni się stopień tłumienia i elastyczność zawieszenia przy pełnych tulejach meyle hd.
@jakubolkowski3287 Ай бұрын
Z tego co widzę ten niebieski smar mobila jest smarem litowym, czy stosowanie takiego smaru na poliuretanie nie prowadzi do szybszej degradacji, nie wpływa negatywnie na trwałość materiału długoterminowo? Nigdzie nie mogę znaleźć jakiegoś sensownego potwierdzenia, że smary litowe są rzeczywiście długoterminowo bezpieczne dla poliuretanu.
@tomaszw8961 Ай бұрын
gratuluję samozaparcia z tym projektem
@katarzyna4205 Ай бұрын
Czyli reasumując mając na względzie to że autko będzie daily\ time atack\ drift i nie może być tak ekstremalnie zmodyfikowane to żeby poprawić nieco odbijanie kierownicy oraz odrobinę poszerzyć skręt i nie mieć problemów z ocierającymi kołami to wystarczy: tuleja acentryczna + adaptery Odessy + ograniczniki skrętu na maglownicę, dobrze mówię? Pozdrawiam serdecznie.
@elomordo1280 Ай бұрын
Jesteś moim idolem
@MaXpeedingRodsCoopYT Ай бұрын
how email for business ？
@Fryta86 Ай бұрын
Zdrowi i motywacji!
@wasacz_5000 Ай бұрын
z tym datalogerem to dobrze jest to oznaczone na pinoucie ponieważ różne magistrale szeregowe oznaczone RX i TX zawsze się podpina na krzyż czyli TX transmiter a RX receiver czyli jak sama nazwa mówi :)
@kos.autocustom Ай бұрын
Tak, ale nie. Nie mówię że nie masz racji. Pytanie dlaczego jedna instrukcja opisuje to tak, druga inaczej. Czy po prostu ja jestem głupi, i to że coś ma w nazwie "TDX" i "RDX" to nie znaczy że z drugiej strony ma się łączyć z tym samym :D W każdym razie - udało się, nic się nie spaliło także uznaje to za sukces
@radek7365 Ай бұрын
Kupilem nowe te kormorany. Porownujac z 10 letnimi continentalami to przepasc na korzysc conti
@kos.autocustom Ай бұрын
Wiesz, porównujesz oponę z niskiej półki do tej z wysokiej. Myślę że temat "jakie opony" jest podobny do tego "jaki olej". Każdy ma różne doświadczenia i często czytając oponie idzie się bardziej zgubić niż znaleźć jakieś przydatne informacje. Kormorany to opony na kilka lat. Miałem je kiedyś w rodzinnym aucie (15''), po kilku latach dalej wyglądało dobrze, były ciche, prawidłowo odprowadzały wodę. W przypadku tego konkretnego auta myślę że te opony wystarczą na długo, zwłaszcza że przebieg będzie dość znikomy.
@garazowemanewry Ай бұрын
Co do ciśnienia oleju, miałem taką samą sytuację że silnik po rozgrzaniu uzyskiwał 0,5bara, dodam że silnik był świeżo poskładany, nowa UPG, pierścienie itp Po ściągnięciu miski olejowej ukazało mi się piękne pęknięcie na smoku olejowym przy samej pompie(podejrzewam że powstało przy dokręcaniu mocowania smoka bo wczesniej go nie było), prawdopodobnie zaciągało nim powietrze i nie mogło wybudować ciśnienia oleju i tak samo grały mi szklanki, wkurwiony bo wydałem kupe kasy wyjebałem silnik pod garaż, kupiłem m54b25 i problemy zniknęły xD
@kos.autocustom Ай бұрын
Bardzo ciekawy trop, zapisuje do listy. Generalnie przed rewizją chcę sprawdzić jeszcze kilka rzeczy (np. podmienić podstawę filtra), bo jak nie znajdę nic w środku i zamontuje te same części to problem się powtórzy.
@garazowemanewry Ай бұрын
@@kos.autocustom Ogólnie to zawór w podstawie filtra nie doprowadziłby do aż tak dużego spadku jesli to chcesz tym sprawdzić, pierwsze m50 które nie miały vanosa miały podstawę bez tego zaworka. Prędzej sprężyna w pompie oleju, ewentualnie poszukaj czy wszystkie broki którymi są zaślepione kanały olejowe są na swoich miejscach.
@SCDTouge Ай бұрын
Technicznie ten H&R to Bilstein B6/B8, gruba laga upside-down. Mam coś podobnego (również sygnowane H&R) w Subaru. Genialny zawias z możliwością customizacji (zerkopol i pochodne). Gwinty poniżej 8k raczej mogą się chować technologicznie.
@kos.autocustom Ай бұрын
Faktycznie, zapomniałem o istnieniu lagi upside down. Jakieś dobre 8-10 lat temu byłem na szkoleniu z zawieszenia Bilsteina, była mowa o tym rozwiązaniu. Przyznam że tym chętniej zostawię te przednie lagi, ewentualnie będę zmieniał sprężyny.
@BKR_rally Ай бұрын
Na jakiej podstawie stwierdzasz że to jest amor typu upside-down? "Gruba laga" to potoczne określenie na konstrukcje amortyzatora typu monotube (jednorurowy), amor typu upside-down to coś zupełnie innego (ale z tego co wiem to dużo amorów typu upside-down są jednocześnie jednorurowe). Upside-down świadczy tylko o zamienieniu goleni górnych z dolnymi ;)
@BKR_rally Ай бұрын
Upside-down chyba jest tylko w motocyklach i w rowerach kiedyś chyba to testowali, na pewno Cannondale ;)
@SCDTouge Ай бұрын
@@BKR_rallyNa takiej że to rozbierałem :)
@BKR_rally Ай бұрын
@@SCDTouge teraz tak patrze to masz rację. Z tego co znalazłem to Bilstein/H&R i na pewno też Tein stosują takie coś. Monotube upside-down. Na stronie Teina jest wyjaśnienie czemu tak czasami robią. Sory ;)
@rekin528 Ай бұрын
kawal dobrej roboty!!
@kos.autocustom Ай бұрын
Dzięki Adam!
@random_cube5440 Ай бұрын
Smacznego
@michaelzajac2967 Ай бұрын
Może pytanie nie w temacie filmu. Ale jakie to felgi z przpdu😅. Ogladam dalej 😁
@kos.autocustom Ай бұрын
3SDM model 0.06. Kupione bardzo okazyjnie (chyba 500 za dwie? teraz już nie pamiętam). Jest z nimi jeden śmieszny problem, nie problem. Za frontem felgi jest taki rant, niecka, wgłębienie, nie wiem jak to nazwać. Na jego dole stoi woda, pod dłuższym postoju w środku zachodzi syfem. Gdybym miał auto "pokazowe" i wydał kilka klocków na te felgi nowe to byłbym mocno wkur&^$%ny na to 😆
@_zecior_ Ай бұрын
No i tak mozna spedzac czas po robocie ogladajac kolejny odcinek
@kos.autocustom Ай бұрын
Nawet nie wiesz jak mnie to cieszy
@danielnowakowski4748 Ай бұрын
Dzięki za ten film.
@darek.. Ай бұрын
Wkładaj 5.7 V8 z dodge skrzynie z bmw i masz praktycznie niezniszczalny setup ewentualnie wrzucisz kompresor. Będziesz się cieszył z bezawaryjnej jazy a zM50/52/54 turbo zawsze są jakieś problemy i doskonale o tym wiesz. Zdrowia przede wszystkim. Dobre merytoryczne filmy.pozdr
@rafadillo123 Ай бұрын
Jak prawidłowo zbudujesz m5x to nic się z tym nie dzieje
@kos.autocustom Ай бұрын
Jakoś nie jestem człowiekiem od V8. Bardzo lubię ich dźwięk, moment od dołu, ale wychowałem się motoryzacyjnie na japońskich R6 turbo, a że nie stać mnie na JZta to buduje to w wersji eurpoejskiej. Zgadzam się z tym że w turbo są regularnie jakieś problemy, ale prawda jest taka że w każdym silniku są. Dla przykładu bardzo modne V8 od Mercedesa (m113 chyba) jest chętnie pakowane do aut driftignowych, ale jego potencjał modyfikacji jest mały a ceny osprzętu ogromne w porównaniu do takiego M50. Co do HEMI wiem o nim absolutnie nic, ale sama cena zakupu słupka niestety jest poza moim zasięgiem. W kontekście takich silników dużo chętniej budowałbym je komuś niż sobie, w moim przypadku zostaje dokończenie M50 i jego regularny serwis czy usprawnienia.
@darek.. Ай бұрын
@@kos.autocustom Trzymam kciuki za finał projektu, mam nadzieję że będzie śmigał bezawaryjne patrząc jak pieczołowicie podchodzisz do składania silnika oraz wszystkiego wokół.Dobry projekt.ppzdr
@michal8946 Ай бұрын
Mógłbyś zrobić filmik o skrzyniach i dyfrach w e36, jakie były rodzaje i czym się różniły :)
@limonekhd1618 Ай бұрын
Nie ma tu dużo do gadania, jeżeli masz jakieś pytania to wal
@kos.autocustom Ай бұрын
W filmie na temat acapracji dyfra E65 chcę powiedzieć o rodzajach dyfrów właśnie w E36, ale też E46, E39 i E6X (typ 168, 188, 210). Wychodziło sporo niuansów (mniejszy dyfer i flansze przejściowe na duze ośki nie tylko w E36 ale też E39). Także w pewnym sensie zahaczę o ten temat. Co do skrzyń to w planie mam drugą poprawioną wersję filmu na temat sprzęgieł jedno i dwutarczowych, tam pewnie zahaczę o temat skrzyń.
@Debno96 Ай бұрын
Prasa waga i miara. 10mm ugięcia sprężyny i wagę podzielic przez 10. Sztywnosc sprezyn okreslana przez sile potrzebna do ugiecia 1mm
@kos.autocustom Ай бұрын
Teorię znam, ale nie miałem wagi analogowej do sprawdzenia tego na prasie i czasu żeby się tym zająć. Skoro są oznaczenia to można bazować na nich. Nie mniej chcę przy okazji załatwić wagę i przy okazji sprawdzić jej w ten sposób.
@BKR_rally Ай бұрын
42:35 Na moje to na zdjęciach widać podane parametry czyli 70N (7kg) i 170mm wysokość, a jak nie to na prasie zmierzyć. W tatechnixie/tuningart nie ma np. podanych parametrów tylko numer katalogowy, "EVO1010" to 5kg i chyba 170mm wysokość, były też "EVO1020" 6kg. MTS (sprężyny eibach) podaje na stronie twardości, więc można sobie np. szukać sprężyn z gwintu używanego z innego modelu auta i coś dopasować - ja dorwałem 8.5kg 200mm chyba, jeszcze nie przymierzałem.
@kos.autocustom Ай бұрын
Dzięki. Miałem pewne przypuszczenia na ten temat. Postaram się dorwać wagę analogową do sprawdzania sprężyn na prasie, ale po wstępnych rozmowach ze znajomym stwierdziliśmy że 7kg do tego auta może być za miękko (ciężkie m50, turbo, intercooler itp.) W każdym razie póki co zostanie, ale będzie możliwość wrzucić ją na tył.
@BKR_rally Ай бұрын
@@kos.autocustom w e46 (sedan 2.8) z tuningartem i 5kg sprężyną dobijam np na wjazdach pod góre na parking dlatego kupiłem te 8.5kg xD. Pamiętaj że z tyłu przy seryjnych wahaczach motion ratio jest jakieś 0.66 więc te 7kg (jeżeli nie będziesz jej skracał) będzie sie zachowywać jak 4.6kg gdybyś miał amor zintegrowany z sprężyną. Przy lekkim e36 i jeździe po lotnisku może będzie git ale takie 4.5/5kg to chyba mają typowe sprężyny obniżające (baryłkowe), ale one też inaczej pracują (nieliniowo).
@hajpeRR0 Ай бұрын
Sprawdź czapke filtra oleju, podstawę filtra i zaworek zwrotny w głowicy
@hubertol Ай бұрын
czesc, karmie algorytm :)
@limonekhd1618 Ай бұрын
Sprawdź podstawę filtra oleju, ja miałem przypadek że zaworek w niej popękał i ciśnienia nie było
@limonekhd1618 Ай бұрын
Ewentualnie słyszałem o przypadku tego grzybka z nakrętki podstawy że przez niego też był problem z ciśnieniem
@kos.autocustom Ай бұрын
@@limonekhd1618 Dzięki, dopisałem do listy